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部署在紅海的美軍航空母艦「杜魯門號」再有戰機墮海。美媒引述知情人士透露，涉事為一架F-18戰機，周二在航母著陸後未能成功剎停，滑出甲板墮海，機上2名飛行員在戰機墮海前彈射逃生，一人受輕傷，美軍暫未有回應。今次是一周內第二架F-18戰機墮海，也是半年內第三架。

美國有線電視新聞網（CNN）當地6日晚報道，「杜魯門號」航母再有一架F/A-18「超級大黃蜂」戰機近日在紅海墜落，事故原因未明，調查仍在進行中。

知情人士透露，戰機嘗試降落時出現某種「攔阻系統故障」，機上前座飛行員和後座武器操作員彈射逃生，隨後被救起，但戰機墜入海中尚未被打撈上來。另據消息人士稱，就在戰機墜毀當天，胡塞武裝曾向該航母進行攻擊，目前尚不清楚這兩起事件是否有關聯。

美國防部長辦公室將針對事件的查詢，轉交給美國海軍和美國中央司令部方面，惟相關部門暫未發表評論。

就在同一天，美國總統特朗普宣布與胡塞武裝達成表面停火協議，特朗普表示，胡塞武裝向美方表明他們不想戰鬥，亦不會再攻擊船隻，因此美國尊重對方承諾，停止轟炸對方。知情人士透露，胡塞仍有向「杜魯門號」發射攻擊，目前未清楚兩件事是否有關聯。

4月28日一架「超級大黃蜂」F/A－18E戰機，因航母躲避一枚由胡塞武裝發射的導彈而進行急轉彎時出現側傾，導致一架正在舷側升降機上調運的「超級大黃蜂」連同拖車一起落海，事故造成一人輕傷。該款「超級大黃蜂」戰鬥機據悉每架造價約7000萬美元。

而自2023年11月以來，美國海軍在紅海的軍事行動，引發了也門胡塞武裝對美海軍艦機的持續反擊以來，當中已頻頻發生多次相當危險的事故，令人質疑美海軍的戰鬥力。如去年初，一艘美國海軍驅逐艦曾使用20毫米「密集陣」近防武器系統上擊落一枚導彈，當時導彈距離軍艦只約1.6千米，這距離擊中軍艦「只需要幾秒鐘」。

另去年12月21日晚上，一架「杜魯門號」的F/A-18F「超級大黃蜂」在紅海上空飛行時，被航母打擊大隊中的「提康德羅加」級導彈巡洋艦CG-64「葛底斯堡號」（USS Gettysburg）上誤射的「標準」SM-2艦空導彈擊中，機組兩人彈射逃生，飛機則墜入紅海。「葛底斯堡號」當天還向另一架「超級大黃蜂」發射導彈，但飛行員緊急進行機動動作，在約30米的距離與導彈擦肩而過。

今年2月，「杜魯門號」又在靠近埃及的地中海上與一艘貨輪相撞，航母右舷後部和艦尾部分受不同程度的損傷，隨即前往希臘進行緊急維修，這次事故導致時任艦長的斯諾登（Dave Snowden）上校被撤職，由希爾（Christopher Hill）接手指揮。

巴基斯坦表示，印度今日（7日）凌晨向巴基斯坦旁遮普省及巴控克什米爾共六處地點發射導彈，巴方稱襲擊已造成最少8死、35人受傷、2人失蹤。巴基斯坦隨後發動反擊，指擊落5架印度飛機，關押部分印度士兵，並宣布關閉領空48小時；中國外交部對印度軍事行動表示遺憾，呼籲印巴雙方以和平穩定大局為重，保持冷靜克制，避免採取局勢進一步複雜化。

美國總統特朗普的瘋狂關稅措施延伸至荷里活，他周日（4日）透過社交平台發文表示，美國電影業正「快速消亡」，指控其他國家從美國「偷走」電影製作能力，宣布將向境外製作電影徵收100%關稅，惟沒有說明實施細節，亦未有提及影視產業中的電視劇，他並強調希望電影「再次在美國製造」。

特朗普於貼文中批評，外國電影除了「打擊美國經濟」，更涉及「訊息傳播」與「政治宣傳」。他又認為荷里活如同美國很多其他行業一樣「被摧毀」，指「其他國家對此正共同努力，因此這是國家安全威脅」。他已授權美國商務部及美國貿易代表辦公室（USTR）即時啟動程序，對所有外國製作電影徵收100%關稅。他寫：「我們希望電影再度是MADE IN AMERICA（美國製造）！」

美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）其後於社交平台X證實「正在處理」相關要求，惟未透露具體實施細節，亦未明言是否包括美國或外國製作公司於海外製作的電影。

美國電影協會資料顯示，2023年美國電影貿易順差高達153億美元，而與所有海外主要市場均保持順差。

澳洲內政部長伯克（Tony Burke）表示，已與官方機構澳洲電影（Screen Australia）負責人討論過特朗普提出的關稅舉措，正密切關注事態發展，澳洲政府將毋庸置疑明確支持澳洲電影產業的權利。

新西蘭總理勒克森（Christopher Luxon）稱，正等待關稅進一步細節，顯然新西蘭將是電影產業的大力支持者和擁護者。新西蘭早前披露，電影製作每年為其帶來35億紐幣收益，當中三分一來自美國。

美國總統特朗普(Donald Trump)第二個任期執政將於本月29日屆滿一百天，他的支持率持續下跌。

美國有線新聞網絡的民調顯示，特朗普支持度跌至41%，比上月下跌3個百分點；比2月底時下滑7個百分點。 調查指，表示強烈不支持特朗普的受訪者，大幅增至45%。

而美國廣播公司和《華盛頓郵報》聯合進行的調查更指，特朗普的執政百天支持率僅有39%，創下過去80年來美國歷任總統的最低。 72%受訪者認為特朗普的經濟政策，很有可能短期內導致美國經濟衰退；53%人指美國的經濟狀況，自特朗普上台後變得更差。 有62%人就認為，特朗普政府不尊重法治。

受到中美貿易戰影響，中國已停收來自波音公司的新飛機，並暫停購買相關設備和零件。第三架被中國航空公司拒絕接收的為波音737 MAX 8客機，已飛返美國。

據航班追蹤網站的資料顯示，該波音737 MAX 8客機，已由位於浙江省的舟山完工中心啟程返美，據報飛機原定交付予中國國航(00753)營運。

 

早前已經有兩架已經飛到中國、原定交付予廈門航空的737 MAX客機，因被中國拒絕接收而飛返美國，波音公司行政總裁奧特伯格證實，由於關稅問題，中國已經停收新飛機。

波音表示，來自中國的訂單大約佔旗下商用飛機訂單量約一成，原本計劃在今年剩餘時間內向中國交付約50架新飛機，正評估重新銷售41架已製成或正在製造飛機的方案，對於尚未進入生產系統的9架飛機，波音正在與客戶接觸，以了解接收意向，如有必要，會把飛機分配予其他客戶。《路透社》及《彭博》分別報道，馬來西亞航空及印度航空先後表示，願意接手遭中國拒收的波音飛機。

 

 

教宗方濟各(Pope Francis)逝世，終年88歲。

梵蒂岡在聲明中表示，方濟各在當地周一（21日）早上7時35分返回天家，又讚揚他一生都致力侍奉主和教會，教導人們以忠誠、勇氣和博愛，實踐福音價值觀。

方濟各2月14日因上呼吸道感染惡化，演變成雙側肺炎入院，一度病危，留院5周後出院返回梵蒂岡休養。

教宗周日（20日）早上與到訪的美國副總統萬斯( James David Vance)會面後，坐著輪椅被推至聖伯多祿大教堂入口處陽台見信眾，他並宣讀復活節文告開首中的問候部分，之後乘坐教宗座駕與聚集聖伯多祿廣場的民群接觸，成為他最後一次公開露面。

2013年3月，來自阿根廷的方濟各獲選為教宗，是1200多年來首位拉丁美洲教宗。 他特別關注窮人及最貧困群體；作風簡樸親民，深受信徒愛戴；在墮胎、同性戀等多項具爭議議題上，表達全新看法。

方濟各被認為是近代最親中國的教宗，2018年，教廷與中國政府歷史性破冰，簽署「主教任命臨時協議」，去年第三度續簽時，將有效期延長為4年。

意大利總理梅洛尼(Giorgia Meloni)形容，方濟各是偉大的牧羊人及偉人，對他逝世表示非常悲傷，很榮幸與他建立友誼，並能接受他建議及教誨。

法國總統馬克龍(Emmanuel Macron)表示，在充滿戰爭及殘酷的時代，方濟各總站在最脆弱及最無助的人身邊，對他人特別是最脆弱的人有敏銳的洞察力。

德國候任總理默茨(Friedrich Merz)讚揚方濟各一直對社會最弱勢群體作出不懈奉獻。

美國白宮「澄清」，對中國進口貨品徵收的關稅不只125%，由於早前已向中國課徵20%芬太尼關稅，所以對華關稅累計稅率應為145%。

美國總統特朗普(Donald Trump)早前宣布，暫緩對其餘多國實施對等關稅90日，但對中國的關稅卻進一步提高至125%，聲稱作為回應中國的反制措施。 特朗普當地周四（10日）聲稱，希望同中國達成協議，結束不斷升級的貿易戰，亦認為雙方會找到互利的方法。 他又聲稱，很尊重中國國家主席習近平，相信能夠與習近平融洽相處。

美國有線新聞網絡引述白宮高層官員報道，美方不想就關稅談判先同中國接觸，特朗普已指示團隊必須由中國做主動。 報道又引述知情人士指，華府過去兩個月一直向北京表達立場，清楚表明習近平應先提出與特朗普通話，但北京拒絕。 消息人士說，華府不希望由外長王毅擔當中方代言人，並已向中方提交想接觸的官員名單，但相信中方不會理會。

美國白宮周四（10日）公布，對由中國內地及香港特區寄出、價值低於800美元的小額包裹，徵收關稅稅率由90%上調至120%，或按每件包裹徵收100美元，5月2日生效。

另外，6月1日後入境的包裹，將徵收120%的稅款，或按每件200美元收費，取代之前宣布的150美元標準。

美國政府繼宣布將正式向全球86個國家及地區開徵所謂「對等關稅」（reciprocal tariffs），其中會對中國進口商品徵收累計高達104%關稅後，美國總統特朗普(Donald Trump)說，下一步將針對藥品推出「重大關稅」措施，目的是要迫使藥廠重回美國本土生產。

特朗普早前宣布針對各國的對等關稅時，醫藥產品和半導體等屬於豁免對象，但他最新表示，美國並無生產自己的藥品和其他改善健康的產品，美國支付藥品的價格，往往比有藥品生產的國家高出很多倍。 他聲稱會對藥品課稅後，相信藥廠將搬離中國及其他地方「湧回美國」這最大的市場。 他同時批評其他國家限制藥價，令美國藥價居高不下。

巴拿馬審計長辦公室周一(7日）表示，審計發現香港長和集團子公司2021年續簽巴拿馬運河兩端港口營運權合約一事上，存在多項違規行為，將會向授權續簽港口特許經營權的官員，提出法律訴訟。長和子公司被指未依規定履行合約，巴拿馬也未收到合約載明的12億美元（93億港元）欠款，當中包含涉及與巴拿馬政府分享一成淨收入的協議。

審計結果公布數小時 美防長抵巴拿馬訪問
審計結果公布數小時後，美國國防部長海格塞斯將抵達巴拿馬展開訪問。巴拿馬正面臨美國總統特朗普普施壓，要求其削弱中國在巴拿馬運河的影響力。

巴拿馬政府於1997年把運河太平洋岸巴爾博亞港和大西洋岸克里斯托瓦爾港的特許經營期，授予長和旗下子公司巴拿馬港口公司，到2021年再續約把營運權延長多25年。在美國總統特朗普多次指控中國控制巴拿馬運河後，巴拿馬今年1月宣布對長和擁有90%的巴拿馬港口公司進行審核。

未收到12億美元欠款
審計長弗洛雷斯周一(7日）在記者會上指，審計迄今已確定巴拿馬在續簽合約時「放棄了12億美元（約100億港元）」，未有收到這筆欠款，他指的是政府在合約中給予的稅收優惠和福利。

根據安排，當局完成審計後，會提交海事部門處理。今年2月，巴拿馬總檢察長發布一份具有約束力的意見，認定上述港口合約違憲，將由最高法院做出最終決定。

行政長官李家超早上（8日）出行政會議前，重申任何交易必須符合法律和規則的要求，特區會依法、依規處理。

李家超又表示，特區政府要求外國政府為企業，包括香港企業提供公平、公正的環境，當局反對在國際經貿關係中使用脅迫或者施壓的手段。

或成貝萊德收購2港口業務障礙
律師和專家分析指，如果如果巴拿馬審計長確認長和子公司特許權續約有存在違規行為，或法院宣布合約不符合憲法，可能會影響長和把巴拿馬運河等港口出售予美國財團貝萊德（BlackRock）的計劃。

特朗普多番威脅要控制巴拿馬運河，指是因為中國和香港特區公司參與中美洲國家的海運業務。而特朗普對貝萊德宣布收購該2個港口的交易表示慶祝。

中方不滿長和出售港口決定
長和3月宣布與貝萊德集團主導的財團達成協議，向該財團出售旗下遍及23國的43個港口，包括巴拿馬運河兩端的港口。交易完成後，長和將獲得190億美元現金。

長和向上述財團出售海外港口的決定引起中方不滿，有傳媒報道北京將對此項交易進行反壟斷審查，使原定4月2日簽訂最終協議的交易再添變數。