香港飛躍成國際大都會，與昔日的輝煌工業發展密不可分，既是全球重要製造業中心，也一度帶動內地經濟騰飛及人才發展。在經濟轉型下，香港工業仍繼續以優良品質及創新發展路向，為粵港澳大灣區開拓新機遇。 與香港工業總會合作的大型紀錄片《香港工業正能量》，攝製隊的足跡踏遍多個城市，訪問了六十多間港資企業，以探討香港百年工業蛻變，到底會為大灣區發展帶來甚麼新啟示？ 監製：莊源豐
第三十二集：香港模具製造業
鳴謝：健大企業有限公司
新鴻基地產發展有限公司前董事局主席兼行政總裁、帝國集團主席郭炳湘，星期六(20日)病逝，享年68歲。郭炳湘妻子李天穎及其家人星期日(21日)發出公告，指郭炳湘已於日前的早上，在家人及家族各成員陪伴下安詳離世。
公告又指，自郭炳湘入院得到醫護團隊悉心照顧、各親朋戚友及商界友好之懇切關懷與問好，遂致以衷心感謝。有關殯葬事宜將容後通告。
郭炳湘今年8月27日深夜因中風入院，留院治療55天後，星期六在港安醫院病逝。有報道指，郭留院期間病情沒有進展，一直陷於昏迷，獲郭炳湘家人同意下拔喉終止治療。
國務院港澳辦在網站公布，澳門特别行政區聯絡辦公室主任鄭曉松因抑鬱症病發，星期六晚（20日）於其澳門住所墮樓身亡。中央組織部及港澳辦負責人計劃星期日前往澳門慰問鄭曉松親屬。
澳門特別行政區行政長官崔世安其後向澳門中聯辦發唁電，他表示，驚悉鄭曉松不幸逝世，除代表澳門特別行政區政府外，亦以他個人名義深表哀悼，並向其親屬表示深切慰問。
程鶴麟 資深電視人
港鐵，香港鐵路公司，冷不丁無端端地就會出一回故障。無端端到什麼地步呢？到了他們自己查了半死都查不出故障原因的地步。
10月16日，山竹颶風襲港一個月之際，香港重演山竹颶風之後交通大癱瘓那一幕。當天早晨上班繁忙時段，無風無雨無雷電，無緣無故無端端，港鐵出現嚴重信號系統故障，荃灣綫、觀塘綫及港島綫同時出現問題，導致列車服務嚴重受阻，只能提供有限度服務。其後，將軍澳綫也出現信號系統故障，加上將軍澳隧道又發生交通意外，令情況雪上加霜。媒體報導說，至少一百萬人受到影響，是香港地鐵1979年開通以來最嚴重交通故障。
當天港鐵說，故障可能是港鐵測試新訊號系統導致。後來港鐵又說，初步調查相信肇因非關測試新訊號系統，而是與電腦程式及設定有關，會將數據送到法國的供應商深入研究，調查委員會料兩個月內交報告。
但是，有港媒援引「知情人士」的話說，17日凌晨收車後，港鐵就按照事發當晚荃灣綫測試新系統及轉回舊系統的程序重做一遍，「但試不出那樣的fault（故障）出來」，形容目前「大家都不知發生什麽事」，「故障成因仍然未明」。
港鐵是由兩個公司合併而來，一是1910年成立的九廣鐵路公司，一是1979年成立的香港地鐵公司。兩鐵合併可節省成本及營運開支，並能降低乘客轉車費用，但合併取消了競爭造成壟斷，使港鐵不思進取。不少調查顯示，自兩鐵2007年12月合併以來，港鐵服務延誤事故就不停上升。前些年香港《文匯報》有個調查說，港鐵的延誤由2008年的240宗，逐步增至2010年278宗，上升近一成六，2011年錄得300宗延誤事故。合併10年來發生過的中度以上事故達21宗，平均一年兩宗。
按九廣鐵路的年齡算，港鐵已是皇皇百年老店。這個百年老店，有點積勞成疾，周身都有毛病，十五天一小恙，三十天一大患。
聯想到最近一年來，建設中的沙中線爆發疑似工程弊端、沉降事件等，人們不禁要問，港鐵老矣尚能飯否？
1.全長約55公里的國家級重要基建港珠澳大橋，下星期三（24日）上午九時正式通車營運，並會於下星期二（23日）上午九時，在珠海舉行開通儀式。香港運輸及房屋局局長陳帆指大橋通車後，來往珠海至香港國際機場的行程，將由約4小時縮短至45分鐘，至於連接香港口岸人工島及北大嶼山公路往來市區的連接路屆時亦會開放。
2.港鐵沙中綫多個站先後被揭發有工程問題，其中紅磡站月台層板鋼筋被剪短，有關調查委員會下周一(22日)展開聆訊。有港媒報道，紅磡站工程承建商禮頓，2013年擅從77幅連續牆設計中刪走部分鋼筋，港鐵及屋宇署在2015年已發現，有議員質疑政府刻意隱瞞，港府不作評論，香港運輸及房屋局局長陳帆亦未有回應傳媒相關提問。
3.港鐵星期二（16日）早上發生歷來最嚴重的故障，四條綫的訊號系統都無法正常運作，導致出現交通混亂。香港立法會內務委員會星期五(19日)通過，支持在下星期三(24日)的立法會大會上，就港鐵四綫訊號故障事故，向政府提出緊急質詢。多名議員認同事件嚴重，又指港鐵仍在提升系統工程，擔心會再發生類以的嚴重故障。香港運輸及房屋局局長陳帆星期五(19日)出席立法會交通事務委員會時表示，會與港鐵研究是否檢討服務延誤的懲罰機制。Ω (播放可收聽更詳細報道）
4.美國總統特朗普相信，進入沙特阿拉伯駐伊斯坦布爾總領事館後失蹤逾兩星期的記者卡舒吉已遇害，他警告如證實事件涉及特特，將會有非常嚴重後果。土耳其警方繼續調查案件，並相信卡舒吉已被棄屍，他們到伊斯坦布爾郊區森林及沿海城市搜索，法證專家更在一架相信用作運屍的黑色貨車上進行搜查達三小時。
5.東盟成員國與中國海軍，下星期在廣東湛江及其外海，舉行海上聯合軍演。新加坡國防部長黃永宏在東盟防長擴大會議上表示，今次演習能為參與國家建立互信。另外，東盟十國又同意，計劃明年與美軍舉行海上聯合演習，十國發表聯合宣言指，相信先後與中美舉行軍演，可增加中美兩軍與東盟的友誼及信任。
港鐵星期二（16日）早上發生歷來最嚴重的故障，包括荃灣綫、觀塘綫、港島綫及將軍澳綫共四條綫的訊號系統均無法正常運作，導致出現交通混亂。香港立法會內務委員會星期五(19日)通過，支持在下星期三(24日)的立法會大會上，就港鐵四綫訊號故障事故，向政府提出緊急質詢。多名議員認同事件嚴重，又指港鐵仍在提升系統工程，擔心會再發生類以的嚴重故障。香港運輸及房屋局局長陳帆星期五(19日)出席立法會交通事務委員會時表示，會與港鐵研究是否檢討服務延誤的懲罰機制。
被喻為「股壇長毛」的獨立股評人David Webb，上年公布過「50隻不能持有的港股」名單後，最終引發「細價股風暴」，他星期五（19日）再下一城，公布26隻不可沾手的股份﹙「The Huarong-CMB network: 26 stocks not to own」）。
David Webb的股份名單矛頭直指其董事長賴小民本月15日被雙開的中國華融，及中國內地民營銀行民生銀行。Webb以圖表展示華融系三大核心華融金控（00993）、華融投資（02277）及中國華融（02799）背後的神秘網絡，並列出26隻於聯交所與華融系相關的上市股份，不建議投資者持有。
David Webb列出26隻不能持有的港股名單：
中國華融（2799）
超人智能（8176）
港橋金融（2323）
華融投資（2277）
豐盛控股（0607）
卓爾（2098）
衍生集團（6893）
華融金控（0993）
興業太陽能（0750）
民生銀行（1988）
民銀資本（1141）
中國軟實力（0139）
未來世界（0572）
民眾金融（0279）
柏榮集團（8316）
綠地香港（0337）
弘達金融（1822）
平安證券（0231）
中新控股（8207）
成實外教育（1565）
首控集團（1269）
麥迪森（8057）
百德國際（2668）
新體育（0299）
中國金洋（1282）
藍鼎（0582）
土耳其首個微縮展，當地星期四在艾登省舉行，展出一系列獨一無二的藝術品，包括全球最小的手抄本可蘭經。
全球最細小的手抄本可蘭經出自微型雕塑家Necati Korkmaz之手，只有一厘米長，共花三年完成。
內地經濟增長放緩，而且低於市場預期，國家統計局周五（19日）公布，內地第三季經濟增長(GDP)百分之6.5，升幅較第二季收窄0.2個百分點，為2009年首季以來的超過九年最低，同時亦低於市場預期的百分之6.6。
國家統計局新聞發言人毛盛勇表示，外貿形勢符合預期，甚至比預期好， 中美貿易摩擦對經濟的影響並不明顯，明年經濟運行有條件保持平穩運行形勢，內地經濟長期向好的基本面仍在延續。他又指綜合來看，人民幤匯率有條件保持基本穩定。
他又指，內地經濟運行穩中有變，穩中有緩，下行壓力加大，外部挑戰變數明顯增多，內地結構調整陣痛繼續顯現，不過與此同時，內地提前完成新增就業全年目標，服務業在穩增長中發揮更大作用，前三季度經濟穩的格局沒變, 為實現全年目標打下基礎，民間投資累計增速保持在百分之8以上的較快水平。
至於今年首三季經濟增長百分之6.7，符合市場預期。
去年中國經濟增長加快至6.9%，大幅高於政府年初設定的目標，同時實現自2011年以來的首次經濟增長回升。
1.香港傳媒高層訪京團，星期四(18日)與港澳辦主任張曉明會面，團長蕭世和會後引述張曉明指，支持特區政府取締香港民族黨，及處理英國《金融時報》亞洲新聞編輯馬凱工作簽證續期的處理手法，並重申特區政府有憲制責任就香港《基本法》二十三條立法。
2.港鐵公布，將暫停發售下月十一日起，唯一來往西九龍及上海虹橋站的高鐵直達班次車票。港鐵引述中國鐵路廣州局通知，指受鐵路施工工程影響，下月十一日起往來西九龍及上海虹橋的列車班次，行車時間表可能會調整，因此暫停預售有關班次的車票，直至另行通知。
3.香港入境處宣布，今年12月27日起，會為全港市民更換新智能身份證，預計四年內完成。市民屆時會按出生年份分批換證，1985年至1986年出生的市民，將獲安排首批換證。
4.美國財政部發布半年度匯率報告，並一如外界預期，未有將中國列為「匯率操縱國」，但繼續將中國及其他五個國家列入觀察名單，又加強批評中國政府主導型的經濟模式。美國財政部解釋，中國在近幾個季度並未大規模干預外匯市場，而是否進行實際干預為界定是否操縱的重要關鍵標準。財政部長姆欽對中國匯率政策缺乏透明度及近期人民幣下跌提出批評，他在聲明中稱，對實現更公平、更平衡的貿易構成巨大挑戰，美國將持續觀察和評估中國的匯率政策。
5.中美貿易戰升溫之際，美國正申請退出萬國郵政聯盟，指該協議可以令其他國家，尤其是中國，佔美國便宜，被認為是針對中國。美國政府認為，中國透過低價運輸成本削弱競爭，他們利用萬國郵政的折扣，讓商家以低廉價格寄小件包裹前往美國，價格比美國國內的郵寄費還要低，使美國企業面臨不公平成本競爭，亦損害美國郵政署收入，單是郵費差價已令美國一年損失3億美元。內地官媒《環球時報》發表文章，指美國啟動退出萬國郵政聯盟，一方面突顯特朗普為了所謂「美國優先」，無視國際秩序和多邊治理規則；另一方面也可視為特朗普政府在貿易議題上向中國施壓的組合拳之一。