揚之    德國時政專欄作者

外受中美左右夾擊,內部分歧不斷加劇,歐洲在世界舞台上處境愈益尴尬。在特朗普貿易戰助攻下,幾番猶疑的德國總理默克爾終向法國總統馬克龍作妥協,同意設立歐元區的共同預算。自此,國際貿易「戰場」漸現美歐中三方鼎立之勢。作者揚之認爲,如今態勢頗有東漢末年之風,而特朗普「做生意的藝術」、歐洲聯合策略,及中國雙贏之「道」均有其合情合理之處,但互爲影響間又藏衆多憂患。

縱觀當今天下大勢,起碼在貿易方面,已呈現出「美歐中」三方對峙的局面。這讓人不禁想起東漢末年三國鼎立的那段曆史。

美利堅的特朗普的確頗有當年曹孟德的處世邏輯(「甯我負人,毋人負我」),對中國似乎也有點當年對劉玄德的心態(「夫劉備,人傑也,今不擊,必爲後患,將生憂寡人」),作爲三方年齡最長的領導人(剛過72歲生日),他對歐方的主要後生領袖、法國總統馬克龍也頗爲欣賞(「生子當如孫仲謀」?)。

或許,未來若要抵禦美國的咄咄逼人,並真正形成三分「天下」的格局,還要依靠三方中相對較弱的中歐聯手,打幾場類似「赤壁之戰」的戰役;或許,「知識産權」問題在中歐貿易中真有可能扮演當年導致蜀吳之間産生嫌隙的「荊州」角色;或許,當年「關羽之死」會成爲中國在抗衡美國時警惕被歐洲抄後路的警示。

當年的三國紛爭,最終讓司馬家族一統天下,那麽,今日之三方貿易戰又會成就誰的崛起呢?《三國演義》開篇第一句「所謂天下大勢,分久必合,合久必分」是指如今破損的北大西洋關係有朝一日重修於好?還是中美從「漢賊不兩立」到「共享太平洋」的發展趨勢?

所有這些皆有可能,亦可當戲說。

我們當然無法用一千八百年前東漢末期爭奪天下的曹魏、蜀漢和孫吳三國來一對一地套用於如今身處貿易戰中的美歐中三方。但這並不妨礙我們客觀冷靜地去分析三方貿易戰的現狀及未來走向。

美歐中三方貿易爭端的曆史與現狀
冰凍三尺,非一日之寒
貿易戰是國與國間、經濟體與經濟體間産生貿易摩擦後的一種極端形式。古今有之,未來還將出現。

它不僅發生在對手之間(冷戰期間美蘇的「原油能源戰」)、先進地區與落後地區之間(十九世紀的兩次「鴉片戰爭」),也出現在所謂的「朋友」和「盟國」之間(二戰後歐美的「雞肉戰」、「香蕉戰」、「鋼鐵戰」、「汽車戰」)。

貿易戰的形式也已從關稅制裁或動用武力的傳統單一手段發展爲「提高關稅、進口配額許可,政治文化外交」各種手段並用的所謂「多維打擊」。

但大家都知道,貿易戰的結果必定是「殺敵一千,自損八百」。媒體經常斷章取義地引用特朗普那句「貿易戰很容易取勝」的話,而故意將其推文中前半句省略。他的原話其實是:「如果一個國家(美國)在與幾乎每個國家的貿易中損失數十億美元時,貿易戰是極好的,而且容易取勝。」

他的意思是,美國都慘到這個地步,還能再壞到什麽程度?即已敗,何患敗?一旦打,只能勝。這裏既含有「置之死地而後生」的悲壯和決絕,亦有「死馬當活馬醫」的無奈和僥幸。

正是帶著這種心態,特朗普非常堅定地「亮劍」了。

作爲商人,他當然無法接受自己兜裏的錢在悄然並持續地流失;作爲總統,他當然無法坐視國內某些行業衰退和失業人數增加而不管。雖然也有專家認爲特朗普的逆差算法有問題,但美國貨物貿易的巨額逆差恐怕是無人能推翻的事實。

從這個角度看,我們似乎可以理解特朗普的義無反顧。問題是,他所設定的「我贏你輸」目標以及任性採取的增稅手段,是否符合「世貿組織」的規定?還有,這樣的「多維打擊」即便贏了,對國際貿易以及自身利益最終又有什麽好處?

早有有識之士(如德國老總理施密特)提出警告:貿易順差是把「雙刃劍」,它既有好處,也有隱患。而眼下美方「破釜沈舟」以及中歐「箭在弦上,不得不發」的狀態就是「順差隱患」爆發的一個最好明證。

美中之間:從1月華盛頓宣布「對進口大型洗衣機和光伏産品分別採取爲其4年和3年的全球保障措施,並分別徵收最高稅率達30%和50的關稅」起,到3月1日特朗普宣布徵收鋼鋁關稅,到5月17日~18日中國副總理劉鶴訪美後雙方達成「暫停徵稅,談判磋商解決貿易糾紛」共識,再到6月16日美方又公布對華徵稅清單,可謂「一波三折」。

美歐之間:從5月底美國經濟部長羅斯(Wilbur Ross)宣布對歐盟徵收鋼鋁稅,到特朗普同意寬大處理「歐盟朋友」,緩期執行徵稅一個月,到鋼鋁稅在白宮拒絕給盟友「永久免稅」後於7月1日正式生效,可謂「同室操戈」。

歐中之間:從歐洲在各種平台表示願與中方共同努力,捍衛「多邊貿易」,反對「保護主義」,到6月1日歐盟貿易專員馬姆斯特羅姆(Cecilia Malmstrom)在歐盟遭遇美國正式徵收鋼鋁關稅後向世貿組織(WTO)同時狀告中美,可謂「腳踩兩船」。

從宏觀角度說,特朗普對華貿易戰是美國爲應對中國崛起而採取的一場「經濟預防性戰爭」(preventive war in economy)。對中國日益壯大的擔憂和恐懼,是最近十年來籠罩著歐美戰略界、學術界以及政經界的最大「烏雲」。

一般情況下,歐美政府每次欲制裁中國時,多少都會遭到本國企業界的批評和遊說,但特朗普這次發動貿易戰後,美國企業或保持沈默,或表示支持,歐洲的企業也呼籲自己的政府對華強硬,以求達到市場對等和保護知識産權的目的。爲何?

有人認爲特朗普在解決朝鮮問題後終於可以放開手來對付中國了,也有人認爲是「中國製造2025」摸了歐美的老虎屁股,還有人建議中國可以聯歐抗美,構建貿易統一戰線。

站在美國的立場上看,朝鮮問題的確曾是美對華進行貿易戰的一個掣肘因素。「金特會」後,美國對平壤敞開了大門,這就讓美國眼裏原本可能有威脅的「平壤牌」大打折扣。

美國當然害怕「中國製造2025」:一個原來的「世界加工廠」在短短的30年中已開始計劃挑戰美國的「技術第一大國」地位。這速度、雄心和能力的確讓歐美膽戰心驚,但最讓他們感到恐懼的是中國達到這一目的的手段。這點必須引起中方的警覺,因爲它很有可能是歐美今後聯合的最大理由。

美歐華在貿易爭端中各自的立場
在特朗普「點射」中國、「橫掃」全球諸盟友後,「聯合抗美」不僅在中國的官民中有許多支持者,在歐洲和其他地區也有不少贊成者。

慕尼黑經濟研究所(IFO)所長福斯特(Clemens Fuest)對德新社表示:「美國對中國産品徵收懲罰性關稅將導致更多的中國産品湧入歐洲市場,但歐洲不應當爲此採取貿易保護主義措施,而是應當敦促中國進一步開放市場。」他認爲,美國貿易政策的反對者們「結成聯盟」至關重要。

但歐盟本身及其主要成員國對此的官方態度尚不十分明朗。歐盟貿易專員馬姆斯特羅姆日前向世貿組織同時狀告中美,似乎在表明歐洲對中美一視同仁的立場。這種看似「兩邊都得罪」的做法,其中恰恰蘊含著「兩邊都不得罪」的信號。

歐洲爲何腳踩兩條船?主要原因有兩個:1)中美這兩個大市場對其均很重要;2)中美與其既有共識又有分歧。因此,只要不到萬不得已的最後關頭,歐洲應該不會明確站隊。

面對特朗普的「單邊主義」和「保護主義」言行,作爲「多邊主義」和「全球化」的擁護者,歐華彼此有著共同的利益。但在保護知識産權領域,歐美則是反對中國的同盟軍;在價值觀和全球戰略層面,歐美均視中國爲「挑戰」和「威脅」,即所謂的「模式之爭」。因此,如果局勢進一步惡化,「歐美聯手拒中」的概率要大於「歐華聯合抗美」。

說到「保護主義」,美國市場其實相對還是最開放,倒是歐洲和中國多少都還存在著自我保護措施。但同爲「保護」,兩者的動機還是有區別:前者主要是爲獲取更大的貿易利益,後者則是出於發展階段中的生存需要;前者認爲對美貿易並無不公平,後者則在採取具體措施進一步開放市場和改善自我。

客觀而言,我們真的沒必要過分抨擊特朗普的「美國優先」,因任何國家都會首先保護本國的利益,都會把自己的利益放到其他方的利益之上。但「君子愛財,取之有道」,國家爭取最大值利益是否同樣也有一個「道」的問題呢?

特朗普雖然並不太信守合同和承諾,但他明確反對「政治正確」。「美國優先」聽上去的確很自私很霸道,可特朗普在這方面起碼是心口如一的。譬如,在貿易問題上,他對中歐同時出手,因爲他關注的是危及美國利益的「逆差」問題,而並不管誰是敵人誰是朋友。

中國在「一帶一路」倡議上,也未否認追求本國利益,但強調必須同時惠及沿線各國。道理很簡單,沿線國民如若沒有好處,「一帶一路」走不了多遠。因此,中國的發展方略必須雙贏,而不可能是其他目標。這就是中國追求的「道」。

德國外長馬斯

再來看看歐洲方面:面對特朗普的「美國優先」(American first),德國外長馬斯(Heiko Maas)日前提出「歐洲聯合」(Europe United)理念。他說:「在美國政府強烈質疑我們的價值和利益的時候,歐洲必須更加堅定地亮相。」

馬斯並未直接回答「聯合的目的是什麽」這問題,所以理念很易被人視作策略性的「政治口號」。因爲,「歐洲聯合」說到底不還是爲更好地維護歐洲利益麽。

由此我們可發現,歐盟在表達自己宗旨的時候,語氣堅定,措辭閃爍:要麽只是關注技術細節,如「知識産權」、「市場對等」等,要麽空喊口號,如「歐洲聯合」、「堅定亮相」等,卻始終沒有明確界定一個聯合的歐洲所要達到的具體目標是什麽。

這裏或許有兩個主要原因:1)歐洲內部四分五裂,意見尚難統一;2)對內對外都懷有強烈的「患得患失」意識。歐洲的這一特質決定了它在眼前的貿易戰中必將腳踩多只船,投機色彩比較濃。

說到「患得患失」,我們還可以從貿易戰中發現以下規律:發達和強大的一方反而更容易趨於保守,因爲它擔心失去已擁有的東西;反倒是新興力量更不拘一格,更勇於開放,因爲它有望得到的要比可能失去的要多。具體到歐美中三方,歐美更趨保守,中國更加開放。

美歐中貿易戰未來可能的走向
若要作歷史比較,特朗普對中國發動的貿易戰有些類似1840年的「鴉片戰爭」,只不過手段不同而已,但目的都是爲讓中國更多地接受西方的方法和理念。只是,今日之中國已不是當年的清王朝。

實際上,今次貿易戰是中國經濟未來發展兩個不同前景之間的對沖:一個是中國經濟按照美國財經精英提出的條件和模式開放,另一個是中國按照自己的意願在今後7年中發展爲科技大國。後者是中國的底線,目前看不出北京有讓步的迹象。

而華盛頓卻決心迫使中國執行2013年美國與時任世界銀行行長佐利克(Robert Bruce Zoellick)共同起草的、旨在將中國國企私有化和對中國經濟進行結構性改革的文件《2030的中國》。該研究報告在中國頗有爭議,有人稱其爲「一劑毒藥」。

習近平先提出「一帶一路」的倡議,又制定《中國製造2025》(Made in China 2025)。前者是中國的全球戰略布局,後者則是中國精心打造科技強國的計劃。兩者結合,成了歐美眼中的「洪水猛獸」。

白宮辦事機構之一的「美國貿易代表處」(USTR)爲此撰寫差不多兩百頁的首份報告,其中列舉中國在貿易中的種種「劣迹」(盜竊知識産權、歧視外國企業等)。 特朗普正是以這份報告爲基礎和依據,採取徵稅措施。

中國在制定科技強國目標時,參考了1871年的「德國製造」(Made in Germany)和1950年至1980年韓國從「加工場所」到「科技強國」的發展經驗。歐美肯定是感到了中國「後來者居上」的挑戰,其實,中國的這一計劃更多是爲改造自身經濟結構而設計的,是確保中國經濟可持續性發展的必要舉措,而中國經濟的健康發展最終也有益於世界經濟的穩定。

本來,面對美國的徵稅措施,歐盟內有兩種不同的聲音:1)學習中國主動降稅;2)以牙還牙,以稅還稅。現在,特朗普出爾反爾,不顧日前與中方達成的「暫停徵稅,繼續談判」共識,回歸衝突老路,這無疑給在旁觀望的歐盟提供「善意未必有好報」的佐證。

歐盟中的「強硬派」主張與美國達成雙邊協議,而不是等待世貿組織的裁決。原因有兩個:1)世貿組織的調解裁決程序和周期冗長,而且雙方就美國對歐盟徵收鋼鋁稅究竟依據什麽法律一直爭執不下。2)如果歐盟單方主動向美國降稅,那麽按照世貿組織的規定,降低後的稅率同樣適用於其他貿易夥伴,而且還是無償適用。但歐美若達成雙邊協議,就能避免這個結果。

令歐盟兩難的是,雙邊協議的基礎是彼此具有高度的信任,也就是說必須先擺脫目前的惡性循環狀態,可特朗普似乎對此不感興趣,他不僅不改強硬態度,而且還威脅說,如果歐盟反制,美國將考慮對歐洲汽車徵稅。

汽車行業是德國外貿中的頂梁柱和高産戶,如果美國在此動土,德國損失會非常慘重,而特朗普這一招正是衝歐盟老大德國來。

在這種高壓之下,德國經濟界已在思考抵禦之策:一方面趕緊穩定和加固亞洲市場,一方面強加自身的獨立性。德國工商聯合會(DIHK)副總幹事長特萊爾(Volker Treier)強調:「我們必須研究對策,擺脫目前經濟美元化的狀態。」他認爲,對俄羅斯和伊朗的制裁就是一個很好的例子,從中可以看出美元的影響有多巨大。

歐盟對美國無法真正挺起腰杆,基本上有兩個原因:1)它在美國主導的國際經濟體系中陷得太深,已經很難自拔;2)對華盛頓依然存有僥幸心理,把希望寄托在特朗普後的美國政府身上,依然相信共同的價值觀能挽救昔日的盟友關係。出於這兩個原因,患得患失的歐洲作爲中國的戰略夥伴其實並不靠譜。

2018年G7峰會

結語
誰都知道,包括貿易戰在內的所有戰爭都不會有贏家,所以大家都追求和向往戰爭的對立面:和平。問題是,和平真的是戰爭的反面嗎?如果真是,戰爭的所有理由爲何都在和平中孕育而生呢?

誰都知道,每一種戰爭都會帶來損失和破壞,可爲了建立所謂的「和平」,參與戰爭的各方似乎都願意接受這樣的代價。人們在警告戰爭危險的同時,其實已在做戰爭的準備。

人們呼籲建立以規則(協議)爲基礎的貿易體系,問題是,協議和規則從來就未成功阻止過由不可調和的利益矛盾所引發的戰爭。

「規則說」的擁護者認爲協議可以確保公平,卻忘了「公平」本身就是針對「對手」而言的。正如德國作家提姆(Uwe Timm)所說的那樣:「沒有對手,又何需公平?」

說白了,所謂「協議」就是各方「爲自己爭取最大利益,給對手設下最大限制」的一種手段。問題是,「利益」和「限制」又都是此一時彼一時的玩意兒,這也就注定了協議不可能一成不變。

特朗普的所作所爲,並非要廢除規則和協議,而是要將其改變成對自己最爲有利。他以及他所代表的美國,均認爲規則是由強者來制定的,弱者只有守規矩的份兒。所以,特朗普追求的是「我贏你輸」這個目標,他堅信,只有完勝才能成爲制定規則的強者。

在這樣的語境下,國際貿易其實從來就不是和平的。

但是,任何「危機」也孕育著機遇,因而也能帶來穿透厚牆的一束光亮,正如加拿大歌手科恩(Leonard Cohen)在那首《Anthem》歌中所唱的那樣:「萬物皆有裂痕,那是光進來的地方」(There is a Crack in Everything,That’s How the Light Gets in )。

希望世界也能在這次貿易危機中看到那一束珍貴的光亮。

原文連結:觀察者網


美國早前宣布對進口鋼鋁産品加徵關稅,已招致歐盟、加拿大等盟友不滿並採取措施。同時,引入關稅也在拉高美國國內鋼鐵産品價格,影響企業生産。

據美國「商業內幕」網站報道,當地時間20日,美國商務部長羅斯在國會參議院財政委員會作證時表示,已收到2萬宗美國企業要求當局給予關稅豁免待遇的申請,希望政府批准他們免關稅進口鋼鐵産品,2萬宗申請中只有少部分獲批。

羅斯當天稱,美國商務部已就其中98宗批准42宗,另外56宗申請被否決。羅斯說不久的將來,可看到免除數量會大幅增加,但他未有說明何時。

根據美國政府徵收鋼鋁關稅所依據的《貿易擴展法》232條款,「如美國企業無法從國內金屬生産商處,獲得他們所需産品,企業可申請豁免。」

羅斯未提供這些被納入例外的公司名單。他還表示,如果能與兩國在總體貿易方面達成協議,美國可取消對來自加拿大和墨西哥的鋼材進口稅。

美商務部羅斯爲關稅辯護  遭兩黨議員猛轟

兩黨議員在20日的美國參議院財政委員會聽證會上猛轟羅斯,議員抱怨與批評特朗普政府加劇與美國關鍵盟國貿易關係緊張的做法,有參議員形容政府引入鋼鋁關稅方式「混亂」和「無能」。

政府引入關稅,使鋼價受到美國許多製造商的關注。英國《金融時報》20日報道,美國基凖鋼價今年升近40%,遠超歐洲和北美其他地區的升幅。

羅斯當時爲政府關稅措施進行辯護,他表示,(美國)國內鋼價的漲幅遠超特朗普總統今年下令開徵的25%的鋼鐵關稅本應帶來的漲幅。

「迄今發生的情況令人非常不滿,」羅斯說。

羅斯將引入關稅後國內鋼價的漲幅歸罪投機者,他指有些「中間商」囤積居奇,使鋼材不能進入市場,「顯然是一些業內人士的反社會行爲的結果。」政府將調查「牟取暴利」行爲。

美國民主黨參議員貝內特(Robert Bennett)20日反駁稱,是關稅導致成本上升,因爲即使有人謀取暴利,也是因爲有了這些懲罰性的措施。貝內特對向加拿大的鋼鐵徵收關稅表示不滿。「對加拿大徵收關稅的國家安全理由是什麽?我們跟他們有貿易順差。」

美國參議院財政委員會主席、共和黨參議員哈奇(Orrin Hatch)指責:「這些關稅並不支持美國的國家安全,相反,他們傷害美國製造商、破壞我們的經濟、損害美國消費者,並破壞我們與長期盟友的關係。」

美國共和黨參議員格拉斯利(Charles Grassley)說:「我們好像是政府操辦的重商主義經濟,而不是自由市場經濟。」

美國共和黨參議員圖米(Pat Toomey)指責政府「簡單粗暴」的貿易做法,「我們在選擇贏家和輸家,而且在我看來,結果可能是:損失的就業機會弄不好比得到的就業機會要多得多。我希望我們停止動用國家安全理由,這根本就無關國家安全,這是經濟民族主義和管控貿易的經濟政策。」

美媒報道,有參議員正推動一項要求任何以國家安全理由徵收的關稅,必須得到國會批准的議案。雖然參議院上周拒絕就該議案進行表決,但仍有參議員及其他支持者誓言繼續推動。

美國總統特朗普6月初,在對歐盟、加拿大和墨西哥等國鋼鋁産品分別加徵25%和10%的關稅,結束3月以來的豁免安排。加拿大宣布從7月1日起,對價值166億加元(129億美元)的美國出口商品徵收報復性關稅。部分被加徵關稅的産品意在針對美國共和黨高級官員所在的州份。共和黨尋求在11月份競爭激烈的中期選舉中維持對參衆兩院的掌控。

歐盟委員會20日宣布,歐盟委員會爲再平衡局勢,決定對從美國進口到歐盟的某些商品徵收補充性關稅,以回應美國對進口鋼鋁産品新徵關稅。「措施將針對價值28億歐元(約207億元人民幣)的商品清單並將於6月22日生效。」歐盟貿易委員馬爾姆斯特倫當天表示,美國「單方面、不公平的」決定讓歐盟別無選擇。

墨西哥早前已宣布對自美國進口的鋼鐵、豬肉和波本酒等商品加徵關稅,以報復美國決定向其進口鋼鋁加徵關稅。

原文連結:觀察者網


位於香港南區的香港仔鴨脷洲發生致命交通意外。

一輛載有十多名學童的校巴,21日早上8時許,沿鴨脷洲大街行駛,至163號一彎位時,撞倒一名橫過馬路的75歲女子,女子被撞後昏迷,送院後證實不治。至於校巴上一名67歲女子則胸口受傷送院。

警方正調查意外原因,涉事的校巴司機涉嫌危險駕駛引致他人死亡被捕.。


北韓領袖金正恩結束訪華行程回國,國家主席習近平連續兩天接見。習近平強調,金正恩百日內三度來華,雙方共同開創中朝高層交往的新歷史,亦高興看到中朝雙方達成的重要共識正逐步得到落實。北韓官方朝中社報道,金正恩再訪問中國,體現兩國已經超越傳統關係,發展成史無前例的特殊關係。

北韓領袖金正恩結束第二日訪華行程。國家主席習近平連續兩天會見金正恩,兩人20日在釣魚台國賓館會面,習近平夫婦隨後為金正恩夫婦舉行午宴。《新華社》報道,金正恩參觀了中國農業科學院國家農業科技創新園和北京市軌道交通指揮中心。

習近平、金正恩會晤期間握手合照。(中央電視台截圖 )

習近平:樂見中朝重要共識逐步落實

習近平強調,金正恩一百天內三度來華與他舉行會晤,雙方共同開創中朝高層交往的新歷史,高興看到中朝雙方達成的重要共識正逐步得到落實,中朝友好合作關係煥發出新的生機活力,朝鮮半島對話緩和勢頭得到了有力鞏固,朝鮮勞動黨新的戰略路線,推動朝鮮社會主義事業邁上新征程,相信在中朝雙方共同努力下,中朝關係一定能夠更好造福兩國和人民,朝鮮半島和東北亞地區一定迎來和平、穩定,發展繁榮的美好前景。

習近平又指出,高興地看到金正恩與美國總統特朗普在新加坡舉行重要會晤,就實現半島無核化、建立半島持久和平機制達成原則共識,取得積極成果,中方對此高度評價。

北韓官方朝中社罕見即時報道金正恩訪華消息。(北韓朝中社)

金正恩:如逐步落實朝美首腦會晤共識  北韓半島無核化將打開新局面

金正恩表示,當前朝中像一家人一樣親密友好、相互幫助,習近平給予親切感人的關愛與支持,今次訪問中國,是進一步深化他和習近平的友誼和發展兩國關係的有利契機,將與中方竭盡全力把朝中關係提升到新高度,並為維護世界和地區和平穩定發揮應有的作用。

金正恩又回應,早前舉行的朝美首腦會晤,取得符合各方利益和國際社會期待的積極成果。如果雙方能一步步落實首腦會晤共識,北韓半島無核化將打開新的重大局面。他又代北韓感謝並高度評價中方在推動半島無核化、維護半島和平穩定方面發揮的重要作用。


20-06-2018

1.港鐵沙中綫多個車站工程接連被揭發出現問題,其中位於灣仔會展站的挖掘工程,除臨時鋼支撐工序出現問題,兩幅牆的鋼筋鐵籠曾被前後調轉安裝,港鐵表示工程前年未完成前,已向承建商發出不及格報告,問題已經修正。對於港鐵沙中綫多項工程出事,香港運輸及房屋局局長陳帆表示,港府多個部門都透過新聞才得悉事件,他對此深表遺憾。香港路政署則發新聞稿,指港鐵提供的資料仍未能解答多個問題,又不滿港鐵長期容許會展站承建商,在挖掘工程超出可容許深度。路政署認為港鐵作為工程的項目管理人及承建商處理事件的態度,可能會帶來安全隱患,路政署深表遺憾。

2.為配合廣深港高鐵香港段西九龍總站的運作,香港立法會一個小組委員會通過,於西九龍總站的香港口岸區設置十間羈留室,及實體貨幣跨境流動的附屬法例,但權限不適用於內地口岸區。據法例,香港入境處人員可在羈留室執法,至於旅客如果過關時管有大量現金類物品,需向海關書面申報。有關附屬法例於一地兩檢條例生效日同日實施。

3.一名七歲女童2015年被疏忽照顧,搶救期間一度情況危殆,並導致嚴重營養不良及腦部永久受損,香港高等法院陪審團經退庭商議後,一致裁定女童父母涉及的一項妨礙司法公正罪,和女童母親涉及的一項忽略兒童罪,全部罪名成立。控罪指,女童的母親、42歲女被告在2015年4月至7月,疏忽照顧當時7歲的女兒,並故意不向女兒提供足夠食物;她與52歲丈夫、即男被告同時被控在2015年7至9月,以不實的資料誤導警員、醫生和社工等有關女兒的健康情況。

4.港府建議增加男士侍產假至五天,相關法案在香港立法會大會進行首讀及二讀。香港勞工及福利局局長羅致光期望議員不提修訂,盡早通過,若無需成立法案委員會,相信年底可以落實。有議員批評說法是視立法會為橡皮圖章。

5.一名女子20日早上於香港高等法院,旁聽海事處前助理處長蘇平治公職人員行為失當上訴案期間,涉嫌向法官擲硬幣,但未有擲中,女子其後被帶往中區警署調查。涉事的女子上星期懷疑亦曾於高等法院法庭內偷拍。

6.前香港特別行政區行政長官梁振英幼女梁頌昕,前年在香港國際機場禁區外遺下行李,要求航空公司職員替她帶入禁區,香港機場管理局及機場保安批准航空公司職員在梁頌昕不在場下,為她的行李進行安檢,並帶入禁區。一名航空公司職員提出司法覆核,要求裁定香港機場管理局當時批准的決定違法,案件在高等法院聆訊。

7.為慶祝香港特別行政區回歸祖國21周年,香港各界慶典委員會今年在全港舉辦200多項慶祝活動,預計有超過50多萬人次參加。慶委會執行主席鄭耀棠表示,,今個月30日起一連3天,會在維多利亞公園足球場舉辦嘉年華,7月1日回歸紀念日當天則會舉辦龍獅巡遊,由北角巡遊至維園足球場。慶委會又說,有依足規矩申請7月1日租用維園,不會讓出場地給民陣作遊行起步點。


本港傳真社引述國際原子能機構資料報道,距離香港130公里的台山核電站1號機組,已於本月6日在未對外公布下「開機」,意味全球首個歐洲壓水式反應堆正式啟動。報道指,機組反應堆採用法國新式設計,但因頂蓋有破裂風險,容易脆裂而引致核泄漏,已被法國當局延遲投產。

中國廣核電力證實台山核電站1號機組正運作

傳真社取得10日及17日衛星圖片,可見台山核電站10日當天,長達3.4公里的廢熱水排水明渠內,水質比外面海水清澈,顯示核電站冷卻水系統正在或曾運作;而在17日,排水口正在排水,並在明渠內捲起長250米的白浪,估計冷卻水系統當時正在運作。

中國廣核電力股份有限公司回應時證實,台山核電完成監管機構提出的要求和措施後,並經監管機構批准,1號機組完成首次臨界活動,1號機組正開展臨界後的測試工作,測試結果滿足到設計要求,測試將繼續進行,強調台山核電嚴格遵循法規和監管要求開展項目建設工作。

涉事反應堆問題蓋或需提早退役

涉事反應堆屬全球首個運作的「歐洲壓水式反應堆」(簡稱EPR反應堆),因其頂蓋設計有破裂風險,最後被原設計國法國延遲投產。而台山核電站EPR反應堆中使用的同款問題頂蓋,國家核安全局資料顯示會暫時使用至2025年4月。

台山核電廠距港僅130公里 過往問題多多

此外,報道又引述國家核安全局,於今年1月發出的《台山核電廠1號機組首次裝料前核安全綜合檢查報告》文件,顯示核電站存在各樣問題,包括裝入核燃料前仍未釐清裝料相關單位職責和分工、涉及核安全的核級管道因焊接縫缺陷導致維修次數頻繁、部分輻射分區標誌錯誤、部分高輻射區域無法上鎖等等。

傳真社去年12月曾揭發1號機組除氧器在測試時破裂,需要更換,以及核島內部的蒸汽發生器頂蓋,被驗出碳含量超標,有可能因未能承受高壓而破裂,導致核洩漏。

與香港只相距130公里的廣東台山核電站,由中國廣核集團與法國電力公司共同投資設立、負責建設及營運。自2009年興建以來,位置鄰近香港,尤其受本港關注。至2017年年底,台山核電站1號機組傳出其中一件發電系統組件「渦爐」在投產前測試中破裂,導致核電站啟用日期一再被推遲。


19/06/2018

1.港鐵就沙中綫土瓜灣站未有按圖則施工事件,19日向香港路政署提交報告,並確認月台層兩幅混礙土牆上三個位置有鋼筋被移除。報告解釋,牆身上部分位置表面因為隆起,故部分鋼筋被移除,以便鋪平及修補混凝土牆身。港鐵對承建商「三星-新昌聯營」未依圖則施工深感失望,會按合約嚴正處理,港鐵又指一名港鐵駐地盤監督人員無匯報事件,公司展開紀律程序。對於港鐡以公眾假期為由,未能在6月18日限期前,向港府提交沙中綫土瓜灣站結構問題報告,香港特別行政區署理行政長官張建宗認為不理想。

另外,港鐵沙中綫會展站的挖掘工程,承建商禮頓及中建被指臨時支撐架不足要暫停工程,香港立法會議員田北辰19日出席電台訪問時指,事件被揭發後,地盤有外籍管工無視港鐵的警告信堅持挖掘,又質疑港鐵招標制度有問題,建議把承辦商的紀錄納入考慮。

2.中美貿易戰升級,美國早前宣布,將對中國的500億美元原產商品加徵25%進口關稅後,中國其後亦宣布,對美國的500億美元進口原產商品,對等加徵關稅,作為反制措施。美國總統特朗普表示為回應中國報復美國的關稅政策,及他認為中國在轉移美國技術和知識產權的不公平行為上,沒打算作出改變,聲 言可能向總值2,000億美元的中國商品加徵10%關稅。

受消息拖累,本港股市19日顯著向下,恒生指數跌至約兩個半月低位,最多跌超過900點,收報29468點,滬深股市同樣大幅下跌,上證指數最多跌近半成,跌穿2,900點關口,低見2871點,收市報2907點,下跌114點,跌幅3.8%,創近兩年收市新低,為逾4個月單日最大跌幅。深證成份指數收市報9414點,下跌528點,跌幅5.3%。

3.香港大學民意研究計劃因應香港人「身分認同指數」,在本月4至7日,以隨機方式電話訪問約千名香港市民,發現市民對「香港人」的感覺仍最強,有83分,較上次調查錄得顯著上升4.1%,並創下2008年開始計算指數以來最高,認為自己是「中華民族一份子」有68分,「中國人」66.6分,最低是「中華人民共和國國民」,只有56.3分,下跌1.7%。至於認同是「亞洲人」的認同指數同樣升至08年以來的新高,達到74.1分;「世界公民」則跌至08年新低,只有63.5分。

4.電影《樹大招風》有道具領班,早前因管有大批道具鈔票被定罪,港府、香港金融管理局、香港警方及與十多名影視業界人士會面,商討改善申請製造道具鈔票的程序。業界代表會後稱,金管局會提供網上申請,又承諾會縮短審批時間,稍後亦會推出印製道具鈔票的指引,金管局會於兩星期後公布新程序。

5.北韓領袖金正恩19日起一連兩天再度訪華,為年內第三次,中國官媒罕有地於金正恩訪問中國期間,及時發布資訊證實。另外,美國國務卿蓬佩奧表示,很可能在短期內再次到北韓訪問,跟進美朝峰會後北韓棄核的事宜。蓬佩奧又表示,如果美國及北韓就北韓棄核達成協議,特朗普將兌現承諾,包括簽署和約終結韓戰及協助北韓發展經濟。

日本傳媒拍攝到北韓高麗航空的兩架飛機,降落北京。

6.美韓決定暫停原定今年八月舉行的「乙支自由衛士」聯合軍演,中國表示歡迎。外交部發言人耿爽表示,美韓暫停聯合軍演是積極的建設性舉措,希望有關各方能繼續雙向而行,為推動半島無核化及半島政治解決進程,作出進一步努力。

7.美國總統特朗普要求國防部馬上籌備建立太空部隊,將成為美軍第六支部隊,形容太空涉及國家安全議題,不願意見到中國及俄羅斯擔當領導角色,要令美國奪回太空領袖的地位。中國外交部回應時指,外太空是全人類共同財產,中方一貫主張和平利用太空,反對太空武器化及軍備競賽,也反對把太空作為戰場,希望各方共同努力,切實維護太空持久和平及安寧。

8.日本大阪18日發生的6.1級地震,造成4人死亡,超過370人受傷,至今錄得二十多次餘震,當地氣象廳說,未來一星期仍會有餘震,呼籲民眾警惕。救援人員和居民忙於清理瓦礫雜物,部分地區食水和燃氣供應未恢復,一度停駛的東海道和山陽新幹線,及大阪部分鐵路和地鐵恢復行駛。

9. 根據港府向香港立法會提交文件引述,纜車公司計劃向政府申請使用目前纜車站旁邊兩幅未被使用,面積近380平方米的政府土地,擴建纜車總站,提供可容納1300名乘客的有蓋候車排隊區。纜車公司又計劃更換纜車車廂,由120名乘客增加近一倍至210名乘客。有關申請將連同纜車公司專營權續期一併交由行政會議考慮。

10.因應多宗嚴重巴士意外,負責審視專營巴士運作的香港專營巴士服務獨立檢討委員會,19日召開第四節聽證會,作供的新大嶼山巴士承認兼職車長過去六年增加三倍,巴士公司董事總經理黃焯安稱,一直同時招聘全職和兼職車長,強調對兩者駕駛要求沒有分別,全職車長退休後若健康許可,同樣可轉任為兼職車長,巴士公司每年會更新及檢討兼職車長的資料。


日本大阪黎克特制6.1級地震,至少5人死亡,其中一名9歲女童,被倒塌的學校外牆壓死,當地文部科學相下令,要求日本中小學校檢查外牆安全。

大阪6月18日地震死亡人數攀升至5人,另有至少389人受傷。當地官員同時提醒,大雨即將來臨,嚴防山泥傾瀉。

專家指不止一人死於倒塌圍牆

至於鄰近大阪的高槻市,繼續有民眾到學校泳池外牆倒塌、並壓死9歲女童的現場,擺放鮮花悼念。

當局承認倒塌的外牆,不符合建築安全標準,當中外牆高3.5米,超過法定高度2.2米的規定,連接外牆和下方地基的鋼筋較短,可能使外牆變得脆弱。

有專家指出今次並非個別事件,大阪地震中另一名犧牲的80歲老人,同樣是在地震中被一幅倒塌的圍牆砸中致死。

高槻市市內59間中小學已於地震後翌日早上,開始檢查外牆是否符合安全。

今次地震影響大阪以至關西多個地區,日本氣象廳預計,未來數天仍可能發生大規模地震及餘震,加上未來幾日會有暴雨,可能引起山泥傾瀉,呼籲民眾小心。


中美貿易戰升級,美國早前宣布,將對中國的500億美元原產商品加徵25%進口關稅後,中國其後亦宣布,對美國的500億美元進口原產商品,對等加徵關稅,作為反制措施報復。

中國針對美國農產品加徵關稅

中國外交部發言人陸慷15日稱,美國挑起貿易戰,誓言要捍衛中國利益。為反擊美國,中國擴大加徵關稅的美國商品清單,把4月公布的約106項商品擴大至659項,大部分新增商品屬於農產品、水產品和能源產品。

跟美國的計劃一樣,中國也將分兩步加徵關稅。自7月6日起,中國將對價值340億美元的545種美國商品加徵關稅,包括大豆、豬肉、雞肉、水產品、運動型多用途車(SUV)及電動汽車。知情人士透露,選擇對農產品開刀是為打擊美國一些支持特朗普的農業州份。

中國國務院宣布,隨後計劃對另外價值160億美元的美國商品加徵關稅。國務院稱,商品包括化工品、煤炭、原油和醫療設備,加徵關稅實施時間有待公布,至於加徵關稅商品清單中,不包括商用飛機、飛機發動機和其它航空設備。

內地《人民日報》文章就指,中方應對貿易戰,雖然要付出一定代價,但這樣的代價值得付出,經過眼前陣痛,中國將迎來更大發展機遇。

特朗普稱旨在阻礙「中國製造2025」計劃

美國總統特朗普早前強調,不會再容忍基於不公平貿易,令美國科技及知識產權,繼續落後的情況,又指加徵關稅可保障美國工人就業。他強調中國採取任何報復行動,將被徵收更多新關稅,並已威脅會對價值1,000億美元的中國商品加徵關稅,但美國未公布具體商品清單。

自7月6日起,美國將對價值340億美元、涵蓋818個產品類別的中國進口商品徵收關稅。

美國貿易代表辦公室還將對價值160億美元、284個產品類別的中國進口商品加徵關稅,產品包括半導體、機械和塑料製品,清單將在進一步評估後落實。

特朗普政府表示,其目標主要是為針對中國2015年公布的「中國製造2025」計劃。按計劃,中國希望發展新型和尖端科技,並在有關範疇中佔主導地位,但所用的手法受外國抨擊。