台灣地區宜蘭21日發生普悠瑪列車出軌事故,造成最少18死,百多人受傷。事發列車駛入月台彎位出軌及翻側的一刻曝光,從月台上的閉路電視鏡頭,可見列車甫駛入彎位時,車頭已開始呈傾側狀態,不久後車頭首先出軌,中間節的車廂車底兩次閃出火光,列車隨後失控並繼續衝前。疑由於衝力過猛,電線杆等也被扯塌下,路軌沙塵滾滾,部分碎片更散向對面月台。

失事列車甫駛入彎位時,車頭疑似已開始呈傾側狀態。
出事列車車頭倒地,但衝力餘勢未了,整列車繼續往前衝,中間兩列車的車底先後發出兩下閃光。
月台上及附近電線杆被拉至塌下,現場沙塵滾滾。

 

月台閉路電視片段:

 

 


台灣地區的台鐵發生歷來最嚴重普悠瑪號列車出軌意外,一輛載有366名乘客、由新北樹林站開往台東的6432次普悠瑪號列車,星期日(21日)下午四時五十分駛入蘇澳新馬車站時,突然出軌失事,其中八節車廂出軌翻側。截至星期一中午,已造成18人死亡、10人危殆、187人受傷,傷者中包括兩名內地人,事故原因仍在調查。

消息指,以第六、七、八節車廂傷亡情況最嚴重,搜救單位已清空8節車廂並吊離路軌,以方便進行搜救。領導人蔡英文、行政院長賴清德已指示全力救援。

受台鐵普悠瑪列車出軌翻側事故所影響,民進黨和國民黨參加九合一選舉的候選人,決定即時暫停競選活動。

 


港鐵周二早上(16日)發生四線信號故障,導致貫通港九主要地區的荃灣線、港島線、觀塘線、將軍澳線列車服務延遲至約15至25分鐘一班,有乘客表示車程需花額外最少40分鐘,九龍塘、金鐘等轉車站一度擠滿乘客。港鐵解釋,故障乃因車速指令信號無法傳達,只能提供平日繁忙時間約兩成服務,會調查故障是否與荃灣綫更新信號系統有關。列車服務延誤近六小時,至中午港鐵宣布完成臨時復修。

不少受延誤影響的車站放有大堂指示牌,指示乘客轉用其他公共交通工具,港鐵亦加派職員疏導乘客。

港鐵車站內的指示牌顯示列車延誤最新消息,月台及列車內亦持續作有關廣播, 通知乘客改搭其他交通工具。

至於車站外的巴士站,排隊等巴士的人龍一直延伸回車站內,有乘客表示等候逾一小時仍未能上車。

大批市民在北角英皇道等候其他交通工具。

香港運輸及房屋局局長陳帆表示,當局有緊急應變安排,聯絡其他公共交通工具加強服務。

港鐵:三線齊故障屬首次 未知是否與荃灣線信號更新有關

港鐵車務總監劉天成對列車服務受阻深表歉意。他指,列車線同時出現故障尚屬首次,原因尚待調查,他又透露荃灣線周一晚曾進行信號更新,由於故障亦涉及另外兩條線,故障是否與事件有關,有待調查。

劉天成稱,約清晨5時半列車服務開始前,港鐵發現荃灣線、觀塘線及港島線列車出現信號故障,控制中心無法向列車提供車速指令,為安全起見改為人手操作及慢速行駛,三線只能提供有限度服務,一度維持12至15分鐘一班車,只有日常繁忙時間運載量的一至兩成,情況不理想。

他續指,已調配人手到受影響的三線維持秩序,工程人員正盡力搶修,期望可盡快解決問題,列車服務回復正常,呼籲乘客改搭其他交通工具。

為感謝乘客的體諒,港鐵稍後會安排其中一天提供半價乘車優惠。

港鐵嚴重延誤或面臨罰款

香港特區政府及港鐵公司於2013年完成首次票價調整機制檢討,引入「服務表現安排」,規定港鐵必須對逾30分鐘或以上的嚴重延誤負責,根據延誤時間撥出款項作乘客優惠之用,例如列車服務延誤至31分鐘起要被罰款100萬港元,每延誤多一小時再加100萬港元,當超過3小時但不足4小時就要罰款500萬港元,其後每小時再加定額罰款250萬港元。

每列列車上都塞滿趕上班的乘客。(讀者提供)

 

港鐵轉車站九龍塘站擠得水洩不通
不少市民冒雨改搭巴士,車站出現長長人龍
大批乘客無法在香港站及中環站登車,只能在車站內呆等。
不少市民冒雨改搭巴士,車站出現長長人龍
港鐵葵芳站實施人流管制,乘客無法入閘
荃灣線尖沙咀站實施人流管理措施,乘客滯留車站。
港鐵紅磡站塞滿大批需改搭巴士的上班族
有巴士站出現長長的人龍,但巴士服務一度無法配合,長達十多分鐘都沒有巴士接載乘客。
荃灣線的葵興站一度暫停所有閘機,乘客無法入閘
荃灣線的葵興站一度暫停所有閘機,乘客無法入閘
荃灣線的葵興站一度暫停所有閘機,乘客無法入閘
荃灣線的葵興站一度暫停所有閘機,乘客無法入閘
乘客在港鐵香港站無法上車。
太子站大批乘客在車站候車。
觀塘線油塘站月台塞滿大批乘客。
觀塘線油塘站月台塞滿大批乘客。

港鐵乘客不時會在月台靠近車門位置排隊候車,上車後又會靠近車門站立。香港科技大學研究指,港鐵列車打開車門時,空氣中的污染物微細懸浮粒子PM2.5的濃度會突增,可能損害乘客健康。

科大土木及環境工程學系教授劉啟漢解釋,列車車輪與路軌間因摩擦產生磨損,無可避免會產生污染物,加上隧道空氣不流通下會累積,故當列車開門時,會隨氣流湧入車廂,以每程車計算,如乘客站在近門位置,接觸到的微細懸浮粒子PM2.5,平均較站在車廂中的乘客多約15%。

港鐵回覆指,已參考香港環保署發出的守則(《管理空調公共運輸設施內空氣質素專業守則——鐵路》),作出定期監察,確保車站和車廂空氣維持在良好水平。