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25年來吹襲日本最強的颱風「飛燕」，已減弱為溫帶低氣壓，早前肆虐四國、近畿地方一帶，破壞嚴重，當地增至11人死亡，300多人受傷。香港機管局９月５日指，來往香港及大阪的航班全部取消。

以最高陣風風速216公里登陸日本西部的颱風「飛燕」，９月５日續往北移動，最高陣風仍達每小時162公里。北海道由５日凌晨開始橫風橫雨，有河流水位暴漲，超越警戒水位。

啟用24周年的關西國際機場９月４日嚴重水浸，水深一度達數十厘米，機場一度停電，至5日仍關閉，有報道指機場可能仍需數天才能重開。由於對外連接的大橋被漂浮的油船撞毀，關西機場頓成孤島，逾3000人一度滯留機場，當局5日早上起陸續安排高速船，接載他們至神戶機場，逾千人輪候。

一名滯留的香港人表示，機場沒有冷氣供應，悶熱難當，希望能盡快返港。

香港旅遊業議會5日表示，四個滯留當地的旅行團改由東京及名古屋返港，預計9月6日或以前啟程。至於新出發的旅行團方面，最少兩個原訂星期三出發前往大阪的旅行團需要取消，另外一團則改飛名古屋。

來往香港大阪航班全取消

香港機管局5日表示，由於關西國際機場仍然關閉，同日來往香港及大阪的27班航班已經取消，呼籲旅客向航空公司查詢最新資料。香港航空宣布，取消6日至9日所有來往香港與大阪關西機場的航班，國泰指會取消6日至10日所有來往香港與大阪的航班，香港快運則指取消9月4日至9日期間往來香港與大阪所有航班。

９月５日各大航空公司航班狀況：

國泰航空：

香港往大阪 : CX502, CX506, CX566, CX568   　　取消
大阪往香港 : CX503, CX507, CX567, CX569　　   取消
台北往大阪 : CX564　　取消
大阪往台北 : CX565　　取消

 

香港航空：

取消所有9月6日至9日 來往香港至大阪關西 航班

 

香港快運：

UO 851D 大阪 – 關西 香港  　取消
UO 686D 香港 大阪 – 關西 　取消
UO 687D 大阪 – 關西 香港 　取消
UO 688D 香港 大阪 – 關西 　取消
UO 689D 大阪 – 關西 香港 　取消
UO 862D 香港 大阪 – 關西 　取消
UO 863D 大阪 – 關西 香港 　取消
UO 850 香港 大阪 – 關西 　　取消
UO 851 大阪 – 關西 香港 　　取消
UO 686 香港 大阪 – 關西 　　取消
UO 687 大阪 – 關西 香港 　　取消
UO 898 香港 大阪 – 關西 　　取消
UO 899 大阪 – 關西 香港 　　取消
UO 688 香港 大阪 – 關西　　 取消
UO 689 大阪 – 關西 香港　　取消

 

９月 6日各大航空公司航班狀況：

國泰航空：

香港往大阪 : CX502, CX506, CX566, CX596　　取消
大阪往香港 : CX503, CX507, CX567, CX595　　取消
台北往大阪 : CX564　　取消
大阪往台北 : CX565　　取消

 

官媒新華社7月22日發表時評《保護疫苗安全的高壓線一定要帶高壓電！ 》稱，作為與老百姓生命和健康安全緊密相關的領域，疫苗行業在生產、運輸、儲存、使用等任何一個環節都容不得半點瑕疵。針對企業故意造假的惡劣行為，要建立嚴格的懲戒體系，讓企業為失信和違法違規行為付出沉重代價。

以下為全文：
國家藥品監督管理局近日通報，在飛行檢查中發現，長春長生生物科技有限責任公司的凍乾人用狂犬病疫苗生產存在記錄造假等嚴重違反《藥品生產質量管理規範》的行為。這是該企業繼去年10月被發現一批次百白破疫苗效價指標不符合標準規定之後，在不到一年的時間，再次出現嚴重違規行為。

作為與老百姓生命和健康安全緊密相關的領域，疫苗行業在生產、運輸、儲存、使用等任何一個環節都容不得半點瑕疵。同時，也對構建更加完善的監管制度、更嚴格的懲戒體系、更暢通的信息發布機制提出更高的要求。

我國是世界上最大的疫苗生產國，年產能超過10億劑次，是世界上為數不多的能夠依靠自身能力解決全部計劃免疫疫苗的國家之一，國產疫苗約佔全國實際接種量的95%以上。近年來，我國逐步構建起日益嚴格的疫苗安全標準和生產監管體系，並且於2011年、2014年兩次通過世界衛生組織（WHO）的疫苗國家監管體系評估。已有國產疫苗通過WHO產品預認證，聯合國兒童基金會、全球疫苗免疫聯盟陸續採購這些疫苗用於其他國家的疾病預防控制。但仍有疫苗安全事件發生，更有甚者存在故意造假行為，這對行業監管提出了嚴峻挑戰。

對疫苗企業的任何違規行為，不論大小輕重，監管部門都必須從嚴從快懲處，並做到舉一反三，針對發現的問題，認真查找和彌補存在的風險漏洞，進一步加強制度和體系建設，完善監管於生產、銷售、運輸、倉儲、注射等每一個環節，尤其要從源頭上防止企業違規行為的發生。

疫苗生產企業承擔疫苗質量安全主體責任。針對企業故意造假的惡劣行為，要建立嚴格的懲戒體系，讓企業為失信和違法違規行為付出沉重代價。涉事企業長生生物並非第一次出現問題。對疫苗這類全社會高度關注的行業，務必要建立行刑銜接制度，對違法違規企業「零容忍」，決不姑息縱容，建立帶電的「高壓線」。這就要求有關部門及時完善相關法律法規制度，加大處罰力度，例如建立一次違法終生禁入行業等制度，讓違法者傾家蕩產，真正讓制度發揮強大的震懾作用。

原文連結：觀察者網

本港一架小型飛機25日午約四點多飛行時，在位於新界東的大埔馬屎洲自然教育徑附近墜毀，機師被發現時清醒，送院後情況反覆，由危殆轉為嚴重。本港民航處形容意外罕見及嚴重。

具三個月飛行經驗的23歲機師，事發後由附近村民救出，頭部受傷，清醒送往沙田威爾斯親王醫院，在深切治療部留醫，情況25日早上由危殆轉為嚴重。

肇事飛機初步發現機翼、機身損毀。飛機機型為Zlin 242L，屬於香港飛行總會，機齡不足一年，25日下午4時多由新界西元朗石崗機場起飛，二十分鐘後在馬屎洲上空，懷疑於練習期間失事。

警方初步相信事件無可疑，將案件列為飛機事故。民航處指會從多個方面調查，包括人為、機件及天氣。

肇事飛機事後擱在馬屎洲叢林。（網絡圖片）