港鐵主席馬時亨6月28日受訪時稱，有信心廣深港高速鐵路香港段，今年第三季度通車。至於全線貫通後在香港購買內地段車票的手續費，香港特區政府與中國鐵路總公司方面仍在磋商，港鐵公司亦參與討論。
廣深港高鐵北起廣東省廣州市，經東莞、深圳到香港，全長約140公里，設廣州南、慶盛、虎門、光明、深圳北、福田、西九龍站等7個車站。其中，廣深港高鐵香港段全長26公里，沿途不設站，終點爲西九龍站。香港段目前仍處於試運行階段，而廣州南至深圳北段已於2011年12月通車，深圳北至福田段於2015年12月通車。全線貫通後，從香港到深圳福田只需14分鍾、到廣州南需48分鍾，從香港經鐵路前往內地多個主要城市的時間也將大幅縮減。
馬時亨28日於香港會展中心舉辦的第三屆「一帶一路高峰論壇」上受訪時稱，廣深港高鐵香港段計劃於今年第三季度通車，具體日期未定。「試運行階段仍有大量工作要做。從時間上看很緊張，但我們有信心。」廣深港高鐵香港段由香港特區政府出資、委托港鐵公司規劃和興建。「廣深港高鐵香港段的經營權未來將交給港鐵公司，但業主是特區政府。因此，票價、（購買內地段票）手續費等問題由特區政府與中鐵總討論。」馬時亨透露，關於備受關注的票價、手續費會否調低等問題，仍在研究中。港鐵公司計劃在7月召開新聞發布會披露更多信息。
香港特區政府與中國鐵路總公司今年1月29日，在港簽署《關於廣深港高速鐵路香港段運營准備工作重點事項安排備忘錄》。票價方面，雙方商定過境列車按照「分段計費、各自定價、加總核收」的原則定價，即廣深港高鐵內地段及香港段將分別各自確定價格，跨境高鐵的總票價是兩段高鐵票價的總和。香港方面將參考人民幣票價以港幣標價，票價會根據市場實際情況調整。香港特區政府運輸及房屋局（下稱運房局）局長陳帆曾透露，從香港西九龍站到深圳福田票價爲80港元、到深圳北站爲90港元、到虎門爲210港元、到廣州南站爲260港元。
港鐵公司早前披露，廣深港高鐵香港段西九龍總站將預留5個櫃台辦理不以香港爲始發站或終點站的內地段車票。對此，運房局今年5月解釋稱，乘客不需專門前往內地車站另行購買高鐵內地段車票，但出售內地段車票的高鐵部門將收取手續費。
馬時亨表示，廣深港高鐵全線貫通後，香港段的26公里將連接總長超過25000公里國家高鐵鐵路網，有助於香港在「一帶一路」建設中發揮更大作用。目前，港鐵公司在「一帶一路」沿線的發達國家較爲活躍，但在發展中國家，出於風險管理考慮暫無投資，仍以依托旗下港鐵學院幫助對方培養鐵路人才爲主。在成熟市場，港鐵與中鐵總子公司組建的聯合體已進入競標英國倫敦至伯明翰高鐵（High Speed 2）項目鐵路運營權的短名單。短名單中共有3個競標方，英方將於明年宣布中標結果。
港鐵公司的業務範疇除香港鐵路系統、機場快線、輕軌、物業租賃外，亦有參與北京地鐵4號線、杭州地鐵1號線、深圳地鐵4號線等內地城市地鐵運營，在海外擁有瑞典斯德哥爾摩地鐵運營權、英國SouthWestern鐵路運營權等，當前市值約2,600億港元。