香港往來澳門及珠海的交通，從此增添新選擇。港珠澳大橋通車日，「大千視界HK」採訪隊全程緊貼追蹤直擊，帶來最貼地實測資訊。
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國家級基建港珠澳大橋星期三（24日）早上九點正式通車營運，三地口岸同步投入運作，首天過關及橋面交通大致暢順。大橋為旅遊業帶來新商機，多個旅行團由香港出發，經大橋前往珠海及澳門。有受訪香港市民讚大橋及口岸設施完備，但亦有巿民認為道路指示未夠清晰，令直通巴士司機走錯路。
香港往來澳門及珠海，從此增添新選擇。港珠澳大橋正式通車前約十五分鐘，香港警方先移除設置在大嶼山航天城交匯處的路障，直通巴公司安排的港珠澳大橋跨境巴士，成為首架駛往大橋香港口岸的汽車。
通車首天早上 珠海旅行團成捧場客
多個珠海一天旅行團，於大橋通車首天率先體驗大橋及口岸設施。
自由行旅客羅先生原本打算透過其他口岸前往珠海，但為到新口岸，情願放棄巳購買好的車票。
參加珠海一天遊的港人旅客何太，由於擔心暈船浪，日後會改為經港珠澳大橋往珠海及澳門。
有修讀修旅遊與款待科的中學生，對於可參觀此座千億大橋感到相當榮幸，認為體驗通車有助學科上的學習。
同樣參加珠海一天遊的郭太則認為，大橋基建及口岸設施宏偉漂亮，但就指旅遊巴司機，疑因路牌指示不夠清晰，而一度走錯路。
港珠澳大橋兩地兩檢 記者實測通關暢順
香港旅客需先於香港旅檢大樓下車出境，隨後再登上旅遊巴，經過隧道後，上港珠澳大橋，駛經東人工島、西人工島及拱北人工島，最終抵達珠海口岸。
記者實測過關亦相當順暢，不論在香港口岸或珠海口岸，前後數分鐘即可出入境過關。
由於港珠澳大橋在三地的部分連接路仍未完工，令跨境巴士路程較迂迴，但大致未有影響旅客過口岸或進出市中心，車程亦僅差數分鐘。
大橋直通巴士冠忠集團主席黃良柏表示，首天由香港來往珠海及澳門的直通巴共有300多班，承認出現司機人手短缺，未能提供最多每天500班的班次服務，預計情況一至兩個月後可改善。
港珠澳大橋全長55公里，集橋、島、隧於一身，為全球最長的跨海大橋，從2004年3月前期工作協調小組辦公室成立，到2009年12月5日正式動工。大橋從設計到建設，前後歷時14年。
國家級基建港珠澳大橋，星期二(23日）早上在珠海旅檢大樓舉行開通儀式，國家主席習近平宣布大橋正式開通。
國家主席習近平、副總理韓正、中共中央辦公廳主任丁薛祥、副總理劉鶴、廣東省委書記李希、全國政協副主席董建華、何厚鏵、梁振英、港澳辦主任張曉明、香港特別行政區行政長官林鄭月娥等獲邀出席的官員和議員，都有出席開通儀式。
副總理韓正致辭指，港珠澳大橋作為粵港澳三地首次合作共建的重大交通基礎設施，港珠澳大橋建成開通，有利三地人員交流和經貿往來、促進粵港澳大灣區的發展及提升珠三角地區的綜合競爭力，亦對支持香港、澳門融入國家發展大局，全面推進內地與香港澳門互利合作，具有重大的意義。韓正認為港珠澳大橋已經令中國由「橋樑大國」，變成「橋樑強國」。
廣東省委書記李希致辭時表示，港珠澳大橋開通具有新時代里程碑意義，他形容大橋是「圓夢橋」，實現三地人民願望，極大便利粵港澳合作；大橋也是「同心橋」，象徵三地齊心協力推進，三地人民攜手發展；他又說大橋是「自信橋」， 經歷過超強颱風「山竹」吹襲的考驗。李希說，粵港澳大灣區由國家主席習近平親自謀劃和部署推動，是極大的發展機遇，將以港珠澳大橋開通為時機，集全省之力，推動大灣區建設。
香港特區行政長官林鄭月娥稱，對香港能參與建設港珠澳大橋，感到無比自豪。她認為，今年香港會開通三大重大基建，包括高鐵香港段、港珠澳大橋及蓮塘香園圍口岸，不但可縮短出行時間，拉近三地距離，形成粵港澳一小時生活圈的理想布局。
林鄭月娥又表示，大橋為香港未來發展提供新動力，包括大橋是首條連接兩個特別行政區的陸路幹道，可發揮港澳兩地的獨特優勢，亦令往來珠海和香港國際機場的行車時間，由4小時減至45分鐘；到香港的貨櫃碼頭，由3.5小時減至75分鐘，大大促進人流和貨流，有利香港角色由過往的聯繫人成為更積極的參與者。
澳門特區行政長官崔世安致辭時指，港珠澳大橋的建設，具政治、經濟和社會意義。他指在政治方面，三地首次合作建成跨境交通工程，豐富了一國兩制的方針和實踐，為融入大灣區發展創造更堅實基礎。在經濟層面方面，港珠澳大橋可推動陸路交通發展，在推動經濟上，有重要戰略意義。
港珠澳大橋全長約55公里，包括22.9公里長的主橋、6.7公里的海底沉管隧道及4個人工島，成為世界跨海距離最長的橋隧組合公路，預計大橋使用壽命為120年。其中海底沉管隧道和東、西人工島的建造方法，被指施工難度極高，6.7公里的海底隧道更成為世上最長的沉管隧道，落成後即打破南韓的巨加大橋中，長3.7公里的海底沉管隧道路段的紀錄。
主橋建設費由內地、香港及澳門三地政府共同融資，其他款項將透過銀行貸款。大橋在2017年年底基本建成，今年2月完成交工驗收。
香港政府早前指大橋有助加強三地的經濟及物流合作，縮減往來香港與珠三角州西部的行車時間，往來珠海與香港國際機場的行車時間由4小時減至45分鐘，往來珠海與葵青貨櫃碼頭的時間就由3個半小時減至75分鐘。
台灣地區宜蘭21日發生普悠瑪列車出軌事故，造成最少18死，百多人受傷。事發列車駛入月台彎位出軌及翻側的一刻曝光，從月台上的閉路電視鏡頭，可見列車甫駛入彎位時，車頭已開始呈傾側狀態，不久後車頭首先出軌，中間節的車廂車底兩次閃出火光，列車隨後失控並繼續衝前。疑由於衝力過猛，電線杆等也被扯塌下，路軌沙塵滾滾，部分碎片更散向對面月台。
月台閉路電視片段：
台灣地區的台鐵發生歷來最嚴重普悠瑪號列車出軌意外，一輛載有366名乘客、由新北樹林站開往台東的6432次普悠瑪號列車，星期日(21日)下午四時五十分駛入蘇澳新馬車站時，突然出軌失事，其中八節車廂出軌翻側。截至星期一中午，已造成18人死亡、10人危殆、187人受傷，傷者中包括兩名內地人，事故原因仍在調查。
消息指，以第六、七、八節車廂傷亡情況最嚴重，搜救單位已清空8節車廂並吊離路軌，以方便進行搜救。領導人蔡英文、行政院長賴清德已指示全力救援。
受台鐵普悠瑪列車出軌翻側事故所影響，民進黨和國民黨參加九合一選舉的候選人，決定即時暫停競選活動。
新鴻基地產發展有限公司前董事局主席兼行政總裁、帝國集團主席郭炳湘，星期六(20日)病逝，享年68歲。郭炳湘妻子李天穎及其家人星期日(21日)發出公告，指郭炳湘已於日前的早上，在家人及家族各成員陪伴下安詳離世。
公告又指，自郭炳湘入院得到醫護團隊悉心照顧、各親朋戚友及商界友好之懇切關懷與問好，遂致以衷心感謝。有關殯葬事宜將容後通告。
郭炳湘今年8月27日深夜因中風入院，留院治療55天後，星期六在港安醫院病逝。有報道指，郭留院期間病情沒有進展，一直陷於昏迷，獲郭炳湘家人同意下拔喉終止治療。
國務院港澳辦在網站公布，澳門特别行政區聯絡辦公室主任鄭曉松因抑鬱症病發，星期六晚（20日）於其澳門住所墮樓身亡。中央組織部及港澳辦負責人計劃星期日前往澳門慰問鄭曉松親屬。
澳門特別行政區行政長官崔世安其後向澳門中聯辦發唁電，他表示，驚悉鄭曉松不幸逝世，除代表澳門特別行政區政府外，亦以他個人名義深表哀悼，並向其親屬表示深切慰問。
全長約55公里的國家級重要基建港珠澳大橋，將於下周二（23日）在珠海舉行通車儀式，稍後才會正式通車。
將於本月底通車的港珠澳大橋，屬國家級重要基建，全長約55公里，當中從香港至人工島的12公里長路段，屬本港管轄區域。
港珠澳大橋管理局於8月21日至23日進行了開通前第一階段試運行測試，首階段試運行測試效果良好，並具備開通營運條件。
世界經濟論壇發表《全球競爭力報告》，香港整體排名第七，較去年微跌一位，在「創新能力」維持排名二十六，報告指香港的競爭力表現與新加坡相似，但在創新、人力市場效率等範疇較遜色，其中香港勞工權益更只有零分。至於美國則時隔十年後，重奪全球競爭力首位。
報告針對全球140個國家及地區評分，評分指標主要分為四大類別，包括有利環境、人力資本、市場及創新生態系統，並加以細分至十二個支柱及九十八個指標，評分以一百分為滿分。
報告指，美國得分為85.6分，繼2008年金融海嘯後，重登上榜首，形容美國不但在勞動力市場支柱及金融系統支柱表現突出，商業活力的支柱同樣表現出色。
至於香港則獲82.3分，全球排名第七，較去年排名下跌一位，在亞洲排名第三。報告指，香港在宏觀經濟穩定及健康指標兩大支柱上表現最佳，高踞全球首位，其次為基礎設施、資訊及通訊科技採用、金融系統及產品市場。
報告形容，香港的競爭力與新加坡相若，惟創新能力及勞動力市場效率遜於新加坡，其中香港的創新能力全球排名第二十六。
綜合全球最具競爭力排名頭五位經濟體，依次為美國、新加坡、德國、瑞士及日本。台灣地區及中國大陸分別排行13及28，其中台灣更名列四個「超級創新者」（super innovators）之一。