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香港國際機場三跑系統正式啟用，三條跑道全面投入運作。行政長官李家超說，機場容量將顯著提升，相信客運和貨運都會再創高峰，激活餐飲旅遊等行業。他又要求香港航空業全速恢復運力、結合灣區優勢、擴闊國際聯繫。

香港機場三跑道系統正式啟用後，負責營運的機場管理局（機管局）即日重新編配三條跑道用途，已啟用兩年的北跑道供客機降落，重新啟用的中跑道會用作航機起飛，而南跑道則主力供貨機升降。

機管局主席林天福表示，三跑啟用後一年載客量可達一億二千萬人次，貨運達一千萬公噸，機管局會積極配合國家一帶一路戰略，並會全力推進「機場城市」計劃，將機場發展成為亞洲旅遊新地標。

 

 

香港政務司司長陳國基在深圳總結三天的大灣區訪問行程，他表示今次代表團共出席14個會議及考察項目，期間參觀過廣州、東莞等地的新開發區，了解大灣區的最新發展，認為對香港推進產業升級轉型非常有幫助。

陳國基解釋此行的三大成果，包括加深粵港兩地的相互了解，隨團的商界代表透過與大灣區城市的企業深入交流，尋求互利共贏的合作機會；亦提升了粵港經貿投資合作，尤其是首日的粵港深化經貿投資合作交流會上，兩地企業達成了126個經貿合作項目，總值超過1000億元人民幣，標誌著粵港的經濟合作踏上新台階；另外亦加強了產業鏈的融合和協同。

陳國基形容，商界整體反應正面，此行的目的已經達成。他說，今次訪問純屬介紹及交流，政府無要求商界具體要作出多少投資，又指商界的人士才是做生意的專家，相信他們看到商機，自然會與對方商討。他亦鼓勵大灣區企業善用香港的「高質量引進來、高水平走出去」雙向平台的角色，積極在香港尋找發展商機，推動企業走向世界。

 

中央政府送贈香港特區的一對大熊貓，將於12月8日正式與公眾見面。

港府及海洋公園12月7日將舉行「大熊貓亮相儀式」，大熊貓翌日與公眾見面。

成都一對大熊貓來港兩個月，十月二十五日完成檢疫隔離後，正進行適應訓練，海洋公園正安排不同人，包括海洋公園贊助人和贊助機構、其他合作夥伴、教育界人士和學生、基層家庭等，以小規模形式探訪兩隻大熊貓，讓牠們適應參觀者到訪其居所。

​文化體育及旅遊局形容兩隻大熊貓適應新棲息地期間，狀態良好。

行政長官李家超與太太及文體旅局局長楊潤雄日前到海洋公園探望大熊貓，「香港賽馬會四川奇珍館」亦已加入各種新元素和環境豐容物。李家超說，園方向他表示大熊貓對新環境適應得很快，狀態良好，他又形容一對大熊貓精力充沛、活潑好動。

至於文化體育及旅遊局舉辦的大熊貓命名和繪畫比賽，李家超在社交專頁宣布，共收到超過22,600份命名建議及3,000份繪畫作品，兩項比賽結果將於亮相儀式一併公布。

香港嶺南大學（「嶺大」）將於下月舉行榮譽博士頒授典禮，官網周二（26日）有消息稱，嶺大將頒授榮譽博士學位予世界知名數學家丘成桐和著名結構生物學家顏寧，以表彰他們在其專業領域的卓越成就，以及對社會作出的重大貢獻。

 

 

據嶺大介紹，丘成桐一生致力於解開數學和物理學的奧秘，在微分幾何和物理學領域均作出開創性貢獻。丘屢獲殊榮，當中包括菲爾茲獎、美國國家科學獎章、沃爾夫數學獎、邵逸夫數學科學獎等，現為多間顯赫的科學院院士，包括意大利林琴科學院、美國國家科學院、中國科學院、印度科學院和俄羅斯科學院。他曾任哈佛大學數學系主任及物理學系教授，現任清華大學丘成桐數學科學中心主任。

 

1949年出生於廣東汕頭的丘成桐，年幼時為逃避內戰隨家人移居香港，在新界農村長大，分別就讀於香港培正中學及香港中文大學崇基學院，1969年獲加州大學柏克萊分校研究院取錄。丘成桐其後於普林斯頓高等研究院開展他的研究事業，1982年獲頒數學界的最高榮譽 ⸺ 菲爾茲獎，一個只頒發予40歲以下的數學家的獎項。
丘成桐擁有輝煌的學術生涯，憑著突破性的科研成果屢獲獎項及殊榮，並獲哥倫比亞大學、滑鐵盧大學、阿爾伯塔大學、臺灣大學、香港科技大學、香港中文大學等多所院校頒授榮譽博士。

 

嶺大介紹，顏寧是傑出的結構生物學家，其開創性研究徹底改變人們對膜蛋白結構和機理的理解。1977年出生於山東省的顏寧在清華大學完成學士學位，其後負笈普林斯頓大學攻讀博士學位，30歲時成為清華大學最年輕的博士生導師。2017年獲任普林斯頓大學雪莉・蒂爾曼終身講席教授，成為首位擔任這顯赫職位的科學家。2019年及2023年分別獲選為美國國家科學院外籍院士及中國科學院院士。

 

顏寧在科學研究方面有開拓性的貢獻，她的實驗室率先成功闡明幾種關鍵膜蛋白原子結構，為藥物研發提供重要啟示，其研究成果發表於《自然》、《科學》、《細胞》等世界頂尖學術期刊，更曾兩度被《科學》期刊評選為十大科學突破之一，其研究的影響延伸到醫學的實際應用，尤其在理解疾病機理和開發新的治療方法方面。

 

有網友留言表示，「只要有貢獻，給條件給待遇也要給榮譽」。也有網友對學者們抱以更多期待：「希望下次標題中是『科研新成果』」「要對全人類做出新的更大的貢獻。」

 

（原文連結：觀察者網）

香港荃灣象鼻山路一段隔音屏障發生火警，導致一人不適。

現場為由城門隧道落斜往荃灣方向近象山邨，上午 11 時左右發生火警，現場火光熊熊，火勢波及鄰近的隔音屏。消防到場灌救，約於 11 時半將火救熄，一名 70 多歲女子懷疑吸入濃煙不適。

受火警影響，象鼻山路（往荃錦交匯處方向）近象山邨一度全線封閉。

 

香港國泰航空一班從泰國返港的航班，因機件故障數度延誤後終取消，逾200名乘客在機艙逗留約5小時才獲通知。除頭等、商務艙，大部分人護照被沒收後獲安排至酒店留宿，據悉最少約10人要在機場過夜，全部人翌日下午才獲安排重新起飛，事件及處理手法均引起大量乘客不滿。

 

原定於周一（25日）下午4點55分由曼谷飛往香港的CX630航班取消後，200多名乘客仍被迫在飛機上滯留五個小時。隨後各人護照在沒有任何解釋的情況下被收走，乘客們被安排至酒店。據悉，除了頭等艙和商務艙的乘客可以選擇搭乘其他航班離開，其餘旅客只能選擇滯留酒店，且至少有10名乘客要在機場過夜。

乘客李女士表示她和她的朋友周二（26日）下午仍然滯留在素萬那普機場，並未被告知起飛時間，且護照也未被歸還。最終，在滯留了25個小時之後，該航班於周二（26日）下午5點06分起飛。

該航班最初延誤4個小時，直到晚上8點乘客們才上飛機。李女士表示「我們在飛機上等待了好幾個小時，直到晚上11點機上廣播才通知我們今天不能起飛了。當我們被機場安排到酒店的時候，已經是淩晨2點了。讓我們更加焦慮的是，機場的工作人員收走了我們的護照，並給我們戴上了手環。」

國泰航空發言人表示，收取乘客們的護照是為符合當地法規。「我們在航班延誤期間，定期向旅客們播報最新消息，給他們提供包括酒店、餐食及交通方面的協助。」

而李女士卻表示當他們問及為什麼護照會被收走時，只有一名當地未穿國泰制服的地勤人員給他們了一個回執，並且沒法用英語溝通。「我們當時感到非常不安因為並沒有任何官方更新的信息，也沒有國泰的工作人員在酒店給我們提供幫助。我們滯留在飛機上的時候甚至沒有任何水和食物，只有商務艙的旅客獲發雪糕。我們在酒店徹夜未眠，一直撥打國泰公司客服熱線為了獲取最新信息，一整夜都沒有食物吃，我的朋友因此胃病發作。」她最後補充道，地勤人員當時只說周二早晨會有郵件通知他們最新情況。

 

 

部分頭等艙和商務艙的旅客被安排搭乘原定於周一（25日）下午3點05分起飛的CX674前往香港，該航班最終於周二（26日）淩晨12點51分起飛。

一名改乘CX674的陳先生表示被降級至經濟艙，「機場內的信息很混亂，其他乘客也很激動，並不知道發生了什麼。我一開始在休息廳休息，一名工作人員告訴我CX630可以起飛，而CX674會延誤。我甚至沒想過會換到CX674，我當時真的很餓，而且還被告知降艙。」陳先生後來給國泰客服熱線打電話要求賠償，然而工作人員表示並沒有找到他的相關信息。「工作人員只告訴我他會和他的上級請示，後來我終於收到了一封郵件確認我被降艙了。但是關於任何賠償的細節都沒有提到，只讓我繼續等待。」

另一名超級經濟艙的乘客表示：「我一名坐在商務艙的朋友被告知可以選擇換一個航班，而當我詢問是否也可以這麼做或者買一張離開的新機票時，地勤人員只是收走了我的護照並告知我的唯一選擇是在酒店呆一晚上。」他還表示最讓人生氣的是不知道任何後續安排，整個過程非常混亂：「我周二早晨到達機場時，發現有10名經濟艙的旅客說他們在機場過夜了，他們甚至不知道有去酒店過夜的選項。地勤人員提供的早餐券也是過期的。」

 

 

最終國泰航空發郵件解釋CX630在曼谷時是遇到了機械故障，儘管工程師解決了問題，但是在準備出發時再發生問題。他們還表示將會給所有受到影響的旅客賠償10000「亞洲萬里通」里數。

 

（來源：華南早報）

台南晚上連續多次地震，截至晚上9時30分，當地已發生6次地震，最大規模是晚間8時40分的5.4級地震。香港方面，天文台接獲超過10名市民報告，表示感到輕微震動，震動維持數秒。

台南今晚震級最高的一次地震，震源深度7.7公里，震央位於台南市政府以北23.2公里的佳里區。

遠至逾600公里外的香港，天文台接獲超過十名市民報告，表示感到輕微震動，震動維持數秒。

初步分析顯示香港本地的地震烈度為修訂麥加利地震烈度表的第II (二)度，即在樓宇上層或合適位置，且在靜止中的人有感。

解放軍兩棲攻擊艦海南艦和導彈驅逐艦長沙艦組成的艦艇編隊昨（21日）抵港，並開始為期5天的訪問活動。香港特區行政長官李家超出席並致辭時說，相信編隊的訪港活動，會增強市民尤其是年輕一代對國家的認同感和民族自豪感。

 

 

香港特區政府在昂船洲碼頭舉行歡迎儀式，行政長官李家超及特區政府、中央駐港機構南部戰區、南部戰區海軍駐香港部隊領導以及有關方面代表出席歡迎儀式。

 

編隊海南艦、長沙艦懸掛代滿旗與上午7時20分進入香港特別行政區區界，香港特區消防船為編隊行「水門禮」。10時許，海南艦在招商局碼頭順利停泊，長沙艦停靠昂船洲碼頭，編隊官兵在甲板上整齊列隊向歡迎人群揮手致意，以海軍特有的方式向香港市民表示問候。

 

 

昂船洲碼頭細雨綿綿，駐香港部隊軍樂隊和官兵代表約700人組成歡迎隊伍奏《歡迎進行曲》。

 

行政長官李家超致辭，熱烈歡迎海軍艦艇編隊來到香港。儀式結束後，主禮嘉賓受邀參觀長沙艦，艦員們對艦艇主要職能配備的武器裝備以及完成任務情況做介紹。

 

 

海軍艦艇編隊訪問香港期間，將面向港澳市民、香港青少年學生等群體和駐香港部隊、駐澳門部隊基層官兵開放。編隊還將組織甲板招待會、艦艇開放、國防知識講座、文化交流等一系列開放活動，預計將有萬余人次登艦參觀。

 

（原文連結：觀察者網）

香港理工大學與11月19日舉辦「航天航空科技創新高峰會」，並於會上宣布成立「低空經濟研究中心」（下稱研究中心）。

 

香港理工大學副校長（研究與創新）兼科技及創新研究中心主任趙汝恒表示，低空經濟的相關產業受到了國家的大力支持和推動，是發展新質生產力的「引擎」之一。香港理工大學將積極支持低空經濟和相關技術的發展，在包括城市景觀中的無人機包裹配送和無人機運輸系統等方面持續發力。

 

香港理工大學航空及民航工程學系助理教授黃海龍表示，香港特區行政長官2024年施政報告中提出「建設低空經濟管理系統更帶動通訊科技、人工智能和數字產業等發展」。黃海龍認為，研究中心在助力香港發展低空經濟的過程中可以從兩個方面發力：一是從上層規劃出發，積極協助規劃和管理基礎設施；二是下層規劃方面，研究中心可以積極協助和參與低空飛行器的航線規劃等。

 

趙汝恒表示，低空經濟研究中心將持續推動低空經濟人才培育、學術研究和技術轉移。香港理工大學將於2025年9月開辦低空經濟碩士課程，其中跨學科的課程將兼顧技術研究及商業運營，課程規劃包括空域管理、航道規劃、貨物及人流運輸等。

 

大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆表示，香港在發展低空經濟方面有著獨特的優勢和地位，應與粵港澳大灣區其他城市聯手，推動粵港澳大灣區成為全球低空經濟的「先行者」和「示範區」。

 

（原文連結：21世紀經濟報道）

香港47人被控串謀顛覆國家政權罪，其中45人罪成，法庭今早（19日）作出判刑。

香港特區保安局局長鄧炳強下午三時會見傳媒，預料回應有關判刑。