作者：Mikael Chen

一位加拿大棒球迷上周五（17日）晚觀賽過程中，被一顆時速逾170公里的球飛過並擊中額頭，除受傷位置腫起，右眼淪為「熊貓眼」。經簡單治理後，受傷女子返回觀眾席看完剩餘賽事。

 

 

加拿大第一大城多倫多（Toronto）週五晚舉行了一場藍鳥（Toronto Blue Jays）對坦帕灣光芒隊（Tampa Bay Rays）的棒球賽。藍鳥隊的遊擊手比切特（Bo Joseph Bichette）在接近賽末時犯規擊球，導致飛球以110英里時速直接越過防護網沖向了當事人所在的第三壘線後面，正中女子額頭。在球場醫護的簡單冰敷過後，該女子卻要堅持看完剩下的比賽。不過藍鳥隊最終還是敗給了光芒隊。

 

該名女子事後在社交媒體X上分享，她當時正在和朋友聊天，並沒有注意到球向自己飛來，直到聽到現場有人尖叫才回過神來。自被擊中以來，她一直感到頭痛和噁心，不過CT檢查顯示她並沒有受到嚴重傷害。她本人也表示對整件事都感到很輕鬆，甚至週末買了兩張彩券。

 

 

一家美國收藏卡製作公司Topps看到後，被女子对棒球的熱愛所感動，特地為她製作並寄送了110張印有她受傷模樣的棒球卡副本以紀念棒球速度，並在X上附言「你才是冠軍」。藍鳥隊之後也邀請她參加即將舉行的比賽，還送給她一個有比切特簽名的棒球。

 

 

（來源：紐約時報）

 

兩名男子本周日（19日）涉嫌在將軍澳華人永遠墳場，破壞已故香港樂隊Beyond主音黃家駒的墓碑，今日（21日）在觀塘裁判法院首次提堂。15歲男學生保釋申請被拒，23歲男子則獲有條件保釋。

 

 

被告依次為15歲男學生和23歲報稱冷氣技工的葉子滔。控罪指兩人於5月19日在墓園無合法辯解而破壞黃家駒的墓碑，意圖損壞或罔顧該財物是否會損壞。

 

兩人今日在觀塘裁判法院提堂時，表示明白控罪。但辯方表示仍需時向被告提供法律意見，案件押後至6月25日再審理。

 

15歲男生的保釋申請被拒絕，裁判官下令將他還柙屯門兒童及青少年院，但保留他8天保釋覆核權利。葉子滔則獲准以5000港元現金保釋，需遵守多項條件，包括每周兩次到警署報到、不得踏足案發地點及接觸控方證人等。

 

 

（案件編號：KTCC984/2024）

為推進國家《十四五規劃綱要》提出支持香港建設成為八個重點領域發展中心，組織「香港再出發大聯盟」就其中四個領域發表意見。

 

 

全國政協副主席、大聯盟總召集人梁振英今日 (20 日) 下午表示，過去一年是香港社會和經濟全面復常、走向「由治及興」的一年。他指，香港社會在固本培元的同時，要更加積極探索新的發展路徑和動能，為國家建設和香港自身發展做出新貢獻。

 

 

國家《十四五規劃綱要》確立的香港在國家整體發展中的八大中心定位，大聯盟表示已深入研究其中四大支柱：國際貿易中心、中外文化藝術交流中心、 區域知識產權貿易中心和國際航空樞紐。

 

在國際貿易中心方面，大聯盟分析建議引進跨國公司在港設立運營總部和採購物流中心，發展跨境電商、數字技術和海外倉建等，認為已屬世界貿易產業的大潮流。報告提出包括加快數碼化、海底光纜等數碼基建、發揮物流樞紐優勢及發展新型離岸貿易服務。

 

 

 

在中外文化藝術交流中心建設上，霍啟剛建議港府重新審視現有文化資源分配，搭建持續性的文化場地平台，並推動區域文化產業協同合作，加強與海外文化交流。

 

 

大聯盟還提到，香港可以發揮金融中心和專業服務業優勢，圍繞生物醫藥等領域的知識產權評估和保險等，逐步構建區域知識產權貿易生態圈。

 

此外，在發展國際航空樞紐方面，大聯盟建議政府設立高層次航空發展專責小組，優化相關政策放寬航空業輸入勞工計劃要求和發展航空科技研發等。

 

秘書長譚耀宗表示，大聯盟將根據四大發展策略的建議，向政府相關部門介紹研 究報告，同時還計劃未來一年與清華大學合作排演具愛國主義教育的話劇「馬蘭花開」以及拍攝十集「雙炭」之旅宣傳短片。

 

 

運輸及物流局表示，歡迎大聯盟的研究報告，政府、機管局及相關持份者正全力落實有關國家策略。

伊朗總統萊希（Ebrahim Raisi）昨日（19日）與外長等人搭直升機擬返回首都德黑蘭時，在西北部東阿塞拜然省的山區遭遇大霧，被逼採取「硬著陸」方式緊急迫降。伊朗總統目前下落未明。

 

事發後，伊朗當局派出20隊救援隊伍及無人機前往事故地區，由於黑暗、大霧和降雨，搜救工作艱難。伊媒報道，搜索已進行近 10 小時，但萊希總統和隨行的外交部長阿布杜拉希安（Hossein Amir-Abdollahian）至今仍未找到。救援隊目前已增至40隊。伊朗最高領袖哈梅內伊（Ayatollah Ali Khamenei）呼籲民眾為總統祈禱，並表示國家事務不會受到任何影響。

 

土耳其國家災難管理機構AFAD 隨後在社交平台X 上發文稱，大約 32 名救援和研究人員以及 6 輛車輛會被派往伊朗，以幫助救援工作。歐盟也啟動「快速反應圖像服務」協助搜尋。

 

航空專家、前直升機飛行員保羅·比弗（Paul Beaver）分析指，雲層、大霧、薄霧和低溫是導致伊朗總統專機墜毀的原因。

 

事發當天較早前，萊希正與阿塞拜疆總統阿利耶夫（Ilham Aliyev）出席位於兩國交界地帶東阿塞拜然省興建新水壩的落成典禮。該水壩是兩國在阿拉斯河上修建的第三座水壩。

 

 

 

王家衛執導兼監製的首部電視劇《繁花》，自去年底於內地首播以來引起熱話兼熱潮，騰訊累計有效播放達15億，微博話題閱讀量約115億，抖音話題播放量191億。豆瓣評分持續達8.7高分的《繁花》六月將登陸香港首播。

 

 

 

曾多次奪得香港電影金像獎殊榮、憑《春光乍洩》成為香港首位康城最佳導演得主的王家衛，1980年透過參加TVB第一期編導人員訓練班投身幕後，曾任無綫劇集《輪流傳》助理編導，並不具名參與《執到寶》及《神女有心》等劇集製作，故王家衛首部電視劇在TVB成為內地以外全球地區電視平台首播的第一站，可謂別具意義。

由於《繁花》劇本以上海話撰寫，劇中演員全程以上海話為主進行拍攝，為令觀眾更易代入劇中90年代上海氛圍，將劇集以最原汁原味的版本呈獻，首播設有普通話主聲道及上海話次聲道。

 

 

 

雖然《繁花》故事發生在上海，但其實也是香港人的故事，90年代的上海是經濟剛起飛的年代，滿街都是黃金機會、及誓要力爭上游拼搏的實力野心家，「人生講的就是一個機會，你要是抓牢了，青雲直上。」劇中簡單一句對白，已反映90年代上海人的心態與夢想。同一時期，香港經濟發展也如日方中，香港人原拼搏肯捱的精神，造就了經濟騰飛；90年代的香港樂壇更是華語音樂的中堅力量，講述香港城市文化，並擴散至內地，影響一大批奮鬥中的年輕人；香港和上海在90年代有著密不可分的關係。

為帶出90年代上海起飛的同時，也是香港發展蓬勃的黃金時代，在劇組臆造出來的90年代繁華上海盛世，觀眾們還能看到舊港片的影子及味道。王家衛曾在劇集花絮中說：「也許觀眾在看我們劇的時候，會認為某些場面太繁華。那是因為我們要還原的是當時人、當時的感受。我第一次走進我們的黃河路的時候，我體會到甚麼叫『雙城記』，在我以前的電影裏，我在香港看到了上海；在這劇裏，我在上海看到了香港。」

 

 

 

除王家衛，《繁花》台前幕後都有不少香港團隊，他們都是資深的影視界精英，分別有香港電影金像獎得獎常客、曾憑《臥虎藏龍》獲得奧斯卡最佳攝影的香港著名攝影師鮑德熹擔任攝影指導；負責原創音樂、曾多次與王家衛合作、被行內人譽為是電影音樂「妙手回春」聖手的陳勳奇；及憑《倩女幽魂》榮獲第24屆金馬獎最佳服裝設計獎的陳顧方擔任造型指導。另外還有劇集監製、製片、製作、美術及搭景等不少幕後重要崗位，亦是出身於香港的影視界精英。

 

 

被譽為「2024年必追陸劇」的《繁花》，短短半年內橫掃不少頒獎典禮，包括《2024電視劇品質盛典》：「年度品質榜樣製作」《繁花》、「年度卓越品質之星」胡歌、「年度突破表演劇星」唐嫣、「年度品質實力劇星」辛芷蕾等共11個獎項；《第二屆中國電視劇年度盛典（CCTV）》：「年度大劇」、「年度男演員」胡歌、「年度女演員馬伊琍」、「年度幕後」鮑德熹、屠楠等12個獎項；《首都廣播電視節目製作業協會》：「年度匠心劇集」及《中國影視攝影師協會CNSC 2023》：「年度創作劇集類最佳攝影」等3個獎項。

 

 

 

 

拍攝長達三年多的《繁花》，主演陣容有胡歌（阿寶）、馬伊琍（玲子）、唐嫣（汪小姐）、辛芷蕾（李李）、遊本昌（爺叔）、董勇（範總）、鄭愷（魏總）等，並透過超認真的製作、高度還原上海90年代黃河路的繁華盛世面。劇組除以一比一比例實景搭建，並加入電腦特效將實景加以延伸，將輝煌無比的90年代上海盡量忠於原型呈現到觀眾眼前。

 

 

《繁花》改編自金宇澄撰寫的同名小說，講述滿是機遇與希望的90年代上海，年青的阿寶（胡歌飾）憑藉敢拚敢做的本領及忠厚的本性，由無名小子搖身一變成為上海灘叱吒一時的寶總；而背後支撐著寶總打拼，除有寶總恩師爺叔（遊本昌飾），還有飯店「夜東京」老闆娘玲子（馬伊琍飾）和外貿大樓的汪小姐（唐嫣飾）。隨著神祕女子李李（辛芷蕾飾）強勢空降黃河路，以時髦經營的高級飯店在黃河路搶去不少風頭，不但令寶總事業受威脅、就連人際關係也受到前所未有的考驗。

香港國際機場職業博覽會一連三天舉行，機場管理局行政總裁林天福透露，有信心今年年尾機場啟用「三跑道系統」後增加一半機場容量。其他項目，例如坐落機場與港珠澳大橋中間的零售娛樂新地標「11天空」也會在今年陸續落成，故人才需求對機場未來發展十分重要。

 

林天福今日（17日）在開幕致辭時稱，機管局重視機場員工福祉，為令員工感覺似「生活在一個大家庭」，機場配有員工餐廳、健身中心、幼稚園等基本設施，希望能將機場建設成社區。機管局本月起還會為合資格申請輸入勞工的公司所僱用的十類前線工種提供交通補貼，最高每人每月400港元。

運輸及物流局公告顯示，合資格工種包括地勤人員、機坪服務員、機艙工作員等，每月涉及的預算總額約為500萬元。林天福形容機場員工福利在香港各大機構中乃「首屈一指」。他並表示，希望這些就業機會可以吸引更多人才，特別是年輕人能多了解機場未來發展。

 

 

 

 

 

 

運輸及物流局局長林世雄視像致辭說，香港機場的單日客運量已恢復至疫情前八成，預計在年底可回復至疫情前水平。他又指，香港機場在上月蟬聯「全球最繁忙的貨運機場」之稱，是第13年榮獲此殊榮，強調人才是保持香港機場這「金漆招牌」的關鍵所在。

機場職業博覽會至本周日（19日）結束，超過45間公司將提供逾7500個職位空缺。除機場公司現場招聘和宣傳外，博覽會還設有豐富的體驗活動，如展示中央控制中心介面、VR模擬機場管理工作環境，還有動感單車供遊客體驗員工的下班後生活，讓參觀者深入了解機場各類工作。

 

 

 

元朗庸園路永寧村一間膠管廠今日(10日)凌晨發生三級火，大火持續約三小時大致被救熄，一名工人全身逾五成面積被燒傷送院。

 

該名61歲李姓工人疑嘗試救火時遭嚴重燒傷，全身燒傷面積逾50%，屬二級燒傷，由救護車送往屯門醫院治理後，再轉送到沙田威爾斯親王醫院作進一步治療。警方初步調查相信，涉事工人在二樓員工休息室時嘗試救火，不慎被嚴重燒傷。至於工地另外三名員工已自行離開。

 

 

火警發生於凌晨零時39分，隨著火勢猛烈，消防處凌晨1時將火警升為三級。消防處北區消防區長（新界北）（署理）黃震安表示，火場位於一幢兩層高的鋅鐵建築物內，面積達20米乘40米，動用3條喉及3隊煙帽灌救，直至3時30分將大火大致撲滅。

 

 

由於火場內堆放大量塑膠膠管，導致大量濃煙，加上火場距水源有700米遠，所以消防救援時要調用更多人手。雖然大火現在已撲滅，但是消防仍需在現場降溫，防止死灰復燃。

 

由於火勢並無波及附近的居民，加上現場交通順暢，無需疏散。起火原因仍在調查。

 

視障人士日常出行要依靠導盲犬為他們安全導航，上月尾網上瘋傳有視障人士攜同導盲犬乘搭港鐵時遭老伯指罵的片段，令人關注使用導盲犬時疑被歧視的情況。香港平等機會委員會過去五年，共接獲七宗涉及視障人士與導盲犬在日常生活遭歧視或不禮貌對待的投訴。平機會推出《導盲犬：實用指南》，增加公眾對導盲犬的認識和接納度。

 

平機會接獲的相關投訴，主要圍繞拒絕提供服務、被拒進入處所，或在求職過程中受歧視。平機會認為即使投訴個案少，但仍不能忽視。新推出的《導盲犬：實用指南》指引中包含給社會各界別尊重導盲犬使用人士的實用要訣，同使用者證明文件的範本，以幫助公眾更好辨識導盲犬使用人士，並列出給不同界別持份者包括交通、餐廳及酒店、處所管理人及僱主的實用資料，以保障導盲犬使用者在各公共領域的權利。

 

 

例如指引提到，「公共領域持份者可在當眼位置張貼告示或貼紙，清楚表明容許導盲犬使用者及其導盲犬進入。」或「餐廳及酒店容許導盲犬使用者把導盲犬暫放在餐桌下，待其取餐完成後再看顧。」當中也有提供圖片，展示導盲犬穿著的背心樣本，方便辨識。

平機會表示，參考過其他司法管轄區對導盲犬的法律保障和香港的相關資訊，諮詢本地導盲犬服務機構、視障人士和機構後製作指南。

 

 

平機會行政總監（營運）朱崇文表示，法律規定平機會扮演的是調停者的角色，目的不是為控告對方。他指，推出指南是希望更多市民和導盲犬使用人士之間做到互諒互讓。

 

現時《殘疾人歧視條例》對導盲犬使用者的保障有限，例如在教育和就業等公共範疇不受保障，朱博士認為在法例保障不足的情況下，指引十分重要。

 

 

望熱心路人可做到「三不一問」

視障人士陳貫霞目擊不少因使用導盲犬而被歧視的經歷。她憶起自己曾攜導盲犬Happy搭的士，上車後，司機卻因陳女士未有配戴眼鏡而拒絕相信對方為視障人士，更惡言相向。陳女士稱，「一般人有偏見，認為視障人士就是戴黑眼鏡、呆呆的沒有表情，頭也不怎樣動，這是一種固定偏見。」

 

 

不過她認為目前情況已比過去改善不少，很多市民見到她等車時，會擔心她無法認路而主動前來提供幫助。對於不時有人順道向Happy加以撫摸「抽水」，陳女士表示理解，但同時希望公眾能對導盲犬遵守「三不一問」，即不呼叫、不撫摸、不餵食，同適當時主動詢問視障人士是否需協助。

 

 

《殘疾歧視條例》規定，拒絕容許或在提供進入處所的方式上歧視殘疾人士，即可能構成違反法例。朱崇文提醒，任何人如拒絕視障人士攜同導盲犬進入容許公眾進入的場所，或拒絕提供服務或設施，可被視為違反《殘疾歧視條例》。

《導盲犬：實用指南》可於平機會官網下載和瀏覽。平機會主管（政策、研究及培訓）徐妤婷表示指引只是其中一環，其後也會舉辦更多講座進行宣傳教育。

 

港鐵宣布觀塘綫太子至何文田四個車站，將於7月28日星期日全天暫停服務，以進行隧道金屬吊架更新工程。港鐵估計停運期間，受影響行車時間平均會多約2至12分鐘，候車時間會延長1至2分鐘。

 

預料為期一日的港鐵維修，將於7月28日(周日)暑假期間在觀塘綫部分路段展開。港鐵表示，將更換位於油麻地站附近交叉渡線隧道頂部約7米高的50多個金屬吊架，由於工程位置比一般隧道高，要一氣呵成下完成更換相當數量電纜吊架，形容工程較複雜，無法透過一般收車後的「黃金兩小時」內進行，加上需隔離電力系統確保安全，因此港鐵決定採取一次性維修措施，7.28當天太子至何文田站之間的觀塘綫隧道將暫時停止運作。

 

 

港鐵車務工程維修總管李劍雄解釋，儘管這些已運作40年的金屬吊架目前仍然安全，但考慮到其狀態及使用壽命，仍需更換。

 

 

維修期間，觀塘綫太子至何文田站的隧道會暫停運作，荃灣線的太子、旺角、油麻地站，以及屯馬線的何文田站將繼續開放，所有受影響車站均有替代鐵路線覆蓋。乘客如乘搭觀塘綫需前往旺角、油麻地或何文田，可於太子站轉乘荃灣綫。市民也可選擇乘搭免費的九巴8路線或30X路線，分別來往油麻地與何文田及黃埔。

 

 

港鐵公司建議市民可使用MTR Mobile手機應用程式或港鐵網頁的「行程指南」功能，查閱當天替代路線以及其他交通工具資訊。