香港警察港島總區交通部執行及管制組人員過去一星期，在港島區進行代號「飛盾」的行動，打擊區內超速駕駛行為。
行動於二月十日至二月十六日期間進行，香港警方偵測到六百四十七部車輛疑超速，並截停當中六十八部車輛，向有關司機發出定額罰款告票。另外，人員亦於行動中向其他司機發出六百二十七張有關交通違例事項的罰款告票；亦發現十一名司機涉嫌不小心駕駛，已有關司機發出傳票。
香港警方呼籲駕駛人士，切勿以身試法。警方會不時採取行動打擊道路違規情況，保障道路安全。
美國總統特朗普為興建美墨圍牆宣布全國進入緊急狀態，激發政界和民間反彈。美國多名民主黨議員周日（17日）表示，正準備入稟挑戰緊急狀態令。
加州檢察長Xavier Becerra周日在美國廣播公司節目「This Week」上引述特朗普早前在聲明中指，不需要宣布緊急狀態令，但「寧願這樣做得快一點」的說法，成為他將提出的訴訟提供依據。
伊利諾伊州民主黨參議員Tammy Duckworth在美國廣播公司節目上表示，同樣正考慮對總統提出訴訟，指只有國會擁有撥款的憲法權力，批評特朗普企圖超越行政權力的邊界，認為做法毫無道理。她又認為參議院有足夠票數反對特朗普的緊急狀態令，但她懷疑未必有足夠的參議員願意推翻潛在的否決。
特朗普在上周五（15日）發表的聲明中表示，已預料自己會被起訴。
美國參議院多數黨領袖﹑肯塔基州共和黨議員麥康奈爾稱，雖然支持特朗普宣布國家緊急狀態，但緊急狀態遭到來自兩黨其他議員的反對，認為此舉違憲且沒有必要。
田納西州共和黨參議員Lamar Alexander在上周五聲明中說，宣布國家緊急狀態沒有必要、不明智，也不符合美國憲法規定。
（華爾街日報）
香港中聯辦邀請全體立法會議員星期二（19日）元宵佳節，到中聯辦大樓宴會廳出席春茗團拜，香港立法會主席梁君彥星期一（18日）表示，今次是雙方難得就市民關注議題交流及表達意見的好機會。
對於立法會秘書處一名保安，上周六（16日）行山時不適後去世，主席梁君彥對此表示感到難過，向死者家人致深切慰問。
香港九巴及龍運巴士車廠車長派更系統，星期一（18日）早上發生故障，需要人手操作， 影響巴士班次，有市民表示，屯門公路轉車站早上一度有逾千人輪候巴士。九巴指車務運作大致回復正常，向乘客致歉。
網上流傳的圖片顯示，大批身穿九巴制服的車長清晨在九巴車廠內大排長龍，有網民表示首班車將開出之際，九巴車長仍在等候派更，擔心來不及開頭班車。
屯門公路近小欖的轉車站往九龍方向，早上繁忙時間一度出現逾千乘客排隊候車的情況，有乘客表示等候了大半小時仍無法上車，擔心會遲大到。
九巴發言人表示，星期一（18日）早上三時五十分，九巴及龍運的派更系統出現故障，改用人手派更，並增派人手處理，正修復系統。九巴又指車務運作大致回復正常，已在轉乘站加派人手疏導巴士班次，並額外調配外勤人員維持秩序。九巴及龍運向所有受影響乘客致歉。
香港飛躍成國際大都會，與昔日的輝煌工業發展密不可分，既是全球重要製造業中心，也一度帶動內地經濟騰飛及人才發展。在經濟轉型下，香港工業仍繼續以優良品質及創新發展路向，為粵港澳大灣區開拓新機遇。 與香港工業總會合作的大型紀錄片《香港工業正能量》，攝製隊的足跡踏遍多個城市，訪問了六十多間港資企業，以探討香港百年工業蛻變，到底會為大灣區發展帶來甚麼新啟示？ 監製：莊源豐
第四十九集：香港環保工業（二）
鳴謝：聯誼工程有限公司
程鶴麟 資深電視人
香港有個很大的優點，就是嚴格依照法律條文辦事，絕無苟且。
不過香港這個優點，好像隨時可能變成缺點。
比如，2018年7月，28名網約車優步（Uber）司機被裁定非法載客取酬罪成，各罰款數千元。判詞指出，根據現行法例，沒有運營許可證而收酬載客就是違法行為。這事讓香港很丟臉，簡直就像釣魚執法——優步是由香港政府投資推廣署引進，巧舌如簧把人家哄來投資，到頭來又說人家犯罪，害司機們受罰，優步香港公司也被突擊搜查，職員被捕。就連審案的法官也一邊判那些司機罪成，一邊又替他們打抱不平。他說，香港的法律制訂落後於科技，呼籲政府儘快想出解決方法。
最近，輪到港府來領教香港這個缺點的厲害了。
為了「關愛」一部分因為有收入而未能享受綜援津貼的、因為收入不高而未能享受到稅務減免優惠的人群，港府推出「關愛共享計劃」，向合資格人士每人派發4000元。
1月21日，政府開始派發申請表。沒想到，首批印製的100萬份申請表，半天之內派光，晚一步的市民竟然拿不到申請表了。
這就引發各種不滿和批評。許多人責問，為什麼不在互聯網上建立系統讓大家上網遞交申請呢？
政務司長張建宗表示，網上申請系統連招標帶設計，可能需時18個月，時間來不及。
招標，是特區政府幾乎一切公共事務必經的一道程式。政府工程、政府採購、經營權、許可證……都要招標。
或問，有些急事，比如這次的「關愛共享計劃」，能不能特事特辦，跳過招標這道坎，直接就找可靠的專業人員來做呢？答案是不能，因為這可能會導致利益輸送，可能導致政府官員貪污受賄。
就在港府因派發「關愛共享計劃」申請表而被罵得滿頭包的同時，香港有媒體爆料說，水務署3年前有3項工程判予律政司長鄭若驊丈夫潘樂陶的安樂工程公司，全未經公開招標。
反對派議員聞風而動，要來個窮追猛打。
水務署回應說，上述工程全部均屬安樂原本投得的合約，全部工程的批出符合規定。
涉事人潘樂陶始終不做回應，「你再問多100次，我都不會答你這個問題」。端的是老神在在。
你看，只要你做足功課，該招標的招標，該投標的投標，任他怎樣起底揭蓋，你都安如泰山。
這可能就是為什麼港府寧願事倍功半、耗資3億行政費去印製派發「關愛共享計劃申請表」，也絕不繞過招標程式直接建立網上申請系統的根本原因。
相當墨守成規，可也相當安全對吧？優點乎？缺點乎？
1.香港立法會保安事務委員會星期五（15日）通過無約束力議案，要求港府盡快提交一次性移交逃犯修例草案，當中建議由行政長官發證明書，以個案形式請求引渡逃犯，又將單次引渡擴展到大陸和台灣地區。香港保安局局長李家超會上指，修訂是為填補現有制度缺陷，不會只處理港人在台灣的單一殺人案。
2.九巴及龍運巴士申請加價8.5%，九巴及龍運巴士董事總經理李澤昌星期五（15日），出席香港立法會交通事務委員會議時，提到成本上升，包括薪金過去四年增一成八、政府要求巴士公司增加人手，並需優化車長工時，但多名立法會議員認為九巴只顧加價，未有切實改善服務，香港立法會議員劉業強認為，政府應審慎考慮有關加價申請。
3.港珠澳大橋承建商中國建築工程(香港)遲交逾萬份施工紀錄，即「檢查及測量申請表格」，港府認為工地工程人員有執行監管職責，但承認承建商做法不理想。
4.中美在北京舉行一連兩天的經貿磋商結束，美國《華爾街日報》引述消息報道，中美代表正準備發表諒解備忘錄，總結會談進展。報道亦指，中方提出未來六年，將美國對華的半導體銷售額提高五倍至2000億美元，但要將美國半導體組裝業務，轉運到中國。
九巴及龍運巴士申請加價8.5%，九巴及龍運巴士董事總經理李澤昌星期五（15日），出席香港立法會交通事務委員會議時，提到成本上升，包括薪金過去四年增一成八、政府要求巴士公司增加人手，並需優化車長工時，但多名立法會議員認為九巴只顧加價，未有切實改善服務，香港立法會議員劉業強認為，政府應審慎考慮有關加價申請。
港珠澳大橋承建商中國建築工程(香港)遲交逾萬份施工紀錄，即「檢查及測量申請表格」，港府強調認為工地工程人員有執行監管職責，但承認承建商做法不理想。