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粵港澳大灣區人才高質量發展大會在香港會議展覽中心舉行。廣東省人力資源和社會保障廳廳長杜敏琪表示，廣東將錨定習近平總書記賦予粵港澳大灣區「一點兩地」全新定位，深化粵港澳合作，攜手匯聚人才資源、激發人才活力、築牢人才支撐，讓人才金字塔「塔基更實、塔身更強、塔尖更高」，以人才高質量發展，賦能大灣區高質量發展。

杜敏琪周三（8日）表示，近年來廣東攜手港澳共建大灣區人才招聘，穩步推進大灣區國際科技創新中心，綜合性國家科學中心建設。共同建造粵港澳聯合實驗室，推動港澳青年創新創業基地建設，累計孵化超過5300個港澳創業計劃。越來越多的港澳青年主動融入國家發展局，人才高地的建設取得了積極的成效。這次大會是粵港澳三地達成共識，交流互鑑，深化合作的重要平台，對加速推進大灣區人才高地建設具有重要意義。希望未來香港與澳門的特區政府及社會各界能一如既往的關心支持廣東人才工作，共同畫好人才工作的同心圓。

杜敏琪稱，廣東將錨定習近平總書記賦予的粵港澳大灣區「一點兩地」全新定位，以本次大會為契機，深化粵港澳合作，攜手匯聚人才資源、激發人才活力、築牢人才支撐，讓人才金字塔「塔基更實、塔身更強、塔尖更高」，以人才高質量發展賦能大灣區高質量發展。

港鐵宣布觀塘綫太子至何文田四個車站，將於7月28日星期日全天暫停服務，以進行隧道金屬吊架更新工程。港鐵估計停運期間，受影響行車時間平均會多約2至12分鐘，候車時間會延長1至2分鐘。

預料為期一日的港鐵維修，將於7月28日(周日)暑假期間在觀塘綫部分路段展開。港鐵表示，將更換位於油麻地站附近交叉渡線隧道頂部約7米高的50多個金屬吊架，由於工程位置比一般隧道高，要一氣呵成下完成更換相當數量電纜吊架，形容工程較複雜，無法透過一般收車後的「黃金兩小時」內進行，加上需隔離電力系統確保安全，因此港鐵決定採取一次性維修措施，7.28當天太子至何文田站之間的觀塘綫隧道將暫時停止運作。

港鐵車務工程維修總管李劍雄解釋，儘管這些已運作40年的金屬吊架目前仍然安全，但考慮到其狀態及使用壽命，仍需更換。

維修期間，觀塘綫太子至何文田站的隧道會暫停運作，荃灣線的太子、旺角、油麻地站，以及屯馬線的何文田站將繼續開放，所有受影響車站均有替代鐵路線覆蓋。乘客如乘搭觀塘綫需前往旺角、油麻地或何文田，可於太子站轉乘荃灣綫。市民也可選擇乘搭免費的九巴8路線或30X路線，分別來往油麻地與何文田及黃埔。

港鐵公司建議市民可使用MTR Mobile手機應用程式或港鐵網頁的「行程指南」功能，查閱當天替代路線以及其他交通工具資訊。

泰國新任衛生部長頌薩（Somsak Thepsuthin）上任首天表示，計劃重新審視大麻政策。彭博通訊社分析指出，意味泰國可能會出現180度大轉彎：成為亞洲首個大麻合法化國家後，大麻可能會再次被列為麻醉品。

泰國衛生部正收集公眾意見，以衡量泰國對大麻的開放程度。「我想問問公眾，它到底應不應該是一種毒品，以及它的自由化程度。」頌薩說。

他認為，泰國當局需要認真考慮大麻的應用範圍。頌薩進一步解釋大麻不應是任何人都可種植或吸食，也不應讓拒絕吸食大麻的人感到困擾。

泰國於2018年成為東南亞首個放開藥用大麻的國家，2022年為帶動旅游業復蘇而放開娛樂性使用大麻。泰國大麻合法化法案規定，自2022年6月9日開始，在泰國種植和交易大麻不再被列為犯法，在產品中四氫大麻酚（THC）的含量低於0.2%前提下，咖啡館和餐館可以提供注入大麻的食物和飲料。

然而，由於缺乏監管，曼谷和布吉島等旅遊區的大麻商店如雨後春筍般湧現。市場預計到2025年，泰國大麻產業價值將達12億美元。

泰國前公共衛生部長崇拉楠（Cholnan Srikaew）早前一直推動禁止娛樂性使用大麻。今年2月底，崇拉楠表示，相關禁止娛樂性使用大麻的提案草案將於3月提交內閣審議，經批准後再提交議會，預計會在年底前獲得通過。今年1月，泰國已就禁止娛樂性使用大麻的法律草案徵求公眾意見。

法律草案規定，使用大麻作娛樂用途，可被處以最高6萬泰銖（折合人民幣約為1.2萬元）的罰款，而銷售用於此類用途的大麻以及參與相關產品廣告或營銷的人將面臨最高一年監禁，或最高10萬泰銖（折合人民幣約為2萬元）的罰款，或兩者并行處罰。

草案還加強了對無證大麻種植的處罰，刑期從一到三年不等，罰款從20000泰銖（折合人民幣約為4000元）到 30萬泰銖（折合人民幣約為6萬元）不等。

泰國總理賽塔·他威信曾在訪問中表示，泰國將嚴格打擊大麻販售和濫用問題，直指開放娛樂用大麻對泰國造成極大損害，並將恢復大麻相關的刑罰。

大麻合法化雖然刺激當地種植大麻農民的收入、增加遊客量，同時也帶來各種亂象叢生的負面影響，更有研究顯示大麻對身心有負面影響。

對於可能通過的禁令，泰國大麻倡導團體「高原網絡」（Highland Network）創始人拉塔蓬稱，可能使新興大麻產業再次轉到地下，對經濟造成嚴重衝擊。「大麻產業已經完全浮出水面，正在蓬勃發展。這項禁令會帶來深遠影響，尤其是對小型企業和農場。我們會被迫結業，最終消亡。」

（原文連結：觀察者網）

粵港澳三地主辦「粵港澳大灣區人才高質量發展大會」今日（8日）在香港舉行。香港政務司司長陳國基稱，香港是高度開放的國際化城市，也是大灣區的中心城市之一，在「一國兩制」下發揮背靠祖國、聯通世界的優勢，擔當大灣區乃至國家人才高地的門戶。

陳國基為大會主禮並致歡迎辭，他以「起、承、轉、合」四字，分享香港在過程中所發揮的功能，即重新「起」動招攬各地人才，貫徹創新突破；將優良高等教育體系鞏固並傳「承」下去，培養本地人才；全力推進人才「南下、北上」流「轉」，擔當內地與世界各地之間的重要橋樑；及促進大灣區在人才培養、招攬、交流等方面的「合」作。

陳國基總結時表示充滿信心，香港與大灣區各城市將繼往開來，完善大灣區人才引進、培養、流動等方面的戰略布局，加快建設大灣區人才高地，為國家高質量發展作新貢獻。

勞工及福利局局長孫玉菡表示，香港各行各業均面對人力短缺，必須實行更積極、開放和有效的人才引進政策，用好全球創新資源，精準引進急需緊缺人才，形成具有吸引力和國際競爭力的人才制度體系，為繁榮社會提供堅實人才支撐。

孫玉菡說，香港特區政府自2022年底推出一系列措施，包括設立以高薪人才和高學歷畢業生為目標的「高端人才通行證計劃」（高才通計劃），更新反映不同領域專業及技術人才最新短缺情況的「人才清單」，及優化多項原有的人才入境計劃等；於2023年續擴大高才通計劃大學名單，為積極營造尊重人才、求賢若渴的社會環境，港府亦成立人才辦，為來港人才提供服務。

孫玉菡指，香港特區政府會充分善用背靠祖國、聯通國際、立足大灣區的優勢，鞏固香港國際人才中心的定位，繼續團結、引領和成就人才，同時促進大灣區人才匯聚交流，為國家高質量發展注入新動力。

陳國基、廣東省政府港澳事務辦公室主任陳麗文、廣東省人力資源和社會保障廳廳長杜敏琪、勞工及福利局局長孫玉菡和澳門社會文化司司長歐陽瑜，見證廣東省九市人力資源和社會保障局局長、香港人才服務辦公室（人才辦）總監劉鎮漢與澳門特區政府人才發展委員會秘書長周昶行共同簽訂《關於推進粵港澳大灣區人才服務合作備忘錄》。

《合作備忘錄》旨在貫徹落實國家推進大灣區人才高地建設的決策部署，以加強人才交流和合作、共同宣傳推廣、聯合招引人才、合作舉辦人才活動，以及共同構建大灣區人才服務平台，營造良好人才發展環境，實現大灣區人才合作共赢。

一連兩天「香港．全球人才高峰會」初步統計顯示，昨日（7日）「國際人才論壇」和今日「第二屆粵港澳大灣區人才高質量發展大會」共約4,900人次參與，網上直播觀看次數超過13萬；兩日期間同步舉辦的「機遇匯人才博覽展」則有超過8 600人次入場，超出預期。

發言人表示，高峰會獲世界各地和內地政商學界領袖參與分享，加上一眾合作夥伴大力支持博覽展，不少到場人士從中獲得所需資訊。

人才辦稱會在高峰會後繼續在全球加強推廣香港作為國際人才樞紐和國家人才門戶的雙重角色，爭取將香港背靠祖國、聯通國際的獨特優勢，以及優越人才政策和全面人才支援帶到世界各地，包括東南亞和歐洲，吸引更多國際人才來港。

荃灣發生致命交通意外。一輛40呎長貨櫃車周二（7日）晚近凌晨12點，沿荃灣路天橋落斜往九龍方向行駛，至近柴灣角熟食市場附近時疑失控自炒，肇事貨櫃車傾側後餘勢未了，繼續橫掃兩條行車線中間分隔石壆，司機被發現拋出窗外，飛墮20米高天橋死亡，警方正調查意外原因。

事發於凌晨12時左右，66歲男司機駕駛一輛載著尿片的貨櫃車，沿屯門公路及荃灣路往九龍方向行駛。途中疑失控先撞向左側石壆，貨櫃車隨後再剷上行車線右邊石壆後翻側，繼續衝前約200米後，橫旦兩條行車線中間停下。66歲男司機被拋出車外，跌落約20米高橋底，當場死亡。

網上事後流傳的車Cam片攝自對面行車線，見到肇事貨櫃車如巨龍般失控下急扭向右，車頭與車身成直角90度，貨櫃車車頭直剷上右邊分隔石壆後隨即翻側，整架車貼住石壆橫掃，期間車身與石壆磨擦閃出火花，頓時塵土飛揚，傾側的貨櫃車繼續撞到多枝燈柱，路燈被撞後應聲熄滅。貨櫃車此時有碎片，疑似擊中逆線一輛閃避不及的士後，車身連貨櫃衝出畫面範圍，的士隨後緩慢停下，片段至此結束。

有居住附近網民目擊事發經過，指曾聽到兩下巨響，往窗外看時見到部分行車天橋路燈熄滅。一枝燈柱橫亘路面，斷成兩節，相信從橋面被撞毀後，墜下近麗城花園迴旋處的行人路橋底，貨櫃車內的尿片意外後散落一地。

消防人員到場發現貨櫃車內空無一人。他們在橋底發現司機遺體，經搶救無效而宣告死亡。

事故造成荃灣路往九龍方向一度要全線封閉，附近巴士線須改道行駛。

國泰航空旗下「香港快運」(HK Express) 修改行李政策，即日起新推出四款票價選項，選購最便宜級別「輕便飛」的旅客，只可帶一件放入前方座椅下的隨身物品；選購「隨心飛」旅客雖然包運一件20公斤寄艙行李，但同樣隨行只准帶一件隨身物品，禁止攜帶任何行李登機。機場禁區內購買的商品，同樣會被計算在手提行李內。超限制的手提行李及隨身物品，會按件被額外徵收800港元。國泰行政總裁林紹波表示，制訂的票價是參考自其他亞洲航空公司，及回應其他旅客需求。

行李四級制
「輕便飛」：
可攜帶一件重量上限為7kg的隨身物品登機
不可攜帶行李喼
寄艙行李需另行預訂

「經濟飛」：
可攜帶一件隨身物品及一件登機行李，重量上限一共為7kg
寄艙行李需另行預訂

「隨心飛」：
可攜帶一件重量上限為7kg的隨身物品登機
不可攜帶行李喼
1件20kg寄艙行李

「無憂飛」：
可攜帶一件隨身物品及一件登機行李，重量上限一共為7kg
包1件32kg寄艙行李
可選擇標準座位

「輕便飛」與「隨心飛」價格差近一倍

根據HK Express官方網站及社交網Facebook，最便宜票種「輕便飛」與最貴票種「無憂飛」相比有超過一倍差價。

以香港飛東京為例，乘客若選購388元的「輕便飛」，只能攜帶7公斤隨身物品，不能攜帶登機行李；要攜帶登機行李，則需加50元升級至「經濟飛」。如乘客想如過往般加購20公斤寄艙行李，則需付688元選購「隨心飛」，惟仍不可攜帶登機行李、僅可攜7公斤隨身物品。

網民亦發現，過往購買香港快運的寄艙行李，可與其他人分享，現時新規定下每人都要購買寄艙行李，等同變相加價。

香港快運表示，今年5月7日或以前訂票的乘客，仍能享有隨身物品一件及重量上限為7公斤的登機行李一件。

網民認為香港快運更改行李收費安排，變相加價「賺到盡」，總價格與普通航空公司相去不遠，亦有人指會杯葛改搭其他傳統航空公司。

郵輪太平洋探險號（P&O Cruises）上一名男乘客在悉尼附近海域墜海失蹤，經搜救後，警方早上10時30分在悉尼港（Sydney Harbour）附近水域尋回男子屍體。

據悉，今早（6日）凌晨4點左右，太平洋探險號郵輪上發出人員墜海的警報。遊輪隨即啟動搜救行動，並得到澳洲海事安全局聯合協調救援中心（Australian Maritime Safety Authority’s Joint Rescue Coordination Centre）派出的其他船隻的支援。

郵輪公司隨後發表聲明，表示正在照顧遇難乘客的家屬，同時正在全力搜救。該公司還表示，原定於當天上午6時返回悉尼港，但由於搜救行動的延誤，預計將在晚些時候靠港。經新南威爾斯州警方證實，男子的屍體於上午 10 點 30 分左右被發現。

郵輪太平洋探險號原名「黃金公主號」（Golden Princess），曾於2020年4月在墨爾本港停靠並讓疑似感染新冠病毒的乘客下船引發爭議。去年5月，該遊輪在悉尼外海也曾因一名乘客吸煙引發客艙火災而被迫疏散乘客。本次事故事發當時遊輪上共有2600多名乘客。

新南威爾士州警方已介入調查，將為遇難者準備屍體檢驗報告，並表示會全面調查死亡情況。

美團旗下KeeTa加盟香港成為外賣三大巨頭後，香港外賣市場出現新形勢，Keeta市場佔有率反超Foodpanda，成為全港第一大外賣平台。

市場調研機搆Measurable AI發布的最新數據顯示，按2024年3月訂單數量計，美團香港業務KeeTa的單量市佔比率達44%。

據Measurable AI數據，KeeTa 於2023年5月進入香港市場後，單量市佔份額按月持續快速提升，並在10個月內成功反超兩個競爭對手（來自德國的Foodpanda和來自英國的Deliveroo)。按訂單量計算，到2024年3月，KeeTa市場份額為44%，Foodpanda為35%，Deliveroo為21%。

Measurable AI數據還指出，KeeTa作為香港外賣市場的新進入者，對刺激香港外賣市場的健康增長起到正面作用。數據顯示今年比起去年首季，香港市場線上食雜外賣需求取得明顯增長，訂單量同比增長超過40%，商品交易總額（GMV）同比增長約22%。

KeeTa在香港外賣市場率先解決起送價高、送外賣速度慢、及抽佣高等問題，快速融入香港市場。外賣傳統兩大巨頭Foodpanda和Deliveroo也不甘示弱，相繼採取降低客單價、提高外賣員待遇、降低商家抽佣比例等措施應對。

（原文連結：21世紀經濟報道）