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美國對全球180個國家或地區的貿易夥伴徵收對等關稅，市場憂慮貿易衝突升級加劇並引發經濟衰退，港股跟隨亞洲區股市向下。恒生指數裂口低開逾2,100點，近中午時跌幅擴大至逾2,400點，中午收市報20,404點，跌2,445點，跌幅10.7%，接近半日低位收市，主板成交額急升至3,220億元。

其中科技指數報4571點，跌幅近14%；藍籌股幾乎全線下跌，近40隻跌幅達雙位數，醫藥和手機設備股沽壓較大，藥明生物(02269)跌近23%表現最差。 公司被大摩點名，是三十隻對等關稅中資重災股之一。

科技指數跌一成三。 小米(01810)跌一成半，阿里巴巴(09988)跌一成四。舜宇和比亞迪電子跌約17%和19%。

內地對部分稀土相關項目實施出口管制，以反擊美國關稅措施。 中國稀土(00769)及金力永磁(06680)逆市升半成。

日本方面，日經指數早盤交易一度大跌8.3％，觸發熔斷機制暫停交易；韓國KOSPI指數開盤下挫逾4％，一度暫停程式化賣單交易5分鐘。

央視旗下社交平台「玉淵譚天」發文，形容關稅措施為美國帶來的風暴才剛剛開始。

文章說針對美國總統特朗普濫施關稅的行為，近日美國上下正開展自救運動，有民眾上街抗議關稅政策。一批來自科技和金融行業的知名人士，亦組團前往特朗普在佛羅里達州的海湖莊園，希望與特朗普就全面徵收關稅一事，進行常識討論。

文章亦提到，關稅措施令美股近日大跌，美股科技七巨頭市值總共損失1萬8千億美元，又引述美國經濟學者指出，關稅會引發一般人出現新支出，從根本上重塑美國人生活品質。他舉例2018年，在特朗普關稅政策下，新洗衣機售價上升近100美元，許多家庭寧願繼續使用舊洗衣機，但由於機器老化，可能會導致更高水費和電費。

文章認為儘管特朗普政府仍堅持其關稅政策將帶來長遠的經濟利益，但事實上，這場貿易戰所帶來的衝擊，無論是對美國經濟還是普通民眾都將是深遠。

清明節假期結束，國家移民管理局公布，清明假期全國口岸錄得超過621.2萬人次出入境，每日平均達207.1萬人次，較去年同期增長19.7%。

其中，內陸居民出入境276萬人次，按年增長14%；港澳台居民275.5萬人次，按年上升21.5%；外國人69.7萬人次，按年增長39.5%。另外，共查驗出入境交通運輸工具27.1萬架次，較去年同期上升15.7%。

當局表示，全國邊檢機關全警動員，部門密切協作聯動，及時疏導客流高峰，清明節假期，全國口岸出入境安全便捷、井然有序。針對港澳台居民、海外華人華僑返鄉祭祖人數多、老年人多等實際情況，設置專門查驗通道，為需要特殊照顧的旅客提供幫助。

內地官媒《人民日報》發表評論員文章，指中國降準、降息等貨幣政策工具，已留有充分調整餘地，隨時可推出。

文章指，財政政策已明確要加大支出強度，加快支出進度，財政赤字、專項債、特別國債等，仍有進一步擴張空間，強調將以超常規力度提振國內消費，加快落實既定政策；亦會以實實在在的政策措施，堅決穩住資本市場，穩定市場信心，相關預案政策將陸續公布，

文章又指，美國政府逆世界潮流而動，對包括中國在內的幾乎所有貿易夥伴，落實所謂的對等關稅，中國第一時間採取了堅決有力的反制措施，引發全球高度關注，表示，美國濫施關稅造成衝擊，但「天塌不下來」，當前內地經濟企穩向好，應對美國關稅衝擊有底氣、有信心。

文章表示， 美國加徵關稅，短期內不可避免地對中國出口造成負面影響，加大經濟下行壓力，但中國是超大規模經濟體，面對美國的「關稅霸凌」衝擊，具有強大的抗壓能力。

文章指出，中國對美國出口佔全部出口的份額，已從2018年的19.2%降至2024年的14.7%，對美國出口下降不會對整體經濟造成顛覆性影響。

美軍持續空襲也門胡塞武裝及與伊朗緊張關係升溫之際，向中東地區增援的航母「卡爾文森」號及其第一航母戰鬥群 (CSG-1)，當地周日（4日）已通過馬六甲海峽，抵達安達曼海。華府同時亦增派軍機到該區。有軍事分析師認為，美軍部署「雙航母」，通常意味即將動武。

 

 

美國國防部發言人帕內爾（Sean Parnell）發表聲明表示，美國核動力航母「卡爾文森」號（USS Carl Vinson）將與「杜魯門號」（USS Harry S. Truman）航母攜手，「以繼續推動地區穩定、阻嚇侵略，以及保護區內的商業自由活動」。他又警告：「如伊朗和其代理人威脅區內美國人員和利益安全，美國會採取果斷行動保護美國人民。」

美國國防部周二（1日）宣布將他們在亞太區唯一正常執勤的航母「卡爾文森」號打擊群調往中東，使美軍在中東形成「雙航母」群，一同通過馬六甲的還有「普林斯頓」號巡洋艦（CG-59）和「斯特雷特」號驅逐艦（DDG-104）。

軍事分析師表示，美軍部署「雙航母」按過往經驗，通常意味即將動武。美軍調動戰略資產，可能不只為打擊也門胡塞武裝，還可能大規模空襲伊朗，摧毀伊朗核設施，可能是為空襲胡塞武裝甚至伊朗後，為應對對手的導彈襲擊報復做準備。

當「卡爾文森」號航母駛向中東之際，中國航母「山東艦」在南海進行演習。

日本防衛省稱 ，日本海上自衛隊當地2日上午10點，確認中國海軍「山東艦」航母戰鬥群，在位於與那國島以南440公里處航行。「山東艦」於兩天內進行過40架艦載戰鬥機起飛和回收，30架艦載直升機的起降。「山東艦」連同其他艦艇翌日駛向南海。

中東形勢緊張，美軍持續向中東增兵。6架B-2隱形戰略轟炸機飛抵美國在印度洋迪戈加西亞島的軍事基地，消息稱已參與近日對也門胡塞武裝的空襲。以色列媒體周日（6日）報道，美國已向以色列部署兩套「愛國者」防空反導系統和一套「薩德」反導系統。

有匿名伊朗官員周日（6日）表示，伊朗已告知伊拉克、科威特、阿聯酋、卡塔爾、土耳其和巴林等周邊國家，任何支持美軍襲擊伊朗的做法，包括向美軍開放領空等，都將被視為敵對行動，招致「嚴重後果」。

「卡爾文森」戰鬥群離開亞太後的戰鬥力空缺將由「尼米茲」號航母戰鬥群彌補。「尼米茲」號航母（CVN-68）戰鬥群由「尼米茲」號航母、「柯蒂斯威爾伯」號驅逐艦（DDG-54）、「格里德利」號驅逐艦（DDG-101）、「韋恩·e·邁耶」號驅逐艦（DDG-108）、「倫納蘇克利夫希比」號驅逐艦（DDG-123）組成。

 

（原文連結：觀察者網）

中國針對特朗普(Donald Trump)政府的全面徵稅，宣布對所有美國商品徵新關稅後， 美國股票市場大幅低開。華爾街的主要「恐慌指標」 當地星期五(4日)，升至八個月來新高。

以選擇權、衡量股票投資者對市場短期前景擔憂度的芝加哥期權交易所波動率指數(Cboe Volatility Index) ， 一度上升多達15.54點至45.56點， 是自去年8月以來最高水平。 目前該指數最新上升8.25點至38.27點。

一連三日的清明節長假期今日（8日）展開，深圳市口岸辦預計，假期間每天平均出入境人數95萬人次，其中今天將是出入境高峰，預計單日客流量達103萬人次。

當局預計，羅湖、福田及深圳灣口岸，是承擔假期出入境客流的主力口岸，旅客人群較為密集，假期每日平均客流，將分別達到25萬、23萬和16萬人次，呼籲旅客盡量避開出入境高峰時段。

羅湖邊檢預料，今日（8日）上午8點至下午3點，以及下午4點至晚上8點，是入境高峰。 而周日出境高峰，會是上午8點至中午12點，以及下午4點至晚上11點。 當局呼籲旅客合理安排行程，盡量避開出入境客流高峰期。

另外，港珠澳大橋今日起一連三天，免收7座及以下小型客車通行費，預料三地跨境出行需求將大幅增加，當局呼籲自駕旅客合理安排出行時間，避免高峰時段出行。

特斯拉警告：特朗普貿易戰或成報復目標

股價大跌背後危機

                                                                                                                     一方

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近日，隨著美國總統特朗普對一系列進口產品加徵關稅，貿易戰不斷升級，美國電動汽車巨頭特斯拉發出警告。在本周一封日期為 3 月 11 日的信中，特斯拉向美國政府直言，公司很容易受到其他國家潛在報復行動的影響，消息引發了各界廣泛關注。​

特斯拉在信中明確指出：「當其他國家對美國的貿易行動做出回應，美國出口商天然地會受到不成比例的影響。美國以往的貿易行為已立即引起目標國家的反應，包括提高對這些國家進口的電動汽車的關稅。」 該信件被納入美國貿易代表辦公室評估華府貿易行為對美國企業影響的公眾意見中，此前由英國《金融時報》率先報道。​

這警告並非空穴來風。特斯拉作為全球供應鏈的重要參與者，盡管一直積極推進供應鏈本地化，但某些零部件很難或根本無法在美國本土採購。一旦其他國家因美國貿易行動採取報復性關稅措施，特斯拉的製造成本必然會大幅上升。成本的增加不僅會壓縮利潤空間，還將直接降低特斯拉汽車在國際市場的競爭力。在全球電動汽車市場競爭日益激烈的當下，特斯拉若失去價格優勢，其市場份額很可能會被競爭對手蠶食。​

值得註意的是，特斯拉發出警告之際，公司自身正面臨著嚴峻的市場挑戰，其股價表現便是一個明顯的信號。今年以來，特斯拉股價累計跌幅已經超過 40%。在 3 月 10 日（當地時間周一），特斯拉股價更是遭遇重挫，一天就跌去超過 15%，創下近 5 年來單日最大跌幅，市值一夜蒸發 1300 億美元，數值超過福特汽車和通用汽車市值的總和，同時也拖累了納斯達克指數當日下跌 4% 。​

特斯拉股價暴跌背後，貿易戰潛在影響只是其中一個因素。從市場層面來看，其在歐洲市場的銷量大幅下滑。根據歐洲汽車製造商協會的數據，今年 1 月，特斯拉在歐洲的汽車銷量同比下降 45%，而同期歐洲整體電動汽車銷量增長超過 37%。特斯拉銷量的下滑與多重因素有關，包括中國電動汽車品牌在歐洲市場的崛起，以及傳統汽車製造商在電動汽車領域的激烈競爭。此外，特斯拉去年全球銷量首次出現年度下降，也讓投資者對其未來發展前景產生擔憂。​

從特斯拉與特朗普政府的關係角度看，情況也較為復雜。此前，特朗普欽定馬斯克擔任新設的政府效率部（DOGE）的負責人，推動美國聯邦政府 「大瘦身」。然而，馬斯克這一角色被投資者認為分散了其管理自己公司的精力，包括特斯拉、SpaceX、X 和 xAI 等。馬斯克 3 月 10 日接受Fox商業頻道訪問時也坦言，目前經營其他業務 「非常困難」。這種精力分散在一定程度上也影響了市場對特斯拉的信心。​

另外，特斯拉並不是唯一一間因關稅面臨風險的馬斯克旗下公司。上個月，加拿大安大略省省長道格・福特宣布取消與馬斯克旗下 SpaceX 衛星互聯網公司 Starlink 的合同，以回應關稅。一系列事件都表明，特朗普政府的貿易政策正在對馬斯克的商業帝國產生連鎖反應。​

代表豐田、寶馬等美國海外汽車製造商的貿易組織 Autos Drive America 也發出類似警告，稱徵收廣泛的關稅將擾亂美國汽車裝配廠的生產。該組織指出，汽車製造商無法在一夜之間轉移其供應鏈，成本上漲將不可避免地導致消費者價格上漲、向消費者提供的車型減少以及美國生產線關閉，從而導致整個供應鏈可能出現失業。​

特斯拉此次對特朗普貿易戰的警告，不僅揭示了自身面臨的潛在危機，也反映出眾多美國企業對當前貿易政策的擔憂。在全球經濟一體化的背景下，貿易戰沒有真正的贏家，美國企業也難以獨善其身。未來，特斯拉股價能否止跌回升，公司又將如何應對貿易戰風險和市場競爭挑戰，值得持續關注。​

（文章觀點純屬作者個人意見，不代表本公司立場。）

美國貿易戰正式開打，美國財政部長貝森特(Scott Bessent)警告貿易夥伴，不要就美國對他們採取的關稅措施，作出任何報復行動，否則只會令情勢升溫。中國國家商務部表示，中方注意到，美方宣佈對所有貿易夥伴徵收對等關稅。 中方對此堅決反對，並將堅決採取反制措施維護自身權益。

 

 

中國商務部新聞發言人周四（3日）回應指，對此堅決反對，並將堅決採取反制措施維護自身權益。中國外交部則稱美方打着對等幌子，對多國輸美產品加徵關稅，嚴重違反世貿規則，中方堅決反對，敦促美方糾正錯誤做法，與各國磋商解決貿易分歧。對於對等關稅名單內將台灣列為「國家」，中國大陸駐美國大使謝鋒發文強調，絕對不給台獨留有空間。

美方聲稱自己在國際貿易中吃了虧，以「對等」為由提高對所有貿易夥伴的關稅。中國商務部新聞發言人指，做法罔顧多年來多邊貿易談判達成的利益平衡結果，也無視美方長期從國際貿易中大量獲利的事實。美方在主觀、單方面評估基礎上，得出所謂「對等關稅」，不符合國際貿易規則，嚴重損害相關方的正當合法權益，是典型的單邊霸凌做法，很多貿易夥伴已表達強烈不滿和明確反對。發言人指，歷史證明提高關稅解決不了美國自身問題，既損害美國自身利益，也危及全球經濟發展和產供鏈穩定；強調貿易戰沒有贏家，保護主義沒有出路。中方敦促美方立即取消單邊關稅措施，與貿易夥伴通過平等對話妥善解決分歧。

中國商務部新聞發布廳周四下午召開例行新聞發布會，發言人何亞東再回應指，中方堅決反對美方基於所謂的232調查採取有關的關稅措施，美方再次以國家安全之名行貿易保護之實，很多貿易夥伴都對此表示強烈不滿。他指出，全球汽車產業高度依賴跨國產供鏈，美方措施人為割裂美國與其他地區的產供鏈關係，既無助於所謂國家安全，也幫助不了美國的國內產業，只會突顯美方措施的單邊主義、保護主義和霸凌主義底色。他又指，中美兩國經貿部門一直保持溝通，中方願與美方就兩國經貿領域重要問題交流，通過平等對話磋商解決各自關切。

外交部發言人郭嘉昆表示，美方嚴重違反世貿組織規則，嚴重損害以規則為基礎的多邊貿易體制，中方對此堅決反對，將採取必要措施堅定維護自身正當利益。中方多次強調，貿易戰、關稅戰沒有贏家，保護主義沒有出路，中方敦促美方糾正錯誤做法，以平等、尊重、互惠的方式同包括中國在內的世界各國磋商解決貿易分歧。至於中國是否計劃在本月9日前與美方就關稅問題談判，他未正面回應。他另批評美國國務卿魯比奧稱中國在圭亞那建設的公路質量很糟糕的言論是抹黑，否認是華企承建。對於有美媒指美國政府禁止在華公務人員與中國公民戀愛，他則建議問美方可能更合適。

英國首相施紀賢(Keir Starmer)表示，貿易戰不符合任何人利益，但英國已準備好面對所有可能的結果，而且不排除任何可能的發展，英國將持續推進與美國具建設性的協商。

澳洲總理阿爾巴尼斯(Anthony Albanese)批評美國徵收對等關稅，不是朋友的行為，但澳洲不會作出報復。 意大利總理梅洛尼(Giorgia Meloni)就指美國做法錯誤，對雙方都不利，將盡力跟美國達成協議，避免掀起貿易戰。

巴西國會通過「經濟互惠法」，允許行政部門對貿易壁壘做出回應。韓國代行總統職權的總理韓德洙(Han Duck Soo)指示要全力應對，積極與美國溝通協商，並為汽車等受影響較大的行業和企業，制定援助政策。

 

美國總統特朗普(Donald Trump)當地星期三，在白宮簽署兩項關於「對等關稅」的行政命令，宣布美國對貿易夥伴設立一成的最低基準關稅，並對美國一些最大貿易夥伴徵收更高關稅，包括向中國進口貨品徵收三成四關稅；向歐盟徵收的關稅是兩成；而向英國和巴西就徵收一成關稅。新措施同時適用於香港及澳門，條文指出是要防止透過轉運避稅。總統特朗普又簽署行政命令，取消來自內地及香港的小額包裹豁免關稅待遇，表示不擔心關稅措施令美國陷入經濟衰退。

對等關稅中，非洲萊索托被徵收的稅率最高，達到五成，對越南和柬埔寨產品，分別徵稅高達四成六及四成九。至於日本、南韓、印度，分別被徵稅兩成四，兩成半及兩成六；多個美國貿易夥伴早前已表示，將採取反制措施回應。

對等關稅國家名單中，未有提及美國兩個最大貿易夥伴加拿大和墨西哥。

特朗普並展示聲稱在美國計算下，多國對美國徵收的綜合關稅，及美國相應開徵的關稅稅率，包括向中國加徵三成四關稅，新措施同時適用於香港及澳門。

特朗普形容新措施是「仁慈」對等關稅，象徵美國工業重生，將重現美國的黃金時代。特朗普又指，不擔心關稅措施令美國陷入經濟衰退。

另外為堵塞漏洞，阻止違禁品以小額包裹方式，寄到美國避過檢查，特朗普同日簽署另一項行政命令，下月2日起取消來自內地及香港的小額包裹關稅豁免。

新規定下，價值800美元或以下、即折合約6,226港元的小額包裹，需繳交相當於貨品總值三成的關稅，或每件貨品徵收25美元，而6月1日起更會提高至每件貨品徵收50美元。

至於美國向進口汽車徵收兩成半關稅措施，則於周四起生效。而向進口汽車零件徵收兩成半關稅措施，則於下月3日起生效。