08-05-2018
1.香港特區政府推出科技人才入境計劃，以先導形式推行，為期三年，首年度輸入最多1,000名科技人才。計劃會先適用於在科技園及數碼港從事生物科技、人工智能、網絡安全、機械人技術、數據分析、金融科技及材料科學的租戶和培育公司。申請的科技公司或機構，需要向創新科技署證明本港缺乏或不能輕易覓得具備相關技能、知識或經驗的人才。計劃亦規定申請輸入人才的科技公司或機構，每聘用三名非本地人士，便須聘用一名本地全職僱員和兩名本地實習生。成功申請的科技公司，每年最多可獲100個配額。香港創新及科技局局長楊偉雄表示，今次推出的計劃大幅簡化申請科技人才入境的手續，減省所需的時間。
2.香港特別行政區行政長官林鄭月娥表示，不願意見到立法會在廣深港高鐵香港段一地兩檢條例草案審議過程中出現的混亂場面，指能回答的問題都已經回答，難以再就一些原則性分歧說服議員支持。她相信一地兩檢得到社會廣泛支持，最終獲通過的機會很大。
3.香港金融管理局在提交立法會的文件中表示，香港的「抗震」能力比97及98年已大大提升，例如現時香港銀行體系總結餘、貨幣基礎和外匯基金的外幣資產，都大幅高於20年前水平。金管局認為經過2008年金融海嘯後，國際間監管更嚴格，銀行在巴塞爾協定三及各種限制下，炒家要像20年前般借入大量資金去沽空港元，難度大增，加上香港股市規模比當年大12倍，炒家要重施雙邊操控故技，同時衝擊香港的貨幣及股票市場，所需資金會是以千億元計。不過，金管局仍會時刻保持高度警覺，確保香港貨幣和金融體系的穩定。另外，金管局又表示，當局將於第三季推出第三批銀色債券，供年滿65歲本地居民認購。
4.香港特區政府早前就取消強積金對沖提出初步構思，由114個商會組成的香港各界商會聯席會議表明反對，認為如政府堅持取消，反建議僱主供款由僱員薪金的5%增至6%，其餘由政府包底，否則會將額外成本轉嫁消費者，可能會影響通脹。
5.四年多前發生的空姐藏屍衣櫃案，被告莫俊賢被控一項謀殺罪，陪審團退庭商議後裁定被告謀殺罪成。報稱無業的莫俊賢被控於2013年12月，在荃灣荃威花園殺害任職空姐的前女友陳曼儀，之後藏屍死者房間衣櫃內。
6.三名港人到泰國曼谷旅遊期間涉嫌虛報被搶劫，被泰國警方拘捕調查。三人上星期六向泰國警方報案，指他們乘坐電動三輪車返回酒店途中被司機搶劫，搶走相機、手機和45,000泰銖，警方著手調查，翻看保安錄影片段，發現三人並非乘坐電動三輪車，步入酒店時手持手機，三人供稱是想獲得警方的報案證明，返港後申索旅遊保險，警方確認三人虛報案件，一旦罪名成立，最高罰款6萬泰銖，判處3年以下有期徒刑，並列入當地入境黑名單。
7.香港海關上星期五在香港國際機場，檢查一個從老撾抵港的空運郵包時，在三個嬰兒揹帶的座位暗格內檢獲約一公斤懷疑冰毒，估計市值約五十一萬。海關星期一在將軍澳拘捕三名懷疑涉案男子，並於其中一名男子的住所檢獲少量懷疑危險藥物及毒品吸食工具，案件仍在調查中。
香港特區政府早前就取消強積金對沖提出初步構思，由114個商會組成的香港各界商會聯席會議表明反對，認為如政府堅持取消，反建議僱主供款由僱員薪金的5%增至6%，其餘由政府包底，否則會將額外成本轉嫁消費者，可能會影響通脹。
香港各界商會聯席會議
《反對港府撤銷強積金對沖機制的「建議」記招》（精華）
2018年5月8日
去年10月於換肝手術期間離開，並到養和醫院施手術的前香港大學肝膽胰外科兼職臨牀副教授吳國際，香港大學醫學院今年2月決定不予續約。有傳媒報道，吳國際已獲聘港大深圳醫院，最快七月上任。港大醫學院回應，指知悉有關人事任命。港大深圳醫院院長盧寵茂則表示，未與吳討論或簽約。
吳國際與香港大學的合約將於6月屆滿，多個媒體引述消息指，曾在換肝手術過程中離院，令病人被逼在劏肚後等候三小時才繼續手術的吳國際，已獲聘港大深圳醫院聘用，港大醫學院回應表示已知悉有關人事任命。
港大深圳醫院院長盧寵茂則回覆，仍未與吳國際討論有關事宜，也沒有簽約。
盧寵茂負責港大深圳醫院招聘
據悉，該院一般醫生聘任由港大深圳醫院院長盧寵茂負責，毋須經董事會討論。港大醫學院指，港大深圳醫院跟瑪麗醫院、養和醫院與港怡醫院，同屬香港大學醫療體系的教學醫院，具有各自獨立的管理，包括人事架構。
港大醫學院人力資源委員會早前就吳國際中途離開手術室事件作裁決，決定不再與其續約。香港大學深圳醫院院長、瑪麗醫院肝臟移植中心主管盧寵茂當時認為，有關決定「很可惜」。盧寵茂表示，他心目中的吳國際醫術和醫德都很優秀，他為病人盡心盡力，在團隊中更擔起培訓年輕醫生的工作；形容「公立醫療少個人才，受害的一定是病人。」
身兼醫生的立法會議員郭家麒則認為，港大的決定是「放生」吳國際，事件嚴重，批評醫學院沒有即時終止其合約。他又認為，若盧寵茂以其他方法令吳國際繼續在公立醫院服務，等同推翻港大決定。
吳國際於病人劏肚後離開三小時 被裁定「不能接受」
去年10月，香港大學肝膽胰外科兼職臨床副教授吳國際在瑪麗醫院監督換肝手術期間，中途突然離開3小時，並前往私立養和醫院參與預約手術，留下已被開肚的病人一直等候。
據悉，吳國際在瑪麗醫院的工作屬兼職，可同時接私立醫院工作。他去年9月已獲悉在10月13日有一台預約手術，隨後又知道當天須在瑪麗醫院候召，並監督換肝手術，但未通知上司作出調動。
手術當天中午開始，換肝者腹部已被打開，但吳國際在手術中途向主刀醫生黃楚琳交代需要暫時離開２至３小時，並期望黃楚琳能在一般情況下繼續進行手術。但當用作移植的屍體肝臟運抵醫院後，黃楚琳發現肝臟有特殊情況，於是決定等待吳國際返回才繼續進行手術。
事件被揭發後引起爭議，換肝病人於11月中康復出院，黃楚琳則被調離肝臟移植團隊。瑪麗醫院與港大事後成立調查小組，今年1月公佈調查報告，批評吳國際的做法「不能接受」、「沒必要」且「可避免」。
07-05-2018
1.因應在新界東大埔區發生19人死亡的致命車禍等多宗嚴重巴士事故，而成立的香港專營巴士服務獨立檢討委員會，在香港政府總部舉行首場聽證會，運輸部門官員出席作供，但香港運輸及房屋局局長陳帆未有出席。運輸及房屋局常任秘書長黎以德，回應委員會代表律師詢問有關巴士安全的事宜，指為何要以指引方式規管巴士公司營運，而非訂立規例，黎以德表示沒有答案，估計是因指引運作良好，他又指雖然只是指引，但營運者要嚴格遵守。主席倫明高詢問，政府是否從來沒向巴士公司施加經濟罰則，黎以德指政府未試過因為安全事宜這樣做，所以這條條文以往未經考驗。
2.香港的巴士公司及運輸署等向專營巴士服務獨立檢討委員會提交多份文件，提出改善措施，令巴士更安全。其中九巴計劃引入多個系統，包括監察車長行車時有否「打瞌睡」及車身傾斜警報系統等。新巴及城巴則指，正研究安裝監察車長睡意系統是否可行。
3.多個商會發表聯署聲明，反對香港政府提出的取消強積金對沖初步建議。由114個不同行業及中小企商會組成的香港各界商會聯席會議，在三份報章刊登聯署聲明，批評由港府提出取消強積金對沖的初步建議，會窒礙年青人創業意願、扼殺初創及現有企業發展，對香港營商環境及競爭力造成極為不利影響，並損害勞資關係及破壞社會和諧。他們提出反建議，在現有的強積金機制上，由僱主額外增加供款兩成，餘下由政府包底，認為可提高對僱員的保障。至於香港總商會早前則建議政府延長過渡期至15年，並免息貸款給企業，代替政府提出的第二層補貼。政府取消強積金對冲初步方案，包括政府斥資172億設12年補貼期，預料最快2022年落實取消。
4.香港立法會審議高鐵香港段西九龍站的一地兩檢條例草案最後一次會議結束，會議結束前，委員會否決全部由民主派議員提出的修正案，同時通過於下月6日在立法會大會恢復二讀。至於會議早上則出現多次混亂，主席葉劉淑儀要求議員把發問時間縮減至一分鐘，又禁止議員就同一個範疇及在指定時間後提問，另外多名議員要求葉劉淑儀處理規程問題，但不獲理會，結果引發會上部分議員不滿，葉劉淑儀要求四名議員離開，其中三人被保安抬走。
5.前香港特別行政區行政長官梁振英透過社交網站，促請民主黨的林卓廷、尹兆堅、何俊仁和吳思諾，收回針對他有關UGL事件的言論。梁振英早前向四人發出長達17頁的律師信，逐點駁斥4人的言論，指責是揑造事實，惡意誹謗。林卓廷拒絕收回言論，強調自己言論是基於事實及合理。
6. 屬於民主黨的香港立法會議員許智峯搶走保安局職員手機，早前被警方拘捕，新民黨立法會議員葉劉淑儀表示，由於許智峯涉及數項刑事罪行，預料會進入司法程序，因此考慮撤回對他的譴責動議。
7. 位於香港新界東的沙田，早上發生巴士與小巴相撞的車禍，小巴事後翻側，車上十人受輕傷送院，警方正調查62歲小巴司機是否看錯交通燈號。事發早上六點幾，一架由沙田顯徑邨開往大埔廣源邨的804號綠色專線小巴，與一架開往觀塘站的89號九巴，在獅子山隧道公路與大涌橋路交界的十字路口相撞，小巴翻側，巴士車頭損毀，小巴司機及其他小巴乘客受輕傷，警方初步懷疑，小巴司機駛到十字路口時看錯交通燈號。
在北京舉行的中美貿易談判周五結束，美國曾向中方提出一連串貿易要求，其中包括將美中貿易逆差削減2,000億美元，並要求中國政府停止針對高新技術領域的所有支援性措施。中方則稱這些要求「不公平」。
中美雙方於5月3日至4日進行貿易談判，美方是由財政部長姆欽率領的七人代表團，中方則由副總理劉鶴率領的八人代表團。
《新華社》報道，雙方在某些領域達成一些共識，而雙方認識到一些問題上有較大分歧，需繼續加緊工作。中方事後以積極的口吻評價會談：「雙方都認為發展健康穩定的中美經貿關係對兩國十分重要，致力於通過對話磋商解決有關經貿問題。」有報道指，美國談判團隊在會談後沒有發表聲明便前往機場離去。
美國向中國提出八點要求
《華爾街日報》及《紐約時報》報道，美方在談判中的文件，稱美中貿易關係「嚴重失衡」，又認為美國面向中國的投資及服務銷售仍「嚴重受限」，且中國產業政策給美國帶來嚴重的經濟和安全擔憂。美國提出中國必須於一至兩年內…
■ 從6月開始，在12個月內將貿易順差減少1,000億美元，在隨後12個月內再減少1,000億美元。
■ 在《中國製造2025》計劃中停止所有對先進製造業的補貼，計劃涵蓋十個領域，包括飛機製造、電動汽車、機械人、電腦微晶片和人工智慧。
■ 接受美國可能會限制涉及《中國製造2025》產業的進口。
■ 採取「直接，可驗證的措施」，阻止網路間諜活動進入美國商業網路。
■ 加強知識產權保護。
■ 接受美國對中國的敏感技術投資的限制，不進行報復。
■ 將目前平均10％的關稅降至與美國相同的水平——在美國，所有「非關鍵部門」的平均關稅均為3.5％。
■ 開放中國的服務業和農業，充分迎接美國競爭。
此外美國又規定，雙方應每季度舉行會晤以審查進展情況。
過去幾個月，美國特朗普政府已加大對華貿易施壓的力度，向產自中國的太陽能板、鋼鐵和鋁採取關稅措施。特朗普還威脅向高達1,500億美元進口自中國的產品加徵關稅；另外，在兩國圍繞知識產權存在糾紛之際，美國威脅限制中國的對美投資。
《新華社》5月6日消息，當地時間5月6日下午，國務院總理李克強應印尼總統佐科·維多多邀請，乘專機抵達雅加達蘇加諾哈達國際機場，開始正式訪問印尼。
李克強步出艙門，禮兵沿紅地毯兩側列隊致敬。印尼海洋統籌部長盧胡特等政府高級官員在舷梯旁熱情迎候。中國駐印尼大使肖千、駐東盟大使黃溪連也到場迎接。
李克強表示，中國和印尼互為重要近鄰，習近平主席2013年成功訪問印尼以來，兩國積極對接發展戰略，各領域合作成果豐碩。今年適逢中國和印尼建立全面戰略夥伴關係5周年。他指今次訪問是為鞏固政治互信、深化互利合作、增進人民友誼，期待雙方共同努力，推動兩國關係和各領域合作，為兩國人民帶來更多福祉。
李克強表示，東盟是中國的重要夥伴，今年適逢中國和東盟建立戰略夥伴關係15周年。中方願與包括印尼在內的東盟各國，抓住機遇，推動中國東盟關係與合作實現更大發展，共同打造周邊命運共同體，促進地區和平、穩定與發展。
訪問印尼期間，李克強將同佐科總統舉行會談、共植友誼之樹、見證雙方合作檔簽署、會見記者，會見卡拉副總統，並共同出席中國印尼工商峰會。李克強還將到訪位於雅加達的東盟秘書處，會見東盟秘書長林玉輝，並出席中國東盟建立戰略夥伴關係15周年慶祝活動。
國務委員兼國務院秘書長肖捷，全國政協副主席、國家發展和改革委員會主任何立峰等陪同人員同機抵達。
香港飛躍成國際大都會，與昔日的輝煌工業發展密不可分，既是全球重要製造業中心，也一度帶動內地經濟騰飛及人才發展。在經濟轉型下，香港工業仍繼續以優良品質及創新發展路向，為粵港澳大灣區開拓新機遇。與香港工業總會合作的大型紀錄片《香港工業正能量》，攝製隊的足跡踏遍多個城市，訪問了六十多家港資企業，以探討香港百年工業蛻變，到底會為大灣區發展帶來甚麼新啟示？ 監製：莊源豐
第九集 電子製造服務業
電子專業製造服務/專業電子代工服務（EMS，Electronic Manufacturing Services），相對於傳統ODM或OEM服務僅提供產品設計與代工生產，EMS廠商所提供的為知識與管理服務，如存貨管理、後勤運輸，產品維修。
不過有企業並不安於EMS的定位，他們銳意利用電子產品，為客戶提供解決方案，同時專注發展專門而獨特的產品，並加入新元素，成功為業務開拓出另一片天。
天水圍天瑞路發生致命車禍，一名橫過馬路的老婦被小巴撞死，71歲小巴司機涉嫌危險駕駛引致他人死亡被捕。
事發於6日晚七點半，肇事77B專線小巴由元朗博愛醫院開出，沿天瑞路往天華邨方向行駛，至天瑞輕鐵站對開斑馬線時，一名78歲老婦從小巴的左方企圖橫過馬路，小巴司機疑收掣不及，將老婦撞倒，老婦被撞飛至數米外倒地，頭部重創昏迷，被送到天水圍醫院搶救後不治。
事發現場遺下死者血漬、雜物，馬路上長達十多米煞車痕清晰可見，專線小巴擋風玻璃碎裂，警方在現場調查意外原因，運輸署因應意外封閉天瑞路往天恆方向近天瑞輕鐵站的唯一行車線，令上址交通一度繁忙。
新界北總區交通部特別調查隊正調查案件，警方呼籲任何人如目睹意外發生或可提供線索，請致電3661 3800或3661 3858與調查人員聯絡。
白宮發言人辦公室5日發表一篇措辭極其蠻橫的聲明，指責中國民航局近日要求外國航空公司在網站和廣告資料中修改對台港澳的稱呼，不得將它們列為「國家」。聲明稱中國民航局的做法是「奧威爾式的胡說八道」，並且表示特朗普總統「將與美國人民站在一起抵禦中共將中國式的政治正確強加給美國公司和美國公民」。
大型航空公司不應將台港澳甚至西藏列到「國家」的欄目下，這僅僅是「中國的政治正確」嗎？這是睜著眼睛說瞎話，因為它幾乎是全世界、包括聯合國等國際組織在內的政治正確。絕大多數國家的政府都承認台港澳和西藏是中國的一部分，大型航空公司應當對這一事實予以尊重，而不是反其道而行之。
我們知道，將台港澳甚至西藏與國家相提並論，一些西方公司這樣做由來已久，但是錯誤的做法早晚要改過來，中國推動這種改變，有十分正當的權利。這與政治體制和意識形態沒有關係，實行任何政治制度的國家處理同樣的問題，都會這麼做。
奧威爾在上世紀40年代曾經寫過《動物莊園》和《1984》，諷刺蘇聯的政治制度，白宮使用這一比喻攻擊中國，反映出一些美國精英頑固地將中國視為蘇聯式的「極權主義國家」，無視實行社會主義市場經濟的中國豐富多彩的面貌，那些精英對美國社會認識中國進行了誤導。
這一輪對西方公司台港澳稱呼的糾正始於中國民間，尤其以中國線民今年初批評萬豪公司在其網站上將台港澳和西藏都列入「國家」一欄為標誌。外國航空公司也受到中國輿論的關注。中國民航局向外國航空公司提上述要求，可以被視為對民間輿論的呼應和跟進。
白宮以如此激烈的言辭指責中方，根本嚇唬不住北京。我們會繼續按照自己的節奏，推動國際社會圍繞一個中國的共識在各個領域得到呈現和落實。
台港澳以及西藏的名稱問題，最嚴重的是涉及臺灣的部分。因為只有「台獨」構成了系統性威脅，而跨國公司在一些場合把臺灣等同於「國家」會幫著維持「台獨」的幻覺，也會模糊外部社會一些人對臺灣地位的認識。
解決這個問題當然不是能夠一蹴而就的，最根本的辦法是事實上解決臺灣問題，消除香港回歸之後尚存的殖民主義尾巴等。在兩岸統一沒有實際完成之前，一些麻煩總是會發生的，這裡不冒出來就會在那裡冒出來。
推動跨國公司以中方接受的方式稱呼台港澳，作為策略，多數情況下可以民間力量的努力為主。官方可適當策應。因為民間怎麼要求都不過分，而且民間意見代表了中國市場的消費傾向，有著特殊震懾力。
中國人要有這樣的心理準備：在臺灣問題上我們面臨著長期鬥爭，而且不是我們的每一個要求都能順利實現。在我們主動出擊的時候，需要有兩點考慮，一是要求的方式越正式，越要評估它遭到抵制的風險有多高。二是我們不能追求「每戰必贏」，在打擊「台獨」的問題上，我們要逼臺灣當局，而不能逼自己。
最後我們想說，一個中國是國際政治中的現實，也是全體中國人民神聖不可侵犯的要求與堅持。任何政府以任何方式操弄、鼓勵「一中一台」，得罪的都是全中國社會;任何公司在這個問題上不尊重中國人民的感情，都將付出代價。希望各方在做出選擇的時候，對這個道理的瞭解是充分的。