港鐵再在繁忙時間發生事故，四條線的信號系統星期二（16日）早上出現故障，有乘客表示車程需花額外最少40分鐘，受事件影響，不少趕上班的乘客轉搭其他交通工具，港鐵站附近路面逼滿候車的乘客，港九各區主要幹道亦出現大塞車，交通一度混亂。香港特別行政區行政長官林鄭月娥，則呼籲僱主體諒受影響的上班員工。
港鐵周二早上(16日)發生四線信號故障，導致貫通港九主要地區的荃灣線、港島線、觀塘線、將軍澳線列車服務延遲至約15至25分鐘一班，有乘客表示車程需花額外最少40分鐘，九龍塘、金鐘等轉車站一度擠滿乘客。港鐵解釋，故障乃因車速指令信號無法傳達，只能提供平日繁忙時間約兩成服務，會調查故障是否與荃灣綫更新信號系統有關。列車服務延誤近六小時，至中午港鐵宣布完成臨時復修。
不少受延誤影響的車站放有大堂指示牌，指示乘客轉用其他公共交通工具，港鐵亦加派職員疏導乘客。
至於車站外的巴士站，排隊等巴士的人龍一直延伸回車站內，有乘客表示等候逾一小時仍未能上車。
香港運輸及房屋局局長陳帆表示，當局有緊急應變安排，聯絡其他公共交通工具加強服務。
港鐵：三線齊故障屬首次 未知是否與荃灣線信號更新有關
港鐵車務總監劉天成對列車服務受阻深表歉意。他指，列車線同時出現故障尚屬首次，原因尚待調查，他又透露荃灣線周一晚曾進行信號更新，由於故障亦涉及另外兩條線，故障是否與事件有關，有待調查。
劉天成稱，約清晨5時半列車服務開始前，港鐵發現荃灣線、觀塘線及港島線列車出現信號故障，控制中心無法向列車提供車速指令，為安全起見改為人手操作及慢速行駛，三線只能提供有限度服務，一度維持12至15分鐘一班車，只有日常繁忙時間運載量的一至兩成，情況不理想。
他續指，已調配人手到受影響的三線維持秩序，工程人員正盡力搶修，期望可盡快解決問題，列車服務回復正常，呼籲乘客改搭其他交通工具。
為感謝乘客的體諒，港鐵稍後會安排其中一天提供半價乘車優惠。
港鐵嚴重延誤或面臨罰款
香港特區政府及港鐵公司於2013年完成首次票價調整機制檢討，引入「服務表現安排」，規定港鐵必須對逾30分鐘或以上的嚴重延誤負責，根據延誤時間撥出款項作乘客優惠之用，例如列車服務延誤至31分鐘起要被罰款100萬港元，每延誤多一小時再加100萬港元，當超過3小時但不足4小時就要罰款500萬港元，其後每小時再加定額罰款250萬港元。
廣深港高鐵香港段上周日(23日）起正式投入服務，內地和香港市民從此增添便捷的交通往來選擇，感受一小時生活圈。有鐵路迷凌晨已經抵達香港的西九龍站，見證歷史時刻。香港運輸及房屋局局長陳帆表示，希望香港市民能感受到高鐵快速而穩定的車程。港鐵公布，廣深港高鐵香港段首天運作售出約七萬張車票，接近政府估算每日平均客量八萬人次的九成。車務總監劉天成表示，高鐵的車務運作整體暢順。
港鐵清晨五時開始讓通宵等候的鐵路迷入閘，並於六點左右開始為乘搭首班列車前往深圳北的乘客辦理相關安檢手續。首班動感號列車準時七點開出，行車速度隨後逐漸提升至每小時200公里，並於19分鐘後準時抵達。
不過，高鐵通車首天也非一帆風順，包括發生來港列車延誤、電力不穩、已訂票的旅客無法順利取票等事故，港鐵承認有列車曾因安全裝置啟動而停電，解釋事故與車務調動有關，未來會作改善，減低再發生類似情況的機會。
陳帆：高鐵是新生命的開始
香港運輸及房屋局局長陳帆出席廣深港高鐵香港段開通儀式時，形容有關工程是港人引以為傲的跨境建設，指高鐵是新生命的開始，「需要大家包容及愛護」，相信高鐵將為香港的長遠發展及與內地的聯繫提供便利。他又稱港鐵已累積預售30萬張高鐵車票，日後會按需要及乘客需求，調整列車班次。
林鄭月娥對高鐵通車整體情況表滿意
香港特別行政區行政長官林鄭月娥晚上，在港鐵高層陪同下現身西九龍站視察。她先後到離境層及抵港層與旅客打招呼，就通車日出現包括票務、電力及車務調動問題，林鄭月娥指香港多年未有大型基建啟用，加上不少問題都與內地系統磨合有關，「不是自己完全處理到」，她對通車日整體情況表示滿意，指港鐵會盡力改善。
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港鐵指在八號烈風或暴風信號期間仍會繼續服務，但一旦發現情況不適合行車，露天段列車服務或會在未有預先通知下暫停。
當香港天文台發出九號烈風或暴風信號時，基於安全考慮，港鐵所有露天段的列車服務會即時停止。
廣深港高鐵香港段將於9月23日通車，屆時會接通內地的高速鐵路（高鐵）網絡，方便快捷。相關車票10日早上8時起，於內地及香港同步預售，其中通車日首班車車票已全數售罄。
西九站開售日早上一度逾百人排隊輪候
港鐵公司在香港西九龍站票務處預留五個售票窗口售票，開售的10日早上一度有逾百人排隊輪候，秩序良好，站內同時設有39部售票機讓乘客自助購票及取票，港鐵行政總裁梁國權在場了解車票開售情況。
根據港鐵售票指引，購票者須為其中一名乘車旅客，並要攜同所有旅客的證件正本。車票預售期間，每位旅客每次可購買最多8張車票。
港鐵App無顯示售票情況 購票熱線無法接通
港鐵電話及網上高鐵票預售（www.mtr.com.hk/highspeed）亦由中午起投入服務，手續簡便，顧客只要選擇班次，輸入實名回鄉證資料即可付款購票，並需於30天內到西九龍站憑證件取票。
港鐵網站聲稱可以手機應用程式查看最新售票情況，但記者暫時找不到相關資料。至於電話售票的熱線電話，記者從早上至中午多次嘗試撥打都無法順利接通。
港鐵車務總監劉天成承認新購票系統出現問題，市民輪候時間較長，指由於售票系統屬全新，過程中有需磨合的地方，希望乘客包容。
內地網購票需先註冊 僅支援內地手機號碼
另外，內地發售全國高鐵車票的網站(http://www.12306.cn/)亦開始預售廣深港高鐵香港段部分班次車票，初步運作暢順。有意購票的顧客需先註冊成為用戶，登記時以內地手機號碼認證，網上付款目前支援內地銀行卡、或內地版的支付寶及微信支付，選擇列車班次及登入，便可付款購買車票。
港鐵7日晚公布全港64個沉降監測點，遍布港九新界，當中輕鐵天榮站沉降幅度最大，最新錄得90毫米，較早前公布再沉多1毫米。
64個沉降監測點中，以輕鐵天榮站、西鐵元朗站、東鐵大圍站、九龍站附近情況最嚴重，分別沉降90、16、23、17毫米不等。
另外多個車站的沉降幅度都已接近20毫米的停工指標，包括屯門泳池站沉降17毫米；錦上路站至元朗站間的路段，受元朗站橋躉工程影響，出現16毫米沉降。
除監測點錄得沉降外，有17個項目是呈向上升，包括葵興與大窩口站間，有位置向上升6毫米。
港府港鐵新機制互通報 監察工程對鐵路影響
因應近期發生多宗港鐵站附近建築工程引致的沉降事件，引起社會關注會否影響車站與路軌結構安全，香港特區政府與港鐵制定新機制加強溝通。
新機制下，香港屋宇署在鐵路保護區範圍內的私人發展項目發出工程同意書時，會同步通報機電署及港鐵，讓港鐵及早制訂監察鐵路安全運作的計劃。一旦相關工程錄得的沉降幅度達到停工指標，港鐵、屋宇署及機電署會即時互相通報，在隨後48小時內屋宇署會完成視察鐵路設施，確認結構安全。機電署亦會完成覆核路軌監測數據，並會隨即發出聯合公布，向公眾匯報情況。
