旅客過去在香港國際機場接受出境保安檢查,最少需排隊兩分半鐘,但機場 9 月 20 日起,率先啟用四個具生物辨識技術的自助保安閘口,能於20秒內為離港旅客,在進入機場禁區前核對身份,相信有助大大縮短輪候時間。

香港國際機場會先提供四個智能閘口供使用。

證件掃描連容貌辨識20秒完成

機場保安人員過去以人手核對證件,以確保旅客身份與登機證資料一致,全新的自助保安閘口備有證件閱讀器及鏡頭,可代替相關人手程序,讓旅客自行掃描證件及登機證,加上容貌辨識技術核對資料,整個過程約在 20 秒內完成。

機管局指新技術日後或應用至登機

香港機管局智能機場總經理歐陽顯宏認為,新智能措施可令證件檢查程序更快、更準確,不久將來,香港國際機場會將生物特徵及容貌辨識技術的應用擴展至登記及登機程序,務求可以用旅客的容貌在機場離境旅程核實身份。

任何年滿 11 歲並持有有效電子旅行證件的旅客將符合資格使用,而無需預先登記。

香港機管局首階段先在一號客運大樓南離港大堂裝設四部自助保安閘口,並將分階段安裝,預計明年首季完成安裝 44 個自助閘口,以達到旅客無需排隊輪候進入禁區為目標。

 

 


香港國際機場的空管系統8月13日一度出現故障,《傳真社》報道,主系統兩個航班數據處理器被揭一同出現故障,先後進入「降級模式」及「緊急狀態」,須轉用備用系統,發生故障的主系統重啟後,須進行數據同步約一小時,才可轉為備用系統,但香港民航處一直未有對外公布。

香港民航處的新聞稿稱,工程人員13日轉備用系統後,航班數據的處理和顯示回復正常運作,歷時六分鐘,期間有三班航班受影響。不過《傳真社》引述消息人士指,空管主系統和備用系統,各配有兩個航班數據處理器,同時間只會使用其中一個,一旦發生問題會自動切換。不過,消息指13日下午主系統兩個處理器同時故障,令主系統進入降級模式及緊急狀態,須轉用備用系統,過程中大部分功能受影響,情況持續逾半小時。

港機場空管系統新程式未解決問題

空管系統AT3於2016年11月中啟用以來,曾多次發生涉及處理器的故障。在2016年11月29日及12月12日,工作人員在存取數據時,系統切換至備用數據器,但處理器資訊無法與雷達資料配對,航班部分資料消失達26秒和75秒。到2017年4月8日,處理器再因用戶個人設定總數超出上限,令雷達屏幕未能顯示所有航班資料,新空管首次轉用備用系統,導致本港離港航班停飛15分鐘,處方其後公佈雷神公司已於5月中安裝新軟件程式解決問題。

消息人士向《傳真社》表示,高性能的空管系統應具完善容錯功能及韌性,能自我修復人為或隨機問題,批評航班數據處理器屢次發生雙重故障,說明系統無法將問題隔離。