香港國際機場的空管系統8月13日一度出現故障，《傳真社》報道，主系統兩個航班數據處理器被揭一同出現故障，先後進入「降級模式」及「緊急狀態」，須轉用備用系統，發生故障的主系統重啟後，須進行數據同步約一小時，才可轉為備用系統，但香港民航處一直未有對外公布。
香港民航處的新聞稿稱，工程人員13日轉備用系統後，航班數據的處理和顯示回復正常運作，歷時六分鐘，期間有三班航班受影響。不過《傳真社》引述消息人士指，空管主系統和備用系統，各配有兩個航班數據處理器，同時間只會使用其中一個，一旦發生問題會自動切換。不過，消息指13日下午主系統兩個處理器同時故障，令主系統進入降級模式及緊急狀態，須轉用備用系統，過程中大部分功能受影響，情況持續逾半小時。
港機場空管系統新程式未解決問題
空管系統AT3於2016年11月中啟用以來，曾多次發生涉及處理器的故障。在2016年11月29日及12月12日，工作人員在存取數據時，系統切換至備用數據器，但處理器資訊無法與雷達資料配對，航班部分資料消失達26秒和75秒。到2017年4月8日，處理器再因用戶個人設定總數超出上限，令雷達屏幕未能顯示所有航班資料，新空管首次轉用備用系統，導致本港離港航班停飛15分鐘，處方其後公佈雷神公司已於5月中安裝新軟件程式解決問題。
消息人士向《傳真社》表示，高性能的空管系統應具完善容錯功能及韌性，能自我修復人為或隨機問題，批評航班數據處理器屢次發生雙重故障，說明系統無法將問題隔離。