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視障人士日常出行要依靠導盲犬為他們安全導航，上月尾網上瘋傳有視障人士攜同導盲犬乘搭港鐵時遭老伯指罵的片段，令人關注使用導盲犬時疑被歧視的情況。香港平等機會委員會過去五年，共接獲七宗涉及視障人士與導盲犬在日常生活遭歧視或不禮貌對待的投訴。平機會推出《導盲犬：實用指南》，增加公眾對導盲犬的認識和接納度。

 

平機會接獲的相關投訴，主要圍繞拒絕提供服務、被拒進入處所，或在求職過程中受歧視。平機會認為即使投訴個案少，但仍不能忽視。新推出的《導盲犬：實用指南》指引中包含給社會各界別尊重導盲犬使用人士的實用要訣，同使用者證明文件的範本，以幫助公眾更好辨識導盲犬使用人士，並列出給不同界別持份者包括交通、餐廳及酒店、處所管理人及僱主的實用資料，以保障導盲犬使用者在各公共領域的權利。

 

 

例如指引提到，「公共領域持份者可在當眼位置張貼告示或貼紙，清楚表明容許導盲犬使用者及其導盲犬進入。」或「餐廳及酒店容許導盲犬使用者把導盲犬暫放在餐桌下，待其取餐完成後再看顧。」當中也有提供圖片，展示導盲犬穿著的背心樣本，方便辨識。

平機會表示，參考過其他司法管轄區對導盲犬的法律保障和香港的相關資訊，諮詢本地導盲犬服務機構、視障人士和機構後製作指南。

 

 

平機會行政總監（營運）朱崇文表示，法律規定平機會扮演的是調停者的角色，目的不是為控告對方。他指，推出指南是希望更多市民和導盲犬使用人士之間做到互諒互讓。

 

現時《殘疾人歧視條例》對導盲犬使用者的保障有限，例如在教育和就業等公共範疇不受保障，朱博士認為在法例保障不足的情況下，指引十分重要。

 

 

望熱心路人可做到「三不一問」

視障人士陳貫霞目擊不少因使用導盲犬而被歧視的經歷。她憶起自己曾攜導盲犬Happy搭的士，上車後，司機卻因陳女士未有配戴眼鏡而拒絕相信對方為視障人士，更惡言相向。陳女士稱，「一般人有偏見，認為視障人士就是戴黑眼鏡、呆呆的沒有表情，頭也不怎樣動，這是一種固定偏見。」

 

 

不過她認為目前情況已比過去改善不少，很多市民見到她等車時，會擔心她無法認路而主動前來提供幫助。對於不時有人順道向Happy加以撫摸「抽水」，陳女士表示理解，但同時希望公眾能對導盲犬遵守「三不一問」，即不呼叫、不撫摸、不餵食，同適當時主動詢問視障人士是否需協助。

 

 

《殘疾歧視條例》規定，拒絕容許或在提供進入處所的方式上歧視殘疾人士，即可能構成違反法例。朱崇文提醒，任何人如拒絕視障人士攜同導盲犬進入容許公眾進入的場所，或拒絕提供服務或設施，可被視為違反《殘疾歧視條例》。

《導盲犬：實用指南》可於平機會官網下載和瀏覽。平機會主管（政策、研究及培訓）徐妤婷表示指引只是其中一環，其後也會舉辦更多講座進行宣傳教育。

 

小米推出SU7電動車引起內地熱潮，惟相關的安全爭議及質素問題亦相繼曝光。有福建廈門車主在社交媒體上載短片表示，自己購買的小米SU7新車剛出4S店，就在高速公路拋錨故障，事前僅駕駛過39公里路程。

投訴的溫先生早前訂購SU7後接獲小米的到貨通知，周日（5日）上午到小米汽車廈門翔安交付中心取車。當車落地行駛至廈門往泉州方向的高速公路時，SU7拋錨停在應急行車線。

片段顯示發生故障的車輛續航里程還有404km，但車輛突斷電。車內屏幕提醒：「車輛即將關閉，請安全靠邊停車，聯繫線上服務中心」。屏幕還提示：「驅動系統故障，無法換擋。」

溫先生透露新車剛開出交付中心39公里。SU7被拖回交付中心後，對方未能檢查到具體問題所在，工作人員稱會退車。

他還發文稱，SU7發生故障後小米客服人員主動聯繫他，表示故障問題需要車輛回廠才能做進一步分析，無法進行維修，但稱可以承擔用戶因退車產生的交強險等一系列損失。

小米汽車客服翌日回應，指他們的售後相關團隊正與投訴人溫先生協商退款，解釋由於正生產的車輛和現車都有指定車主，故無法立刻換新車。至於車輛發生故障的原因，客服指還沒有接到具體的情況反饋。

溫先生似乎未對小米SU7本身表達不滿，他堅稱：「要的是車，不是退車，不想重新下單排產。」

小米SU7是小米汽車推出的首款產品，自3月28日上市以來，圍繞小米SU7的熱度便始終未減。

4月25日開幕的2024北京國際車展上，雷軍透露小米SU7最新鎖單量為75723輛，交付共計5781輛。雷軍直言，這款新車的銷量超過了團隊早前預期的3-5倍。

超預期的訂單量也為小米SU7的排產帶來了不小的壓力，截至4月底，小米汽車官方APP上顯示的交付周期已經長達16-29周。盡管雷軍表示，將盡快提升產能并爭取在6月交付超過萬輛，但如此長的交付周期對於小米和消費者均是一場耐心的考驗。

另一方面，在取得出色銷量成績的衕時，小米汽車也始終面對著外界的質疑。自上市至今，小米經歷多宗用戶曝光產品質量、服務等問題。

4月4日，廣東深圳有網民發文，稱購買小米SU7創始版汽車，尚未交付，車身已甩漆。當事人稱，被告知運輸過程中發生磕碰車前蓋掉了一塊漆，小米提出賠最高20000積分的解決方案，拒絕換新車。

4月8日，有博主在社交媒體曝光小米SU7提車首天就有軟件漏洞，令導航當機。

4月11日連續的賽道事故後，小米SU7又被質疑原廠剎車片面積不足。

4月12日，有博主曝光小米SU7拋錨問題，該博主雖刪除短片，並稱車輛系統軟件漏洞問題已被解決，但後續有其他問題仍會維權。

雷軍似乎早已對外界的高度關注有所准備，早在4月5日，他就曾在微博發文表示外界「拿放大鏡看小米SU7，壓力很大」。

小米汽車也通過官方微博長期在更新「小米SU7答網友」，來解答網友對於小米汽車和小米SU7的關注問題與疑問。

近年來，跨界造車已經不再是新鮮詞匯，層出不窮的新勢力造車品牌也令不少消費者眼花繚亂。值得肯定的是，這些車企或創始人大都為汽車市場帶來了新鮮的造車視角、產品概念，甚至是營銷理念，小米的加入更是將汽車產品營銷成功破圈，為汽車市場帶來了潑天的流量與關注。

然而，伴隨著不斷增長的訂單量以及交付，剛剛完成從0到1建設的小米汽車，將如何協調供應鏈及工廠保證交付？大流量下售後服務的響應與解決速度能否配套？新車實際入市後又能否經經得起全國用戶的考驗？都將成為小米汽車在「流量光環」下需要直接面對的重要課題。

（原文連結：觀察者網）

百度公關副總裁璩靜因發表爭議性短片內容，「員工鬧分手提離職我秒批」等話題引發網友廣泛爭議及軒然大波，其名字連續兩天登上熱搜榜。璩靜5月9日凌晨，就近日其個人短片言論引發的風波，在朋友圈發文道歉。

 

對於引發爭議的短片內容，璩靜稱發布短片前，未有事先徵求公司意見，不符合相關流程，也不代表公司立場，特此澄清和道歉。針對引發爭議內容，璩靜稱視頻中很多不妥不適之處，使外部對公司價值觀和企業文化產生誤解，造成嚴重傷害，誠懇道歉。

在道歉內容中，璩靜稱發短片的初心是想把工作做好，但心太急、方法不當，為大家帶來不適和困擾，稱誠懇接受各種批評。「會認真改進個人的溝通方式和管理方式，糾正錯誤，更關心同事，在實踐中虛心聽取寶貴建議」。

（原文連結：觀察者網）

舒膚佳香皂近一個月內第二次被爆出含有刀片。浙江杭州有網友發視頻稱，自己洗澡時被舒膚佳香皂中的刀片劃傷腰部，傷口長達10多厘米。

舒膚佳品牌回應稱，「高度重視，正與發布片段的消費者積極溝通，以獲取進一步信息並及時跟進。」　　

「第一時間對生產流程和工藝開展及時排查，確認在生產過程中不可能出現『類似刀片』的異物。關於近期發生的相關事件，品牌已主動向當地市場監管部門報告情況，積極配合相關事實調查工作。」　　

4月9日，有一位IP地址為重慶的網友發布視頻。顯示在香皂裡發現金屬片，試圖拔出來，但未成功。視頻配文稱：「不敢想象，在洗澡的時候，香皂洗出一個刀片來。我家一直用的舒膚佳。太恐怖！已留下來，還好是大人，不是家裡的小朋友使用，不然後果不敢想象。」

舒膚佳回應稱高度重視並第一時間對生產流程和工藝開展及時排查。在生產過程中有嚴格的過濾和金屬探測等各項流程，已保證每個產品的質量和安全，視頻中的情況不會發生在舒膚佳工廠正規生產的產品中。工作人員表示舒膚佳目前已經成立專項工作小組，該工作小組已前往當地，收集更多信息，進一步核實和跟進。

槃古智庫研究院高級研究員江瀚表示，舒膚佳事件無疑引起消費者極大關注和擔憂。作為一個知名且長期被大眾所信賴的品牌，舒膚佳香皂中出現刀片，如果是舒膚佳自己生成的問題，無疑是嚴重的質量問題。不僅可能對消費者的身體造成傷害，更可能損害到品牌的聲譽和消費者的信任。

近期除舒膚佳，寶潔旗下汰漬、SK-II等品牌，前者因包裝袋無法有效閉合存安全隱患，後者自2016年以來首次跌出天貓雙十一榜單前十名。

寶潔公司4月5日宣布，回收2023年9月18日至2024年2月12日期間，由美國寶潔(PG.US)生產、由開市客（中國）投資有限公司直接進口，在其門店售賣的部分批次的袋裝「Tide汰漬洗衣膠囊」（洗衣凝珠），涉及數量為3831盒。

江瀚指出，一方面，舒膚佳香皂和汰漬洗衣凝珠這兩宗事件只是個別案例，可能是由於生產過程中的疏忽或者其他原因導致的。另一方面，如果類似事件頻繁發生，或者寶潔公司無法及時有效地解決問題，那么這可能反映出寶潔公司在產品質量控製、生產流程管理等方面存在問題。

江瀚認為，寶潔應認真對待消費者的反饋和投訴，積極查找問題根源，採取有效措施解決問題，確保產品的質量和安全，維護消費者的權益和信任。

（原文連結：觀察者網）

「香港．全球人才高峰會」續於灣仔會議展覽中心舉行會議，粵港澳大灣區9個內地城市連同香港和澳門，在會上簽訂合作備忘錄。香港勞工及福利局局長孫玉菡今日（8日）致辭時表示，面對世界上人才爭奪戰愈來愈激烈，及香港面對的人口老化和勞動人口下降的挑戰，特區政府除全面提升高質人才自主培養外，也用力吸引世界各地的高端人才，實行更積極、更加開放、更有效引進人才的政策，用好全球創新人才資源，致力形成具吸引力和國際競爭力的人才制度體系，為繁榮社會提供堅實人才支撐。

 

對於各項人才入境計劃，吸引的主要是來自內地的人才，孫玉菡指出，香港是國際大都會，歡迎來自世界各地的人才，他承認現時以內地人才佔較大比例，未來會加大宣傳力度，重點到東南亞及歐洲吸引人才來港，做大做強香港作為人才高地的功能和角色。

孫玉菡又表示，「高才通」來港人才一年內可為香港帶來340億港元直接經濟貢獻，拉動本地生產總值1.2%，形容他們的配偶及子女都非常年輕，在香港面對人口老化的挑戰下，能注入更多新活力。

他又提到，首批經「高才通」計劃來港的三萬多人中，4成3人已在港定居，5成4人已找到工作，主要投身金融、創科、商貿等核心行業，薪酬中位數為5萬港元，當中有四分一人月薪10萬港元，一成人的月薪20萬元，普遍比香港一般薪酬為高。

孫玉菡說，國家移民管理局實施多項便民利企來港措施，包括延長持商務簽注人士逗留期限，以及擴展人才簽注適用範圍是好消息。他表示，有關措施只剛開始，他絕對有信心會帶來良好效果。

粵港澳大灣區人才高質量發展大會在香港會議展覽中心舉行。廣東省人力資源和社會保障廳廳長杜敏琪表示，廣東將錨定習近平總書記賦予粵港澳大灣區「一點兩地」全新定位，深化粵港澳合作，攜手匯聚人才資源、激發人才活力、築牢人才支撐，讓人才金字塔「塔基更實、塔身更強、塔尖更高」，以人才高質量發展，賦能大灣區高質量發展。

杜敏琪周三（8日）表示，近年來廣東攜手港澳共建大灣區人才招聘，穩步推進大灣區國際科技創新中心，綜合性國家科學中心建設。共同建造粵港澳聯合實驗室，推動港澳青年創新創業基地建設，累計孵化超過5300個港澳創業計劃。越來越多的港澳青年主動融入國家發展局，人才高地的建設取得了積極的成效。這次大會是粵港澳三地達成共識，交流互鑑，深化合作的重要平台，對加速推進大灣區人才高地建設具有重要意義。希望未來香港與澳門的特區政府及社會各界能一如既往的關心支持廣東人才工作，共同畫好人才工作的同心圓。

杜敏琪稱，廣東將錨定習近平總書記賦予的粵港澳大灣區「一點兩地」全新定位，以本次大會為契機，深化粵港澳合作，攜手匯聚人才資源、激發人才活力、築牢人才支撐，讓人才金字塔「塔基更實、塔身更強、塔尖更高」，以人才高質量發展賦能大灣區高質量發展。

港鐵宣布觀塘綫太子至何文田四個車站，將於7月28日星期日全天暫停服務，以進行隧道金屬吊架更新工程。港鐵估計停運期間，受影響行車時間平均會多約2至12分鐘，候車時間會延長1至2分鐘。

 

預料為期一日的港鐵維修，將於7月28日(周日)暑假期間在觀塘綫部分路段展開。港鐵表示，將更換位於油麻地站附近交叉渡線隧道頂部約7米高的50多個金屬吊架，由於工程位置比一般隧道高，要一氣呵成下完成更換相當數量電纜吊架，形容工程較複雜，無法透過一般收車後的「黃金兩小時」內進行，加上需隔離電力系統確保安全，因此港鐵決定採取一次性維修措施，7.28當天太子至何文田站之間的觀塘綫隧道將暫時停止運作。

 

 

港鐵車務工程維修總管李劍雄解釋，儘管這些已運作40年的金屬吊架目前仍然安全，但考慮到其狀態及使用壽命，仍需更換。

 

 

維修期間，觀塘綫太子至何文田站的隧道會暫停運作，荃灣線的太子、旺角、油麻地站，以及屯馬線的何文田站將繼續開放，所有受影響車站均有替代鐵路線覆蓋。乘客如乘搭觀塘綫需前往旺角、油麻地或何文田，可於太子站轉乘荃灣綫。市民也可選擇乘搭免費的九巴8路線或30X路線，分別來往油麻地與何文田及黃埔。

 

 

港鐵公司建議市民可使用MTR Mobile手機應用程式或港鐵網頁的「行程指南」功能，查閱當天替代路線以及其他交通工具資訊。

 

泰國新任衛生部長頌薩（Somsak Thepsuthin）上任首天表示，計劃重新審視大麻政策。彭博通訊社分析指出，意味泰國可能會出現180度大轉彎：成為亞洲首個大麻合法化國家後，大麻可能會再次被列為麻醉品。

泰國衛生部正收集公眾意見，以衡量泰國對大麻的開放程度。「我想問問公眾，它到底應不應該是一種毒品，以及它的自由化程度。」頌薩說。

他認為，泰國當局需要認真考慮大麻的應用範圍。頌薩進一步解釋大麻不應是任何人都可種植或吸食，也不應讓拒絕吸食大麻的人感到困擾。

泰國於2018年成為東南亞首個放開藥用大麻的國家，2022年為帶動旅游業復蘇而放開娛樂性使用大麻。泰國大麻合法化法案規定，自2022年6月9日開始，在泰國種植和交易大麻不再被列為犯法，在產品中四氫大麻酚（THC）的含量低於0.2%前提下，咖啡館和餐館可以提供注入大麻的食物和飲料。

然而，由於缺乏監管，曼谷和布吉島等旅遊區的大麻商店如雨後春筍般湧現。市場預計到2025年，泰國大麻產業價值將達12億美元。

泰國前公共衛生部長崇拉楠（Cholnan Srikaew）早前一直推動禁止娛樂性使用大麻。今年2月底，崇拉楠表示，相關禁止娛樂性使用大麻的提案草案將於3月提交內閣審議，經批准後再提交議會，預計會在年底前獲得通過。今年1月，泰國已就禁止娛樂性使用大麻的法律草案徵求公眾意見。

法律草案規定，使用大麻作娛樂用途，可被處以最高6萬泰銖（折合人民幣約為1.2萬元）的罰款，而銷售用於此類用途的大麻以及參與相關產品廣告或營銷的人將面臨最高一年監禁，或最高10萬泰銖（折合人民幣約為2萬元）的罰款，或兩者并行處罰。

草案還加強了對無證大麻種植的處罰，刑期從一到三年不等，罰款從20000泰銖（折合人民幣約為4000元）到 30萬泰銖（折合人民幣約為6萬元）不等。

泰國總理賽塔·他威信曾在訪問中表示，泰國將嚴格打擊大麻販售和濫用問題，直指開放娛樂用大麻對泰國造成極大損害，並將恢復大麻相關的刑罰。

 

大麻合法化雖然刺激當地種植大麻農民的收入、增加遊客量，同時也帶來各種亂象叢生的負面影響，更有研究顯示大麻對身心有負面影響。

對於可能通過的禁令，泰國大麻倡導團體「高原網絡」（Highland Network）創始人拉塔蓬稱，可能使新興大麻產業再次轉到地下，對經濟造成嚴重衝擊。「大麻產業已經完全浮出水面，正在蓬勃發展。這項禁令會帶來深遠影響，尤其是對小型企業和農場。我們會被迫結業，最終消亡。」

（原文連結：觀察者網）