分類：最新

粵港澳三地主辦「粵港澳大灣區人才高質量發展大會」今日（8日）在香港舉行。香港政務司司長陳國基稱，香港是高度開放的國際化城市，也是大灣區的中心城市之一，在「一國兩制」下發揮背靠祖國、聯通世界的優勢，擔當大灣區乃至國家人才高地的門戶。

 

陳國基為大會主禮並致歡迎辭，他以「起、承、轉、合」四字，分享香港在過程中所發揮的功能，即重新「起」動招攬各地人才，貫徹創新突破；將優良高等教育體系鞏固並傳「承」下去，培養本地人才；全力推進人才「南下、北上」流「轉」，擔當內地與世界各地之間的重要橋樑；及促進大灣區在人才培養、招攬、交流等方面的「合」作。

陳國基總結時表示充滿信心，香港與大灣區各城市將繼往開來，完善大灣區人才引進、培養、流動等方面的戰略布局，加快建設大灣區人才高地，為國家高質量發展作新貢獻。

 

 

勞工及福利局局長孫玉菡表示，香港各行各業均面對人力短缺，必須實行更積極、開放和有效的人才引進政策，用好全球創新資源，精準引進急需緊缺人才，形成具有吸引力和國際競爭力的人才制度體系，為繁榮社會提供堅實人才支撐。

孫玉菡說，香港特區政府自2022年底推出一系列措施，包括設立以高薪人才和高學歷畢業生為目標的「高端人才通行證計劃」（高才通計劃），更新反映不同領域專業及技術人才最新短缺情況的「人才清單」，及優化多項原有的人才入境計劃等；於2023年續擴大高才通計劃大學名單，為積極營造尊重人才、求賢若渴的社會環境，港府亦成立人才辦，為來港人才提供服務。

孫玉菡指，香港特區政府會充分善用背靠祖國、聯通國際、立足大灣區的優勢，鞏固香港國際人才中心的定位，繼續團結、引領和成就人才，同時促進大灣區人才匯聚交流，為國家高質量發展注入新動力。

陳國基、廣東省政府港澳事務辦公室主任陳麗文、廣東省人力資源和社會保障廳廳長杜敏琪、勞工及福利局局長孫玉菡和澳門社會文化司司長歐陽瑜，見證廣東省九市人力資源和社會保障局局長、香港人才服務辦公室（人才辦）總監劉鎮漢與澳門特區政府人才發展委員會秘書長周昶行共同簽訂《關於推進粵港澳大灣區人才服務合作備忘錄》。

《合作備忘錄》旨在貫徹落實國家推進大灣區人才高地建設的決策部署，以加強人才交流和合作、共同宣傳推廣、聯合招引人才、合作舉辦人才活動，以及共同構建大灣區人才服務平台，營造良好人才發展環境，實現大灣區人才合作共赢。

一連兩天「香港．全球人才高峰會」初步統計顯示，昨日（7日）「國際人才論壇」和今日「第二屆粵港澳大灣區人才高質量發展大會」共約4,900人次參與，網上直播觀看次數超過13萬；兩日期間同步舉辦的「機遇匯人才博覽展」則有超過8 600人次入場，超出預期。

發言人表示，高峰會獲世界各地和內地政商學界領袖參與分享，加上一眾合作夥伴大力支持博覽展，不少到場人士從中獲得所需資訊。

人才辦稱會在高峰會後繼續在全球加強推廣香港作為國際人才樞紐和國家人才門戶的雙重角色，爭取將香港背靠祖國、聯通國際的獨特優勢，以及優越人才政策和全面人才支援帶到世界各地，包括東南亞和歐洲，吸引更多國際人才來港。

荃灣發生致命交通意外。一輛40呎長貨櫃車周二（7日）晚近凌晨12點，沿荃灣路天橋落斜往九龍方向行駛，至近柴灣角熟食市場附近時疑失控自炒，肇事貨櫃車傾側後餘勢未了，繼續橫掃兩條行車線中間分隔石壆，司機被發現拋出窗外，飛墮20米高天橋死亡，警方正調查意外原因。

 

事發於凌晨12時左右，66歲男司機駕駛一輛載著尿片的貨櫃車，沿屯門公路及荃灣路往九龍方向行駛。途中疑失控先撞向左側石壆，貨櫃車隨後再剷上行車線右邊石壆後翻側，繼續衝前約200米後，橫旦兩條行車線中間停下。66歲男司機被拋出車外，跌落約20米高橋底，當場死亡。

 

 

網上事後流傳的車Cam片攝自對面行車線，見到肇事貨櫃車如巨龍般失控下急扭向右，車頭與車身成直角90度，貨櫃車車頭直剷上右邊分隔石壆後隨即翻側，整架車貼住石壆橫掃，期間車身與石壆磨擦閃出火花，頓時塵土飛揚，傾側的貨櫃車繼續撞到多枝燈柱，路燈被撞後應聲熄滅。貨櫃車此時有碎片，疑似擊中逆線一輛閃避不及的士後，車身連貨櫃衝出畫面範圍，的士隨後緩慢停下，片段至此結束。

有居住附近網民目擊事發經過，指曾聽到兩下巨響，往窗外看時見到部分行車天橋路燈熄滅。一枝燈柱橫亘路面，斷成兩節，相信從橋面被撞毀後，墜下近麗城花園迴旋處的行人路橋底，貨櫃車內的尿片意外後散落一地。

消防人員到場發現貨櫃車內空無一人。他們在橋底發現司機遺體，經搶救無效而宣告死亡。

事故造成荃灣路往九龍方向一度要全線封閉，附近巴士線須改道行駛。

 

 

國泰航空旗下「香港快運」(HK Express) 修改行李政策，即日起新推出四款票價選項，選購最便宜級別「輕便飛」的旅客，只可帶一件放入前方座椅下的隨身物品；選購「隨心飛」旅客雖然包運一件20公斤寄艙行李，但同樣隨行只准帶一件隨身物品，禁止攜帶任何行李登機。機場禁區內購買的商品，同樣會被計算在手提行李內。超限制的手提行李及隨身物品，會按件被額外徵收800港元。國泰行政總裁林紹波表示，制訂的票價是參考自其他亞洲航空公司，及回應其他旅客需求。

 

行李四級制
「輕便飛」：
可攜帶一件重量上限為7kg的隨身物品登機
不可攜帶行李喼
寄艙行李需另行預訂

「經濟飛」：
可攜帶一件隨身物品及一件登機行李，重量上限一共為7kg
寄艙行李需另行預訂

「隨心飛」：
可攜帶一件重量上限為7kg的隨身物品登機
不可攜帶行李喼
1件20kg寄艙行李

「無憂飛」：
可攜帶一件隨身物品及一件登機行李，重量上限一共為7kg
包1件32kg寄艙行李
可選擇標準座位

「輕便飛」與「隨心飛」價格差近一倍

根據HK Express官方網站及社交網Facebook，最便宜票種「輕便飛」與最貴票種「無憂飛」相比有超過一倍差價。

以香港飛東京為例，乘客若選購388元的「輕便飛」，只能攜帶7公斤隨身物品，不能攜帶登機行李；要攜帶登機行李，則需加50元升級至「經濟飛」。如乘客想如過往般加購20公斤寄艙行李，則需付688元選購「隨心飛」，惟仍不可攜帶登機行李、僅可攜7公斤隨身物品。

網民亦發現，過往購買香港快運的寄艙行李，可與其他人分享，現時新規定下每人都要購買寄艙行李，等同變相加價。

香港快運表示，今年5月7日或以前訂票的乘客，仍能享有隨身物品一件及重量上限為7公斤的登機行李一件。

網民認為香港快運更改行李收費安排，變相加價「賺到盡」，總價格與普通航空公司相去不遠，亦有人指會杯葛改搭其他傳統航空公司。

郵輪太平洋探險號（P&O Cruises）上一名男乘客在悉尼附近海域墜海失蹤，經搜救後，警方早上10時30分在悉尼港（Sydney Harbour）附近水域尋回男子屍體。

 

據悉，今早（6日）凌晨4點左右，太平洋探險號郵輪上發出人員墜海的警報。遊輪隨即啟動搜救行動，並得到澳洲海事安全局聯合協調救援中心（Australian Maritime Safety Authority’s Joint Rescue Coordination Centre）派出的其他船隻的支援。

 

 

郵輪公司隨後發表聲明，表示正在照顧遇難乘客的家屬，同時正在全力搜救。該公司還表示，原定於當天上午6時返回悉尼港，但由於搜救行動的延誤，預計將在晚些時候靠港。經新南威爾斯州警方證實，男子的屍體於上午 10 點 30 分左右被發現。

 

郵輪太平洋探險號原名「黃金公主號」（Golden Princess），曾於2020年4月在墨爾本港停靠並讓疑似感染新冠病毒的乘客下船引發爭議。去年5月，該遊輪在悉尼外海也曾因一名乘客吸煙引發客艙火災而被迫疏散乘客。本次事故事發當時遊輪上共有2600多名乘客。

 

新南威爾士州警方已介入調查，將為遇難者準備屍體檢驗報告，並表示會全面調查死亡情況。

美團旗下KeeTa加盟香港成為外賣三大巨頭後，香港外賣市場出現新形勢，Keeta市場佔有率反超Foodpanda，成為全港第一大外賣平台。

市場調研機搆Measurable AI發布的最新數據顯示，按2024年3月訂單數量計，美團香港業務KeeTa的單量市佔比率達44%。

據Measurable AI數據，KeeTa 於2023年5月進入香港市場後，單量市佔份額按月持續快速提升，並在10個月內成功反超兩個競爭對手（來自德國的Foodpanda和來自英國的Deliveroo)。按訂單量計算，到2024年3月，KeeTa市場份額為44%，Foodpanda為35%，Deliveroo為21%。

Measurable AI數據還指出，KeeTa作為香港外賣市場的新進入者，對刺激香港外賣市場的健康增長起到正面作用。數據顯示今年比起去年首季，香港市場線上食雜外賣需求取得明顯增長，訂單量同比增長超過40%，商品交易總額（GMV）同比增長約22%。

KeeTa在香港外賣市場率先解決起送價高、送外賣速度慢、及抽佣高等問題，快速融入香港市場。外賣傳統兩大巨頭Foodpanda和Deliveroo也不甘示弱，相繼採取降低客單價、提高外賣員待遇、降低商家抽佣比例等措施應對。

（原文連結：21世紀經濟報道）

28歲的J2主持文頌男（Koba）去年10月確診患罕見癌症「尤文氏肉瘤」（Ewing’s Sarcoma），至今仍全面停工及接受治療。已未有公開露面受訪逾月的Koba，昨日（6日）在一名男友人陪同下，撐住拐扙現身接受新城《QK玉瑛室》節目訪問，他全程表現樂觀及堅強。Koba在節目中表示當得悉自己患癌時，沒有甚麼特別感覺，反而甚為冷靜，「因為未反應得切，返到屋企沉澱咗幾日，先愈來愈焦慮，又要諗如何向公司、家人、朋友交待。」「同埋我真係好鍾意返工，不想浪費每次出鏡。」

 

 

 

面對病情反覆，Koba只好全面停工接受治療，但由於劇痛他只能跪著坐，Koba盼能靠治療減少痛楚。龐大費用令Koba只能靠IG公開籌務醫藥費，「最貴係照Ｘ光，去私家照要萬幾至二萬，仲要局部照，依家短期內要幾十萬，先夠我維持幾個月嘅醫療費用。」

 

 

正接受第17次電療的Koba，未仍需面對未來11場放射治療硬仗，他憶起完成5次化療後卻未見好轉，認為「做化療好辛苦，痛到呻吟，做完副眼鏡濕晒，隻腳好似冇咗感覺。自己好似徘徊生死邊緣，又甩晒頭髮，」一度質疑自己仲醫唔醫得好，接近死亡又多了一步，整個情緒好崩潰。」他形容當時心情有如墮入深淵，但好快收拾到，「過了數天已經唔再諗呢樣嘢，提醒自己至少仲可以見朋友，仲可唔好諗自己過得幾咁困難。」

Koba目前仍要靠吃止痛藥和嗎啡止痛，但嗎啡的份量除愈加愈多，更已無法完全鎮痛。不過他依然笑着用正能量答謝每一位，「感謝大眾都好熱心傳訊息鼓勵同捐款，好多謝你哋。」

 

 

 

麥皓兒亦借其新歌《感激您鼓舞》送給Koba，「人生會遇到低潮，只要保持正能量堅持下去，你並不孤單。」

 

 

譚玉瑛亦呼籲：「希望大家可以俾頌男多啲支持！令佢可以繼續做自己鍾意做嘅嘢。」

 

 

早前的士業界向港府提出加價申請，建議市區的士、新界的士及大嶼山的士，分別加5元、 4.5元、及6港元。而近日有消息指，政府正考慮的士起錶加價2元，短途每次跳表加2毫，長途加1亳。以市區為例，落旗費會從現時27元調升至29元。

 

 

 

的士小巴商總會理事長周國強表示，現時的士營運開支不斷增加，每輛的士現在每日保險費高達130元至150元，令到司機收入難以負擔。若政府最終將增幅定在2元，業界只好無奈接受。立法會議員吳傑莊則認為2元加價合理，並表示會關注加價後司機收入是否會有所增長。

 

運輸署表示正在全面評估的士業界的加價申請，包括考慮的士營運財務、成本、與其他公交收費差距、供求狀況、服務品質以及市民可接受程度等因素，並將在完成評估後提交行政會議審議。

「香港．全球人才高峰會」一連兩天在灣仔會議展覽中心舉行，香港特區行政長官李家超表示，「搶人才、留人才」是政府施政重點之一，自上任以來，政府積極推出一系列吸引人才措施。至上月底，逾12萬人透過各項人才入境計劃來港；他指「高才通」計劃下獲批的人士很有競爭力，平均年齡中位數35歲，一成月薪達20萬或以上，估算「高才通」計劃可為香港帶來每年約340億元的直接經濟貢獻，相當於本地生產總值約1.2%。

 

李家超為高峰會主禮致開幕辭時表示，人才是第一資源，是促進經濟發展和競爭力的原動力，具策略視野的專才能以創新思維，開發和提升新產品、服務和技術。全球各地在疫後努力恢復經濟增長，加上地緣政治局勢日趨緊張，吸納人才已成為環球現象和持續挑戰。

 

他指香港在「一國兩制」下擁有多方面制度優勢，包括一流營商環境、簡單低稅制、國際化市場、高度開放等，是亞洲最宜居城市之一，也是全球最安全城市之一，認為都是吸引人才來港尋求世界級工作機會和美好生活的要素，並稱港府投放大量資源以吸引、發展和留住人才。

 

 

香港自2022年底推出一系列人才入境計劃，李家超透過社交平台補充，指自上任以來，政府積極推出一系列吸引人才措施，至上月底，各項人才入境計劃共收到約29萬份申請，當中近18萬份已獲批，逾12萬人才已抵港。其中全新「高才通」計劃吸引來自世界百强大學的畢業生人才來港。至3月底，計劃共接獲約7.7萬宗申請，其中超過6.1萬宗獲批，超過4.7萬人已來港。

 

他稱據統計，「高才通」計劃下獲批的人士很有競爭力，平均年齡中位數為35歲，六成為已婚人士，普遍攜同家人來港。他們每月收入中位數約5萬元，約四分之一高達10萬或以上，約一成更達20萬或以上。政府估算高才通計劃可為香港帶來每年約340億元的直接經濟貢獻，相當於本地生產總值約1.2%。

 

全球人才高峰會料7000人參與
「香港．全球人才高峰會」分三部分，包括「國際人才論壇」，以及一連兩天「機遇匯人才博覽展」，邀請超過20位來自商、政、學界的專家學者作演講，有約100個機構參展，展示就業、住屋、教育等一系列支援。

 

勞工及福利局長孫玉菡指，高峰會現場及線上參與人次分別為1,200及2,500，預計兩天的總參與人次超過7,000。他續指，來自世界各地的各類型人才都有到現場或透過線上參與，認為首屆人才高峰會成功，將來會再接再厲，在現有基礎上做得更好。