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香港貿易發展局聯同建銀國際20日發表研究報告，指中東企業視香港為理想上市地點。報告中提到，阿聯酋及沙特大部分受訪企業認為，香港在確保資金來源、與亞洲多國（特別是中國內地）的緊密聯繫，以及獲得更多國際認可這三方面具備有利條件，是中東企業的首選。

報告指出，受訪者普遍認為中東的能源及可再生能源、醫療保健及高科技產業、基建以及金融業最能受惠於香港上市。報告提到，中國是沙特最大的石油進口國和交易夥伴，這使得香港成為希望進一步加強與中國業務關係的中東能源和石化公司的理想上市目的。

香港貿發局研究總監范婉兒表示：「香港市場擁有多元化的國際機構投資者基礎，對希望拓展亞洲區內業務的中東企業會有幫助。另外，香港股市有充足的廣度及深度，加上一直以來交投活躍，反映香港資本市場長期穩健。」

報告指出，很多阿聯酋和沙特企業目前正在積極尋找新市場機遇，透過股票市場網羅資金。相關企業期望實現全球拓展計劃，與中東地區推動經濟多元化，致力擺脫對石油和天然氣資源的依賴。同時，隨著亞洲市場蓬勃發展，與中東的協同效應漸現，為許多致力實現經濟多元化的阿聯酋和沙特企業提供龐大機會。

對阿聯酋和沙特的企業而言，尋求海外上市不單能為其海外業務融資，也是一個有效市場推廣管道，以幫助他們提高國際認可，提升在客戶、機構和不同目標市場投資者之間的知名度和信譽。

今年9月，港交所將沙特交易所納入其認可證券交易所名單，這意味著在沙特交易所主機板市場上市的公司可以在香港申請第二上市。

近年來，中東證券交易所首次公開招股（IPO）數目屢創新高，根據港交所資料，阿聯酋和沙特的證券交易所在 2022 年 IPO 募集資金方面均躋身全球前十位。

然而報告指出，中東市場仍未充分利用海外上市帶來的機會，包括主要上市、雙重主要上市和第二上市。最近一次的雙重上市是2022年12月，由一家總部位於阿聯酋的公司首次在阿布達比交易所和沙特交易所上市。

報告建議，中東各國政府在引導商界各個領域發展中扮演重要角色，香港要增強維持與中東國家的聯繫，特別是在政府和監管層面，對於提升香港作為中東企業理想上市地點至關重要，同時，香港金融機構應針對具潛力上市的中東企業，進行更廣泛的市場宣傳和投資推廣，以加強中東地區對香港金融服務的興趣。

（原文連結：21世紀經濟報道）

 

 

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香港特區政府12月20日發佈《海運及港口發展策略行動綱領》（綱領），提出四大發展方向包括，打造香港成為綠色港口，增加港口競爭力；發展高增值海運服務；加強宣傳香港海運品牌及對海運港口局的支援，和十大策略，目標是全方位提升香港港口的競爭力，加快香港高增值航運服務業群的發展，鞏固香港作為國際航運中心的地位。

據香港特區政府公佈資料顯示，香港曾為世界第一港口，目前位列全球第9位，今年截至10月的碼頭貨櫃輸送量亦較去年約1700萬TEUs（標準貨櫃），下跌13%至14%。

綱領指出，香港是大灣區內發展最早且高度成熟的港口，要進一步發展面對限製。隨著鄰近珠三角地區的港口迅速崛起及積極發展，港口之間競爭非常激烈。內地近年逐步放寬國內航權政策，以及實施啟運港退稅和大灣區組合港等政策措施，簡化清關流程，內地港口的貨運效率大大提升，越來越多貨物直接由內地港口輸往外地。

對於香港的新機遇，綱領提到，香港港口業必須積極發掘新機遇，保住輸送量及鞏固區域中轉樞紐角色和地位，建議發展成為綠色智慧港口。政府將研究為本地船舶和遠洋船提供綠色甲醇和其他潔淨能源加注的可行性，預計明年公佈有關行動綱領。

政府建議推動業界數位化和智慧化，改善貨物處理流程和提升效率。明年會啟動及完成檢討遠洋船和內河船須向政府繳付港口設施或許可證費用，並借著用好港珠澳大橋，加強與粵西地區的物流聯繫，擴大貨源，開拓新機遇。

香港特區政府運輸及物流局局長運輸及物流局長林世雄在當日記者會上表示，港口活動受到週邊環境和全球經濟狀況影響，很多因素未必可以完全控製，無法估算落實多項措施後，港口輸送量的提升幅度，他強調最重要是「固本培元」。

他指出，香港港口是中國唯一的自由港，具有清關快、效率高的特點，更有「保時港」、「追更港」的美譽，他形容這次綱領，好像做一次「體檢」，需要在「綠色港口」和「智慧港口」方面加把勁，提升競爭力。

海運及港口發展專員陳婉雯表示，香港面臨土地不足、營運成本高昂、人才短缺、遠離貨物生產地，以及設備自動化程度相對低的挑戰。雖然香港港口輸送量近年下跌，但仍是全球十大最繁忙貨櫃港之一，支撐近8萬就業人口，因此必須提升香港港口的競爭力和地位，加快香港高增值航運服務的發展，鞏固香港國際航運中心的地位。

在日前舉行的「香港海運周2023」暨第三屆「世界航商大會」開幕典禮上，香港特區行政長官李家超表示，香港每週有超過240趟國際貨櫃船航行，提供通往全球460多個目的地的廣泛航線。香港作為自由港，具有強大的國際聯繫、快速的通關和高效的工作流程，其中港口更以穩健和高效而聞名，相信香港的專業人士將為香港、「一帶一路」共建國家和地區以至世界各地的蓬勃發展，貢獻重要增值作用。

 

（原文連結：21世紀經濟報道）

 

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聯合國秘書長古特雷斯自上任後，首引用聯合國憲章第99條所賦予的權力，致函聯合國安理會，指加沙的戰事，令當地面臨嚴重的人道災難，再度要求交戰雙方人道停火，隨即惹來以色列的強烈反響，批評古特雷斯針對以色列，危害世界和平，要求他辭職下台。
聯合國秘書長古特雷斯。
 
古特雷斯引用聯合國憲章第99 條所賦予的權力，要求聯合國安理會15個成員國，關注秘書長認為會危害全球和平安全的事情。這亦是他自上任安理會秘書長後，首度引用此權力。
 
古特雷斯在給予聯合國安理會主席的信件中，指出加沙戰事持續逾八周以來，無論在以色列及巴勒斯坦，均已造成大量傷亡及集體創傷。他特別提到哈馬斯10月7日 突 以色列，造成逾1200人被殘忍殺害，逾百人被擄走成為人質。他重申有關方面必須立即並無人條件釋放人質。以色列打擊哈馬斯的行動，令加沙地帶的平民面臨嚴重的生命威脅，現時已有逾15000人死亡，其中逾四成為兒童。
 
他指當地醫院已經成為戰場。以色列對全加沙地區的持續轟炸，令到當地的平民已經無處可逃，無處可避，加上缺乏維生物資，相信當地的公共秩序很快將全面崩潰。現時加沙地面的情況，已經無可能再在當地進行人道救援行動。他警告聯合國的人道救援系統正面臨嚴重的崩潰危機，當地正急速惡化成一場無論對巴勒斯坦人或該地區，都會帶來不可逆轉影響的災難，因此各方應不惜一切代價，阻止這個情況發生。他強調唯有交戰雙方人道停火，方有機會在安全及有序的情況下，將救援物資送到當地人手上。
 
古特雷斯的發言人斯特凡向記者表示，古特雷斯是因為戰事令到在以色列及加沙，短時間便造成如此大規模的傷亡，因此動用憲章99 條所賦予的權利，向安理會及國際社會施壓，要求交戰雙方人道停火。這是古特雷斯自上任安理會秘書長七年以來，首度運用此權力。斯凡特預料安理國成員國將於今周開會，屆時古特雷斯將向與會代表發表講話。
 
以色列外長伊萊科恩在社交媒體貼文，怒斥那些不譴責哈馬斯殘殺以色列人，反而譴責以色列的人，不能再在聯合國工作，不能進入以色列！直斥讓古特雷斯繼續擔任聯合國安理會秘書長就是危害世界和平；他指任何一個支持世界和平的人，都必須支持以色列將哈馬斯趕出加沙的行動。
 
以色列常駐聯合國代表吉拉德批評古特雷斯引用憲章第99條，乃道德跌至新低點的行徑。他指古特雷斯此舉，實向對抗納粹哈馬斯恐怖分子的以色列施壓，進一步證明古特雷斯道德扭曲及針對以色列。吉拉德亦譴責古特雷斯重啟人道停火的要求，乃是讓哈馬斯在加沙的恐怖統治持續下去，直斥古特雷斯一直站在哈馬斯一方。他早前已因為古特雷斯就10月7日以色列慘劇後發表的評論，要求他辭職，在古特雷斯向安理會發信後，他再次要求古特雷斯辭職下台。
 
安理會其中一個成員國阿聯酋表示，已在阿拉伯及回教國家成員國的支持下，向安理會呈交一份要求加沙戰事交戰雙方立即停火的決議草案。阿聯酋代表指基於人道及道德考慮，促請所有國家嚮應古特雷斯的呼籲，要求以色列及哈馬斯立即人道停火。
 
（來源：聯合國新聞/半島電視台/美國之音/以色列時報/路透社）
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商務部部長王文濤12月6日，應約會見美國微軟公司總裁施博多一行。雙方就微軟公司在華發展、中美經貿關係等議題進行交流。

圖片來源：商務部

 

王文濤表示，中國政府堅定推進高品質發展和高水平開放，致力於為外資企業提供更好服務。歡迎包括微軟公司在內的跨國企業繼續紮根中國，實現共贏發展。希望微軟公司發揮自身優勢，在中美人工智慧等交流合作中發揮建設性作用，共同推動雙邊經貿關係穩定健康發展。

施博多表示，微軟公司在華發展三十多年來，持續深化與中國市場的聯繫，願積極參與中國經濟數位化轉型，繼續致力於推動中美務實經貿合作。

（原文連結：觀察者網）

 

 

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土耳其總統埃爾多安出訪希臘，與希臘領導會面，並簽署多項雙邊協議，締造雙贏局面。雖然土希兩國長年因為領土、資源等問題而關係緊張，但希臘在去年土耳其地震期間拖以援手，令兩國關係破冰，外國指土耳其與希臘和好，將有助其修復與歐盟及西方國家的關係。
埃爾多安與基里亞科斯舉行聯合記者會。埃爾多安指土希兩國冀能將愛琴海變成和平與合作之海。
 
埃爾多安周四率領代表團到訪希臘雅典，與希腦總理基里亞科斯會面。今次是他自2017年後首度到訪當地，會後兩人簽署「友好關係及睦鄰」聲明，冀能找出解決包括海底能源資源，塞浦路斯問題的方法。
經過兩國外交官員在過去數個月的努力下，協調出該被指為「深化兩國關係路線圖」的聲明，其中包括維持兩國的溝通頻道，尋求建立軍事信心的措施，以消除兩國關係緊張，另外在求同存異的原則下，促進兩國的雙邊貿易。
埃爾多安到訪希臘雅典，與基里亞科斯會面。
埃爾多安指只要土希將目光聚焦大局，兩國之間便沒有不能解決的問題。埃氏重申希望將愛琴海變成和平之海，在兩國攜手努力下，成為全球的楷模。基里亞科斯則指兩國關係在過去受到重大沖擊，但現時已經返回平靜坦途上。他並覺得有一份歷任使命，要藉此機會讓兩個鄰邦建立一種睦鄰關係。
今年二月土耳其大地震時，希臘派出拯救隊到當地協助救援；而土耳其在希臘中部早前發生大型火車碰撞意外後，迅速作出回應，令土希兩國得以打開和解的大門。
 
但土希之間還有不少隔閡，阻礙兩國成為真正的睦鄰友好，其中包括兩國在愛琴海領空、海底石油資源等的分歧，而塞浦路斯問題亦是影響兩國關係的重要因素。塞浦路斯問題源於土耳其1974年派出軍隊到當地鎮壓政變後，塞浦路斯便分裂成南部被國際承認的希臘塞浦路斯，及北部只得到土耳其承認的北塞浦路斯，一直以來，塞浦路斯的統一問題都令土希關係未能更進一步。
撇除這些政治阻礙，兩國領袖更著眼於透過改善雙邊關係而促進兩國的經濟發展。埃爾多安與希臘總統卡特琳娜會面時表示，兩國進行的策略性合作會面，將帶領土希關係步入新時代。他指雙方需對雙邊關係保持樂觀態度，這將會為未來帶來豐碩的成果。
 
兩國同意將雙邊貿易額由現時55億美元，急增一倍至100億美元，達至互惠雙贏。希臘在經歷長達十年的債務危機後，現時正處於經濟增長期，故希望擁有8千萬人口的土耳其，能成為其重要的貿易伙伴。而一直面臨國內通脹猛升問題困擾的埃爾多安，則希望吸納來自希臘的資金到土耳其投資，而且改善與希臘的關係，亦有助土耳其修補與歐盟及其他西方國家的關係。
兩國代表團更簽署涵蓋能源、教育、農業、體育、技術及旅遊等十多份協議；其中包括讓土耳其公民在不用申請的情況下，自動享有12個月希臘簽證。另外兩國在遏止非法移民入境的問題上，亦達成互派防衛隊駐守邊境的協議，即希臘會派出海岸防衛隊在土耳其的士麥那站崗，土耳其則會派出海岸防衛隊駐守希臘萊斯博斯島。
(來源：英國衛報/德國之聲)
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意大利證實已退出「一帶一路」倡議，相關照會已通過外交渠道遞交給中國政府。意大利政府強調縱然退出「一帶一路」，仍會繼續與中國維持良好關係。
 
意大利於2019年在公共債務的壓力下，與中國簽署「一帶一路」倡議合作備忘，成為七國集團中唯一加入該倡議的國家。當時美國及歐盟批評倡議為中國推行「債務陷阱」外交的典例，即倡議中包含那些協約國難以負擔的超大型基建計劃，從而協助中國達到擴大影響力及其他目的，因此反對意大利加入倡議。中意於2019年簽署的協議歷時五年，將於明年 3月22日到期，因此意大利必須在今年年底決定是否續約，若未在年底前正式通知中方，將自動延續第二個五年。
 
在上台前便表示前意大利政府決定加入倡議是一個「嚴重錯誤」的意大利總理梅洛尼，9月時在新德里出席20國集 團峰會時，宣稱就算意大利退出倡議，亦不會損害意大利與中國的關係。
意大利總理梅洛尼。
 
意大利外長安東尼奧曾表示，意大利加入倡議並未產生歐元區第三個經濟體所預期的結果。事實上，2019年中國在簽署倡議時，對意大利承諾作出的200億歐元投資，只有部分兌現。當中意大利對中國的出口額由2019年的130億歐元，增加至去年164億歐元；但同期中國出口到意大利的總額，則由2019年的317億歐元，急增至去年的575億歐元。雖然法國及德國並未加入「一帶一路」，但中國與這兩國歐盟國家的貿易額，卻遠高於中國對意大利的貿易額。 
 
中國的「一帶一路」倡議，包括建議東南亞高鐵線路，以及在中亞展開大規模交通、能源及基建。在意大利退出倡議之際，美國與印度宣布計劃興建一條以水路及鐵路連接亞洲、中東及歐洲的貿易走廊，似要成為中國「一帶一路」的競爭對手。
 
鑒於意大利將於明年擔任七國集團的輪任主席國，外交專家相信美國及歐盟一直向意大利施壓，要求其退出「一帶一路」，但美國、歐盟及意大利均予以否認。事實上，就算退出倡議，意大利仍堅決與中國維持友好的貿易及外交關係。梅洛尼與中國總理李強在最近的20國人集團峰會期間，曾發聯合聲明，表達希望鞏固及深化中意兩國對話的意願，故意大利若退出倡議，仍能繼續與中國保持關係，將鼓勵更多國家退出「一帶一路」倡議。
 
(來源：意大利晚郵報／英國廣播公司／福布斯)
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美國國務院宣布拒絕向數十名在約旦河西岸，向當地的巴勒斯坦人施襲的猶太殖民者發出美國簽證，以遏止當地的暴力浪潮，隨著加沙戰事而進一步蔓延開去。
美國國務院宣布禁止向涉襲擊巴勒斯坦人的西岸猶太殖民者發出簽證。

 

美國對近日在約旦河西岸人佔領區針對當地巴勒斯坦人的襲擊數目不斷上升深表關注，因這不單加劇當地的動盪不安，更阻礙當地的巴勒斯坦人獲取生活基本所需。為遏止暴力浪潮進一步蔓延，並促進當地的和平、穩定，美國國務卿布林肯宣布美國將推出新政策，自下周二起禁止向涉及這些襲擊事件的數十名猶太殖民者發出美國簽證，另方面，亦會同時禁止向那些襲擊當地以色列人的巴勒斯坦人發出簽證，基於私隱問題，當局不會公開被禁簽證人士的身份。布林肯指美國或會進一步拒絕向這些人士的家屬批出簽證。
美國國務院發言人米勒指，受到今次制裁的以色列人，如果本來已獲發美國簽證，將會收到其簽證被撤銷的通知；如果正申請美國簽證的，其申請將會被拒；但那些擁有美國及以色列雙重國藉的以色列人，因其本來就不用簽證進入美國，故他們將不會受到今次制裁令的影響。
近期這些針對當地巴勒斯坦人，旨在迫使他們離開家園的襲擊案件數目不斷上升，在哈馬斯十月 七日突襲以色列前已達高峰，自加沙戰爭開始後，情況更是不斷惡化，迄今，西岸已有最少9名巴 勒斯坦人 被以色列殖民者殺死，數目是2022年全年的3倍，而巴勒斯坦村莊及農民受襲更是見慣不怪。
美國國務卿在社交媒體宣布會對危害西岸和平穩定的人採取行動，並警告向平民施襲的人必須承擔後果。
雖然以軍經常對西岸那些襲擊以色列殖民者及以軍的巴勒斯坦人施以報復，但這些以色列殖民者在以軍眼底下襲擊巴勒斯坦人的事件，卻絕少會受到以色列當局的制裁。因此當地的巴勒斯坦人及不少分析員均批評以色列政府默許這些配備武器的極端分子，在不用承擔任何刑責的情況下，肆意襲擊巴勒斯坦人。
美國總統拜登及布林肯近日多番向以色列施壓，要求他們採取更強硬的行動，遏止這些殖民者的擊襲行動，而布林肯上周訪問以色列期間，便警告美國會採取相應的措施。布林肯在國務院的聲明中指，西岸局勢不穩，無論對以色列人及巴勒斯坦人都百害無利，而且危害到以色列的國家安全。
事實上，美國一直試圖在今次加沙戰事結束後，協助以巴達成兩國方案以解決兩方長久以來的衝突。要達成兩國方案，以色列必須能制止國內那些反對兩國方案的右冀分子的行動，不能再默許或對這些襲擊行動視而不見。
（來源：半島電視台／紐約時報）
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英國為表繼續支持烏克蘭對抗俄羅斯，宣布新一輪針對46間企業及個人的制裁行動。制裁名單中包括三間中國企業，為此，中國表示強烈反對，批英國損害中國企業的正當權益，已向英方提出嚴正交涉。
 
在英國外相卡梅倫準備出訪美國華盛頓，重申英國支持烏克蘭對抗俄羅斯的立場，並預料向烏克蘭提供總值2千9百萬鎊的人道援助之際，英國外交、國協及發展事部於當地周三宣布針對46個涉協助俄羅斯入侵烏克蘭的個人及企業實施制裁，被制裁的企業名單中包括來自白俄羅斯、中國、塞爾維亞、土耳其、阿聯酋及烏茲別克的企業。
 
英國外交發展部國務大臣卓雅敏指，今次的制裁會進一步打擊俄國的軍事力量，其中包括破壞俄羅斯的國防系統、打擊製造俄軍武器的供應鏈，而英國在與其他G7集團成員國及國際盟友的協作下，將繼續向俄羅斯施壓，及對那些向俄羅斯提供被禁貨物及技術的第三方作出打擊。
英國外交發展部國務大臣卓雅敏。
 
被列入今次制裁名單的企業包括被指向俄羅斯提供戰機部件的塞爾維亞企業AVIO CHEM，涉向俄羅斯提供被禁電子產品的土耳其人企業Smart Trading   Limited 。此外，包括亞太鏈接有限公司、信諾電子科技有限公司及興華國際股份有限公司等 3間中國企業，亦因被指向俄羅斯提供被禁的貨物而遭制裁。
 
另外，34間俄羅斯軍火生產商及國防入口商，3間與瓦格納私人軍事服務公司有關的企業，4間被指營運「影子」貨船以逃避俄羅斯石油出口管制的公司亦被列入制裁名單。
 
對於有中國企業遭到英國制裁，中國外交部表示堅決反對英方違反國際法，濫用單邊制裁，損害中國企業正當權益，並已向英國提出嚴正交涉。重申中國在烏克蘭問題上，始終堅持客觀公正立場，積極致力於勸和促談，推動政治解決；批評英方行徑有如火上加油。中國敦促英國政府立即撤銷對中國企業的制裁，強調中國政府將採取堅定有力的措施，維護中國企業合法權益，並警告英國，任何損害中國利益的行動，都將遭到中方堅決回擊。
中國外交部就英國針對中國企業的制裁作出回應。
 
俄羅斯駐倫敦大使館形容這些制裁「無用」；但英國當局指這些制裁行動，令俄羅斯軍隊難以從西方主要國家購買部件及技術。在與盟友的共同合作下，這些針對國際供應鏈的制裁行動，令到俄羅斯向受制裁國家入口戰鬥技術的數量大幅減少。俄羅斯入侵烏克蘭前是全球其中一個主要的武器出口國，但現時俄羅斯卻要從北韓、伊朗等購入不可靠的儀器，及從這些國家回購俄國出口的軍武部件。當全球其他國家的軍武技術不斷進步之際，俄羅斯卻在開倒車。
 
除制裁行動，英國國家打擊犯罪調查局亦向國內的銀行及有關企業發出指引，促請他們向當局呈報可疑活動及涉違反制裁令的行徑。
 
(來源：英國外交部／路透社／中國外交部／politico.eu)
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駐日美軍空軍一架CV-22型「魚鷹」運輸機在日本鹿兒島縣屋久島附近海域墜毀後響，美國軍方6日稱，將停飛其V-22「魚鷹」機隊。

12月6日，美國空軍特種作戰司令部在發佈的新聞稿中宣佈，暫時停飛CV-22型「魚鷹」運輸機以「降低風險」，而墜機的具體原因尚待查明。初步調查顯示，潛在的材料故障導致事故，但未清楚故障的根本原因，因此軍方決定停飛整個「魚鷹」機隊，以提供足夠的時間對墜機事件進行徹底調查，並確保所有作戰部隊行動和訓練的安全。

美國海軍航空系統司令部緊隨其後於7日宣佈，「出於謹慎考慮」將停飛全部V-22「魚鷹」運輸機。

據悉，「魚鷹」運輸機在服役後的較短時間內發生了多宗致命事故，而今次事故又引發了人們對於「魚鷹」運輸機安全性的新一輪質疑。

V-22「魚鷹」是美國貝爾直升機公司和波音公司聯合研製的軍用運輸機，CV-22是其衍生型號。根據美國空軍的說法，「魚鷹」這種傾轉旋翼機集成了直升機和固定翼飛機的特點，同時具備垂直起降和高速飛行的能力。

《華盛頓郵報》報道稱，獨特的設計反而成為了其事故多發的因素之一，十多年來離合器的機械問題一直在給「魚鷹」的安全飛行帶來挑戰。此外，「魚鷹」的所有部件是否均按照安全規範製造而成也頗受質疑。

 

當地時間2023年5月20日，日本東京，CV-22魚鷹亮相在福生市橫田空軍基地舉行的日美友誼節展覽。圖自視覺中國。

 

11月29日，一架駐日美軍「魚鷹」運輸機在鹿兒島縣屋久島附近海域墜毀，致1人死亡，7人失蹤，隨後機上8人被證實全部死亡。日本防衛大臣30日召見駐日美軍司令，要求在日境內全部「魚鷹」停飛，美軍無視日方要求繼續執飛。

12月4日，駐日美軍和日本海上自衛隊的潛水夫在「魚鷹」墜機現場附近海域進行搜索時，發現了墜毀機體的殘骸及多名失蹤人員遺體。日方又一次要求美方徹查事故原因，在此之前停飛「魚鷹」，但美軍仍一意孤行繼續執飛。

據美國《軍隊時報》網站12月1日報道，最近兩年裡，包括11月29日事故在內的4起致命的「魚鷹」墜機事件已造成至少13名美國軍人死亡。11月29日的墜機是自2010年以來第一起涉及美國空軍CV-22「魚鷹」運輸機的致命事件，也可能是自2018年以來美國空軍最致命的墜機事件。

美國海軍陸戰隊在日本岩國基地部署有大量「魚鷹」旋翼機。今年以來，「魚鷹」旋翼機頻繁出事。8月27日美軍一架V-22「魚鷹」運輸機在澳洲達爾文北部的提維群島墜毀，機上共有23人，3人確認死亡，20人受傷，其中5人傷勢嚴重。

外交部發言人汪文斌12月5日就美軍相關墜機事故答記者問時表示，美軍一向自詡維護地區和平穩定，卻在「治外法權」的蔭庇下肆意妄為。美方號稱是在保護盟友的安全，實際上卻成為盟友的不安全源。根據沖繩縣政府統計，截至2020年底，駐日美軍在沖繩發生的刑事犯罪累計超過6000起、飛行事故超過800起。

汪文斌說，此次墜毀的「魚鷹」運輸機曾屢次發生嚴重事故，造成多名人員傷亡或失蹤。美方應當拿出認真負責任的態度，重視當地民眾關切，對事故原因作出詳盡調查，給各方一個合理交代，還地區一份和平安寧。

（原文連結：觀察者網）

 

 

 

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圍繞著埃塞奎博地區的領土爭端，委內瑞拉和圭亞那之間緊張局勢持續升級。

西班牙《國家報》和美國有線電視新聞網（CNN）12月6日報道，委內瑞拉總統馬杜羅已向圭亞那邊境派遣軍隊，準備對埃塞奎博地區提出主權要求。早前一天（5日），馬杜羅公佈了新國家地圖，並宣佈包括資源勘探開採權限製在內的一系列措施，以進一步申明對埃塞奎博地區的主權。

 

委內瑞拉總統馬杜羅5日發表全國電視講話，推文截圖。

 

當地時間12月3日，委內瑞拉就是否併入埃塞奎博地區舉行全民公投。馬杜羅在5日的演講中表示，委內瑞拉全國有近1040萬的民眾投票支持國家對埃塞奎博地區的領土主張。

西班牙《國家報》以「委內瑞拉動員軍隊」為題，報道稱馬杜羅政府隨後採取一系列措施，努力執行全民公投的結果，其中就包括向圭亞那邊境派遣一支軍事特遣隊。報道沒有提及這支特遣隊的具體數量和執行任務。

「我們希望和平營救埃塞奎博人，我們的埃塞奎博地區實際上被大英帝國及其繼承人佔領，他們摧毀了這個地區。」馬杜羅在全國電視講話中，展示了一幅新的委內瑞拉官方地圖，其中包括埃塞奎博地區。他表示，地圖將分發到全國所有學校和公共建築。

馬杜羅簽署了一項「總統令」，成立了「埃塞奎博地區國防高級委員會」。根據當天通過的一項特別法律，委內瑞拉還將在埃塞奎博地區建立一個新的行政單位。此外，委內瑞拉將在埃塞奎博地區進行人口普查，該地區內的所有居民都將獲得委內瑞拉國籍。

值得注意的是，馬杜羅指示委內瑞拉國家石油公司（PDVSA）繪製埃塞奎博地區的資源勘探和開採地圖。他下令國民議會起草一項法律，禁止圭亞那在該地區劃定石油開採權，並要求所有未獲許可的公司限期三個月撤離。《國家報》提及，美國埃克森美孚公司在埃塞奎博地區有一個海上作業平台。

埃塞奎博地區（資料圖）。

 

同日，圭亞那總統阿裡接受法媒「France 24」採訪時稱：「我們非常擔心馬杜羅和委內瑞拉政府在我們地區製造不穩定，在鄰國的心中製造恐懼和恐怖……我們正在與美國國務院和國防部的夥伴合作，確保圭亞那對一切可能性做好準備，避免措手不及。」

另據法新社報道，圭亞那在6日的一份聲明中表示，圭亞那和委內瑞拉兩國外長當天通話，「討論了領土爭端」。聲明稱，這次討論是應圭亞那的要求進行的，最終雙方同意「保持溝通管道暢通」。

 

埃塞奎博地區現為圭亞那實際管轄，西班牙《國家報》製圖。

 

現為圭亞那實際管轄的埃塞奎博地區位於圭亞那中部埃塞奎博河以西，與委內瑞拉領土相連，面積約15.9萬平方公裡，佔圭亞那領土面積三分之二。兩國對埃塞奎博地區歸屬問題的爭議由來已久，路透社稱，圭亞那近年來在該地區海上邊界附近發現石油和天然氣後，兩國的爭端再度升級。

1899年，美英兩國在巴黎談判，將該地區管轄權劃給英國殖民統治下的圭亞那。委內瑞拉歷屆政府均不承認這一「國際仲裁」。1966年2月17日，英國政府和委內瑞拉政府在日內瓦談判，雙方達成協議，決定成立一個委員會，處理和解決埃斯奎博地區的爭端。同年5月，圭亞那擺脫英國殖民統治宣佈獨立，並承認1966年的《日內瓦協議》。委內瑞拉政府則承認圭亞那的獨立，但是，保留對埃斯奎博地區的主權要求。

2015年3月，美國埃克森美孚公司在埃塞奎博地區發現儲量超130億桶的石油資源，並從5月開始與圭亞那政府合作在這一海域進行石油勘探和開採。委內瑞拉隨後頒佈法令宣佈對埃塞奎博地區附近海域擁有主權，並將該海域納入新的國防計劃，引起圭亞那政府不滿。

2018年2月，聯合國秘書長古特雷斯表示，鑒於一直以來聯合國調解未果，根據圭委簽署的《日內瓦協議》授予聯合國秘書長的職權，選擇將圭委領土爭端提交國際法院仲裁，聯合國將作為補充機製。2018年4月，圭向國際法院提交仲裁申請書。委對此強烈反對，堅持以雙邊談判解決有關爭端。

2020年12月，國際法院裁定，該機構有權對埃塞奎博地區爭議進行裁決。委內瑞拉對此表示譴責。2022年3月，圭亞那向國際法院提交與委領土爭端法律依據的辯訴書。同年6月，委政府向國際法院遞交《初步反對意見》書，否認1899年仲裁判決在國際法院上作為證據的可採性。2023年4月，委方《初步反對意見》書被國際法院駁回。

在此背景下，今年9月，委內瑞拉國民議會批准就埃塞奎博地區的歸屬舉行全民公投；12月3日，全民公投正式舉行。圭亞那方面則指責委舉行公投是「吞併行為」。據當地媒體早前報道，圭亞那還提出在埃塞奎博地區建立外國軍事基地的可能性，並表示美國國防部官員計劃進行訪問。

作為委內瑞拉和圭亞那的共同鄰國，巴西對地區緊張局勢升級表示擔憂。巴西國防部11月29日表示，正在監測局勢，並加強了北部邊境的「防禦行動」。

路透社報道，巴西總統盧拉的高級外交政策顧問阿莫林（Celso Amorim）12月6日表示，巴西對當前局勢「表示嚴重關切」，反對衝突方「使用武力或威脅使用武力」的行為。而巴西外長維艾拉同日告訴路透社，他不認為委內瑞拉和圭亞那之間有爆發武裝衝突的風險。

當地12月6日，白宮國家安全委員會發言人約翰·柯比在記者會上表示：「這令人擔憂，我們正在非常、非常、非常密切地關注此事。我們顯然不想看到這裡發生任何暴力或衝突。」當被問及美國總統拜登是否關注當前局勢時，白宮新聞秘書讓·皮埃爾回答稱：「顯然總統知道正在發生什麼。」

12月6日，外交部發言人汪文斌指：「委內瑞拉和圭亞那都是中國的好朋友。中方一貫尊重各國的主權和領土完整，歷來支持委內瑞拉和圭亞那兩國通過友好協商，妥善解決邊界劃分問題，這符合委圭兩國人民的利益，也有利於拉美和加勒比地區的穩定、合作與發展。」

（原文連結：觀察者網）