作者：Annie Gui

國泰君安（2611）周日（16日）公布，國泰君安及海通證券H股換股已於3月14日完成，公司易名為「國泰海通證券股份有限公司」，由海通證券H股股東持有的34.1億股海通證券H股已按換股比例被交換為21.1億股國泰君安H股。連同擬議合併前已發行的13.9億股國泰君安H股，佔存續公司已發行總股份的19.89%。

 

 

國泰君安相關公告顯示，合併重組相關股份發行已全部完成，換股新增的59.86億股A股、21.14億股H股將於明日（17日）分別在上交所和香港聯合交易所上市流通。募集配套資金發行的6.26億股A股則有60個月限售期，目前不上市流通。3月17日上市流通新增股份的股票簡稱仍為國泰君安，在股東大會審議通過等程序完成後，將根據新公司名稱相應變更股票簡稱。

公告續指，明日（17日）根據換股而發行的國泰君安H股開始在港交所交易。國泰君安及海通合併後，新名稱定為「國泰海通」。

今次國泰君安與海通證券經合併後擬變更公司名稱，已獲國家市場監督管理總局預核準，尚待公司股東大會審議通過；擬變更證券簡稱尚需經上海證券交易所、香港聯合交易所審核。

作為新「國九條」實施以來首宗頭部券商合併重組，國泰君安與海通證券合併後的公司名稱一直廣受關注，網上早前的多種揣測，包括「國君海通」、「國泰君安海通」等等。

公告又指交割已於3月14日進行，存續公司將承繼及承接海通證券的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。海通證券的法人資格將於隨後註銷。

公告亦顯示，國泰君安董事會已審議通過公司第七屆董事會非獨立董事候選人提名，候選人中，朱健、李俊傑、聶小剛為公司執行董事。

另有8名候選人為持有公司3%及以上股權的股東提名，其中，周傑等5名候選人由股東上海國際集團推薦，哈爾曼由股東上海國盛集團推薦，孫明輝由股東深圳市投資控股公司推薦，陳一江由股東新華人壽保險公司推薦。後續，股東大會選舉產生的董事將與職工董事共同組成新一屆董事會。

另據了解，合併後新公司黨委成立，朱健擔任黨委書記、李俊傑擔任黨委副書記。李軍調任中保投資有限責任公司，擔任黨委副書記，待監管批復後，或將出任中保投總裁。

按黨內任職情況，朱健、李俊傑預計將擔任合並後公司董事長、總裁，不過有關職務尚待履行治理程序。另有消息稱，國泰君安與海通證券其他領導班子成員除到齡原因外，預計均將留任。

業內人士分析，合併後公司班子配置，最大程度融合國泰君安、海通證券原有班底，將有利文化傳承、隊伍穩定、整合融合，更快釋放「1+1>2」協同效應。

國泰君安業務官方微博同日晚間，披露了部分業務安排情況。

國泰君安亦披露了兩間公司關於實施客戶及業務遷移合併的聯合公告，針對吸收合並交割後客戶服務及後續業務合併推進作出安排：

一是海通證券客戶及業務將遷移並入合拼後公司。海通證券客戶將轉為合併後公司客戶，由合併後公司提供相關服務，各項主要業務與服務均正常開展。海通證券客戶遷移並入合併後公司後，客戶權益、委托方式、資金轉賬等均保持不變。

二是適時解決同業競爭問題，解決方案實施前，子公司業務與服務均正常開展。自吸收合併交割日起，海通證券所持子公司股權歸屬於合併後公司,合併後公司將適時解決吸收合併後子公司間存在的同業競爭等問題，穩妥有序完成整合工作，在解決方案實施前，各子公司業務與服務均正常開展。

三是海通證券客服熱線將變更調整。自2025年4月7日起，海通證券投資者客戶服務熱線由95553統一為合併後公司客戶服務熱線95521。海通證券原95553客戶服務熱線將適時下線，具體下線時間將另行通知公告。

 

（原文連結：21世紀經濟報道）

香港特區政府正致力打造香港成為國際醫療創新樞紐，香港科技大學周四（13日）宣布與上海實業集團（簡稱：上實）成立香港生物科技基金，雙方將作為基金的種子投資者，基金目標規模為6億港元，其中將預留至少一半，專門支持香港科技大學的初創生態圈。

 

 

香港科技大學署理校長譚嘉因表示，本次成立的香港生物科技基金，旨在應對社會日益嚴峻的老齡化問題，加速將生物醫學科研成果轉化為實際應用，涵蓋領域包括人工智能診斷以及可持續的治療方法等。港科大將通過與上實、上海生物醫藥基金等業界夥伴的合作，共建一個能將實驗室成果落地，造福大眾及改善市民生活的生態圈。

 

上實集團旗下的基金管理平臺上實資本是此次成立的香港生物科技的基金經理。上實資本將協助共同製定投資策略及基金評審準則等，目前已物色不少極具潛力的港科大初創公司。

 

上實集團總裁張芊在致辭中也表示，此次基金的成立深化了滬港聯動，可以依托兩地科研生態優勢，構建從基礎研究到產業應用的轉化橋梁，專註香港高校及科研機構的早期創新成果轉化，促進生物科技發展，推動香港創科中心建設。

 

香港生物科技基金是港科大「紅鳥創新創業基金」旗下首只風險投資基金，目的是建立協同生態系統，將前沿生命科學創新轉化為醫療突破，惠及大眾健康。

 

「紅鳥創新創業基金」在2024年4月底成立，共投放5億港幣，支持港科大教職員、學生及校友創辦的初創企業發展。協助企業範圍涵蓋人工智能、半導體、新材料、能源及可持續發展、生物醫學及醫療健康等領域。

 

譚嘉因指出，港科大一直以科研推動創新，大學成員創立的初創公司中，有超過1800家至今仍然活躍，其中10家是獨角獸企業，11家已經成功上市集資。

 

港科大目前正在爭取設立香港第三所醫學院，校長葉玉如在此前的采訪中表示，港科大研究實力雄厚，以科研融合醫學，會產生非常好的效果，將會加強生物醫藥技術研發轉化，並匯聚醫療專業人才。

 

（原文連結：21世紀經濟報道）

香港證券交易所被傳出，正探討降低投資者購買香港部分高價股票門檻的方案，以刺激交易。消息人士稱，最近幾周港交所與經紀行業的非公開會議上，港交所官員提出精簡每隻股票的最低交易單位（即「每手股數」）的方案。

 

 

目前，港股每手股數由每間公司自行設定，範圍從每手100股到數千股不等。知情人士透露，港交所尚未表明意向。他們稱，相關政策仍在制定中，未有時間表和範圍。

 

目前，港股主板市場37隻股票的股價超過100港元/股。老鋪黃金股價達到680港元以上，騰訊控股、攜程集團、蜜雪集團、百勝中國、比亞迪股份、港交所、科倫博泰生物等股價都超過200港元。

 

天風證券研報顯示，港股經歷持續一個多月的上行走勢後，恒指市場寬度（股價高於20均線以上成份股佔比）從低位22.9%上升至3月7日高點90.4%，但該指標在本輪行情中的陡峭程度，與最高位相比，仍不及2022/11、2024/4、2024/9三輪行情，類似規律也體現在RSI指標上，表明市場上升仍未達到全面共振的狀態，與港股上行動力主要集中在少數板塊有關。

 

截至3月7日，年內僅有資訊科技（+34.7%）與可選消費（+32.1%）兩個板塊跑贏恒生指數（20.79%），其中恒生科技指數的滾動10日成交額佔比一度突破40%創下歷史新高，其他行業的資金參與程度受到擠壓，這種高離散（收益方差）與高擁擠的狀態，反映港股存局部過熱。

 

另據報道，對沖基金在2月初大幅流入中國權益資產，為四個月來最大單周流入規模，但在隨後四周連續減持，這類不穩定性較高的快錢，對港股更多是造成交易脈衝，難以起到穩定作用。至於主觀多頭，彭博對部分亞太大型主動股票基金的區域配置分析顯示，近幾個月來多數基金正削減印度股票敞口、增持中國股票，韓國投資者也在2月購買了三年以來單月最多的港股，對中國市場持改善預期。對比之下，歐美主動管理型LO累計凈流出規模還在擴大。相反，內資的穩定作用更為明顯。

 

來自中信證券的數據顯示，港股通開通至今，南向資金累計凈流入超4萬億港元，已成為港股市場重要的影響力量和流動性提供的核心支柱。南向資金的流入呈現「啞鈴型」配置特徵，一端布局A股稀缺性的消費互聯網、科技龍頭以及創新藥等成長性資產；另一端增持金融、電訊和能源等高股息標，形成風險對沖策略。中資中介機構托管持有的行業市值佔比變化，與港股市場的產業結構調整較為一致。境內主被動公募基金對港股佔比持續增長，截至2025年2月底主動權益基金持有港股佔其權益投資比重提升至6.6%。

 

與資金的意願相比，外資大行的態度顯得更為積極。今早傳出的外資行報告提及，「依然看震蕩，但市場是真的強，外盤跌硬是不跟。這種洋溢著青春氣息的倔強許久未見。」

 

大行報告也表示，全球資金從「美國例外」到「美國除外」。2008年至今約2萬億美元的外資流入美股，分享企業成長性帶來的十余萬億美元增值。但在關稅和美國衰退的擔憂下，在美外資遭遇資產荒，步入新時代下的特裏芬兩難：美元資產提供的收益，無法保障外資對儲蓄的安全需求。資金外流驅動敘事從「美國增長例外論」轉向「美國資產除外論」，歐洲和亞太分別獲得本國資金回流，美債利率中樞面臨資金面帶來的上行壓力。

 

另外，全球化從「增長驅動」轉向「分配驅動」。全球化沒有終結，分配驅動下的全球化更注重貿易雙方政策信貸關稅等領域的均衡，意味貿易成本增加，不利於低毛利高海外依賴度的行業和企業。相比過去三年的混亂，新秩序比沒有強。短期可以看跌美股，但不必為美國的未來過度擔憂。不以長期敘事去硬套特朗普的短期行為。

 

基本面強復蘇來臨前，可能要按照2019年模版看待強勢市場。2019年是對2018年的修復，今年也很可能是對過去一年半宏大敘事（日本化、印度替代、納指永遠贏等等）的修復。若基本面改善溫和，市場風格在調整後可能更加集中於科技成長。當然，眼下需要先熬過調整期。

 

（原文連結：21世紀經濟報道）

九龍塘廣播道出現市民熱心相助的一幕，一名婦人在雨中行走並跌倒後，似乎一度不省人事，路人、保安員紛紛上前撐傘協助，退休護士把握「黃金5分鐘」嘗試急救，各人守護相助，直至婦人恢復意識，救護車把其送院就醫。

 

事發於周三（12日）上午約11時，讀者向《大千視界HK》提供獨家的監控片段，見到身穿深色花毛衣、背著斜揹袋的口罩婦人，手提著購物袋和雨傘，疑早已感不適，她在雨中步履蹣跚，當走至近偉錦園行車出入口，亦即香港電台廣播大廈附近時，兩腳狀似無力下，連人帶傘向前仆倒地上，婦人面朝向下俯臥地上無反應。駛經的灰色私家車司機警覺性甚高，隨即於十秒內倒車至婦人跌倒位置，車上後座身穿綠色外套的女子首先主動下車察看慰問，並輕輕拍打跌倒婦人，嘗試把其喚醒。偉錦園穿藍衣的保安員此時亦趕抵了解，經車前座女乘客開門提示後，他折返取傘，免婦人被淋濕。

 

 

為免救人期間阻擋行車線，灰色車稍為駛向前，並靠路沿停下。距婦人跌倒約一分鐘左右，心急如焚的前座女乘客未待司機把車停泊好，已穿上黑色外套上前協助。灰色車的白衣司機把車停好後，從後座取出另一把綠色長傘上前了解。

 

 

疑退休護士施援 

此時，三名持傘行人途經現場時停下，其中穿粉紅上衣的女途人，據悉為醫院退休護士。她二話不說把雨傘交予旁邊的白髮口罩男後，隨即俯身處理。白衣司機此時輕拍前座女乘客，示意其讓出位置。

《大千視界HK》獨家取得的監控片段顯示，女途人先與另一男子把跌倒婦人扶正至仰臥姿勢。約一分鐘後，她似逐漸恢復意識，腳微動，此時途人見狀才鬆一口氣，男子與保安員分別搬雪糕筒，期間保安員拿著手機通話，前座乘客折返車輛拿出盒裝紙巾，粉紅衣女途人把婦人口罩摘下，以協助其呼吸，而另一名從屋苑步出的黑衣男子取來物件，讓婦人頭部墊在上面。

 

 

事發約七分鐘後，見到婦人自行用紙巾擦拭口鼻，眾人看著手錶，似乎在等候救護車的到來。當婦人情況漸趨穩定，前座女乘客才開始指手劃腳，似向保安員交代目擊婦人跌倒的情況。眾人隨後陸續離開，灰色私家車亦駛走，只餘下粉紅衣女子、其同行男子及保安員等繼續守候至救護車抵達。據悉，婦人送院治理後已無大礙，懷疑與事前通宵打麻雀有關。

突發心臟猝死存活率僅4% 推廣AED普及有必要

數據顯示，香港在2017至2020年間約有逾2萬2千名市民，在社區出現突發性心臟停頓，當中醫院外心臟猝死的存活率只有約4%。有香港心臟專科醫生表示，心臟病或中風病發後急救黃金時間只有5分鐘，若未能及時以心肺復甦法(CPR)及自動體外除顫器(AED)為患者進行急救，令心臟再次跳動，存活率會大大下降。

 

收看點擊以下連結：婦人廣播道街頭昏倒

市民熱心撐傘施救過程全公開

 

 

 

 

美國今天（12日）起對進口鋼鐵和鋁加徵兩成半關稅，歐盟隨即宣布下月起，反擊美國關稅措施。

歐盟委員會當地周三（12日）發表聲明稱，將從下個月開始對價值260億歐元（約合283億美元）的美國商品徵收關稅，作為美國對外國鋼鐵和鋁加稅的反制措施。

 

 

歐盟委員會表示，將於4月1日結束目前暫停對美國產品徵收關稅的做法，並將在4月中旬前對美國商品推出新的一籃子反制措施。

 

歐盟委員會主席馮德萊恩表示，「這與美國關稅的經濟範圍相匹配。我們的反制措施將分兩步實施。從4月1日開始，到4月13日全面實施。」

 

馮德萊恩說，「我們已準備好進行有意義的對話。我已委托貿易專員馬羅什·謝夫喬維奇恢復談判，與美國探討更好的解決方案。」

 

2月10日，特朗普宣布對所有進口至美國的鋼鐵和鋁產品加徵25%關稅，並取消對部分貿易夥伴的鋼鋁免稅配額和豁免政策，還表示將考慮對汽車等徵稅。

 

（原文連結：觀察者網）

日本「壽司郎之亂」一度引起惡搞連鎖效應，內地短片平台抖音近日廣傳更惡劣的事件，片中見到兩名少年站在海底撈餐桌上直接向火鍋射尿，而海底撈十天後才查出事發的分店，除公開道歉，更提出十倍現金賠償受影響時段的顧客，涉及多達4,109張單，推估損失可能超過千萬元人民幣。

 

對於兩名少年在海底撈鍋底中小便一事，海底撈今日（12日）公開道歉，並表示願意為2月24日至3月8日期間，光顧海底撈上海外灘店堂食的4109單顧客，全額退還當天餐費，並額外提供訂單付款10倍金額現金補償。

 

 

海底撈同時公布退款和補償金額方式，對無法原路退款和補償的訂單，提供售後諮詢電話，顧客需提供訂單小票、電子支付記錄等相關信息確認。

 

公告稱，兩名男子2月24日凌晨在海底撈上海外灘店包間用餐後，在火鍋鍋底中小便的行為，公司管理層對於早前沒有針對此類事件提供預案和流程培訓，沒有及時察覺現場異常，以及沒有守護好和用餐環境安全表示道歉。

 

另外，海底撈上海外灘店已在3月8日凌晨，全部更換火鍋鍋具、餐具（含筷子），並按照搬家式清潔消毒。

 

公司指在2月28日從網上發現小便短片後，曾到簡陽地區警方報案，並對國內外15個國家1400多間門店進行內部調查比對，但由於數據龐雜，線索有限，效率差，最終至3月6日確定事發門店位置，並獲警方確認。

 

海底撈同時確認，在排查了涉事人員就餐紀錄後，確認涉事人員並未在門店消費酒精類飲品。

 

目前，警方對涉事人員做出行政拘留處罰，海底撈表示在3月10日已經向上海黃浦區法院提起民事訴訟申請，將依法追究其相關責任。

 

（原文連結：觀察者網）

加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）早前因支持率低迷，今年一月辭任自由黨黨魁與總理，轉任看守總理。前加拿大央行總裁卡尼（Mark Carney），在黨魁選舉中以近86%的壓倒性得票率勝出，將接替杜魯多出任新一任加拿大總理。

 

執政黨自由黨當地周日（9日）宣布，59歲的加拿大央行前行長、經濟學家馬克·卡尼（Mark Carney）以高達85.9%的得票率當選新黨魁。

 

觀察人士指出，身為沒有民選職位經驗的「政治素人」，卡尼當選很大程度上「歸功於」美國總統特朗普回歸，特朗普政府的關稅政策和要「吞併」加拿大的爭議言論，激起加拿大國內的「愛國主義」，令支持率持續下滑的自由黨「起死回生」。

 

卡尼是首位曾先後執掌加拿大和英國兩個G7國家央行的「跨國行長」，分別帶領兩國渡過2008年金融危機和2016年英國脫歐後的動蕩時期。他在競選中也以此主張，被認為是最適合重振自由黨、監督加拿大與特朗普貿易談判的人選。不過，面對選民的期待，卡尼上任後恐還有更多挑戰。

 

 

加拿大自由黨周日（9日）發布的投票結果顯示，卡尼在近15.2萬名自由黨黨員的投票中，拿下超過13萬票，以極大優勢擊敗黨內對手，排名第二的前副總理兼財長克里斯蒂婭·弗里蘭僅得1.1萬票。

 

 

卡尼的勝選被認為屬意料之內。自1月宣布參選後，他在民調中一路領先，是四名候選人中籌集競選資金最多，並得到包括特魯多本人在內、自由黨內部權力核心的支持。

 

卡尼上任之際，加拿大正與最大貿易夥伴兼親密盟友美國陷入一場潛在的災難性貿易戰。本周稍早，開啟第二任期的特朗普宣布對所有加拿大輸美商品（汽車和能源產品等除外）加徵25%關稅。加媒稱，可能使加拿大經濟陷入衰退。

 

分析認為，卡尼在經濟領域的經驗和人脈是他獲得廣泛支持的一大重要原因。先後在哈佛大學和牛津大學取得經濟學學士和碩博學位，卡尼曾在知名投行高盛任職13年，隨後歷任加拿大央行副行長、加拿大財政部高級副部長。

 

2008年至2013年，卡尼出任加拿大央行行長，期間加拿大因其應對金融危機的表現獲得贊譽，在美國次貸危機蔓延前便提前宣布降息、保證加拿大金融系統流動性的加拿大央行，被認為在加拿大減低經濟危機衝擊方面扮演重要角色。2013年至2020年，卡尼受邀擔任英格蘭銀行行長，也是英國央行史上首位外籍行長。

 

「卡尼在處理經濟問題時具有國際知名度和不可否認的威嚴，盡管他沒有選舉經驗。」加拿大多倫多大學羅特曼管理學院教授迪米特里·阿納斯塔基斯（Dimitry Anastakis）說。

 

卡尼在競選中也以「災難管理者」的身份自居，雖然有聲音認為，他在加拿大應對金融危機中扮演的角色沒有聲稱般大，但他承諾要對美國商品徵收一比一的對等關稅，並利用這些收入幫助加拿大工人，「直到美國人對我們表示尊重」。

 

卡尼9日在勝選演講中稱，特朗普試圖削弱加拿大經濟，但他不會讓特朗普得逞。他表示，加拿大應該專註於實現貿易關係多元化，減少對美國的依賴。「政府將實施我們的計劃，建設更強大的經濟，與可靠的夥伴建立新的貿易關係，並確保我們的邊境安全。」

 

「美國覬覦我們的資源、水源、土地、國家。想想看，如果他們成功，他們將摧毀我們的生活方式。」卡尼說，「美國不是加拿大，加拿大永遠不會以任何形式成為美國的一部分。我們沒有主動挑起這場鬥爭，但加拿大人總是準備好迎接別人的挑戰。」

 

（原文連結：觀察者網）

港區全國政協委員、香港北京社團總會會長施榮懷表示，香港與國家命運與共不是一句空話，香港的未來在於與國家同頻共振。充分發揮「背靠祖國、聯通世界」的優勢，積極融入國家發展大局，是鞏固提升「三個中心」地位的必由之路。

全國政協十四屆三次會議第三場「委員通道」採訪活動今日（10日）8時在人民大會堂中央大廳北側舉行。有記者問香港如何發揮「一國兩制」優勢，鞏固提升國際金融、航運、貿易中心的地位，融入國家發展大局，施榮懷表示，香港國際金融航運貿易中心地位的形成得益於國家的改革開放，得益於國家發展進步。

回歸後在香港實行「一國兩制」制度，為鞏固「三個中心」地位提供了制度保障，充分發揮背靠祖國、聯通世界的優勢，積極融入國家發展大局，是鞏固提升「三個中心」地位的必由之路。國際金融中心始終是香港響當當的金字招牌，截至2024年底，在港交所上市的內地企業有1478間，市場總值佔總體逾八成，每天成交額近90%，說明香港金融市場對內地企業的強大吸引力，我們也看到內地企業對香港金融市場的重要性。

 

 

 

「在這裏值得跟大家一提的，香港在全球金融中心指數的排名持續上升，在去年年底已經回到世界第三位。」施榮懷說，香港作為國際航運中心，從新中國成立開始就是國家重要的對外窗口，隨著內地經濟發展，進出口量持續增加，香港成為世界重要的貨櫃碼頭和航運中心。去年，香港港口處理了超過1300萬個標準集裝箱，其中40%的轉口貨物來自內地，60%的貨量以內地為目的港。香港作為舉世有名的自由貿易港，在全球貿易上有許多優勢。

 

「我們常說食四方飯、做中國事，香港與國家命運與共這不是一句空話，香港的未來在與國家同頻共振。」施榮懷說，「如今，國家賦予香港新的戰略定位，以香港所長貢獻國家所需，相信東方明珠一定更加璀璨，我們要繼續發揮獅子山精神，為國家發展貢獻香港力量。」

 

（原文連結：觀察者網）

內地廉價茶飲連鎖「蜜雪冰城」母企蜜雪集團 （02097）今日（3日） 首日在香港交易所掛牌。首日收報290元，高於招股價43%，若成功獲分配蜜雪集團，以每手100股計，首天每手帳面賺8750港元。

 

 

 

公司每股發行價為202.50港元，募資凈額為32.91億港元。上市的今天，蜜雪冰城開盤價先高開262.00港元/股，較發行價上漲29.38%。隨後股價繼續攀升，升幅進一步擴大，一度大升逾40%至285港元/股，市值達到1073億港元。

 

蜜雪集團股價走勢優於預期，與早前其他新茶飲品牌赴港上市首日表現形成強烈對比。產業分析師張書樂表示，蜜雪冰城的價格先發優勢和門店覆蓋廣度、深度，都在行業內實現領先。同時，整個行業遠未達到飽和，潛在消費者的茶飲需求並未真正滿足，蜜雪冰城的快速擴張以真便宜、能賺錢的打法，讓資本市場信心滿滿。

 

資料顯示，蜜雪冰城聚焦為廣大消費者提供高質平價的現製果飲、茶飲、冰淇淋和咖啡等產品，公司旗下有現製茶飲品牌「蜜雪冰城」和現磨咖啡品牌「幸運咖」。從門店覆蓋廣度和深度上看，蜜雪冰城已然是現製茶飲品牌中的「老大」。

 

招股書顯示，截至2024年12月31日，蜜雪冰城在全球擁有46,479間門店，覆蓋中國及海外11個國家。2024年蜜雪冰城共實現飲品出杯量約90億杯，實現終端零售額583億元，分別同比增長21.9%和21.7%。

 

截至2024年9月30日的門店數量計，「蜜雪冰城」已成為全球最大現製飲品企業。其中，在海外門店數量已經超過4800間。

 

「蜜雪冰城以低價簡包裝進行門店覆蓋，成為當下諸多價格在20元上下的現製中式新茶飲品牌的平台，進而帶動從咖啡到奶茶等整個中式新茶飲品牌9.9元價格戰，但蜜雪冰城的價格先發優勢和門店覆蓋廣度、深度，都實現領先。」張書樂說道。

 

在平價和龐大門店網絡的基礎上，蜜雪冰城依舊保持著業績穩健增長。

 

2024年前九個月，蜜雪冰城營業收入和凈利潤分別約為187億元、35億元，同比增長21.2%和42.3%。同時，加盟商的門店收益也有可觀增長。

 

數據顯示，2022年、2023年及2024年前九個月，平均單店日均終端零售額分別為3936.1元、4127.8元及4184.4元，呈現增長態勢。以此推算，蜜雪冰城2024年的月店均營業額已經接近13萬元。

 

另從2024年1至9月期間的日店均營業額看，2024年蜜雪冰城新開門店的表現已經超過2022年和2023年開業的門店。

 

在張書樂看來，整個現製飲品行業遠未達到飽和，僅僅只滿足一部分Z世代的消費，且尚未變為日常高頻消費，因此市場依然有增量。只是這個增量的挖掘，不止是靠價格，還要靠種類突破。同時，海外市場會是一個新增量領域。

 

數據可以佐證張書樂的觀點，全球現製飲品行業正迎來重要增長機遇。以終端零售額計，全球現製飲品市場規模從2018年的5989億美元增長至2023年的7791億美元，復合年增長率為5.4%。2023年至2028年的復合年增長率預計將進一步提高至7.2%，帶動市場規模增長至2028年的11039億美元，占據全球飲料市場近一半份額。

 

其中，按終端零售額計，東南亞現製飲品市場規模將由2023年的201億美元增長至2028年的495億美元，復合年增長率為19.8%，為全球主要市場中增長最快，為蜜雪冰城的全球化發展帶來了增長空間。

 

自2018年起，蜜雪冰城積極拓展東南亞市場，在當地市場取得快速發展。截至2023年12月31日，蜜雪冰城已成為東南亞最大現製茶飲品牌，擁有超過4000間門店。

 

（原文連結：觀察者網）

憑藉過去兩年優異銷量表現，中國汽車出口「一哥」奇瑞汽車今日（28日）正式向香港證券交易所提交上市申請書。而奇瑞汽車亦宣布在香港推出三款新能源車型，硬派越野純電 SUV JAECOO 6 EV 成焦點，及純電 SUV OMODA E5 及超級混能 SUV JAECOO 7 PHEV。

 

新公布的JAECOO 6 EV 走剛陽硬朗路線，提供後驅（135kW）與四驅（205kW，279Nm）兩種版本，NEDC 續航最高達 426 公里，滿足長途需求。鋼鋁混合車身結構提升剛性，具備 30 年天然防腐能力，適合戶外探險愛好者。車內空間寬敞，配備1.2 平方米全景天窗與前排座椅按摩功能，一換一意向價暫為 25.9至26.9 萬港元。OMODA E5 則以年輕化設計亮相，流線型車身搭載 LFP（鋰鐵磷酸鹽）電池，CLTC 續航里程達 430 公里，並支持快充，28 分鐘從 30%充至 80%。

 

JAECOO 7 PHEV 是品牌首款插電式混能 SUV，搭載 1.5 TGDI 引擎（105kW，215Nm）與電動馬達（150kW，310Nm），綜合功率 255kW，扭矩 525Nm，綜合續航超過 1,200 公里，DHT 無級變速系統提供純電與混動模式，靈活應對短途與長途需求。車內配備智能大屏幕與高階駕駛輔助系統，兼具豪華感與安全性。

 

奇瑞汽車在香港的上市申請書中未有披露擬發行的股份數量和募資金額，但表示將把募集資金用於研發不同車型和版本的乘用車，以進一步擴大產品組合、研發下一代汽車及先進技術以提升核心技術能力、拓展海外市場及執行全球化策略、提升生產設施以及用於營運資金補充。

 

 

2021年、2022年、2023年、2024年前三季度，奇瑞汽車的營收分別為人民幣926.18億、1632.05億、1821.54億元；凈利潤分別為人民幣58.06億、104.44億、113.12億元，凈利潤率分別為6.3%、6.4%及6.2%。

 

此外2024年前三季度，奇瑞汽車全球銷量超過154萬輛，同比增長51.8%。而在2024年全年，奇瑞汽車銷量超過260萬輛，按年增38.4%，創歷史新高。

 

目前，奇瑞汽車採用燃油與新能源給合的產品路線，其中新能源汽車去年全年累計銷售58.36萬輛，按年增232.7%，銷量佔比約22%。

 

奇瑞汽車是中國汽車出口的龍頭之一。2024年，奇瑞出口汽車達114.46萬輛，同比增長21.4%，約佔總銷量44%，連續22年位居中國品牌乘用車出口第一。

 

奇瑞集團董事長尹同躍曾多次強調上市對奇瑞的重要性。他在去年舉行的「瑤光2025奇瑞科技DAY」發布會上表示，登陸資本市場既有利於奇瑞建立長期資本補充通道，又有利於激活奇瑞股權激勵機制。

 

而在不久前舉行的奇瑞集團2025年度高層會議上，尹同躍再次表示，2025年奇瑞要完成企業上市、年度經營目標、關鍵能力提升和重大關鍵技術突破四大任務，實施品牌、全面國際化、管理和文化四大變革。其中企業高質量上市是奇瑞今年的首要任務。

 

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