作者：Annie Gui

香港的士業與網約白牌車的爭議進入白熱化。交通諮詢委員會轄下工作小組連同運輸署，今日（19日）分別與的士業及網約車代表會面，聽取規管網約車意見。運輸署署長李頌恩會後表示，業界無計劃進行任何「暫停載客行動」。香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭稱，就早前流出會議記錄令公眾不安，向市民致歉。的士業議會主席黃卓邦稱，會議結果積極且有建設性，會上一致同意打擊白牌車，但並未就具體實施方法達成共識。

 

的士業代表之一、香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭出席會面後，表示「應重新出發，以前嘅嘢忘記咗佢」，他解釋特首李家超親自下令會打擊白牌車，相信會加強執法，認為應接受特首言論，故代表香港的士同業宣佈澄清，即時停止會議紀錄上的「暫停載客行動」，「向廣大市民、因文件流出而感不安的，講聲唔好意思、sorry。」他又否認落實過「暫停載客行動」。

談及網約車平台未來發展，黃羽庭引述業界建議，可仿傚澳門的士管理方案，分傳統的士和網約的士，其中傳統的士可兼做街載及網約服務，以做到優勢互補。

 

 

 

 

 

 

 

 

的士業議會主席：倡網約車規管 參考的士考牌及驗車

香港的士業議會主席黃卓邦形容會面結果正面，業界全力支持政府盡快規管網約車平台，打擊非法取酬行為。他強調網約車平台須受法律監管，包括有責任確保車輛有運輸署認證牌照、有合適保險確保司機及乘客安全，可以參考的士考牌制及驗車制度。黃卓邦強調是「最基本要求」，業界稍後會提交書面建議規管網約車平台的做法。

對於有港媒早前報道稱，部分的士團體有「暫停載客行動」安排，黃卓邦指的士行業複雜，雖然一致支持打擊網約車平台，但對於用什麼方式意見不一，希望與政府保持溝通。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Uber港區總經理：同時要保障乘客服務質素

Uber香港區總經理鍾志霆出席下午的會面後表示，很高興有機會向港府分享意見，認為平衡及可持續的規管框架，可以令的士及網約車並存，香港市民可有更多選擇。他認為，保障司機有彈性工作模式及收入是重要，同時要保障乘客安全和服務質素，期望可以與政府和的士業界，共同為香港尋找一個理想模式。

香港運輸署署長李頌恩指，交通諮詢委員會工作小組今次會議聽取所有意見後，將向政府提交建議報告供審視，特區政府相關部門會盡快進行商討。立法會交通事務委員會目標今年內，針對網約車平台制定出監管的法例框架。

李頌恩強調，政府一直依法辦事，一定會打擊違規行為，警方會持續進行相關執法行動，並重申任何人想以私家車取酬載客，車輛必須有出租車許可證，否則屬違法。

 

COMEX黃金期貨今日（18日）升0.36%，報2911.2美元/盎司。COMEX白銀期貨漲0.06%，報32.875美元/盎司。

 

 

A股今日（18日）開盤三大指數集體低開，截至發稿，SGE黃金9999漲0.21%。相關ETF方面，黃金ETF（518850）漲0.18%，近10日獲資金凈流入超4.4億元。黃金股ETF（159562）微跌0.31%，持倉股老鋪黃金、周大福、玉龍股份、赤峰黃金等股漲幅靠前。

 

消息面上，在2024年上漲超27%後，國內金價2025年繼續攀升，頻頻創歷史新高。截至2月14日，COMEX黃金期貨價格年內累計漲幅接近10%，此前一度觸及2968美元/盎司，品牌飾品金價最高突破880元/克。

 

連升七周並創下歷史高位後，黃金價格上周五歐洲交易時段插水，失守2900美元關口。截至2月14日收市，COMEX黃金期貨大跌1.76%，創下本輪上漲以來的最大單日跌幅。倫敦金現下跌1.66%。

 

當下金價會如何走？金價高位回調，現在還能上車麽？對此中金公司有色金屬行業首席分析師齊丁認為，金價或仍處牛市通道，2025年有望突破3000美元/盎司。近日，高盛、瑞銀紛紛上調2025年金價預期至3100和3200美元/盎司。美國政府政策綱領具有較強的通脹性，在鼓勵美國供應鏈重構的政策取向下，美聯儲大幅提升利率的概率較小，與美國實際利率顯著負相關的歐美黃金ETF購金有望成為支撐金價上行的重要力量。

 

銀河證券最新研報稱，我們認為美國總統特朗普對外加征關稅政策持續出臺可能引發的全球貿易戰風險將繼續驅動全球央行和其他避險資金增持黃金（2024Q4全球央行增持黃金333噸，創下2023Q3以來新高）；而隨著美國後續通脹的回落，市場對於美聯儲降息預期的向上修復，也將推動金價的上漲。

 

（原文連結：21世紀經濟報道）

達美航空一架客機在加拿大多倫多皮爾遜國際機場降落時失事，整架飛機機身反轉，機上80人全部獲救，有18人受傷，其中3人情況危殆，包括1名小童。

 

肇事客機機型為龐巴迪CRJ-900，由達美旗下子公司奮進航空營運，編號DL4819航班當地星期一（17日）由美國明尼蘇達州的明尼阿波利斯 （Minneapolis）飛往多倫多，機上有76名乘客與4名機組人員，下午3時30分左右降落時失事。

 

美國有線新聞網絡引述乘客稱，機身事發時撞到地面，然後翻側，最後整個機身反轉。

 

現場片段見到，飛機倒扣在跑道旁，機腹朝天，機翼完全折斷，有濃煙冒起。

 

 

事發後，客機上全部80人完成撤離，有18名乘客受傷送醫。事故沒有造成人員死亡，當地急救服務中心則表示，有15名傷者被送醫。

 

 

加拿大交通安全委員會發布公告表示，已經對多倫多皮爾遜機場的事故展開調查，美國國家運輸安全委員會正率領調查小組協助。

 

多倫多皮爾遜國際機場已恢復空中交通。

 

 

韓國《中央日報》今日（17日）報道，韓國個人信息保護委員會表示要求暫停讓中國人工智能（AI）初創「深度求索」DeepSeek在韓國應用市場供下載。外交部強調，中國政府一貫要求企業海外運營時嚴格遵守當地法律法規，希望有關國家避免將經貿科技問題泛安全化、政治化。

 

 

韓國個人信息保護委員會對外公告說：「韓國自15日下午6時起暫停了DeepSeek的相關服務，並將在其按照韓國個人信息保護法完成改進工作後重新放開限製。」

 

韓國今次暫停DeepSeek應用服務是限制新用戶在應用商店中下載DeepSeek軟件，但舊用戶仍可繼續使用。韓國個人信息保護委員會提醒已安裝軟件的用戶勿在DeepSeek中輸入個人信息，謹慎使用應用程式。

 

委員會1月31日向DeepSeek開發者「深度求索」公司發出有關個人信息收集及處理方式的正式問詢，並要求公司說明有關數據的具體收集和處理方式。

 

《中央日報》表示，韓國個人信息保護委員會在分析後聲稱DeepSeek「存在與第三方企業的通信功能及個人信息處理政策存在不完善之處等問題」。

 

韓國個人信息保護委員會透露，「深度求索」公司已於10日指定了在韓國的代理人，並於14日表示將積極配合韓國有關部門的調查。

 

除在應用市場限制普通用戶下載之外，2月6日，韓國外交部、國防部、產業通商資源部、統一部等多個政府部門也以所謂「擔憂敏感信息泄露」為由，宣布屏蔽中國「深度求索」公司的AI模型DeepSeek。此外，韓國證券平台也相繼採取類似措施，叫停使用DeepSeek。

 

值得注意，韓國政府目前尚未對ChatGPT等其他AI工具採取同類措施。

 

法新社報道，韓國政府2月5日還宣布向半導體和高科技產業額外投資34萬億韓元（約1700億人民幣）。韓國代理總統崔相穆當天對外表示：中國公司推出的DeepSeek給AI市場帶來了「新衝擊」……最新的AI模型不僅會加劇全球AI競爭，還會將其影響擴展到其他軟件行業，使韓國核心技術的競爭進一步復雜化。

 

2月6日例行記者會上，外交部發言人郭嘉昆回應相關提問時表示，中國政府高度重視並依法保護數據隱私和安全，從來沒有也不會要求企業或個人以違法的形式采集或存儲數據。中方一貫反對泛化國家安全概念、將經貿科技問題政治化的做法，同時中方也將堅定維護中國企業的合法權益。

 

2月13日，中國駐韓大使戴兵在社交媒體發文提及deepseek，他表示：「作為人工智能全球治理的積極倡導者和踐行者，中國將繼續同包括韓國在內的國際社會一道，順應國際社會普遍期待，打造開放、包容、普惠、非歧視的人工智能發展環境，讓人工智能紅利惠及所有國家和人民。」

 

（原文連結：觀察者網）

The Information昨日（13日）消息，繼攜手阿里巴巴作為國行iPhone蘋果智能（Apple Intelligence）的新合作夥伴後，蘋果公司也將繼續與百度合作開發人工智能。

 

消息引述兩位知情人士的說法稱，蘋果與百度的合作將涉及「開發能夠處理圖像和文本的人工智能搜索功能，以及中文版Siri語音助手的升級」。

 

 

蘋果繼續與百度合作，市場認為是為了分散風險。目前，蘋果為了同中國本土廠商華為、vivo等競爭，正在努力平衡與多家中國企業的合作關系。

 

對此，蘋果、阿里巴巴和百度股價當天都出現上漲，其中百度漲幅最大，美股上漲3.48%。

 

 

昨日（13日）早些時候，阿里巴巴聯合創始人、董事局主席蔡崇信在阿聯酋迪拜舉辦的World Governments Summit 2025峰會上，證實了阿里巴巴與蘋果的合作。他稱，蘋果在中國市場尋求一個本地化的合作夥伴以支持其手機服務，經過嚴格篩選，最終選擇了阿里巴巴。

 

阿里巴巴作為中國電商巨頭，更了解中國消費者的購物及付費習慣，該優勢可以幫助蘋果智能為中國用戶提供更個性化的服務。

 

對於百度，雖然早前關於蘋果智能的合作不是很順利，但一直有聲音認為文心一言仍可能成為蘋果智能備選方案。

 

另一方面，蘋果競爭對手三星早前推出的最新款Galaxy智能手機也需要使用大模型支持某些AI功能，而三星的做法則是在中國以外地區使用谷歌的Gemini，在中國地區使用百度大語言模型來進行替代。與此同時，三星近日又與另一間中國大模型企業智譜達成戰略合作。

 

（原文連結：觀察者網）

對中國台灣地區生產的晶片，美國總統特朗普始終沒有放下過覬覦之心。路透社報道，當地周四（13日），特朗普再指責台灣地區搶走美國半導體晶片業務，並直言表示希望將之奪回。

 

美媒C-SPAN發布特朗普在白宮回答記者提問時的片段，談到美國曾經有強大如英特爾的半導體巨頭，直到被台灣奪走晶片業務。

 

「我們必須在（美國）國內製造晶片。現在，我們幾乎所有東西都是在台灣地區製造的，在韓國還有一點。」他接著說，「恕我直言，台灣搶走了我們的晶片業務。我們有英特爾，我們有這些表現出色的優秀公司。但它們被搶走了，我們想要回這些業務。我們希望這些業務能回到美國。如果不把它帶回來，我們就不高興。」

 

對於關稅會提高消費者生活成本的擔憂，特朗普承認這將造成「短期干擾」，但從長期來看，這仍是個能讓「國家發大財」的明智之舉。

 

他繼續強調，關稅將迫使製造業回流，「如果你在這裏建廠，就不會有任何關稅，我認為這就是將要發生的事情。我們會有大量的就業機會。」

 

美國知名科技媒體PCMag提到，在特朗普再次將矛頭指向台灣地區的兩周前，他曾在共和黨策略會議上威脅稱，對所有美國以外製造的電腦晶片、半導體等徵收高達100%關稅，以促使科技公司將晶片製造生產線遷回美國。

 

路透社報道，特朗普當時特別警告稱，他計劃對台灣地區生產的晶片徵收100%的關稅，避免關稅的「唯一方法」就是科技公司回流美國建廠。

 

他不滿美國許多科技巨頭都從台灣採購晶片，「我們希望他們回來。我們不想像拜登的荒謬計劃一樣，給他們數十億美元。他們已經有數十億美元了，唯獨不缺錢，只是需要一個刺激措施，這個刺激將是他們不想支付的25%、50%甚至100%的關稅。」

 

對此，台灣當局28日緊急回應，聲稱「台灣代工模式」為島內和美國的半導體業務創造了「雙贏的商業模式」，台當局將尋求與美國保持密切合作。

 

（原文連結：觀察者網）

智能視音頻服務商美攝科技13日發文稱，公司起訴字節跳動旗下抖音等8款產品代碼抄襲系列案件獲終審勝訴，九宗案件共賠償經濟損失及合理支出約8266.8萬元人民幣，(約1133萬美元)。抖音集團副總裁李亮回應，曾在美攝工作過的工程師在字節工作時，重覆用了一部分他在美攝寫過的代碼，目前該員工已離職。該回應引起網友批評「偷代碼還開除工程師」。

 

抖音集團副總裁李亮今日（13日）發博回應代碼抄襲事件。李亮稱，一名曾經在美攝工作過的工程師，離職兩年半後加入字節跳動。在字節工作期間，寫代碼時重覆使用一部分在美攝工作時寫過的代碼（經司法鑒定，相關重覆代碼佔比很小，不超過美攝軟件的4%、抖音的0.8%）。

 

 

李亮指出，這種行為，屬於嚴重違規，公司是明令禁止的，目前該員工也已經離職。

 

李亮還透露，曾多次和美攝溝通，願意向對方提供有誠意的賠償，但美攝卻提出了遠超過相關代碼實際價值的賠償訴求——僅在中國法院，美攝就提出了超過20億的索賠，最後法院支持了8000多萬，一些自媒體報道所謂「最高法從重處罰字節跳動代碼抄襲案」，顯然是受到了某些誤導。

 

據了解，美攝科技微信公眾號於2月13日發布聲明稱，美攝公司起訴字節跳動旗下抖音等8款產品代碼系列案，歷經三年七個月，近日迎來終審判決。

 

美攝科技表示，最高人民法院近日作出終審判決，維持一審判決侵權認定的同時，對一審判決損害賠償額偏低予以改判。

 

二審判決判令抖音及其關聯公司立即停止侵害美攝SDK軟件著作權的行為，向美攝公司賠禮道歉，抖音公司及某員工立即停止侵害美攝公司技術秘密的行為，九案賠償經濟損失及合理支出共計約8266.8萬元人民幣。

 

（原文連結：21世紀經濟報道）

百度官方今日（13日）宣布，隨著文心大模型的叠代升級和成本不斷下降，文心一言將於4月1日凌晨起，全面免費開放使用，所有電腦版和應用程式版用戶，均可體驗文心系列最新模型。

 

即日起，文心一言上線深度搜索功能，也將於4月1日起免費開放使用。目前，此功能仍優先向會員開放。

 

百度表示，深度搜索功能具備更強大的思考規劃和使用外部工具能力，可為用戶提供專家級內容回覆，並處理多場景任務，實現多模態輸入與輸出。

 

 

截至目前，文心一言免費開放的還是3.5版本，4.0及以上版本需開通會員才能使用。其會員功能最早於2023年11月發布，定價人民幣59.9元/月，連續包月優惠價人民幣為49.9元/月。除了能夠使用更新版本模型外，會員在文檔處理、圖片生成等功能上也有優勢。

 

與OpenAI相比，文心一言的會員價格略低，但隨著以DeepSeek為代表的開源模型逐漸火爆，很多用戶開始學習開源模型的本地部署，付費模型也在面臨更大壓力。

 

近期，OpenAI已經免費開放其最新的推理模型o3 mini，今次更宣布未來的GPT-5標準版將免費開放。

 

文心一言也公告稱，將盡快處理2月13日仍處於生效狀態的會員訂單退費事宜。

 

文心一言4.0版本於2023年10月發布，2024年8月發布了4.0 turbo版本，預計今年將會發布下一代5.0版本，屆時是否同樣免費開放尚不得而知。

 

（原文連結：觀察者網）

中國古生物學家公布前年在福建省政和縣，發現兩種距今約1.49億年的侏羅紀鳥類化石，展現高度演化的鳥類特徵，顯示鳥類的起源可能早過先前認知近2000萬年。

 

中國科學院古脊椎動物與古人類研究所、連同福建省地質調查研究院今日（13日）發布，通過對福建省政和動物群發現的侏羅紀鳥類化石的研究，發現全球最古老的鳥類之一「政和八閩鳥」，也是迄今唯一確切的侏羅紀鳥類，揭示了現代鳥類的體型結構在侏羅紀晚期（距今1.5億年）就已經出現，研究結果意味著以尾綜骨為代表的鳥類重要特徵出現時間提早了近2000萬年。相關研究成果今日（13日）在《自然》發表。

 

 

化石於2023年11月在政和大溪盆地發現，經過一年的室內修復和研究分析，團隊確定化石屬於鳥類。雖然化石不完整，但是保存了很多重要信息，例如具有分離的肩胛骨和烏喙骨，腰帶骨骼顯現出很多進步的特徵。其中最重要、最特別莫過於具有愈合的尾綜骨，是構成現代鳥類體型的基石。

 

 

目前全世界最古老的鳥類，較受公認的是德國發現的始祖鳥，源於侏羅紀時期，距今約1.5億年。然而始祖鳥的分類位置近期受到質疑，部分研究認為始祖鳥屬於恐爪龍類，而非鳥類。「政和八閩鳥」的發現首次揭示現代鳥類的體型在侏羅紀就已經出現，並將鳥類起源時間推早至中侏羅晚期，即大約1.72至1.64億年前，是目前最確切且唯一的侏羅紀鳥類，極大豐富了人類對鳥類進化歷史的認知。

 

（原文連結：觀察者網）

美國海軍當地周二（12日）公布，一架隸屬於第135電子攻擊機中隊的EA-18G「咆哮者」電子戰飛機，當地10時15分左右在加州聖叠戈灣水域墜毀，兩名機師彈射逃生後墮水獲救，被送往附近醫院接受醫療評估，情況穩定。

 

 

「咆哮者」屬於美國波音公司生產的艦載型電子戰飛機，在美國海軍F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機的基礎上發展研製而成，2009年服役，不僅擁有新一代電子對抗設備，專門執行電子攻擊，干擾敵方雷達和通信，削弱敵方防空力量。同時還保留了F/A-18E/F全部武器系統及機動性能。

 

近期，美國頻繁發生空中安全事故，其中多宗都涉及軍機。1月28日，美國空軍一架F-35戰機在阿拉斯加州訓練時墜毀，飛行員跳傘獲救。1月29日，一架載有64人的龐巴迪噴氣式客機在華盛頓列根國家機場降落時，與一架載有3名軍人的「黑鷹」直升機相撞，全部人遇難。

 

（原文連結：觀察者網）