作者：Ernest Chiu

美國駐廣州總領事館疑受聲波干擾風波擴大。有美國傳媒引述駐華官員表示，最少八名廣州總領館的美國人要撤離，上海和北京也有同樣情況發生，累計最少有11名美國人撤出中國，令這個迄今一直讓調查人員大惑不解的事件愈加神秘。中國外交部稱，中方有關部門已就美方的情況認真調查，並向美方作出回應。

過去多月，有美國駐外人員聽到奇怪聲音後，出現類似「腦震盪或輕度腦創傷」的症狀，令美國政府擔心，他們遭到針對性攻擊。

中國外交部發言人陸慷（7月2日）主持例行記者會。有記者問，據美國《紐約時報》報道，從美國駐廣州總領館領事人員出現類似「腦震盪或輕度腦創傷」健康問題後，美國駐華大使館和駐上海總領館也有人員報告出現類似「腦震盪或輕度腦創傷」，引起國際關注。國務委員兼外長王毅上周與美國國務卿蓬佩奧通話中，蓬佩奧也提起事件。中方有無進一步可以提供的信息或相關評論？

陸慷回應指，中方一貫根據《維也納外交關係公約》和《維也納領事關係公約》有關規定，保護包括美國在內的外國駐華外交和領事機構人員安全。美方反映相關人員出現問者所說的情況後，中方有關部門進行認真調查，並向美方作出了反饋，目前並沒有發現導致美方所說情況的原因和線索。

以下是外交部網站原文：
應國家主席習近平邀請，科威特國埃米爾薩巴赫將於7月7日至10日對中國進行國事訪問，並出席在北京舉行的中國與阿拉伯國家合作論壇第八屆部長級會議開幕式。
訪問期間，習近平主席將爲薩巴赫埃米爾舉行歡迎儀式和歡迎宴會，兩國元首將舉行會談，並出席合作文件簽字儀式。此外，習近平主席和薩巴赫埃米爾，將共同出席7月10日在北京舉行的中阿合作論壇第八屆部長級會議開幕式。

科威特為最早與中國建交的海灣國家之一。近年來，中科關係快速發展。兩國在涉及彼此核心利益和重大關切問題上相互理解和支持。科威特是最早同中國簽署共建「一帶一路」合作文件的國家之一，雙方在能源、貿易、投融資、基礎設施建設等領域合作成果顯著，人文交流活躍。

薩巴赫埃米爾即將於時隔九年後再訪華。中方期待通過今次重要訪問，進一步鞏固中科傳統友誼，增進政治互信，深化兩國在共建「一帶一路」框架內各領域合作，推動中科關係邁上新台階。科威特為中阿合作論壇的積極參與者，相信訪問對新形勢下提升中國同阿拉伯國家集體合作水平具重要意義。

問：我們注意到，近期，朝鮮半島北南雙方繼續積極互動。雙方舉行旨在緩和軍事緊張的將軍級會談，商定將於今年8月在北韓金剛山重啓離散家屬團聚活動，共同組隊參加8月在印尼舉行的第18屆亞洲運動會，恢復中斷10年的海上無線電通訊。請問中方對此有何評論？

答：我們對朝鮮半島北南雙方近來在多領域積極接觸和互動，並達成越來越多的共識和成果感到由衷的高興。

在當前形勢下，半島北南雙方按《板門店宣言》精神，切實落實雙方領導人兩次會晤共識，持續推進和解與合作，有助於雙方鞏固信任、改善關係，爲延續和鞏固半島緩和勢頭發揮積極作用。

中方一向積極支持半島雙方改善關係，也希望國際社會對此多多加油鼓勁，爲鞏固對話勢頭、推動半島無核化和半島問題政治解決進程發揮建設性作用。

問：據報道，印尼峇里島阿貢火山27日晚再次噴發，島上伍拉萊國際機場29日臨時關閉，446架航班及7萬多名旅客受到波及。請問事態嚴重程度到底如何？目前有多少中國遊客滯留？中方是否 採取應對措施？對於計劃出行的中國遊客，您有何建議？

答：我先回答大家可能最關心的問題。根據目前掌握的情況，尚未出現中國公民因此次阿貢火山噴發在峇里島滯留情況。

當地時間29日，受阿貢火山噴發影響，峇里島伍拉萊國際機場臨時關閉約12個小時。中國外交部和中國駐登巴薩總領館高度重視，第一時間啓動應急機制，及時通過領事服務網、領事直通車微信公衆號、領事之聲微博和中國駐登巴薩總領館網站、微信等連續發布消息，介紹機場關閉和重新開放情況，提醒中國遊客在峇里島活動期間切勿前往火山周圍區域。中國駐登巴薩總領館與有關航空公司和旅行社密切溝通，切實做好中國遊客協助工作。

鑑於當地政府對火山噴發仍有預警，建議近期赴峇里島的中國遊客及時關注相關信息，妥善安排行程，注意保護自身安全。

問：第一，美朝領導人上月舉行會晤後，北韓表示要向無核化目標邁進。但最新公布的衛星圖像顯示，北韓彈道導彈及相關設備製造技術仍在取得進展，這引起美方一些官員和有關人士的關切。中方對此有何評論？第二，有報道稱北韓對外經濟省副相抵京訪問，你能否提供相關消息？

答：我先回答你第二個問題。中朝是友好鄰國，雙方在各層級、各領域一直保持著正常往來。關於你問到的具體情況，我沒有可以提供的消息。

關於第一個問題，一段時間以來，半島形勢明顯好轉，出現了致力於通過對話推進半島無核化進程，並妥善解決相關方合理關切的積極勢頭。就你提到的具體情況，我不知道有關信息來源和美方一些官員作出評論的依據是什麽，你可能需要向他們求證。在中方看來，自從美朝領導人6月12日在新加坡舉行會晤以來，雙方都表示要積極致力於落實兩國領導人達成的共識。我們希望所有有關各方都能爲順利落實共識、鞏固半島對話和緩和勢頭、推進半島無核化進程繼續作出建設性努力，而不是相反。

問：據今日（7月2日）上午消息，墨西哥國家復興運動黨候選人洛佩斯贏得總統選舉。中方對此有何評論？

答：中國和墨西哥是好朋友、好夥伴。我們對洛佩斯先生當選墨西哥合衆國總統表示熱烈祝賀。相信在他領導下，墨西哥將不斷取得國家發展新成就，並繼續在國際和地區事務中發揮重要作用。

墨西哥是拉美地區大國和重要新興市場國家，中墨是全面戰略夥伴。中方高度重視發展同墨西哥的關係，願同墨方一道，增進互信，深化合作，促進各自發展，造福兩國人民，爲國際社會貢獻正能量。

問：6月29日，國際移民組織選舉下一任總幹事，葡萄牙提名候選人維托里諾當選。請問中方有何評論？

答：中方歡迎葡萄牙前副總理維托里諾先生當選國際移民組織下任總幹事。維托里諾先生經驗豐富，資歷深厚，是出任國際移民組織下任總幹事的合適人選。中方相信，維托里諾先生在擔任總幹事期間，將帶領國際移民組織爲促進全球人口有序流動作出重要貢獻。中國政府將繼續支持和配合國際移民組織總幹事的工作。

問：據《紐約時報》報道，從美國駐廣州總領館領事人員出現類似「腦震盪或輕度腦創傷」健康問題後，美國駐華大使館和駐上海總領館也有人員報告出現類似出現類似「腦震盪或輕度腦創傷」健康問題，引起關注。上周王毅國務委員兼外長同蓬佩奧國務卿通話中，蓬佩奧也提及事件。中方有無進一步可以提供的信息或相關評論？

答：王毅國務委員兼外長上周同蓬佩奧國務卿通話時，再表明中方在這個問題上的看法。我可重申，中方一貫根據《維也納外交關係公約》和《維也納領事關係公約》有關規定，保護包括美國在內的外國駐華外交和領事機構人員安全。美方反映相關人員出現你所說的情況後，中方有關部門進行認真調查，並向美方作出反饋。目前並沒有發現導致美方所說情況的原因和線索。如美方有進一步情況和線索願意同中方分享，中方也願意就此與美方保持溝通。

原文連結：觀察者網

招商銀行金融市場部高級分析師  萬釗

7月2日，離岸人民幣兌美元跌破6.66關口，日內跌超200點。在岸人民幣兌美元逼近6.65關口，日內跌近300點。一時關於人民幣貶值的憂慮彌漫在互聯網上，那麽，該如何理解這波人民幣匯率走勢呢？本文從經常項目的角度提供一個解讀。

前幾天，網絡上在廣泛傳播一張G7峰會的照片，照片中，德國總理默克爾怒氣衝衝面向（美國總統）特朗普，似在表達強烈抗議，而特朗普則抱著雙臂，一副「你們不能把我怎麽樣」的表情。

當時網絡上一片爲默克爾打CALL的呼聲，但是我們對應著看另一張圖，就會有不同的理解。

下圖是2017年主要國家和地區聯盟的經常項目的規模，最大的經常項目順差國是歐盟，2017年順差4439億美元，如果剔除歐盟這種地區聯盟，那麽最大的經常項目順差國是德國，2017年順差2971億美元，第二是日本，順差1958億美元，第三是中國大陸，順差1649億美元。第四是荷蘭，順差848億美元。第五是韓國，順差785億美元。

再看一下逆差方，從逆差的情況來看，最大的逆差國是美國，2017年逆差4662億美元，遙遙領先，其次是英國，逆差1065億美元。因此美國可以說是歐盟、德國、日本的獨一無二的唯一「金主」，那麽我們就會明白，默克爾的種種表現，僅僅是一種用於國內宣傳的政治姿態。就像乙方私下裏也會抱怨甲方，但是真等見了甲方，立馬會下跪叫爸爸。

通過這圖，我們也可以明白，中歐或者中日韓在撇開美國，談自由貿易區的一個核心難點，在於誰做逆差方？德國，中國，日本，韓國佔據全球前五名順差國的四個席位，大家都是賣家，誰是消費者？

我們具體來比較一下前三大經常項目順差國，德國、日本、中國的經常項目的結構，詳細數據如下：

橫向來看，2015年，德國經常項目順差最高，中國其次，而且與德國相差不多，中、德的順差明顯高於第三名的日本；2016年，德國仍是順差第一，而中國已經低於日本，但是與日本相差不大；2017年，德國第一，日本第二，且明顯高於第三的中國。

縱向來看，2015-2017年，德國的經常項目順差緩慢上升；日本2016年的順差較15年有明顯增長，17年保持穩定；中國過去三年順差逐年下降。

從結構上看，德國的經常項目以貨物爲主，投資收益爲輔，服務逆差很低；日本的經常項目以投資收益爲主，貨物爲輔，服務逆差也很低；中國的經常項目順差全部依賴於貨物，服務和投資收益都呈現逆差，中國經常項目下降的主因就在於貨物順差下降，而服務逆差增長。

我們再來看一下2018年中國月度經常項目的表現，2018年目前披露1至5月月度數據。從月度數據上看，剔除春節的波動，2018年的經常項目較前兩年出現明顯下滑，其中1月、4月、5月表現的更明顯。尤其是剛剛公布的5月單月的經常項目，出現了罕見的非春節月度逆差，經常項目已經出現明顯的惡化。

2018年經常項目的下行，一方面是貨物順差的減少，另一方面是服務逆差的增加。貨物順差減少，源於隨著中國的勞動力成本的抬升，以及環保標凖的提高，使得勞動力密集型、高汙染型産業的外遷。而服務逆差增加，主因是旅遊項逆差的增加，旅遊逆差的增加，一方面是出國遊的增長，另一方面是海外代購的增長，這反映國內對海外高質量商品的需求。

但是消息並不都是悲觀，我們再來看一下金融賬戶中的直接投資科目。從2017年的直接投資的國際比較上看，中國仍吸引全球最大規模的直接投資，順差663億美元。第二名是巴西，順差641億美元，第三名是瑞士，順差557億美元。

那麽直接投資的投資方是誰呢？第一名是日本，對外淨投資1497億美元，第二名是英國，淨投資847億美元，第三名是美國，淨投資757億美元。

綜上所述，今年以來，中國的經常項目出現了明顯的下滑，部分原因是中國勞動力成本提升，勞動密集型産業被動外遷，部分原因是中國主動提高了環保標凖，高污染、高耗能産業被我們放棄。因此從更宏觀的視角來看，中國經常項目的下滑，是中國主動去槓桿、調結構、促轉型，在經常項目上的一種「映射」。但考慮到經常項目是一個國家貨幣的最堅實和最穩定的支撐，因此隨中國經常項目的下滑，人民幣匯率自然出現貶值走勢，是人民幣跟著經濟基本面走的自然邏輯。那麽相應的，隨著中國去槓桿等政策的深入推進，短期內人民幣仍有繼續貶值的壓力和空間。

但另一方面，從目前看，中國仍是全球最受歡迎的直接投資流向國，尤其是中國現在又在大力推動對外開放，放寬外資投資限制，尤其是中國的短板，服務貿易的對外開放。可以預計，在未來隨著中國去槓桿、調結構、促轉型取得成功，人民幣也將重回升勢。

原文連結：觀察者網

「我們這一代人對『國家』這兩個字的理解，是從貧窮、落後、苦難、屈辱開始的。記得剛懂事不久，我就在被日本侵略的悲慘中向大人們提問，爲什麽我們中國人會這樣被人家欺負？有人給出的答案，我至今記憶猶新：因爲中國人是文盲，愚昧。」89歲高齡的香港超級富豪、嘉華集團主席呂志和6月29日，在北京大學演講時一度泣不成聲。

在隨後的記者會上，他向記者解釋，「在我小時候，中國貧窮、落後、被日本侵略，讓我感到非常悲憤。現在想起這些舊事也非常激動。你們年輕人應該感恩中國從貧窮中走出來，這些舊事情終於結束了。」

呂志和生於廣東江門市，4歲爲躲避戰火移居香港，13歲在戰亂中告別校園，但卻始終牢記「愚昧就要被欺負」這句話。呂志和在26歲成立嘉華集團，如今附屬公司超過200多間，全球員工近3萬人。此後，他熱心教育事業，捐助國內外多家高等院校。

呂志和2017年11月向北京大學捐資1.2億元，成立「呂志和生命科學學院基金」，助北大建設生命科學科研大樓。6月29日，新樓舉行揭幕儀式，並被命名爲「呂志和樓」。學校經研究決定，聘請呂志和擔任北京大學名譽校董。

「北京大學是我們中國人的大學，也是全世界的大學。成爲這無上光榮中的一份子，是對我89載人生的肯定，更是對我這個『八十後』莫大的鼓勵。」呂志和表示，「（呂志和樓）是我對北大的一份心意，也是我對國家和同胞，對世界的一份心意。」

除支持科技創新發展，呂志和在2015年設立「呂志和獎—世界文明獎」，以表彰對推動世界聞名發展做出貢獻的個人或團體，每個獎項獎金高達2,000萬港元，幾乎是諾貝爾獎獎金的三倍。

談到呂獎與諾獎的關係，呂志和指，諾貝爾獎主要關注科技和醫學，而呂獎希望弘揚正能量，表彰爲世人福祉作出卓越貢獻的個人或團體，獎項所涉獵的範疇甚廣。
「我們特別設立三個獎項：可持續發展獎、促進人類福祉獎及正能量獎，以可持續發展獎爲例，我們希望鼓勵科技發展，改善環境，提高自然資源的可持續性，爲後世子孫造福。」呂志和說。

呂獎獎項推薦委員會成員、諾貝爾文學獎得主莫言在當天的活動上對呂獎給予高度評價。「呂獎的設立旨在彌合物質與科技飛速發展對精神、道德的衝擊，進而改善人與人、人與自然的關係，讓世人在追求和實現目標的同時，珍惜並享受世界的美好，促進社會和諧共榮，爲他人、爲子孫後代延續美好生活的基礎與環境。」

據介紹，兩年多來，已有「雜交水稻之父」袁隆平教授、中國氣候變化事務特別代表解振華、美國前總統吉米·卡特、國際殘疾人奧林匹克委員會等六位個人或團體獲得呂獎。值得一提的是，謝振華將全數獎金捐贈給了清華大學教育基金會。

今年是改革開放40周年。在過去40年，內地的不斷開放給香港帶來了發展機遇。站在新的起點上，香港企業屆如何看待呼之欲出的粵港澳灣區規劃？

「大家對灣區的認識逐漸深入，它覆蓋9個城市以及香港和澳門兩個特區。我認爲，它們未來的發展勢頭會很好。」呂志和說道。

呂志和向本網記者指，高速公路等運輸體系建設方面近年卓有成就，已爲大灣區打通一個完整的交通網絡。此外，大灣區地理、氣候條件優越，區域內貿易、製造業等都在中國處於領先地位，並能與京津、滬甯杭等地區形成相輔相成的發展關係，因此具突出發展優勢。

原文連結：21世紀經濟報道

中國貴州省梵淨山7月2日在巴林麥納麥舉行的世界遺産大會上，獲准列入世界自然遺産名錄。中國至今已擁有53處世界遺産。

貴州梵淨山自然保護區位於貴州省銅仁市江口、印江、松桃3縣交界處，總面積爲41,900公頃，其中核心區25,800公頃，緩衝區2,800公頃，試驗區13,300公頃(其中旅遊小區1,200公頃)。主要保護對象是以黔金絲猴、珙桐等爲代表的珍稀野生動植物及原生森林生態系統，森林覆蓋率90%。

梵淨山為武陵山脈的主峰，鳳凰山主峰最高海拔2,572 米（紅雲金頂海拔2,494米），具明顯的中亞熱帶山地季風氣候特徵。該區爲多種植物區地理成分匯集地，植物種類豐富，古老、孑遺種多，植被類型多樣，垂直帶譜明顯，爲中國西部中亞熱帶山地典型的原生植被保存地。區內有植物種數2,000多種，其中，高等植物有1,000多種，其中國家重點保護植物有珙桐等21種，並發現有大面積的珙桐分布；脊椎動物有382種，其中國家重點保護動物有黔金絲猴等14種，並爲黔金絲猴的獨一分布區。

第42屆世界遺産大會6月24日至7月4日，將在波斯灣西南部的巴林王國召開。30項世界遺産提名地將在今次會議上接受審議，包括5項自然遺産提名地(其中一項爲《世界遺産名錄》中已有的一項世界遺産的拓展)、3項自然與文化雙遺産、22項自然遺産。

世界遺産委員會還將進一步審查世界遺産名錄上的157個遺産地的保護情況。其中也包括54項被列入《瀕危世界遺産名錄》的遺産地。

原文連結：觀察者網

位於香港銅鑼灣的維多利亞公園鑼鼓喧天，近日正舉行「粵港澳大灣區共同家園主題展覽、龍獅匯演嘉年華」，來自粵港澳大灣區的兩條大金龍和400隻舞龍來回巡遊，熱鬧非凡。

經過改革開放40年的高速發展，在5.6萬平方公里的粵港澳大灣區，已形成7,000萬人口、經濟總量達10萬億元的龐大體量，但與此同時，也面臨著獨有的需要突破的體制機制障礙。

香港中華出入口商會會長張學修喜歡用「一二三三三」來概括粵港澳大灣區的現狀：一個國家、兩個制度、三種貨幣、三個獨立關稅區、三個獨立的管理體制。這獨特的制度安排，一方面帶來機遇與多樣化，可以讓粵港澳三地發揮各自所長，實現優勢互補、協同發展；另一方面，卻使得「要素自由流動」這一其他灣區的常態化特徵，在粵港澳大灣區成爲需要解決的問題。

在改革開放40周年之際，依托國際一流灣區，粵港澳三地一道，能否以「二次創業「的智慧和勇氣，再創一次「奇迹」？

創新的前提
盛夏的陽光灑在灰白色的地面上，勾勒出各種光影。在聯結內地與澳門的珠海拱北口岸，潮水般的客流不斷湧入出入境大廳。

作爲全國最大的旅檢口岸，拱北口岸日均出入境旅客達35萬人次，高峰期達40萬人次，相當於一個中等城市人口在流動。

統計數據顯示，內地赴港、赴澳旅客人數從2003年的850萬人次、510萬人次，分別攀升至2017年的4,444萬人次、2,219萬人次，部分出入境口岸設計日通關能力已遠低於實際通關需求。

「按傳統的出入境管理程序，進出香港兩道關口、進出內地兩道關口，加起來就是四道關。」張學修說，香港2017年入境旅遊人數已超6,000萬人次，根據預測，未來幾年內將突破1億人次。「傳統通關模式和查驗技術如若再不改進，完全無法適應當前趨勢。」

張學修認爲，解決物流問題，提高貨物通關的便利性是關鍵。「一個是稅制問題，另一個是檢驗檢測標凖，如果這兩方面問題能解決，必然會爲大灣區帶來更多發展機遇。」

「近年來滬港通、深港通的開通，是個很好的開始。」香港中華廠商聯合會會長吳宏斌談到資金流的問題時說，希望跨境資金流通可以更加開放和便利。

在全國政協委員、香港中華總商會會長蔡冠深看來，無論是人流、物流還是資金流、信息流，其背後是産業鏈、物流鏈、價值鏈的全方位融合。「如果信息流不通，創新就無從談起，國際科技創新中心的目標又談何實現？」

建設需尋求新的發展路徑
在今年全國兩會上，蔡冠深聯合香港、廣東、澳門的近120名政協委員提交聯合提案，建言由中央政府牽頭成立「粵港澳大灣區統籌委員會」。

由香港政務司司長張建宗擔任主席的「與內地合作督導委員會」，今年5月4日已易名爲「推進大灣區建設及內地合作督導委員會」，負責督導及統籌香港參與推進大灣區建設相關事宜。張建宗透露，在粵港澳大灣區發展規劃綱要出台後，香港特區政府政制及內地事務局將盡快成立「粵港澳大灣區發展辦公室」，統籌落實相關工作。

廣東省今年初也成立粵港澳大灣區機制創新專項小組，在「一國兩制」框架下探索建立合作機制，推動粵港澳在基礎設施、科技創新、産業發展、貿易通關、營商和生活環境等重點領域深化合作。

「現代服務業是香港的優勢，香港機場管理、酒店管理、精算師等中介服務水平居世界前列。」蔡冠深認爲，要做好與香港專業服務業的對接，迅速向全國輻射。2017年粵港服務進出口5,666.89億元，比增32.12%，佔全省比重達46.62%；粵澳服務進出口358.78億元，比增19.9%。

全國政協常委、香港旅遊發展局主席、麗新集團主席林建嶽表示，珠三角已發展爲具有全球影響力的先進製造業基地和現代服務業基地，大灣區要從更高起點、更高質量出發，發揮三地的互補優勢，建設現代化經濟體系，打造創新科技産業鏈；同時，在現代服務業上展開深度合作，將粵港澳大灣區打造成世界級現代服務業基地。

「你需要我我需要你」
剛剛過去的這一年，一些變化已在悄然發生。廣深港高鐵香港段4月1日開始試運行。記者於試運行前夕進入香港西九龍站採訪，看到車站已基本竣工，正在進行最後的裝修。

香港立法會6月14日，三讀通過《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》，廣深港高鐵香港段西九龍站將實施「一地兩檢」的通關程序，意味乘客可在西九龍站站內一次性地完成清關、出入境及檢驗檢疫的手續，從香港通過高鐵一站直達內地18個站點。

香港鐵路有限公司主席馬時亨早前表示，對廣深港高速鐵路香港段今年第三季度通車有信心。他強調，香港段的26公里將連接總長超過25,000公里的國家高鐵鐵路網，有助於香港在「一帶一路」建設中發揮更大作用。

在位於香港新界大嶼山的赤鱲角，三分四面積由填海而成的香港國際機場，已連續九年登上「世界十佳機場」榜首。2017年香港機場旅客吞吐量是7,290萬人次，其中從珠三角經各口岸來往香港機場的年旅客量超過1,405萬人次，佔香港機場旅客吞吐量的19.3%。

「香港機場近幾年中轉旅客數不斷躍升，這與香港機場背靠珠三角巨大市場這得天獨厚的優勢密不可分。」香港機場管理局機場業界協作總經理馬耀文說。

港澳珠大橋開通在即。今年4月港珠澳大橋順利完成收費系統聯調檢測，這表明在港珠澳大橋通車後，將歷史性地實現粵、港、澳三地不停車收費系統的互聯互通。珠海和澳門也將在珠澳口岸實行「合作查驗、一次放行」的新模式。

「過去的粵港澳合作是『你中有我、我中有你』，下一階段要做的是『你需要我、我需要你』，大家實現錯位發展。」張學修說，而這需要的是更頂層的設計、更整體和全局的考慮，以實現高質量發展。

原文連結：21世紀經濟報道

港鐵主席馬時亨6月28日受訪時稱，有信心廣深港高速鐵路香港段，今年第三季度通車。至於全線貫通後在香港購買內地段車票的手續費，香港特區政府與中國鐵路總公司方面仍在磋商，港鐵公司亦參與討論。

廣深港高鐵北起廣東省廣州市，經東莞、深圳到香港，全長約140公里，設廣州南、慶盛、虎門、光明、深圳北、福田、西九龍站等7個車站。其中，廣深港高鐵香港段全長26公里，沿途不設站，終點爲西九龍站。香港段目前仍處於試運行階段，而廣州南至深圳北段已於2011年12月通車，深圳北至福田段於2015年12月通車。全線貫通後，從香港到深圳福田只需14分鍾、到廣州南需48分鍾，從香港經鐵路前往內地多個主要城市的時間也將大幅縮減。

馬時亨28日於香港會展中心舉辦的第三屆「一帶一路高峰論壇」上受訪時稱，廣深港高鐵香港段計劃於今年第三季度通車，具體日期未定。「試運行階段仍有大量工作要做。從時間上看很緊張，但我們有信心。」廣深港高鐵香港段由香港特區政府出資、委托港鐵公司規劃和興建。「廣深港高鐵香港段的經營權未來將交給港鐵公司，但業主是特區政府。因此，票價、（購買內地段票）手續費等問題由特區政府與中鐵總討論。」馬時亨透露，關於備受關注的票價、手續費會否調低等問題，仍在研究中。港鐵公司計劃在7月召開新聞發布會披露更多信息。

香港特區政府與中國鐵路總公司今年1月29日，在港簽署《關於廣深港高速鐵路香港段運營准備工作重點事項安排備忘錄》。票價方面，雙方商定過境列車按照「分段計費、各自定價、加總核收」的原則定價，即廣深港高鐵內地段及香港段將分別各自確定價格，跨境高鐵的總票價是兩段高鐵票價的總和。香港方面將參考人民幣票價以港幣標價，票價會根據市場實際情況調整。香港特區政府運輸及房屋局（下稱運房局）局長陳帆曾透露，從香港西九龍站到深圳福田票價爲80港元、到深圳北站爲90港元、到虎門爲210港元、到廣州南站爲260港元。

港鐵公司早前披露，廣深港高鐵香港段西九龍總站將預留5個櫃台辦理不以香港爲始發站或終點站的內地段車票。對此，運房局今年5月解釋稱，乘客不需專門前往內地車站另行購買高鐵內地段車票，但出售內地段車票的高鐵部門將收取手續費。
馬時亨表示，廣深港高鐵全線貫通後，香港段的26公里將連接總長超過25000公里國家高鐵鐵路網，有助於香港在「一帶一路」建設中發揮更大作用。目前，港鐵公司在「一帶一路」沿線的發達國家較爲活躍，但在發展中國家，出於風險管理考慮暫無投資，仍以依托旗下港鐵學院幫助對方培養鐵路人才爲主。在成熟市場，港鐵與中鐵總子公司組建的聯合體已進入競標英國倫敦至伯明翰高鐵（High Speed 2）項目鐵路運營權的短名單。短名單中共有3個競標方，英方將於明年宣布中標結果。

港鐵公司的業務範疇除香港鐵路系統、機場快線、輕軌、物業租賃外，亦有參與北京地鐵4號線、杭州地鐵1號線、深圳地鐵4號線等內地城市地鐵運營，在海外擁有瑞典斯德哥爾摩地鐵運營權、英國SouthWestern鐵路運營權等，當前市值約2,600億港元。

原文連結：21世紀經濟報道