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舒膚佳香皂近一個月內第二次被爆出含有刀片。浙江杭州有網友發視頻稱，自己洗澡時被舒膚佳香皂中的刀片劃傷腰部，傷口長達10多厘米。

舒膚佳品牌回應稱，「高度重視，正與發布片段的消費者積極溝通，以獲取進一步信息並及時跟進。」　　

「第一時間對生產流程和工藝開展及時排查，確認在生產過程中不可能出現『類似刀片』的異物。關於近期發生的相關事件，品牌已主動向當地市場監管部門報告情況，積極配合相關事實調查工作。」　　

4月9日，有一位IP地址為重慶的網友發布視頻。顯示在香皂裡發現金屬片，試圖拔出來，但未成功。視頻配文稱：「不敢想象，在洗澡的時候，香皂洗出一個刀片來。我家一直用的舒膚佳。太恐怖！已留下來，還好是大人，不是家裡的小朋友使用，不然後果不敢想象。」

舒膚佳回應稱高度重視並第一時間對生產流程和工藝開展及時排查。在生產過程中有嚴格的過濾和金屬探測等各項流程，已保證每個產品的質量和安全，視頻中的情況不會發生在舒膚佳工廠正規生產的產品中。工作人員表示舒膚佳目前已經成立專項工作小組，該工作小組已前往當地，收集更多信息，進一步核實和跟進。

槃古智庫研究院高級研究員江瀚表示，舒膚佳事件無疑引起消費者極大關注和擔憂。作為一個知名且長期被大眾所信賴的品牌，舒膚佳香皂中出現刀片，如果是舒膚佳自己生成的問題，無疑是嚴重的質量問題。不僅可能對消費者的身體造成傷害，更可能損害到品牌的聲譽和消費者的信任。

近期除舒膚佳，寶潔旗下汰漬、SK-II等品牌，前者因包裝袋無法有效閉合存安全隱患，後者自2016年以來首次跌出天貓雙十一榜單前十名。

寶潔公司4月5日宣布，回收2023年9月18日至2024年2月12日期間，由美國寶潔(PG.US)生產、由開市客（中國）投資有限公司直接進口，在其門店售賣的部分批次的袋裝「Tide汰漬洗衣膠囊」（洗衣凝珠），涉及數量為3831盒。

江瀚指出，一方面，舒膚佳香皂和汰漬洗衣凝珠這兩宗事件只是個別案例，可能是由於生產過程中的疏忽或者其他原因導致的。另一方面，如果類似事件頻繁發生，或者寶潔公司無法及時有效地解決問題，那么這可能反映出寶潔公司在產品質量控製、生產流程管理等方面存在問題。

江瀚認為，寶潔應認真對待消費者的反饋和投訴，積極查找問題根源，採取有效措施解決問題，確保產品的質量和安全，維護消費者的權益和信任。

（原文連結：觀察者網）

「香港．全球人才高峰會」續於灣仔會議展覽中心舉行會議，粵港澳大灣區9個內地城市連同香港和澳門，在會上簽訂合作備忘錄。香港勞工及福利局局長孫玉菡今日（8日）致辭時表示，面對世界上人才爭奪戰愈來愈激烈，及香港面對的人口老化和勞動人口下降的挑戰，特區政府除全面提升高質人才自主培養外，也用力吸引世界各地的高端人才，實行更積極、更加開放、更有效引進人才的政策，用好全球創新人才資源，致力形成具吸引力和國際競爭力的人才制度體系，為繁榮社會提供堅實人才支撐。

 

對於各項人才入境計劃，吸引的主要是來自內地的人才，孫玉菡指出，香港是國際大都會，歡迎來自世界各地的人才，他承認現時以內地人才佔較大比例，未來會加大宣傳力度，重點到東南亞及歐洲吸引人才來港，做大做強香港作為人才高地的功能和角色。

孫玉菡又表示，「高才通」來港人才一年內可為香港帶來340億港元直接經濟貢獻，拉動本地生產總值1.2%，形容他們的配偶及子女都非常年輕，在香港面對人口老化的挑戰下，能注入更多新活力。

他又提到，首批經「高才通」計劃來港的三萬多人中，4成3人已在港定居，5成4人已找到工作，主要投身金融、創科、商貿等核心行業，薪酬中位數為5萬港元，當中有四分一人月薪10萬港元，一成人的月薪20萬元，普遍比香港一般薪酬為高。

孫玉菡說，國家移民管理局實施多項便民利企來港措施，包括延長持商務簽注人士逗留期限，以及擴展人才簽注適用範圍是好消息。他表示，有關措施只剛開始，他絕對有信心會帶來良好效果。

粵港澳大灣區人才高質量發展大會在香港會議展覽中心舉行。廣東省人力資源和社會保障廳廳長杜敏琪表示，廣東將錨定習近平總書記賦予粵港澳大灣區「一點兩地」全新定位，深化粵港澳合作，攜手匯聚人才資源、激發人才活力、築牢人才支撐，讓人才金字塔「塔基更實、塔身更強、塔尖更高」，以人才高質量發展，賦能大灣區高質量發展。

杜敏琪周三（8日）表示，近年來廣東攜手港澳共建大灣區人才招聘，穩步推進大灣區國際科技創新中心，綜合性國家科學中心建設。共同建造粵港澳聯合實驗室，推動港澳青年創新創業基地建設，累計孵化超過5300個港澳創業計劃。越來越多的港澳青年主動融入國家發展局，人才高地的建設取得了積極的成效。這次大會是粵港澳三地達成共識，交流互鑑，深化合作的重要平台，對加速推進大灣區人才高地建設具有重要意義。希望未來香港與澳門的特區政府及社會各界能一如既往的關心支持廣東人才工作，共同畫好人才工作的同心圓。

杜敏琪稱，廣東將錨定習近平總書記賦予的粵港澳大灣區「一點兩地」全新定位，以本次大會為契機，深化粵港澳合作，攜手匯聚人才資源、激發人才活力、築牢人才支撐，讓人才金字塔「塔基更實、塔身更強、塔尖更高」，以人才高質量發展賦能大灣區高質量發展。

港鐵宣布觀塘綫太子至何文田四個車站，將於7月28日星期日全天暫停服務，以進行隧道金屬吊架更新工程。港鐵估計停運期間，受影響行車時間平均會多約2至12分鐘，候車時間會延長1至2分鐘。

 

預料為期一日的港鐵維修，將於7月28日(周日)暑假期間在觀塘綫部分路段展開。港鐵表示，將更換位於油麻地站附近交叉渡線隧道頂部約7米高的50多個金屬吊架，由於工程位置比一般隧道高，要一氣呵成下完成更換相當數量電纜吊架，形容工程較複雜，無法透過一般收車後的「黃金兩小時」內進行，加上需隔離電力系統確保安全，因此港鐵決定採取一次性維修措施，7.28當天太子至何文田站之間的觀塘綫隧道將暫時停止運作。

 

 

港鐵車務工程維修總管李劍雄解釋，儘管這些已運作40年的金屬吊架目前仍然安全，但考慮到其狀態及使用壽命，仍需更換。

 

 

維修期間，觀塘綫太子至何文田站的隧道會暫停運作，荃灣線的太子、旺角、油麻地站，以及屯馬線的何文田站將繼續開放，所有受影響車站均有替代鐵路線覆蓋。乘客如乘搭觀塘綫需前往旺角、油麻地或何文田，可於太子站轉乘荃灣綫。市民也可選擇乘搭免費的九巴8路線或30X路線，分別來往油麻地與何文田及黃埔。

 

 

港鐵公司建議市民可使用MTR Mobile手機應用程式或港鐵網頁的「行程指南」功能，查閱當天替代路線以及其他交通工具資訊。

 

粵港澳三地主辦「粵港澳大灣區人才高質量發展大會」今日（8日）在香港舉行。香港政務司司長陳國基稱，香港是高度開放的國際化城市，也是大灣區的中心城市之一，在「一國兩制」下發揮背靠祖國、聯通世界的優勢，擔當大灣區乃至國家人才高地的門戶。

 

陳國基為大會主禮並致歡迎辭，他以「起、承、轉、合」四字，分享香港在過程中所發揮的功能，即重新「起」動招攬各地人才，貫徹創新突破；將優良高等教育體系鞏固並傳「承」下去，培養本地人才；全力推進人才「南下、北上」流「轉」，擔當內地與世界各地之間的重要橋樑；及促進大灣區在人才培養、招攬、交流等方面的「合」作。

陳國基總結時表示充滿信心，香港與大灣區各城市將繼往開來，完善大灣區人才引進、培養、流動等方面的戰略布局，加快建設大灣區人才高地，為國家高質量發展作新貢獻。

 

 

勞工及福利局局長孫玉菡表示，香港各行各業均面對人力短缺，必須實行更積極、開放和有效的人才引進政策，用好全球創新資源，精準引進急需緊缺人才，形成具有吸引力和國際競爭力的人才制度體系，為繁榮社會提供堅實人才支撐。

孫玉菡說，香港特區政府自2022年底推出一系列措施，包括設立以高薪人才和高學歷畢業生為目標的「高端人才通行證計劃」（高才通計劃），更新反映不同領域專業及技術人才最新短缺情況的「人才清單」，及優化多項原有的人才入境計劃等；於2023年續擴大高才通計劃大學名單，為積極營造尊重人才、求賢若渴的社會環境，港府亦成立人才辦，為來港人才提供服務。

孫玉菡指，香港特區政府會充分善用背靠祖國、聯通國際、立足大灣區的優勢，鞏固香港國際人才中心的定位，繼續團結、引領和成就人才，同時促進大灣區人才匯聚交流，為國家高質量發展注入新動力。

陳國基、廣東省政府港澳事務辦公室主任陳麗文、廣東省人力資源和社會保障廳廳長杜敏琪、勞工及福利局局長孫玉菡和澳門社會文化司司長歐陽瑜，見證廣東省九市人力資源和社會保障局局長、香港人才服務辦公室（人才辦）總監劉鎮漢與澳門特區政府人才發展委員會秘書長周昶行共同簽訂《關於推進粵港澳大灣區人才服務合作備忘錄》。

《合作備忘錄》旨在貫徹落實國家推進大灣區人才高地建設的決策部署，以加強人才交流和合作、共同宣傳推廣、聯合招引人才、合作舉辦人才活動，以及共同構建大灣區人才服務平台，營造良好人才發展環境，實現大灣區人才合作共赢。

一連兩天「香港．全球人才高峰會」初步統計顯示，昨日（7日）「國際人才論壇」和今日「第二屆粵港澳大灣區人才高質量發展大會」共約4,900人次參與，網上直播觀看次數超過13萬；兩日期間同步舉辦的「機遇匯人才博覽展」則有超過8 600人次入場，超出預期。

發言人表示，高峰會獲世界各地和內地政商學界領袖參與分享，加上一眾合作夥伴大力支持博覽展，不少到場人士從中獲得所需資訊。

人才辦稱會在高峰會後繼續在全球加強推廣香港作為國際人才樞紐和國家人才門戶的雙重角色，爭取將香港背靠祖國、聯通國際的獨特優勢，以及優越人才政策和全面人才支援帶到世界各地，包括東南亞和歐洲，吸引更多國際人才來港。

荃灣發生致命交通意外。一輛40呎長貨櫃車周二（7日）晚近凌晨12點，沿荃灣路天橋落斜往九龍方向行駛，至近柴灣角熟食市場附近時疑失控自炒，肇事貨櫃車傾側後餘勢未了，繼續橫掃兩條行車線中間分隔石壆，司機被發現拋出窗外，飛墮20米高天橋死亡，警方正調查意外原因。

 

事發於凌晨12時左右，66歲男司機駕駛一輛載著尿片的貨櫃車，沿屯門公路及荃灣路往九龍方向行駛。途中疑失控先撞向左側石壆，貨櫃車隨後再剷上行車線右邊石壆後翻側，繼續衝前約200米後，橫旦兩條行車線中間停下。66歲男司機被拋出車外，跌落約20米高橋底，當場死亡。

 

 

網上事後流傳的車Cam片攝自對面行車線，見到肇事貨櫃車如巨龍般失控下急扭向右，車頭與車身成直角90度，貨櫃車車頭直剷上右邊分隔石壆後隨即翻側，整架車貼住石壆橫掃，期間車身與石壆磨擦閃出火花，頓時塵土飛揚，傾側的貨櫃車繼續撞到多枝燈柱，路燈被撞後應聲熄滅。貨櫃車此時有碎片，疑似擊中逆線一輛閃避不及的士後，車身連貨櫃衝出畫面範圍，的士隨後緩慢停下，片段至此結束。

有居住附近網民目擊事發經過，指曾聽到兩下巨響，往窗外看時見到部分行車天橋路燈熄滅。一枝燈柱橫亘路面，斷成兩節，相信從橋面被撞毀後，墜下近麗城花園迴旋處的行人路橋底，貨櫃車內的尿片意外後散落一地。

消防人員到場發現貨櫃車內空無一人。他們在橋底發現司機遺體，經搶救無效而宣告死亡。

事故造成荃灣路往九龍方向一度要全線封閉，附近巴士線須改道行駛。

 

 

國泰航空旗下「香港快運」(HK Express) 修改行李政策，即日起新推出四款票價選項，選購最便宜級別「輕便飛」的旅客，只可帶一件放入前方座椅下的隨身物品；選購「隨心飛」旅客雖然包運一件20公斤寄艙行李，但同樣隨行只准帶一件隨身物品，禁止攜帶任何行李登機。機場禁區內購買的商品，同樣會被計算在手提行李內。超限制的手提行李及隨身物品，會按件被額外徵收800港元。國泰行政總裁林紹波表示，制訂的票價是參考自其他亞洲航空公司，及回應其他旅客需求。

 

行李四級制
「輕便飛」：
可攜帶一件重量上限為7kg的隨身物品登機
不可攜帶行李喼
寄艙行李需另行預訂

「經濟飛」：
可攜帶一件隨身物品及一件登機行李，重量上限一共為7kg
寄艙行李需另行預訂

「隨心飛」：
可攜帶一件重量上限為7kg的隨身物品登機
不可攜帶行李喼
1件20kg寄艙行李

「無憂飛」：
可攜帶一件隨身物品及一件登機行李，重量上限一共為7kg
包1件32kg寄艙行李
可選擇標準座位

「輕便飛」與「隨心飛」價格差近一倍

根據HK Express官方網站及社交網Facebook，最便宜票種「輕便飛」與最貴票種「無憂飛」相比有超過一倍差價。

以香港飛東京為例，乘客若選購388元的「輕便飛」，只能攜帶7公斤隨身物品，不能攜帶登機行李；要攜帶登機行李，則需加50元升級至「經濟飛」。如乘客想如過往般加購20公斤寄艙行李，則需付688元選購「隨心飛」，惟仍不可攜帶登機行李、僅可攜7公斤隨身物品。

網民亦發現，過往購買香港快運的寄艙行李，可與其他人分享，現時新規定下每人都要購買寄艙行李，等同變相加價。

香港快運表示，今年5月7日或以前訂票的乘客，仍能享有隨身物品一件及重量上限為7公斤的登機行李一件。

網民認為香港快運更改行李收費安排，變相加價「賺到盡」，總價格與普通航空公司相去不遠，亦有人指會杯葛改搭其他傳統航空公司。

美團旗下KeeTa加盟香港成為外賣三大巨頭後，香港外賣市場出現新形勢，Keeta市場佔有率反超Foodpanda，成為全港第一大外賣平台。

市場調研機搆Measurable AI發布的最新數據顯示，按2024年3月訂單數量計，美團香港業務KeeTa的單量市佔比率達44%。

據Measurable AI數據，KeeTa 於2023年5月進入香港市場後，單量市佔份額按月持續快速提升，並在10個月內成功反超兩個競爭對手（來自德國的Foodpanda和來自英國的Deliveroo)。按訂單量計算，到2024年3月，KeeTa市場份額為44%，Foodpanda為35%，Deliveroo為21%。

Measurable AI數據還指出，KeeTa作為香港外賣市場的新進入者，對刺激香港外賣市場的健康增長起到正面作用。數據顯示今年比起去年首季，香港市場線上食雜外賣需求取得明顯增長，訂單量同比增長超過40%，商品交易總額（GMV）同比增長約22%。

KeeTa在香港外賣市場率先解決起送價高、送外賣速度慢、及抽佣高等問題，快速融入香港市場。外賣傳統兩大巨頭Foodpanda和Deliveroo也不甘示弱，相繼採取降低客單價、提高外賣員待遇、降低商家抽佣比例等措施應對。

（原文連結：21世紀經濟報道）

28歲的J2主持文頌男（Koba）去年10月確診患罕見癌症「尤文氏肉瘤」（Ewing’s Sarcoma），至今仍全面停工及接受治療。已未有公開露面受訪逾月的Koba，昨日（6日）在一名男友人陪同下，撐住拐扙現身接受新城《QK玉瑛室》節目訪問，他全程表現樂觀及堅強。Koba在節目中表示當得悉自己患癌時，沒有甚麼特別感覺，反而甚為冷靜，「因為未反應得切，返到屋企沉澱咗幾日，先愈來愈焦慮，又要諗如何向公司、家人、朋友交待。」「同埋我真係好鍾意返工，不想浪費每次出鏡。」

 

 

 

面對病情反覆，Koba只好全面停工接受治療，但由於劇痛他只能跪著坐，Koba盼能靠治療減少痛楚。龐大費用令Koba只能靠IG公開籌務醫藥費，「最貴係照Ｘ光，去私家照要萬幾至二萬，仲要局部照，依家短期內要幾十萬，先夠我維持幾個月嘅醫療費用。」

 

 

正接受第17次電療的Koba，未仍需面對未來11場放射治療硬仗，他憶起完成5次化療後卻未見好轉，認為「做化療好辛苦，痛到呻吟，做完副眼鏡濕晒，隻腳好似冇咗感覺。自己好似徘徊生死邊緣，又甩晒頭髮，」一度質疑自己仲醫唔醫得好，接近死亡又多了一步，整個情緒好崩潰。」他形容當時心情有如墮入深淵，但好快收拾到，「過了數天已經唔再諗呢樣嘢，提醒自己至少仲可以見朋友，仲可唔好諗自己過得幾咁困難。」

Koba目前仍要靠吃止痛藥和嗎啡止痛，但嗎啡的份量除愈加愈多，更已無法完全鎮痛。不過他依然笑着用正能量答謝每一位，「感謝大眾都好熱心傳訊息鼓勵同捐款，好多謝你哋。」

 

 

 

麥皓兒亦借其新歌《感激您鼓舞》送給Koba，「人生會遇到低潮，只要保持正能量堅持下去，你並不孤單。」

 

 

譚玉瑛亦呼籲：「希望大家可以俾頌男多啲支持！令佢可以繼續做自己鍾意做嘅嘢。」

 

 

早前的士業界向港府提出加價申請，建議市區的士、新界的士及大嶼山的士，分別加5元、 4.5元、及6港元。而近日有消息指，政府正考慮的士起錶加價2元，短途每次跳表加2毫，長途加1亳。以市區為例，落旗費會從現時27元調升至29元。

 

 

 

的士小巴商總會理事長周國強表示，現時的士營運開支不斷增加，每輛的士現在每日保險費高達130元至150元，令到司機收入難以負擔。若政府最終將增幅定在2元，業界只好無奈接受。立法會議員吳傑莊則認為2元加價合理，並表示會關注加價後司機收入是否會有所增長。

 

運輸署表示正在全面評估的士業界的加價申請，包括考慮的士營運財務、成本、與其他公交收費差距、供求狀況、服務品質以及市民可接受程度等因素，並將在完成評估後提交行政會議審議。