3月6日,由三亞飛往北京的南方航空CZ8805次航班,因疑似有乘客向飛機投擲硬幣,導致飛機延誤。3月7日,南航方面向央廣網記者證實,此事屬實,涉事旅客目前已被機場公安帶走調查。

航旅縱橫App顯示,CZ8805次航班原計劃於3月6日上午10時從三亞鳳凰機場起飛,13時40分到達北京大興機場。該航班實際起飛時間為當日下午2時17分,5時36分抵達北京。南方航空客服介紹,當時機務人員發現有旅客往飛機投擲硬幣,此次航班延誤屬「公共安全」問題。

「找到硬幣後,為保障飛行安全,機務人員對飛機做了全面安全檢查,確定沒有安全隱患才起飛,比計劃時間延誤了246分鐘。」南方航空客服告訴央廣網記者。

近年來飛機投幣事件屢有發生。2023年10月29日,南方航空CZ3121次航班機務人員在機腹附近區域發現兩枚硬幣,航班因此延誤3個多小時,涉事旅客同樣被移送至公安機關;2017年6月27日,一名80歲老太扔硬幣求平安,導致南航上海飛廣州航班延誤5個多小時,近150名旅客滯留浦東;2019年2月17日,安慶飛往昆明的航班,一男子朝發動機投擲硬幣致航班取消,該男子被行政拘留10日,被判決賠償航空公司12萬餘元。

廣州白雲機場提醒(央廣網發 穀雨 攝)

向飛機投擲硬幣,當事者除了要面臨被警方拘留的處罰外,還可能被航空公司索賠。據航空公司工作人員介紹,硬幣如果被吸入發動機核心部位,很可能會與發動機高速轉動的葉片發生碰撞,極易導致發動機失速,甚至停止運轉,從而釀成慘劇。相關工作人員知道有硬幣進入飛機發動機後,必須停飛檢查。如果不知道硬幣的數量和位置,或者硬幣的位置太靠近內側,只能拆除發動機部分零件進行檢查操作,這個過程產生的費用可能會有幾萬元。

南航特別提醒,旅客乘坐飛機時務必遵守民航法律法規,禁止做出危害航空安全的行為。

(原文連結:觀察者網

 


香港基本法第23條規定特區應自行立法禁止叛國、煽動叛亂等行為,特區政府刊憲公布《維護國家安全條例草案》後,立法會早上完成首讀。保安局局長鄧炳強動議二讀時指,23條立法有必要性及急切性。

保安局局長鄧炳強出席會議時表示,條例草案已清楚界定各罪行,並訂有適當例外情況及免責辯護。他解釋現今地緣政治更複雜多變,國安風險無日無之,外部勢力干預手法層出不窮,威脅可以突如其來,特區政府必須堵塞國家安全缺口,盡早完成立法工作。早一日完成立法,國家安全受威脅風險就少一日。

 

 

梁君彥:認同立法工作具必要性及急切性 須早日完成

立法會主席梁君彥會後表示,23條立法是憲制責任,港府及立法會應合力,盡快堵塞國家安全缺口。他又稱23條過去27年都未能完成,在這個重要時刻能肩負歷史任務,形容是第七屆立法會的光榮,責任重大。他說立法會工作是一步一步,一定要等法案委員會完成後到內會匯報,然後才回到大會。目標是『早一日得一日』,但現時沒有死線或時間表。

 


外籍女淺水灣疑遭非禮影片在網上,甚至在國際論壇reddit上瘋傳,香港淺水灣一名身穿泳裝的性感外籍女子,曬太陽期間疑遭一班男遊客「鹹豬手」,突襲強迫合影之餘,更對她「毛手毛腳」,女子拒絕不果,對方反變本加厲做出搭肩、摸背等不禮貌動作,其中一名大叔更「笑呵呵」地離開,引來大批網民怒斥「性騷擾」,呼籲應報警處理。

片中所見,一名外籍女子身穿泳裝,隻身在沙灘上席地而坐,旁邊有多名身穿黑衣、頸掛卡套、長衫長褲,疑為遊客身份的大叔上前「騷擾」女子,其中一名大爺公然無視女子意願,強迫摟肩合影。

旁述指,「這個大爺想找這個老外(女子)一起拍照,可以看得出這個大爺是趁機卡(揩)老外的油,老外有點不情願」。該名大叔半蹲下,同時將手搭在女子肩上,女子隨即撥開對方,大爺仍繼續硬用手摟著女子合照,手放肩上持續最少5秒,對面團友面露笑容幫手拍照。

 

大叔合照後站起來,繼續向女子做「影相」手勢,更露出笑容,便轉身走開。然而,不久後,旁邊又再走來另一名大爺,旁述形容「又想趁機卡(揩)這個老外(女子)油」。影片中,第二位大叔上前欲模仿前者摟著女子合影,女子立即伸手明確表示拒絕,惟男子繼續用手觸碰女子背部位置,影片畫面完結。

網民看過影片後,直斥大叔行為屬公然非禮、性騷擾,要求報警處理。


香港《基本法》23條立法公眾諮詢上周三(28日)結束,事隔一周,行政會議今日(7日)下午加開特別會議討論23條條例草案。為全面落實《基本法》23條、全國人大相關決定及《香港國安法》所規定的憲制責任,確保可早日有效維護國家安全,香港特區行政長官會同行政會議,決定明天(8日)就《基本法》23條立法的《維護國家安全條例草案》刊憲,並提交立法會審議。李家超促請立法會從速審議。立法會主席梁君彥指示同日早上11時召開大會,以處理23條草案的首讀及二讀。

 

行政長官李家超表示,為盡快完成立法工作,「早一日得一日」,已致函立法會主席,闡述《基本法》23條立法屬整個香港特區的憲制責任,港府和立法會均有責任和必須盡一切努力盡早完成立法。為達致「早一日得一日」完成立法的目標,他建議立法會從速展開審議條例草案,考慮包括召開特別立法會會議,進行首讀及二讀,及盡早召開法案委員會會議,全速進行審議和完成立法程序。

李家超指,香港特區要盡快完成《基本法》23條立法,早一日完成立法,國家安全便早一日得到有效維護,讓香港能夠全力聚焦發展經濟,改善民生,維持香港長期繁榮穩定。

立法會主席梁君彥隨即決定,明日上午11時召開立法會會議,處理條例草案的首讀及二讀。

 

 

當局表示,早前就23條立法進行公眾諮詢,期間收到98.6%的支持及提出正面意見,顯示立法具強大民意基礎,保安局與律政司連日來馬不停蹄全速工作,完成草擬條例草案;又說現今地緣政治更複雜多變,國家安全風險無日無之,手法層出不窮,威脅可突如其來,特區政府必須堵塞國家安全的缺口,盡早完成立法工作。

 


今晚(6日)大約10時左右,長沙灣發生致命車禍。

一輛電單車沿連翔道往葵涌方向行駛,至海盈邨對開位置疑先與一輛紅的發生碰撞。南亞裔騎手被撞倒在地,再被另一架駛經的私家車碾過重傷,昏迷不醒。目擊者報案求助。

救護人員到場後,將騎手送往明愛醫院進行搶救,惜確認其不幸身亡。

 


西安及青島即日起被納入為港澳個人遊城市。首批來自西安和青島的自由行旅客,分別於下午及傍晚坐飛機抵港。香港旅遊發展局等機構代表到機場迎接及致送紀念品。

香港中旅維景國際酒店管理有限公司董事張琪騰預計月中下旬起,會有更多西安和青島旅客來港,平均留港2至3晚。

 


在北京列席全國人大二次會議開幕的香港特區行政長官李家超,原訂周三(6日)返港,但他表示已完成北京主要行程,臨時提早一天返港。李家超稱,港府正努力完成《基本法》23條立法準備工作,會儘快提交立法會,期望會盡快通過。他形容,國家安全風險無日無之,千變萬化,早一日完成立法,就早一日維護好國家安全。

李家超表示,特區政府會盡快完成基本法23條立法工作,當前首要是總結港府在諮詢期內收到的意見,將政府建議與收集的意見融合到實際立法條文。他相信立法會會本著「早一日完成立法,早一日維護國家安全」的原則推動立法。李家超並透露當前政府內部對立法支持度達98.6%。

 


 

九巴首架服務港九市區的雙層電動巴士今日(4日)啟航,會先獲安排行走過海112線,行駛時間表首度曝光。

雙層電動巴士電動巴今日首次把服務範圍拓展至香港島,途經九龍和港島的繁忙核心路段,負責往來長沙灣蘇屋邨及北角百福道的112線,駛經包括旺角至油麻地的彌敦道、紅磡海底隧道,以及銅鑼灣的怡和街、高士威道等。

 

具體時間表如下:

出發地點                 出發時間
長沙灣(蘇屋邨)  13:52、17:45、18:05、22:10
北角(百福道)      15:10、16:38、19:20、19:32、21:12、23:23

九巴目前擁有82輛電動巴士,覆蓋37條路線,服務範圍涵蓋新發展區、市區繁忙路段和快速公路。發言人指電動巴士的運營表現、續航能力和運營安排都與香港特許巴士的運營模式相符。

九巴行政總監(署理)關翠蘭表示,安排雙層電動巴士在112線上運行,可讓港島居民也能感受到乘坐雙層電動巴士所帶來的好處。

 

九巴今日(3月2日)參與「新能源巴士體驗日暨嘉年華」,接載參加者來往彩虹至會場。
環境運動委員會主席黃傑龍(右五)、環境及自然保育基金委員會主席鄭錦鐘(左六)、環境事務委員會主席劉國勳(右四)、環境及生態局副局長黃淑嫻(中)、運輸及物流局副局長廖振新(右六)、環境保護署署長徐浩光(左四)、運輸署署長李頌恩(左五)、機電工程署署長彭耀雄(左三)、建造業議會主席何安誠(右二)、九巴行政總監(署理)關翠蘭(右三)及九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕(左一)等試乘九巴最新、全港載客量最高的電動雙層巴士。

 


 

大老山公路發生致命車禍,車CAM片揭露事發經過,見到兩名往九龍方向行駛的司機因發生碰撞,先後把車停在公路中線,並下車理論,期間被突駛至的十噸貨車如打保齡般撞飛,一死一傷。58歲貨車司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡及嚴重受傷被捕。

事發早上約10時半左右,網上流出的車CAM片段相信攝自涉事的士車尾,見到本來在快線行駛的士切至中線時,與正擬切至慢線的白色私家車發生碰撞。兩車事後幾乎同時停泊在公路中線,53歲的士司機首先下車察看車身情況,尾隨私家車此時緩慢駛向前靠近並停下,68歲私家車司機亦下車。兩人站在私家車右側理論,從後而至的車輛先後閃避,險象環生。

兩人理論近一分鐘後,一架貨車收掣不及,先撞向私家車,司機疑嘗試扭軚閃避之際,貨車直撞向私家車旁兩名正理論的司機,兩人被撞飛。

 

 

兩名傷者送往威爾親王醫院救治,其中倒地昏迷的私家車司機傷重不治,的士司機受輕傷。

至於現場另外兩部涉事紅的和私家車分別被撞開,兩車車頭損毀,碎片散滿一地。

香港汽車會副會長李耀培指,兩個司機站在中線兩輛車之間理論,做法最危險,會出現「保齡球式」被撞,應該到安全位置暫避,才考慮商討賠償。他同時認為,司機其實毋須擔心另一輛車逃去無蹤而即時下車,不少車輛已安裝行車記錄儀,司機亦可先記下另一輛車的車牌號碼。

 


香港特區政府已完成基本法23條立法的公眾諮詢。十四屆全國人大二次會議新聞發言人婁勤儉出席今日(4日)新聞發布會時表示,23條立法與香港國安法有效銜接,與香港其他法律融會貫通,共同構成系統完善的維護國家安全法律體系,有利於維護國家主權、安全、發展利益,保持香港長期繁榮穩定,有利於保障香港全體居民的根本福祉、保護世界各地來香港投資者的利益,確保香港長治久安,「一國兩制」行穩致遠,將繼續全力支持香港特區做好有關立法工作。

 

婁勤儉稱,盡早完成香港基本法規定的維護國家安全立法,是香港特區履行維護國家安全的憲制責任,也是特區落實香港基本法、全國人大關於建立健全香港特別行政區維護國家安全的法律制度和執行機制的決定,以及香港國安法有關規定的法定義務。

他說在「一國兩制」下,香港有著背靠祖國、聯通世界的獨特優勢,經濟有韌性、有活力、有潛力,特別是國家一系列重大發展戰略為香港提供了前所未有的空間和機遇。未來中央將繼續支持香港積極融入國家發展大局,主動對接國家發展戰略,發揮好在國際國內雙循環中的樞紐作用,使香港在國家經濟高質量發展,以及新一輪高水平對外開放中,更加繁榮昌盛。