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泰國與柬埔寨近半年再因領土糾紛爆發系列軍事衝突。兩國防長就停火問題簽署協議，雙方同意當地今天（27日）中午起停火。柬埔寨外交部表示，中國邀兩國12月28日起在雲南舉行三方會談。

新華社報道，泰國國防部長納塔蓬與柬埔寨副首相兼國防大臣迪西哈，上午分別率團抵達泰國尖竹汶府班帕加邊境檢查站，召開邊界總委員會部長級會議，兩人其後就停火問題簽署協議。

柬埔寨國防部在社交媒體發布兩國防長的聯合聲明，表示雙方同意維持目前的軍事部署，停止進一步調動，雙方的共識是任何增加軍事部署的行為都會加劇緊張局勢，不利解決當前局勢的長期努力。聯合聲明又提到，如果停火成功維持72小時，泰方就會釋放18名柬方戰俘。

《柬中時報》報道，柬埔寨表示副首相兼外長布拉索昆（Prak Sokhonn）將率團前往雲南，出席柬埔寨、泰國和中國三方舉行的「柬泰當前局勢三方會議」，就近期柬泰邊境局勢發展進行討論。柬外交部稱會議12月28日至29日在雲南舉行，是應中國外長王毅邀請召開。

柬方稱今次會議旨在就柬泰當前局勢展開坦誠、具建設的交流，以增進互信、推動局勢降級，並恢復柬泰邊境地區和平、安全與穩定，柬埔寨高度評價中方作為東道主為各方提供對話平台，並積極支持促進地區和平與穩定、推動相互理解與合作的努力。

柬外交部又表示會談期間，布拉索昆將與王毅舉行雙邊會晤，致力於進一步加深柬中合作夥伴關係。

 

全國人大常委會會議表決通過召開十四屆全國人大四次會議的決定。根據決定，十四屆全國人大四次會議於明年3月5日在北京召開，建議大會的議程包括審查國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要草案、國家發展規劃法草案、民族團結進步促進法草案，以及生態環境法典草案的議案等。

全國人大常委會委員長趙樂際作出講話，指會議對生態環境法典草案、國家發展規劃法草案進行了第三次審議，對民族團結進步促進法草案進行了第二次審議，決定一併提請十四屆全國人大四次會議審議。這三部法律草案是落實黨中央決策部署的重要立法，要組織全國人大代表認真研讀討論，為大會審議做好準備。

趙樂際又說，會議作出關於召開十四屆全國人大四次會議的決定，要周密細緻做好大會組織籌備、服務保障工作，繼續加強會風會紀建設，確保大會順利召開、風清氣正、圓滿成功。

趙樂際強調，要認真學習貫徹習近平總書記重要講話和中央經濟工作會議精神，充分認識一年來，國家經濟頂壓前行、向新向優發展的顯著成績，充分認識「十四五」時期黨和國家事業取得的新的重大成就，更加自覺擁護「兩個確立」、做到「兩個維護」。要深刻領會習近平總書記提出的做好新形勢下經濟工作「五個必須」的重要經驗，不斷增強幹工作、謀改革、促發展的能力本領，也要準確把握做好明年經濟工作的總體要求、主要目標、政策取向和重點任務，立足人大職能職責抓好貫徹落實，並按委員長會議原則通過的全國人大常委會2026年度工作要點和立法、監督、代表、外事工作計劃，做好明年工作安排和準備。

政協第十四屆全國委員會日前召開主席會議，建議全國政協十四屆四次會議於明年3月4日在北京召開。

中國龍頭房地產企業萬科再有一筆37億元人民幣的中期債券未獲通過展期議案。

該批債券於本月28日到期，持有人會議召集人交通銀行發公告指，萬科「2022年度第5期中期票據」多個展期議案均未獲通過，持有人反對本息展期一年。其他被否決的議案均要求本金展期追加相應的增信措施，例如要求償付後續到期債券本金前，需先行償付本期債。至於本息兌付寬限期延長30個工作日的議案則獲通過，寬限期延至明年2月10日。

該筆中期票據未償還餘額37億元人民幣，期限3年，票面利率3厘。至於萬科尋求展期的首筆境內中期票據「2022年度第4期中期票據」，本周初亦被否決展期議案，但獲延長寬限期30個工作日。

日本群馬縣的高速公路晚上發生67輛車在風雪中連環相撞引發大火，增至2人死亡、26人受傷，其中5人傷勢較重。

共同社報道，事故現場為水上町關越高速公路（關越自動車道）緩彎後的直線路段。當地晚上7時許，一架貨車在高速公路因事故停下，被尾隨另一架貨車撞到，引發隨後多架車再在一段300米路段內接連追尾相撞。事故共涉及50多架車，包括大型卡車、拖板車及多輛私家車。其中近20架車一度起火，烈焰沖天並傳出陣陣爆炸聲， 火勢約7個半小時後救熄。事故發生時，水上町發布大雪警報，當地下雪。

預計清理工作耗時較長，事發路段仍未解封，警方續調查意外原因，初步估計是路面結冰濕滑導致多架車失控。

聖誕節長假期第二天，候任選委會界別立法會議員陳宗彝透露，本港酒店入住率達九成或以上，部分酒店房價較去年同期增5%。

 

陳宗彝表示，四月關稅戰令到四月至十月營商環境很不明朗，商務旅客大跌，但至十一月相比往年接近聖誕已沒有商務旅客，今年同期卻錄得部分商務旅客訪港，變相是延後商務旅客逗留時間。

另外，中日關係緊張，內地很多往日本航班取消，導致部分內地訪客轉為經香港到外地，不排除到日本或其他地方。

 

「粵車南下」前天（23日）首日實施，陸續有掛「FT」字頭車牌的粵車入境香港市區，每次可停留最多三天，100個名額接近爆滿 ，有車主指難找泊車位。措施實施首天已有粵車車主表示因違例泊車遭「抄牌」，需要繳付320港元罰單。

 

網名為「粤港澳大灣區車神」的「粵車南下」車主，早前以「粵車南下第一張罰單？」為標題在「小紅書」發文，分享自己在港因違例泊車遭「抄牌」的經歷。涉事司機發文稱，當日（23日）下午2時09分收到違例泊車的電郵通知，他強調自己是有錢付泊車費惟真的找不到泊車位「兜了很多圈都沒位置」，然後實在餓得受不了，便在一個沒有任何黃線及咪錶的地方泊車用膳，但「剛吃第一口午飯就收到了郵件」。「牛肉乾」中所見，違泊地點是跑馬地馬場。

該名司機隨後在社交平台承認犯錯，並表示已即時繳交罰款，也強調「絕不走任何數」，並稱自己的錯不代表其他「粵車南下」車主都有問題。

 

 

據悉，涉事車主首天抵港曾接受傳媒訪問表示，行程中會安排到鹿頸「跑山」，感受一下那裏的山路，惟首天已因違例泊車遭「抄牌」，引起不少網民熱議，有人笑稱「這是香港開車的日常，要習慣一下！」，亦有人認為香港泊車位向來供不應求，對外地司機而言確實存在挑戰。

立法會議員陳恒鑌認為措施實施初期難免會有問題，包括需時適應駕駛習慣問題，如何處理交通意外，他建議粵車車主要善用運輸署的應用程式，預先確認停車場的泊位。至於通車首日，港珠澳大橋香港口岸輪候入境時間較長，陳恒鑌認為現階段毋需為粵車安排專用通道。

批發及零售界（自由黨）議員邵家輝指，粵車車主屬於高消費群，即使部分人即日來回，相信可以惠及整個區份停車場周邊的生意，認為可帶動香港經濟。他並建議酒店、停車場等推出優惠，吸引他們逗留，例如向車主免費提供已充值50元的八達通卡，方便停車場付款。

聯合國人權事務委員會周二發聲明，指對黎智英遭定罪深感失望。香港特區政府就有個別所謂人權專家，就黎智英案定罪判決作出不實批評，表示強烈不滿和反對。

發言人指所謂人權專家，沒有尊重法庭基於事實和證據作的獨立審判，拒絕理解法庭的考慮和裁決理由，肆意發動攻擊，污衊和攻擊特區政府，不斷渲染黎智英應立即獲釋，完全是以政治凌駕法治，干預法庭判刑的卑劣用心昭然若揭，促請所謂專家認清事實，停止任何毫無根據批評。

發言人表示，法庭定罪裁決絕無任何政治考慮，裁決理由清楚表明，黎智英並非因政治觀點或信念受審。

發言人又批評所謂專家將黎智英的犯罪行為與言論和新聞自由混為一談，目的是混淆視聽，指出各被告多年來只是利用新聞報道為幌子，禍國害港。批評任何借案件炒作詆譭香港特區法治和人權狀況的人，都是歪曲事實、毫無誠信之徒。

 

 

內地元旦起實施新版《治安管理處罰法》，將「利用網絡或通訊工具傳播淫穢內容」全面納入處罰範圍，無論公開發表抑或私下傳訊均可能違法。而同日實施由全國人民代表大會通過的《網絡安全法》修正案，首次涵蓋AI人工智能。

新修訂的《治安管理處罰法》元旦起實施，當中針對傳播淫穢資訊加大處罰力度。其中第八十條列明，製作、運輸、複製、出售、出租淫穢書刊、圖片、影片、音像製品等淫穢物品，或者利用信息網絡、電話以及其他通訊工具傳播淫穢信息即屬違法，最高拘留15日、最高罰款由3000元人民幣提高至5000元人民幣，情節較輕的最高拘留五日或罰款，金額由原先最高500元人民幣上調至最高3000元人民幣。

前款規定的淫穢物品或者淫穢信息中，涉及未成年人的從重處罰，後款規定的則由電腦信息網絡改成信息網絡，擴大適用範圍。

官媒《人民日報》評論指長期以來，手機私下傳播淫穢信息僅屬道德問題的錯誤觀念根深蒂固，源於對網絡空間公私邊界理解的偏差，修訂《治安管理處罰法》，不僅糾正公眾長期存在的私域免責認知誤區，也構建起適應數碼時代的網絡治理規則體系，體現了法治回應技術發展的精準與前瞻。

至於十四屆全國人大常委會第十八次會議10月28日表決通過關於修改《網絡安全法》的決定，2026年1月1日起施行，包括回應人工智能治理和促進發展的需要，修改後的網絡安全法明確，國家支持人工智能基礎理論研究和算法等關鍵技術研發，推進訓練數據資源、算力等基礎設施建設，完善人工智能倫理規範，加強風險監測評估和安全監管，促進人工智能應用和健康發展。

2016年制定的《網絡安全法》為網絡安全領域的基礎性法律，今次《網絡安全法》的修改，適應網絡安全新形勢新要求，重點強化網絡安全法律責任，加強與相關法律的銜接協調。

新疆北部喀納斯景區一個滑雪場上周四（ 18 日）發生局部雪崩，導致一名香港人不幸罹難。入境處表示接獲家屬求助後，已派員前往當地提供協助。

新疆喀納斯景區管理委員會事發當天發通報，指吉克普林滑雪場野卡峽雪道邊坡於下午約 1 時 28 分發生局部雪崩，滑雪場隨即啟動緊急應變機制，安排人員到場展開搜救。

通報又指經全面搜索後，救援人員於下午 3 時 27 分發現一名被埋人士，當時已無生命體徵。管理委員會其後呼籲旅客嚴格遵守滑雪場安全規定，切勿擅自進入未開放區域活動，以免發生危險。

香港入境處表示接獲相關求助後，已即時透過駐京辦跟進事件，並按當事人家屬意願提供適切意見及可行協助。目前駐京辦入境事務組已派遣兩名人員到達當地，為當事人家屬提供協助。

入境處表示會繼續與當事人家屬及駐京辦保持緊密聯繫，積極跟進事件及按當事人家屬意願提供可行協助。

上月國泰航空一架空中巴士A350客機降落香港機場，機組人員決定中止降落復飛，期間機尾接觸跑道表面。

涉事編號CX764的客機上月26日晚上約11時半由越南胡志明市飛抵香港在跑道進行拉平著陸階段時，機組人員因為操作原因，決定中止降落並復飛，期間機尾接觸跑道表面，客機其後安全折返並成功著陸，無人受傷。

初步報告顯示，當時機上載有297人，包括282名乘客和15名機組人員；機長有超過1.4萬小時飛行經驗。

民航意外調查機構，將事件介定為「嚴重事故」中的「不正常跑道接觸」個案，已與機組人員面談，並收集航班文件、飛行數據及駕駛艙錄音，正收集其他與調查有關的資料。

調查小組預計需時1年，分析收集到的數據和資料，以確定事故情況、成因和促成因素，同時確定進㇐步需要調查的範圍，以及要跟進的調查方向。