九巴去年中起引入首批雙層電動巴士，已累積減少3,000公噸碳排放，為繼續實踐實踐綠色運輸，決定改用英國巴士製造商ADL生產的Enviro 500EV雙層電動巴士，計劃行走包括服務港島的路線，首先會獲安排行駛過海線，載客量達122人，可與傳統巴士媲美，成為全港新能源巴士之最。
特別編排電池位置 減少佔用車廂載客量增
九巴目前36條路線都有電動巴士行走，服務範圍遍佈新發展區、市區繁忙路段及快速公路，而去年中投入服務、內地製造商生產的雙層電動巴士，部分型號投入使用耐用度未如理想。九巴今次決定向英國巴士製造商ADL購置十輛全新雙層電動巴，最近已通過運輸署嚴格的車輛類型評定。九巴指這批雙層電動巴士能應對香港嚴苛的道路及營運環境，巴士同樣以電光綠（Electric Green）為主色，充滿電同樣可行駛300公里。電池擺位經過特別編排，善用車內空間，令車廂佈局與傳統雙層巴士看齊。
鋪設太陽能薄膜 利用綠色能源更環保
與已經投入服務的單層電巴及首批雙層電巴一樣，新一批雙層電巴於路面行駛時，不會排放廢氣、污染物等物質，車上電池亦設有「水冷系統」與「電池管理系統」，有效管理電池溫度及監察電池狀態，能延長電池壽命；巴士減速時可將部分動能化為電能作能量回收，進一步提升電池效能；車頂亦鋪設太陽能薄膜，生產電力供應車廂設施。
新一批雙層電巴同時配備不同安全設備，包括車長倦意提示系統、駕駛輔助系統等，全車座椅均配備安全帶。
泊位同時充電 更切合本地營運模式
電動巴士電池和充電技術發展，令目前充電時間縮短至只需兩小時，加上大量電動巴士晚間駛回車廠時，毋須額外耗時補充燃料，利用停泊在車廠時間已足夠同時充電，至翌晨便可以再出動接載乘客。
隨新一批雙層電巴投入營運，九巴82輛電動巴士全面服務乘客，每年可減少10,100公噸碳排放，等同種植近440萬棵樹。
九巴2017年以3,120萬港元購入的8輛中國青年汽車集團生產的單層超級電容巴士及充電站，但因成效不佳及原車廠結業，在2021年起因損毀又未能返回製造廠維修情況下，已陸續停牌廢棄，使用年期不足5年。