前波音工程師薩利普上周三（17日）在美國國會作證，爆波音為趕貨交付，無視飛機機件安全隱患，恐令客機失事致數百乘客機員死傷，已主動聯絡國會議員，要求公開情況，藉此迫使波音正視並作出改善。另外他亦指控波音內部充斥隱瞞文化，以忽視、被邊緣化、威嚇、逼退等方法，阻止員工就飛機安全問題提出質疑。
薩利普作證時指 ，自己在波音工作逾十年間，發現787夢幻客機主要部分裝嵌時，出現高於公司標準闊度的空隙，影響逾千架正在服役的客機安全，警告將令客機提早出現嚴重勞損問題，甚至有機會導致飛機失事。美國聯邦航空局正就波音為趕工交付偷工，以減少生產瓶頸的指控進行調查。另外，薩利普亦指波音製造的777客機亦出現安全隱患，機身部分在經過數千次航程後或出現解體，要求波音停飛所有777客機進行調查。
薩利普在證詞中，進一步指波音利用大量人手，當中包括派員工跳上客機的部件，糾正飛機不同部分間錯位的情況，最終導致部件間的空隙闊度高於標準，當飛機在高空飛行，就算只有頭髮濶度的誤差，都可能是生死之差。雖然波音事後指波音所訂的是一個超級保守的標準，在波音對已服役多年的客機進行檢查時，都未曾發現會導致客機過早出現機件疲勞的問題。
針對薩利普有關787及777客機安全隱患的指控，波音堅稱787及777客機無安全問題，形容薩利普針對生產787客機的指控為不符事實 。他們指波音一直以來都對生產的客機進行嚴謹的測試及檢查，令公司對其生產客機的耐用性充滿信心。此外，波音指自2000年起採取多項措施以令波音形成一個安全文化，而且波音現已在公司內部採取不同行動，以作進一步改善。
薩利普作證時續指過去三年來，他屢次尋求不同方法向公司反映有關安全疑慮，但他不單被無視，更被指用客機生產延誤為理由要求他閉口不提，他甚至被上司恐嚇 。波音則堅稱公司嚴禁報復行為。
薩利普在供詞中，表示深信波音可以做得更好，令公眾回復對波音的信心。他希望藉今次作證 ，促使波音就問題進行問責，並要求波音停止將利潤及交付速度，放在飛機安全之上的公司文化。波音回應指一如既往，將飛機安全及飛機質素作為首要考慮 ，並將繼續與有關的監管機管，波音客人及其他持分者，分享有關的資訊。
（來源：英國衛報／美國廣播公司／美國有線新聞）
波音被指為趕客機交付，忽視787客機生產過程的安全隱患
前波音工程師薩利普因多次向公司反映飛機安全疑慮不果，決定向國會作證公開，迫使波音正視問題