港鐵荃灣線今年三月中測試新信號系統期間，兩列列車在中環站附近相撞，港鐵星期五（5日）公布調查結果指，事故是由於新信號系統承辦商修改軟件期間，出現軟件編程執行錯誤所致，而承辦商事後已更換有關軟件設計及開發團隊。港鐵強調，會落實改善措施，嚴格監察承辦商跟進，並會加強港鐵的監察系統。
港鐵透露，由承辦商Alstom Thales DUAT Joint Venture 建立的荃灣綫新信號系統分爲兩個控制區，每區由三套區間控制電腦系統組成，分別為主副電腦系統(A,B)、及備用電腦系統(C )。而該次修改程式是為確保主副（A及B）電腦系統出現問題時，避免C電腦系統出現共同模式故障，因此需於主副（A及B）電腦系統向C電腦系統傳送數據時刪除部分數據，被刪的數據應會由備用電腦系統（C）重新產生，從而避免出現共同模式故障，但承辦商修改軟件時出現錯誤，包括未有在內部軟件開發文件中清楚列明做法令後期未有跟進、加上軟件編程出現執行錯誤，及軟件邏輯配置出錯，致未有阻止備用電腦系統（C）在未有刪除部分數據情況下取代成為主電腦系統，最終導致發生列車相撞事故。
港鐵釀通車以來最嚴重相撞事故
列車相撞事件於今年3月18日凌晨約2時45分發生，港鐵兩列無載客列車在荃灣綫及金鐘站間的「交叉渡線」道岔相撞，導致有列車車廂出軌。事故中，一個港鐵列車司機被困，另一名司機右腳受傷送院，兩輛列車均嚴重損毀，有車廂更被撞至扭曲，車廂內扶手、座位等嚴重變形甩脫。由於在狹窄的隧道事件扶正列車有難度，荃灣綫中環站來往金鐘站的列車服務一度需停駛兩天進行搶修。事故是港鐵營運近40年來，首次在軌道交匯點上發生列車碰撞事故。
港鐵車務總監就事故向公眾致歉，並稱「列車碰撞」與「荃灣綫進行新列車信號系統測試」有關。而系統承辦商事後證實系統軟體出現問題。