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截至8月10日，恆生指數全年累積跌5.19%，騰訊控股年內累計下跌幅度達8.67%。作為港股市場的「股王」，騰訊控股在一段時間裡跑輸大盤的情況極為罕見。

自港股通開通以來，內地資金持續青睞騰訊控股。但在過去四個月，內地資金出現較大金額撤出騰訊控股的情況，資金量達到253億港元。

在注重基本面情況的港股市場，特別是對騰訊這樣的藍籌股，公司業績直接影響了其股價走向。而8月15日，騰訊預計將公佈中期業績，將成為該公司今年的「關鍵時刻」。

最多下跌135港元

騰訊控股從此毫無疑問是牛股的代名詞。市值巨大的騰訊控股，以每年高速的增長率一次次讓市場震驚，股價屢破新高。然而就在今年初，事情急轉直下。

1月29日，騰訊控股盤中創下475.72港元的歷史新高後，股價開始向下，直到8月2日盤中最低的340.4港元，騰訊控股股價下跌高達135港元，最大下跌幅度也達到25 %左右。

香港南華金融高級分析師岑智勇早前表示，「對於騰訊控股早前的下跌，看低至350港元左右。」騰訊控股近期股價在下探至340港元後，又反彈至370港元。

今年3月，騰訊控股大股東（Naspers Limited）破天荒地減持約769億港元的股份。就在大股東減持後，內地資金通過港股通也在減持騰訊。今年4月13日至今，內地資金通過港股通持股騰訊控股的股份，從2.08億股減少至1.43億股，減持市值達到253億港元（根據統計區間均價進行估算）。

內地QDII基金投資騰訊控股的數量也在減少。基金報告統計，2017年的年報披露，有46間基金公司的59隻基金持有騰訊控股；而在2018年中報時，只有43間基金公司的52隻基金持有騰訊控股。

分析機構仍看好騰訊

雖然面臨股價縮水與投資者減持，但眾多海外大行仍看好騰訊控股。高盛、瑞銀、花旗、美銀美林等投行均給騰訊控股「買入」評級，目標價均在500港元上。其中，麥格理更給出560港元的最高目標價。

據阿斯達克財經網數據，在綜合19間投行券商的數據後，估計騰訊控股上半年非通用會計準則淨利潤在351.18億至388.13億人民幣，較去年上半年數據同比增長14.8%至26.8 %。而8月15日，騰訊控股將公佈上半年業績。

香港資深分析人士羅國森指出，騰訊控股早前並非沒有經歷過今年這樣的回撤。 2014年，當騰訊控股宣布「一拆五」的時候，其股價也曾經陷入低潮，由宣布分拆時的650港元左右，急速回落至最低的460港元左右。而此後，騰訊控股的股價通過一年反覆爬升，才升至早前的價位。

另外他還表示，從業績的角度，騰訊控股有幾年的業績也不算好，例如2015年的盈利只增長兩成。當時已有分析員認為，騰訊的高增長期已經結束，但結果是——2016年、2017年又再次大升，其中一個原因就是分析員，低估騰訊手機遊戲業務的增長潛力。

原文連結：觀察者網

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國務院總理李克強8月12日與日本首相安倍晉三互致賀電，慶祝中日和平友好條約締結40週年。

李克強在賀電中表示，40年前，兩國老一輩領導人和政治家作出締結中日和平友好條約的決斷，以法律形式確認了中日聯合聲明的各項原則，為中日關係樹立重要里程碑。 40年來，中日關係取得令人矚目的發展，為兩國人民帶來福祉，也為地區和世界的繁榮穩定作出貢獻。

李克強指出，今年5月應邀赴日出席第七次中日韓領導人會議並對日本進行正式訪問，推動中日關係重新回到正常發展軌道。中方願同日方繼續本著以史為鑑、面向未來的精神，遵循中日四個政治文件各項原則，維護政治基礎，深化互利合作，妥善管控分歧，推動中日關係長期健康穩定發展。

安倍晉三在賀電中表示，40年前日中兩國偉大的先輩們將作為兩國關係長期指針的和平友好精神銘刻於條約之中。此後，日中雙方在這一基礎上共同努力，推動兩國關係在政治、經濟、文化、人員往來等廣泛領域取得了實實在在的發展。日中兩國對地區和世界和平繁榮負有重要責任。雙方應繼續攜手深化合作，為解決國際社會面臨的各種課題作出貢獻，回應各方期待。

安倍稱，今年5月，李克強總理到日本訪問，對今後日中關係發展具有極其重要意義，日中關係回到正常發展軌道，期待年內訪問中國，推動日中關係進入新階段。

另據日本《共同社》11日報道，多名日本政府消息人士透露，安倍晉三考慮九月出席俄羅斯遠東符拉迪沃斯托克舉行的國際會議時，與國家主席習近平舉行中日首腦會談。有分析指出，由於顧及到中國，安倍今後可能不會參拜靖國神社。

另外，安倍訪華的準備工作也將正式啟動。安倍考慮以自民黨總裁選舉後的10月為目標，力爭到訪北京與習近平舉行會談，並為實現視作目標的習近平訪日鋪平道路。日方將全力爭取中方的同意。

有關如何應對增強國際社會影響力的中國，安倍明確表示：「從競爭到協調，將大力發展日中關係。」

日本共同社指出，安倍認為把與擁有巨大市場的中國間的對立縮至最小，並擴大合作範圍，對推進經濟增長戰略而言益處更大。

文章還稱，圍繞釣魚島問題，中日正努力通過防務部門間的「海空聯絡機制」緩和緊張局勢。對於中國公務船駛入周邊領海，日方將堅持絕不容許的姿態。有分析指出，由於顧及到中國，安倍今後可能將不會參拜靖國神社。

原文連結：觀察者網

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香港飛躍成國際大都會，與昔日的輝煌工業發展密不可分，既是全球重要製造業中心，也一度帶動內地經濟騰飛及人才發展。在經濟轉型下，香港工業仍繼續以優良品質及創新發展路向，為粵港澳大灣區開拓新機遇。

與香港工業總會合作的大型紀錄片《香港工業正能量》，攝製隊的足跡踏遍多個城市，訪問了六十多間港資企業，以探討香港百年工業蛻變，到底會為大灣區發展帶來甚麼新啟示？

監製：莊源豐

第二十二集： 香港貿易服務業協會

香港貿易服務業協會旨在促進貿易平台開放及企業間的相互交流，不斷提升企業競爭優勢，鞏固本港地區貿易樞紐地位。協會會員之一時捷集團，專門研發專利電子元件及半導體產品，近年除加強開拓智能家居市場外，亦傾向為客戶創造更多採用IOT（物聯網）平台的高增值產品。

鳴謝：時捷集團有限公司

 

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美國西雅圖塔科馬國際機場一名地勤人員，涉嫌偷走一架無載客的客機，並在未經授權下起飛，當局派出兩架F-15戰機攔截，客機最終墜毀起火。警方形容是場「自殺」，並相信該名人員已經死亡。

被劫持的客機屬於阿拉斯加航空公司旗下的地平線航空公司。事發於在當地時間周五下午，皮爾斯縣警察局長在社交網Twitter上說，偷走客機的29歲男子拉塞爾「在空中表演特技，或因缺乏飛行技能而墜毀到了島上」。客機一小時後於距離機場約三十公里的一個小島墜毀起火，拉塞爾死亡。

美國西雅圖塔科馬國際機場事後一度關閉。

期間機場控制搭報告「未經許可的起飛事件」後，機場一度關閉，並關閉空域。

拉塞爾的家人透過朋友發表聲明，指拉塞爾為人親切、善良，對他涉嫌偷走客機感到震驚，但認為他無意傷害任何人。

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程鶴麟    資深電視人

今日香港，房價瘋漲，已到令人髮指的地步。城中居民，不論貧富，都嗟訝不已。

香港住宅爲什麽如此之貴？因為房屋供求嚴重不平衡。2017年10月，香港發展局局長黃偉綸說，根據港府規劃藍圖，到2030年香港將有100萬個房屋需求，而港府土地供應中長期只能提供60萬個。

爲什麽房屋供應缺口如此之大？因為缺土地。黃偉綸說，至少還少1200公頃土地。

到哪兒去找這1,200公頃土地呢？

土地，能不能夠像蛋糕一樣，「做大一些」來滿足需求呢？

答案是可以，方法之一就是填海。

由香港前特首董建華牽頭的「團結香港基金」本周發表報告稱，只有大規模填海造地，才能為香港打造一個新願景，並建議在香港島和大嶼山之間的中部水域大規模填海2,200公頃，打造一個可以容納70至110萬人口的新城市，以解決香港的土地問題和未來發展需要。

填海造地在香港不是新鮮事，1841年英軍佔領香港，翌年就把興建皇后大道等產生的大量砂石填到維多利亞港，擴大了維多利亞城的面積，成為香港第一幅填海土地。截至2013年3月，香港填海造地的面積超過67平方公里，佔香港土地總面積約7%，容納了27%的香港人口及70%的商業活動。

但是隨著環保主義在香港燎原，填海造地遭到了越來越強有力的反對。

環保主義者主要訴求就是：填海破壞海洋生態，影響水中生物生活。

上百萬香港人在環境惡劣的劏房裡熬日子，他們難道還不如海裡的生物嗎？

最近有一篇奇文《北極圈高溫32度，冰川消融北極熊滅絕》，把「北極圈內陸地氣溫偏高」等同於「北極變熱」，混淆視聽，害無數不明真相的善良人士為北極熊無端哭喪，令人啼笑皆非。

人類不過是地球的過客之一，跟恐龍一樣遲早也是要滅絕的。地球自有地球的生命規律，不受人類影響。撒哈拉綠洲變成撒哈拉沙漠是250萬年前的事，那時都還沒有人類呢！如果北極熊要滅絕，一樣也跟人類毫無關係，那就任由它們滅絕吧，人類愛莫能助。

世界上濱海或海島地區，都會填海造地。新加坡就是靠填海，把國土面積從580平方公里變成714平方公里，並且，新加坡還在繼續填海中。

香港要解決住房問題，大規模填海勢在必行。有海堪填直須填，大庇天下寒士俱歡顏。

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10-08-2018

1.繼港鐵沙中綫土瓜灣站後，香港路政署證實，位於灣仔的會展站，多個監測點的沉降幅度超出最高水平，港鐵按當局要求，暫停相關挖掘工程，但未知會停多久。有報道引述去年初會展站一份工程監督報告，指工程令附近14個沉降監測點超出「警報」水平，主要涉及公用設施，例如食水管，以舊灣仔碼頭最嚴重，沉降幅度達83毫米，但不包括煤氣管及附近樓宇。

2.港鐵沙中綫土瓜灣站工程同樣令附近建築物出現沉降，但港鐵指主體結構工程已完工，加上沉降數據平穩，不會停工。多名九龍城區議員及土瓜灣居民到港鐵總部請願，指港鐵曾向區議會稱，沉降數據屬正常水平，但現時已證實部分建築物沉降超標，質疑港鐵隱瞞。

3.香港房屋委員會公布截至六月底，有近27萬宗公屋申請，由於公屋落成量減少，輪候時間再創新高，一般申請者的平均輪候時間，由5.1年增至5.3年，再創十八年來新高。長者單人申請者，平均輪候時間亦由2.8年增至2.9年。

4.本港第二季本地生產總值，按年升3.5%，較第一季4.6%略為放緩。港府指雖然外圍不明朗因素增加，可能會令消費情緒稍為回軟，但良好的就業及收入情況應可以繼續提供支持。不過如中美貿易摩擦進一步升溫，本地投資意欲可能受壓，預測全年經濟增長會維持百分之三至四，至於基本通脹率預測就維持2.5%。

5.日本白井市議會議員和田健一郎稱，10日凌晨被拒入境本港，香港入境處指，不評論個別個案。

6. 台灣地區領導人蔡英文，星期日將出訪中南美洲，並會過境美國。在蔡英文出訪前夕，大陸宣布解放軍周五起在黃海展開四天軍事活動。山東海事局公布，解放軍10日至13日，會在青島至日照以東的黃海海域，舉行重大軍事活動，任何船隻不得進入指定範圍。

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本港第二季經濟增長遜預期，港府公布，次季本地生產總值（GDP）增3.5%，差過市場預計的3.9%，按季更下跌0.2%，為2016年第一季以來首次錄得倒退。至於首季GDP亦由原先4.7%向下修訂至4.6%。在貿易緊張局勢升溫、全球主要央行收緊貨幣政策之際，香港本地需求及出口的走弱，暗示經濟開始放緩。

香港商務及經濟發展局局長邱騰華表示，如果中美關稅措施全面落實，將佔中美經本港轉口貿易逾一半。他預計，貿易戰或會拖累本港下半年出口表現，對經濟前景態度審慎。

他認為，中美貿易磨擦對市場氣氛、香港出口增長，以至物流方面的負面影響可能繼續浮現，如果貿易戰影響其他國家，或會對香港這個國際金融中心其餘經濟領域帶來影響，政府密切注視事態發展。

由於今年上半年GDP按年增長4.0%，亦考慮到外圍環境的不利因素有所增加，政府將今年全年的GDP增長預測維持在3至4%。

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09-08-2018

1.港鐵沙中綫土瓜灣站地盤懷疑再有工程問題，煤氣公司證實，車站周邊有4個煤氣喉管位置的沉降水平超出上限，至於鄰近位於馬頭圍道及落山道交界，亦發生過有喉管接駁位出現輕微滲漏。另外有報道引述報告指，車站附近最少有23幢樓宇沉降數值，超出可容許的上限。香港資深土木工程師倪學仁認為，港鐵當時不理會香港屋宇署的反對繼續施工，態度有問題，但由於工程不受建築物條例監管，令當局難以採取行動阻止。他又指，如樓宇沉降問題越趨嚴重，可以考慮如在樓宇地下灌漿、或在舊樓加裝支撐架，避免傾斜或倒塌。

港鐵沙中綫土瓜灣站附近被揭出現樓宇沉降，並涉及煤氣管。圖為2015年施工時的情況。（資料圖片）

2.另外，港鐵沙中綫紅磡站工程涉嫌造假，港府委託三名前官員成立資深工程顧問團加入港鐵。成員之一的土木工程署前署長劉正光表示，顧問團仍未制定工作範圍，他建議鑿開部分牆身檢查，釋除公眾疑慮。

3.即將提早退休的港鐵行政總裁梁國權，9日（星期四）出席中期業績會時，再次就港鐵沙中綫工程監管不足向公眾致歉，強調會盡一切努力，跟進項目中受公眾關注的事宜，包括全面配合調查委員會調查工作，重建公眾對港鐵的信心，亦會檢討公司文化。港鐵車務及中國內地業務常務總監金澤培表示，在檢視過土瓜灣站附近沉降情況後，認為過去一年情況已經平穩，無再出現太大變化。

4.香港中文大學醫學院成立亞洲首間「微生物移植及研究中心」，研究腸道內由大量微生物組成的「腸道微生物群」生態，在人體中發揮的作用，研發如何預防及治療疾病。過去的研究指，微生物群一旦出現不平衡的情況，會引發多種疾病。中大醫學院過去兩年多，透過移植腸道微生物，成功令80多名患有腸道疾病或肥胖的患者有明顯改善，正利用技術製成「腸道微生物樣本庫」。中大希望新研究中心，有助研究會否對二型糖尿病的肥胖患者有幫助。

5.全國政協副主席、香港特別行政區前行政長官梁振英，再就香港外國記者會邀請民族黨召集人陳浩天演講，在社交網站Facebook發文。他指，《基本法》第二十七條表明，香港居民享有言論、新聞和出版自由，但《基本法》同時要求香港負責任，包括《基本法》二十三條，禁止某些行為和活動。梁振英指以法論法，香港人肯定沒有叛國、分裂國家等自由。香港的政治性組織或團體也沒有與外國政治性組織或團體聯繫的自由，即使沒有用本地法例形式訂立，但二十三條的規定絕不含糊。

6.香港天文台星期四下午五時十五分，發出一號戒備信號。截至下午五時，南海中北部的低壓區已增強為一個熱帶低氣壓，並位於香港西南偏南約 540 公里，由於日內會與香港保持約500公里距離，相信日內改發三號強風信號的機會不大。受外圍雨帶影響，天文台預測本港週末期間天氣不穩定，間中有狂風驟雨及雷暴。

7.印尼龍目島再發生強烈地震，為近個多星期以來第三次，強度達黎克特制6.2級，震源深度12公里，屬淺層地震，震央位於島的西北部，地震導致多間建築物倒塌。

8.香港兩名小學女教師8月2日午，在澳洲珀斯以北遇上車禍，當場死亡，同行男親友一度情況危殆。兩人任教的將軍澳港澳信義會小學，已啟動危機處理小組，為教職員及學生提供輔導。

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有港媒引述港鐵沙中綫土瓜灣站內部顧問報告，指多個監測點於2015至2017年間，錄得23幢周邊樓宇的沉降幅度超出上限，旁邊的煤氣管亦錄得沉降超標，其中一個位於油站旁的監測點，錄得最高62.9毫米沉降，超出上限逾三成。不過，承建商沒有按規定停工，亦沒有通報受影響居民。

港鐵沙中綫土瓜灣站附近被揭出現樓宇沉降，並涉及煤氣管。圖為2015年施工時的情況。（資料圖片）

報告中談及不少監測點均錄得沉降幅度超出警報級別，沉降幅度最多的為寶馬大廈，沉降62.9毫米，遠超香港屋宇署一般情況下制定25毫米的停工上限。該大廈旁的基座為油站，旁邊煤氣管亦錄得54.2毫米沉降。鄰近的七喜大廈錄得52.4毫米沉降，大廈附近的煤氣管錄得有39毫米沉降。至於政府建築物亦受牽連，例如土瓜灣市政大廈沉降幅度逾50毫米。

翻查港鐵及香港路政署的鐵路拓展處，曾兩度向九龍城區議會發出書面回覆，聲稱「各項監測數據均屬正常水平」；有區議員批評港鐵隱瞞沉降事實。

港鐵承認需跟進部分土瓜灣站附近建築等沉降幅度

港鐵晚上8月9日晚發新聞稿，承認部分土瓜灣站附近建築物及地下管線的沉降幅度達到要跟進的指標。港鐵指工程人員已根據程序，確定結構安全，所以工程繼續進行，港鐵又承認有三個煤氣喉的監察數據，曾達至相關指標，而未有向煤氣公司報告，不過該三個位置屬煤氣公司日常的巡查範圍，喉管沉降已於2017年年中，回復至低於指標水平。

港鐵重申土瓜灣站的土木工程已於去年完成，沿綫建築物及地下管線沉降幅度已穩定下來，傾斜度亦符合要求，並沒有影響安全。

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海航集團旗下飛機租賃業務Avolon Holdings三成股權，將出售予日本金融服務集團歐力士，作價22億美元（約171.6億港元）。

Avolon Holdings為全球第三大飛機租賃公司，交易料將於11月完成，但未獲監管機構批准。