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颱風「康妮」周四（31日）午登陸台東，期間多班機取消或延誤。有網友在社交媒體上發帖，華航航班CI782原訂下午3時15分抵達台北桃園機場，結果因天氣三度降落失敗，商務艙有旅客情緒失控暴走，有人拍下華航人員「跪地道歉」的影片。華航回應，表示是蹲姿溝通。

三度降落桃園機場均告失敗的航機，機型屬於空中巴士A350，早上11時由胡志明市起飛，原訂下午3時15分抵達台北桃園機場。有網友透過社交媒體Threads分享，「今天CI782的降落桃機三次失敗，轉降在高雄加油，等等飛回台北」，同時他也拍到了「商務艙旅客暴走，地勤上來跪地道歉」的畫面。

片段中可見一位黑衣旅客站立時不客氣地手叉著腰，正面對疑似跪在地上的華航人員，貼文稱「真佩服他還能發飆，我剛剛連抓嘔吐袋的力氣都沒有了」，網友看完後留言表示「道歉還要跪地？好扯，是天氣因素欸」、「跪什麼跪！不準跪！颱風天他不知道嗎？是華航的嗎？請主管來處理謝謝」、「這時候，航空公司必須出來控告這位旅客，而不是讓機組人員受氣」、「道歉個屁，這又不是地勤的錯，搭商務艙沒比較尊貴，颱風天出一堆奧客」、「看了好難過，又不是地勤的問題，為什麼地勤要下跪！」。

華航回應查詢時指，受到颱風「康妮」影響，公司以安全為優先考量審慎應變，部份航班依場站起降標準啟動備降計劃，空服地勤人員也竭力服務，以蹲姿靠近旅客，說明航班狀況。

至於有搭乘其他航班的網民亦有分享受颱風影響下的感受，「謝謝今天CI121英勇的華航機長，降落失敗後穩住再一次降落成功，尖叫聲哭聲此起彼落，經歷過今次雲霄飛機後，我很肯定下次遇到颱風，我自費也要改期了」，引起網友討論。

 

 

 

受強颱風康妮吹襲台灣影響，多間航空公司班機停飛，部分無法順利降落。有網民發布影片，目擊一架華航班機在強風中成功降落松山機場的經過。

網友鄭先生表示，一架華航班機在康妮強風中降落，飛機受風力影響不斷左右搖晃，沒過多久，機身平穩且順利地降落在跑道上。據悉涉事的中華航空CAL223班機本月31日早上10點35分，從日本東京飛往台北，驚險降落松山機場。

鄭先生說現場因側風嚴重 ，有2架分別從北京及東京來的都放棄降落，只有華航順利降落 。

 

懲教署一名男職員下午在壁屋懲教所外等候小巴時被三人斬傷。

事發近下午一時，下班的男事主在等車期間，被三名從私家車跳出的持刀男子用刀斬傷，刀手隨後折返接應私家車逃去，傷者清醒送往聯合醫院治理。

警員圍封現場調查，初步將案列作「傷人」。

 

今年1月獲准升格成為私立大學的聖方濟各大學，獲批成為應用科學大學。

香港教育局局長蔡若蓮今日（1日）在立法會出席教育事務委員會政策簡報會時宣布，聖方濟各大學通過評審，獲確定符合應用科學大學的條件，是繼香港都會大學後，本港第二間應用科技大學。

聖方濟各大學前身是明愛專上學院，今年初獲升格為私立大學，成為香港第四間自資大學，同時申請成為應用科技大學。

另外，蔡若蓮表示「應用科學大聯盟」將在本月成立，港府會提供一億元作啟動資金。

屯門醫院發生醫療事故，一名病人上月在急症室求診期間，被輸注過量鎮靜劑。院方接受查詢時證實事件，指病人在轉往深切治療部前，被輸注的鎮靜劑劑量是處方劑量的十倍，稱病人無出現異常反應，按原定診斷，轉往深切治療部留醫，目前病人因為自身病況，情況嚴重。

院方表示，十分關注事件，已聯絡病人家屬解釋事件及致歉。院方已提醒職員，必須按照指引，小心處理及檢查注射藥物的劑量，並會檢視急症室的工作流程。院方已向醫管局總辦事處通報事件，並已成立根源分析委員會，調查事件成因，提出改善建議。

 

 

颱風「康妮」掠過中國台灣，不少班機受影響延誤、取消或轉飛，星宇航空一班從沖繩那霸機場飛往台北桃園機場的JX871客機準備降落時，疑似受強勁側風影響要重飛，期間驚險場面透過機場直播被紀錄下來，見到客機如喝醉一樣左搖右擺，機翼幾乎撞向跑道，幸最終安全降落。

星宇航空航班JX871沖繩飛往台北班機，原定10月31日3點35分由日本沖繩那霸機場起飛前往台北，起飛時已延誤11分鐘，傍晚約5點35分準備降落桃園機場時，因風雨強勁，降落前機身搖晃，讓觀看直播的民眾捏一把冷汗，該班機幸於傍晚6點順利降落。

民航部門指，星宇航空JX871航班於桃園機場降落時，疑似因颱風天氣不穩定造成重落地，落地後檢查超限，已要求飛機停飛進行相關檢查，機師停止任務派遣，民航局並依程序進行調查。為確保飛航安全，於颱風來前已要求各航空公司保守簽派。

民航局並強調，今後也會持續要求各業者注意在空航機安全，飛航作業務必要符合安全規範，後續將要求業者檢討不良天候的派遣作業。各航空公司飛航作業如有違反民航法相關規定，將會依據民航法裁處。

星宇航空說明，JX871沖繩往台北航班10月31日於桃園機場降落時，遭遇強勁側風導致降落困難，機長執行重飛後，於當地時間傍晚6點03分降落桃園機場，機上組員及旅客無恙。該航機編號B-58206於降落後立即進行初步檢查，外觀正常，後續將進行細部檢查，並已主動通報主管機關，進行調查中。

 

九龍灣發生有驚無險的工業意外，有大廈外牆的吊船懷疑失控墮地，吊船上一名繫有防墮繩的工人，一度被吊在大廈6樓半空，消防接報到場，約一小時後游繩而下，將工人救回大廈平台。

 

事發早上近9時，工人在宏開道一幢大廈外牆的吊船工作期間，吊船突然失控墮下，已繫上防墮繩的工人吊在半空，等候救援，期間見到他手扶住繩索。

到早上約10時，消防高空拯救專隊成員游繩而下，為工人解開防墮鎖，並將安全帶套在工人的腰部和大腿，扣到消防的繩索系統，將工人帶到大廈平台。

消息指現場正進行防水工程，工人沒有受傷，自行離開現場。

據勞工處相關的工作守則，吊船使用前一年內要進行負荷測試和徹底檢驗，使用前半年都要再進行徹體檢查，包括要檢查每條鋼絲纜索的長度，查看有否磨蝕。吊船完成安裝，但未經使用前，合資格人士要每隔7天進行檢查，每天開始操作前也要檢查吊船和所有纜索。吊船工人須佩戴安全帶，繫於獨立救生繩或穩固物上。

 

 

翠華船務今早一艘接載工人到港燈南丫發電廠地盤的渡輪，在中環9號碼頭靠岸時撞向碼頭。消防指，事件中1人受傷較嚴重。海事處表示，涉事渡輪事發時無超載。

大批救護人員事發後到場，把傷者送院治理，部分傷者坐地上休息和接受檢查。有傷者頸部受傷，指事發時撞擊猛烈，不少人口部流血。消防船和水警輪到場戒備。

消防表示，派出3艘消防船和21人輛消防救護車輛，出動96名消防和救護人員到場處理。消防到場後，檢查傷者情況，確定船隻穩定和無入水後，花約20分鐘將所有傷者救出。

運輸及物流局長林世雄表示十分關注事件，並向傷者表達慰問，海事處會調查意外發生原因。海事處亦表示十分關注事件，會要求船公司提交報告，並會作出跟進。處方指，會根據船隻結構、機件和船長駕駛態度方向調查。

據紀錄，涉事船隻允許運載最多178人，事發時船上有118名乘客，並無超載；對上一次船身結構檢查是今年3月，結果正常。

 

曾奪7屆世界桌球錦標賽冠軍、綽號「火箭」的英國球手奧蘇利雲（Ronnie O Sullivan），經「優秀人才入境計劃」成為香港居民。

奧蘇利雲在香港入境處訪問片段中提到，香港有良好稅制，加上香港的美食與文化，令香港成為理想的居住地點，期望為香港做些事，亦很開心在香港定居。

中國香港桌球總會主席羅永聰表示，歡迎奧蘇利雲成為香港居民，希望有機會邀請對方與本港精英運動員交流，甚至作出指導。

內地傳媒報道，國際原子能機構組織來自中國、南韓和瑞士的國際專家，本月中曾前往福島第一核電站附近海域，獨立抽取海水樣本。香港環境及生態局回應，指最近日本方面面對事實，歡迎在國際原子能機構框架下，設立覆蓋排海關鍵環節的長期國際監測安排，將確保中國等所有利益攸關國有效參與其中，以及這些參與國的獨立取樣監測、實驗室分析比對得以實施。局方說，會留意未來的實際執行情況和監測數據，在保障食物安全的大前提下，按照科學證據評核有沒有條件逐步放寛現時採取的預防措施。

福島核污水排水排海，有報道指日本難與香港特區政府作科學討論。局方今日（31日）透過社交專頁表示，過去一年多，福島核電站發生的事故，單是曾被傳媒報道已有8宗，既有附近環境受到污染，亦有員工因而需要入院，批評頻率之高令人震驚，認為香港必須採取務實措施作預防，來保障香港食物安全和市民健康。

局方形容，有關情況如有人說他的車輛十分先進，符合國際最高安全標準，但沒有說出來的是他的司機單過去一年便有8次意外紀錄，反問別人對此感擔心怎會不科學。

中日上月達成共識，日本接受對福島核污染水排海的長期國際監測和中國等所有利益攸關國，參與獨立取樣。