香港一名車主因欠繳多宗隧道費被判罰逾17萬元。

運輸署表示,該車主欠繳146筆隧道費,被裁判法院命令支付所有欠繳款項,包括隧道費、首次附加費175元和額外附加費350元,以及相關罰款和訟費。法院亦指示運輸署拒絕辦理涉案車輛的續牌和過戶申請。

運輸署發言人強調,車主使用政府收費隧道後有責任按時繳交隧道費,署方將繼續追討欠繳的隧道費,並將相關個案提交給裁判法院處理。

運輸署進一步指,「易通行」系統去年5月起,已在所有政府收費隧道及青沙管制區實施。大部分車主都按時繳費,但仍有少數車主經多次提醒後,仍未繳交隧道費,也未對相關費用提出異議。

政府已發出超過81萬張「易通行」車輛貼,佔全港已領牌車輛超過99%,約92%車輛已開立「易通行」戶口,其中有自動繳費方式的車輛約佔76%。運輸署再次呼籲使用「易通行」車主儘快安裝車輛貼、開立「易通行」戶口並設定自動繳費方式。

政府已發出超過81萬張「易通行」車輛貼,佔全港已領牌車輛超過99%。


台灣花蓮4月3日發生的7.3級大地震造成重大傷亡,當地部門仍在搜救被困人士,至下午六時,共4名被困太魯閣的港人獲救。截至中午,地震造成12人死亡、1106人受傷,682人受困,16人仍失蹤。重災區花蓮嚴重傾斜的天王星大樓開始拆卸。

綜合台媒現場消息,今早兩名獲救的香港旅客均為女性,分別58歲及41歲。他們在太魯閣晶英酒店獲救送院。救援人員稱,由於山上網絡中斷,被困人士分散多個地方,未能統計山上外籍遊客人數,故未知是否仍有港人被困。


小米集團(01810)花了三年打造、首款電動車小米SU7正式上市,吸引不少人親臨門市試駕。小米汽車表示,不少門店單日有近1萬人次到訪。被認為是死對頭的吉利控股集團高級副總裁楊學良卻唱反調,稱發現店內「人不多,隨時可以看」。

圖片來源:@楊學良Victor

楊學良4月1日在微博稱,曾到過杭州市蕭山區銀泰百貨的小米之家,觀摩剛上市的小米SU7,認為「人不多」。有網友公開質疑,楊學良專挑周一中午客流較少的時段去門店,「試圖說明小米SU7沒人氣」。楊學良反駁回應稱,「自己沒有說(小米)沒人氣,而是人不多,不用排隊。」

亦有網友表示楊學良拍照畫面偏色,建議「去小米之家換台手機」。楊學良則反駁稱是用華為手機拍攝。

有網友曬出無錫小米汽車門店人流火爆的照片,楊學良則回應稱下個月去無錫出差時會去探訪。

小米汽車首款車型小米SU7 3月28日上市,三款車型售價介乎21.59萬至29.99萬人民幣。相若價位的純電動車市場競爭對手眾多,其中包括吉利集團旗下吉利銀河E8、極氪007和極氪001。

對此

無錫小米門店圍觀小米汽車的人流 圖片來源:@愛喝茶的粥

fans創始人孫少軍曾發布微博稱,在去年年末極氪007上市后,進極氪門店看車的客戶都會提及小米,不過「只是提一嘴,這類客戶觀望情緒非常重」。

小米汽車上市發布會

小米SU7上市前的38日,楊學良曾轉發微博評論稱:「以後大家盡量不要把我們的新車跟小米SU7關聯起來,更不要對立起來,要樂見別人成功。」「最近車圈的輿情的發酵和走勢讓我困惑和擔憂,大家要理性建設性的批判,要給人餘地,極端的群嘲和負能量不利於中國品牌的發展,把競爭交給市場,把選擇交給客戶,不要讓是非成為主旋律。」

小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍曾在小米SU7上市發布會上表示:「小米SU7是我們3年的心血之作。如果做得好,想請大家為我們點個贊,如果覺得不好,就直接告訴我們,我們一定會認真聽取,迅速改進。懇請各位,如果吐槽還請口下留情。給大家鞠躬了。」

楊學良探店小米汽車當天,極氪007後驅增強版正式上市,售價為20.99萬元,比小米SU7起售價低6000元,拉開了第二季度中國新能源汽車市場價格戰的帷幕。

(原文連結:觀察者網

 


台灣花蓮縣對開海域今早(3日)發生黎克特制7.3級地震,為繼25年前造成逾2000人遇難的「921大地震」以來,震級最高的地震。台灣氣象部門、日本及菲律賓一度發出海嘯警報。

地震於早上7時58分發生,全台多地震感強烈,災情最嚴重的花蓮,兩幢樓宇嚴重傾斜。截至中午,其中一座傾斜逾45度的8層高「天王星大樓」22人獲救、其中4人受傷,仍有1人被困,搜救工作仍在進行。

連接花蓮和宜蘭的蘇花公路大清水隧道出入口位置路基完全坍塌,車輛無法通行。

 

 

花蓮市中山路北濱街有五層樓大樓傾斜。台北捷運停駛40分鐘至60分鐘,旅客改由公車接駁;縣府宣佈停班停課。

有台灣民眾拍攝到宜蘭外海的龜山島部分石塊崩落,一度以為「龜首」斷裂。

台灣氣象部門指,地震由菲律賓海板塊往北傾斜壓迫引致,預計未來三到五天還會發生規模6級以上的餘震。

 

 

日本氣象廳曾發布海嘯警報,一度指沖繩本島、宮古島會有 3 米高海嘯,沖繩那霸機場一度暫停所有航班升降。

鄰近台灣的與那國島和宮古島,分別在香港時間 8 時 18 分和 9 時 50 分,觀測到 0.3 米高海嘯。石垣島則在香港時間 9 時 42 分,觀測到 0.2 米高海嘯。

12港人求助 30多個港旅行團在台

香港旅遊業議會表示,約有30多個香港旅行團、涉及900人身在台灣,當中有2至3團在宜蘭,據知未受影響。

香港入境處表示,截至中午12時,共接獲12名身在當地港人求助,確認相關港人正身處安全地方,並已他們提供相關資訊及可行協助。入境處會繼續與求助港人、特區政府相關部門、旅遊業監管局及旅遊業議會保持緊密聯繫,密切留意事態發展。

大陸測定今次地震強度為黎克特制7.3級,台灣氣象部門表示,地震強度為黎克特制7.2級,震源深度超過15公里,是921地震25年以來,最大規模地震,全台灣都有震感。

美國地質勘探局則說,強度為7.4級,震源深度34.8公里。

除了台灣,福建、上海、廣東、浙江、江蘇、江西、香港等多地民眾都反映有明顯震感。


台灣花蓮縣海域發生7級以上地震,台灣消防部門稱,暫時造成1死逾50傷。在北京,國台辦表示,大陸有關方面高度關注台灣地震災情。

國台辦發言人朱鳳蓮表示,大陸有關方面高度關切,向受災的台灣同胞表示誠摯慰問,將密切關注災情和後續情況,願提供救災協助。


台北「寶林茶室」食物中毒案增至29人中毒,當中共造成2人死亡,5人仍在加護病房搶救,當局在死者、住院病人共8人體內血液驗出可致命的「米酵菌酸」。台北市今日(2日)通報,在寶林茶室素食餐廳食品中毒案現場的刀具、砧板與員工手部採集的生物樣本,同樣被驗出可引起中毒的「米酵菌酸」。台北市長蔣萬安強調,涉事的寶林茶室有重大責任。

 

台北市長蔣萬安早上在記者會上公布,3月24日接到新北市開案通知後,官方當天下午到現場稽查,並採集相關跡證,包括兩個刀具、一個砧板與廚師手部,經台灣大學法醫所檢驗,發現對米酵菌酸呈陽性反應。蔣萬安表示官方通知檢方有關上述檢驗結果,蔣萬安也致電通知警察局長張榮興。

 

 

有市民反映醬料味苦

曾任臺大醫院副院長的桃園市副市長王明鉅早前曾認為醬料可能有問題,他引述曾有中毒的桃園民衆反映醬料味道很苦。其中一名中毒的桃園男子向王明鉅透露,當時用餐發現醬料很苦,而食物「本身感覺很一般,沒什麼味道」。

台灣衛福部次長王必勝上周通報,目前寶林茶室案的死亡或重症患者體內都檢出米酵菌酸陽性,可以確定今次食物中毒事件是由米酵菌酸引起。

王明鉅指出,米酵菌酸的死亡案例只出現在印度尼西亞、大陸和莫桑比克,由於桃園是移工和新移民大城,異國料理餐廳很多,市政府除稽查可疑食材流向,不會忽略醬料的隱憂。


國家安全部以中英語發文,要求立即停止對中國的污蔑抹黑和網絡攻擊。

文章說,美國出於地緣政治目的鼓動其主導的「五眼聯盟」編湊散佈各種中國黑客威脅的虛假信息。近日,美英政府合謀誣陷所謂「同中國政府有關聯」的黑客組織對其實施網絡攻擊,並發起無理單邊制裁,這是典型的「賊喊捉賊」式污蔑抹黑,是將網絡安全問題政治化的惡意操弄,嚴重侵害中方合法權益。中方對此強烈不滿,堅決反對,敦促相關方面立即停止,並將採取必要措施堅決維護自身的合法權益。

文章說,美國是最大的網路攻擊來源地,是全球網絡空間安全的最大威脅。長期以來,美國利用自身信息技術優勢和「五眼聯盟」等國家網絡資源,對世界各國包括盟友進行大規模監聽竊密,非法獲取別國政要、企業和公民的海量資料,「黑客帝國」的真實面目早已人盡皆知。

文章提到,近年來,全球媒體曝光由美英主導實施的網絡攻擊、秘密監聽活動不計其數,任務分工明確、技術生態完整、組織架構嚴密,其中在組織上,分別有美國中情局(CIA),美國國安局特定入侵行動辦公室(TAO),以及美國網絡司令部。

文章表示,面對嚴峻複雜的網絡安全形勢,中國國家安全機關會同有關部門防範應對網絡安全領域的重大風險挑戰,依法嚴厲打擊境外勢力對中國開展網絡攻擊、資料竊密以及危害關鍵信息基礎設施和重要信息系統安全的違法犯罪活動,不斷增強網絡安全防禦能力,有力捍衛國家主權、安全、發展利益。


為方便香港巿民北上及內地居民南下香港旅遊消費,香港八達通首創推出「全國交通卡」先導體驗計劃,除了可於香港作支付用途,「八達通 - 全國通卡」首創版可於内地逾336個城市使用「交通聯合」的公共交通工具出行,以港幣結算扣款,但暫時未支援內地零售支付。

去年復常通關後不少港人趁假日北上旅遊消費,同年有2,676萬內地訪港旅客人次。雖然內地旅客可用支付寶或微信支付等在港乘搭港鐵和巴士,惟礙於不少小店仍只能用現金或八達通卡付款,不少內地旅客訪港期間選擇購買八達通卡,並於離港時退回,但他們反映退卡限制多,更容易被扣手續費。

全新推出便利消費出行的「八達通 – 全國通卡」將於明日起(3月26日)於全線Circle K便利店及指定港鐵客務中心發售,售價為港幣88元,不設按金,最高可儲值港幣3000元,即使退回「八達通—全國通卡」,仍無須任何手續費。

「八達通 – 全國通卡」首創版一卡在手,用戶可在内地336個城市中,印有「交通聯合」標誌的公共交通上使用。車費金額會以港幣結算,按該卡人民幣兌換港幣匯率從港幣儲值額中扣款。

同時「交通聯合全國互聯互通」人民幣一卡通持卡人,亦可透過此卡在香港以人民幣繳付港珠澳穿梭巴士(香港口岸往珠海澳門方向)車費。

如何增值?

客戶可透過八達通手機應用程式(App)、自動增值服務、公共交通設施和零售商戶等現金增值點增值。至於在內地,深圳市深銀聯易辦事自助繳費終端機,可為該卡進行港幣增值。系統每次增值時,會按當天最新匯率自動更新卡內匯率紀錄,客戶亦可透過八達通App更新匯率,匯率有效期最多90天。

至於「八達通 – 全國通卡」首創版在香港特區的應用,與一般八達通卡無分別,同樣可用於交通搭車、購物、餐飲等日常消費,適用於全港逾18萬個八達通付款點。

另外,客戶可將該卡登記於八達通App,方便隨時隨地增值、查閱卡內餘額、目前匯率、過往10次匯率紀錄,及交易紀錄。在內地的相關支付紀錄亦會被列作「交通聯合」消費供查閱。

攻略Q&A

問:何時開始發售及售價多少?

答:3月26日起開售,售價88港元。

問:88港元售價是否能夠扣賬?

答:88港元僅屬售價,並非按金,不能作為支付金額扣賬。

問:哪裏可以購買?

答:全線Circle K便利店及7個港鐵站共10個客務中心,包括紅磡、落馬洲、上水、粉嶺、荃灣、九龍塘(3個客務中心)及金鐘(2個客務中心)。

問:哪些地方可使用?

答:‧在香港可於逾18萬個支付點支付,涵蓋交通、零售和餐飲範疇;

‧在內地適用於逾336個城巿超過3.8萬條公共巴士線,以及48個城巿合共285條鐵路和城巿渡輪線。

問:儲值限額多少及如何增值?

答:‧儲值限額為3,000港元,僅支持港幣增值;

‧在香港可透過八達通App、使用自動增值服務或在八達通增值點以現金增值;

‧在內地可透過八達通App或在深圳的深銀聯易辦事自助終端增值。

資料來源:八達通卡有限公司


中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍,在深圳與香港特區行政長官李家超會面。李家超向夏寶龍匯報包括完成《基本法》第23條本地立法等工作情況,指特區政府以結果為目標、團結社會力量,共同完成相關立法,是「愛國者治港」一項光榮成績。

特首辦引述李家超表示,《維護國家安全條例》三讀通過,香港建好安全「屏障」,鞏固「由亂到治」的「護土牆」,可昂首闊步,在「由治及興」的康莊大道上全速前進,全力拼經濟、謀發展、惠民生、添幸福。

李家超並稱,香港特區政府和立法會在3月19日共同完成《基本法》23條立法的憲制責任和歷史使命,《維護國家安全條例》三讀通過,並會在3月23日刊憲生效,國家安全得到有效保障。

李家超又說,在公眾諮詢期間,特區政府共收到超過1萬3千份意見書,98.6%表示支持及提供正面意見,愛國愛港人士一直積極支持和推動支持立法工作,立法有強大的民意基礎,盡早完成立法是香港社會的共識。