0.3秒！從識別車輛卡片，到閘口自動打開僅需0.3秒。
粵通卡運營單位廣東聯合電子服務股份有限公司（下稱「聯合電服公司」）4月26日在港珠澳大橋完成收費系統的聯調檢測工作，標誌粵、港、澳三地歷史性地實現不停車收費系統的互聯互通。
據聯合電服公司公司介紹，港珠澳大橋ETC收費系統將同步支援納入全國ETC聯網標準的國標ETC卡用戶和安裝香港快易通電子標籤的使用者，安裝以上兩種電子標籤的車輛，均可快速通行ETC車道。
在技術上，港珠澳大橋電子不停車收費系統相容香港和國標ETC標準及系統，採用基於5.8G（國標）和2.45G（港標）ETC收費技術；硬體上，大橋的主體工程實現了一處主線收費站的雙向20條收費車道，均支援電子不停車收費（ETC）和人工收費（MTC）方式，全球首創。
作為世界上最長跨海大橋，港珠澳大橋東接香港，西接珠海、澳門，全長55公里。港珠澳大橋主體工程2018年2月6日交工順利驗收成稿，而三地完成系統聯調聯試也意味距離通車更進一步。屆時由香港駕車到珠海僅需四十分鐘，比現時繞道東莞虎門大橋減少三個小時。
（編輯：耿雁冰）