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港府周五(24日)發表《有關香港發展家族辦公室業務的政策宣言》，就建立全球家族辦公室和資產擁有人的蓬勃生態圈，說明政策立場和措施。

政策措施涵蓋8個重點，包括新的「資本投資者入境計劃」、提供稅務寬減、提供便利市場措施、成立香港財富傳承學院、推廣機場的藝術品貯存設施、發展香港成慈善中心、投資推廣署amilyOfficeHK專責團隊，以及新的家族辦公室服務提供者網絡。

政府將以原有的「資本投資者入境計劃」為基礎，建議計劃的投資範疇包括在香港上市的股票；由香港上市公司、政府、或由政府全資擁有或部分擁有的實體發行或全面保證的債券；認可機構發行的後償債券；以及合資格的集體投資計劃（包括投資相連保險計劃）。除了以港幣計價的資產外，亦會考慮以人民幣計價的資產。如成功申請，申請人可與其配偶及未婚受養子女來港居住和發展。計劃詳情會稍後公布。

此外，投資推廣署FamilyOfficeHK專責團隊會擴大職能，提供包括協調財富擁有人推展慈善業務以及協助教育相關事宜等服務，方便全球家族辦公室在港設立和擴展業務；而該團隊亦會召集和成立新的家族辦公室服務提供者網絡，提供雙向渠道，讓政府和業界就最新政策發展作溝通。

財經事務及庫務局局長許正宇稱，《政策宣言》的措施說明香港為全球家族辦公室和資產擁有人提供的全方位服務。香港的吸引力遠超其作為投融資中心的角色，這些政策措施的制訂從多角度展示香港作為國際大都會的魅力。香港將進一步鞏固全球家族辦公室和資產擁有人在香港的蓬勃生態圈。

 

內地與香港雖已全面恢復正常通關，惟早前因疫情封關，導致大量原擬北上運回內地的遺體受影響要留港，積壓三年的遺體來不及處理，部分只能滯留醫院殮房，或供臨時存放遺體用的東華義莊。

有殯儀業界指，不少已完成殯儀並已入棺、等待轉運內地的靈柩，會暫時存放在東華義莊。據悉，東華義莊目前已爆滿，情況罕見，不少先人遺體停放在醫院殮房「等通關」。

殯儀業商會永遠榮譽會長吳耀棠表示，全港只得沙頭角口岸設衞生檢疫站供遺體進出內地，而兩地通關後一直未見重開，有遺體已苦等3年，估計至今或有數百或千計遺體積壓，盼內地部門盡快讓「先人」通關，入土為安。

東華三院指，轄下東華義莊現時共有185副靈柩暫存放於義莊內，有19副靈柩正在入莊輪候名單上。據了解，自內地與香港恢復通關後，遺體已可經不同方式進內地，部分家屬正陸續安排將先人送返內地安葬。

電視廣播(00511)(TVB)行政主席許濤今日(24日)向員工發信，宣布將引入優化成本及資源管理方案，並會嚴格控制間接成本，如租金、外判工作等開支，目標是節省2.6億元的年度營運現金支出。公司人力架構將作調整，將遣散約5%員工，部分職位將被終止且不予重置。電視廣播股價現插5.46%，報10.4元。

 

翻查TVB去年中期業績，集團共有3,907名全職僱員，包括合約藝員及海外附屬公司之職員，但不包括董事及自由工作人員。按此推算，今次TVB將裁員料涉約195人。TVB指，受影響的員工根據香港僱傭條例給予合理補償。

TVB行政主席許濤表示，公司目標大幅調整節目製作預算，提高成本效益為目標，轉型舊有的節目製作模式，未能達到預期收視及經濟收益的節目將被終止，並將降低對外判工作的依賴，利用合理成本完成同等質量的工作。

許濤續指，對公司來說是很艱難的決定，但作為有責任的管理層，必須堅守職責，在充滿挑戰的風險管理上，正確地引導資金流向最有效益的地方發展，確保公司正常營運，理解這些變革將影響部份員工，但相信能讓公司保持競爭力的必需措施。

許濤早在去年已經公開向股東提出，TVB最困難的時間已經過去，而TVB的業務已經好轉。不過，TVB上周發盈警，料2022年度虧損擴大至7.9億至8.3億元，為上市以來虧損最大。 同時，公司正遭一群自稱小股東組成的「大台小股東大聯盟」狙擊，建議罷免六名董事，以及要求TVB全面取締山頭文化，「不能讓某部門或某些人影響公司的整體發展，特別是藝人管理部門 」，並建議成立內部協調機制。

值得留意的是，TVB日前(22日)才宣布與優酷簽署合作框架協議，旗下77工作室將為優酷平台提供多部採購劇、TVBC則提供TVB同步劇以及庫存劇，預料可帶來約7億元人民幣收益。

香港與內地陸續恢復正常通關，廣深港高鐵香港段將於4月1日起重啟跨省長途列車及新增站點，有關車票今早(23日) 6時開售，市民可通過網站、車站售票窗口、自動售票機等購買車票，有人通宵到西九龍站排隊。開售僅四小時多，港鐵職員宣布全日1500張籌全部派完。

大批市民早上親身到高鐵西九龍站排隊買票，部分人通宵排隊輪候取籌，全日1500張籌在早上10時半前已派完。

有打算搭高鐵前往上海的市民表示，早上6時已到高鐵站排隊買票，惟苦候三個多小時後仍未能成功購票，稱會考慮改乘飛機。亦有市民表示，一早到高鐵站排隊取籌，等候多個小時後仍未買到車票。

市民除可在車站售票窗口排隊，亦可透過鐵路12306網站、自動售票機等購買來往香港與內地的高鐵車票。

 

香港新冠疫情數字回落後，社會陸續復常，香港大學微生物學系講座教授袁國勇在報章撰文，回顧過去應對新發傳染病的經驗過程中，曾三次面對生命受威脅。他認為，疫情經驗反映大流行肆虐日子必定重臨，必須做好準備，否則恐要付出巨大代價。同為政府專家顧問、中大呼吸系統科講座教授許樹昌表示，不會形容疫情完結，社區仍然有輕症個案，只是緩和及變成風土病，每日重症及死亡人數維持單位數字相對平穩。

袁國勇憶述，97年港大團隊成功推出快速核酸測試，應對全球首次H5N1禽流感病毒傳染人類，並在《刺針》上發表論文，提出濕市場不應容許販售活家禽，惟由於建議影響到商販生計，他當時首次感到生命受威脅。

2003年沙士爆發，港大團隊再設計出快速核酸測試和抗體檢測，並用於診斷患者，並在深圳追蹤到病毒中間宿主為果子狸。他當時提出，應及早關閉野生動物貿易控制疫情，建議影響許多養果子狸農民和市場攤主的生計，令他第二次感到生命受威脅。

直至近年新冠疫情全球蔓延，袁國勇引述研究結果顯示，新冠病毒與團隊2005年發現的類沙士蝙蝠冠狀病毒基因排序相似，故他們再提出野生動物市場是疫情早期爆發源頭的結論，倡必須禁絕濕市場販賣活動物，他第三次收到安全受威脅的訊息。

袁國勇在文中指出，從過往經驗顯示，新發傳染病的病毒，大多來自野生動物，病毒可能會跳到果子狸、家禽等中間宿主，再跳到人類身上，經歷人傳人後，就會出現疫情大爆發。他認為，香港和內地過去的疫情告訴大家，大流行肆虐的日子必定重臨，必須做好準備，相信科學，同時兼顧公眾的心理健康和經濟困難。如果不做好準備，將要付出巨大代價。

中大呼吸系統科講座教授許樹昌上周末接受電視台訪問時亦持類似觀點，他稱每個世紀都可能發生數次病毒大流行，推斷將來亦有機會再發生大流行。許樹昌表示，無徵狀或者輕症入院，令資源被浪費，急症室「塞車」，負壓病房數目亦不足，認為可由政務司司長帶領作內部檢討：是否應更早放棄追蹤及隔離個案。許樹昌亦表示，要研究日後如何解決疫苗猶豫等問題。

香港有議員關注疫情口罩令已取消，禁蒙面法是否仍需保留。保安局局長鄧炳強今日出席立法會大會回應指，目前香港仍存在國家安全隱患，因此有必要保留禁蒙面法，同時密切留意社會情況，適時作檢討。

鄧炳強表示，雖然口罩令已取消，港府明白市民可能在一段時間內繼續戴口罩，而禁蒙面法只適用於《公安條例》下的公眾集會及遊行，或非法及未經批准的集結，並不會影響市民日常生活佩戴口罩。

鄧炳強說，市民即使在公眾集會或遊行中佩戴口罩，是否違法要視乎個別實際情況，包括涉事人有否合理辯解等。

立法會議員李世榮關注，市民如有不適，但仍想參與遊行，期間佩戴口罩是否需要有醫生紙。鄧炳強指，法例中已列明幾個情況作為免責辯解，包括宗教、醫學及健康理由等，同時警方會根據涉事人當時作出的行為而決定。他舉例如市民「戴豬咀面罩」或「V煞面具」，就似乎並非合理辯解。

鄧炳強又指，自禁蒙面法生效以來，有75人因相關罪行被檢控，當中26人被定罪，刑期由十日至八個月不等。

香港行政會議日前通過三隧分流方案，8月2日起實施首階段「633」固定收費方案。

新方案下，私家車行走西區海底隧道由75元減至60元；紅磡海底隧道、東區海底隧道則劃一收費30元。的士就不分隧道全日劃一收25元。「633」目的是將三條隧道收費方案差距從目前最高55元縮小到30元。港府希望，方案能理順交通流量以及紓緩交通擠塞。

下一階段，政府目標年底前實施「不同時段，不同收費」方案，以達致分流，不同時段之間，亦會有過渡收費安排。

港府和港鐵下午公布檢討港鐵票價調整機制結果。運輸及物流局局長林世雄表示，港鐵票價調整幅度將直接與港鐵的香港物業利潤發展掛鈎，港鐵延誤超過三小時的事故罰款上限會上調至4000萬港元，六月起生效。

林世雄表示，調整目標非常清晰，希望為市民帶來穩定票價，同時回應公眾訴求，加強港鐵票價以及港鐵票價與服務表現方面的聯繫，政府也致力於確保港鐵財政穩健，確保維持保養等開支，並且開展新的鐵路項目。林世雄指，調整後的機制六月生效，加入幾個重要改動，他歸納為「利潤掛鉤、減輕負擔、回贈加碼」。

林世雄說，關於「利潤掛鉤」，港鐵票價調整幅度將直接與港鐵的香港物業利潤發展掛鉤，會修改票價調整方程式中的生產力因素計算方式，改為按照港鐵香港物業利潤水準計算。如果物業利潤為50億以下，就會特別扣減0.6%，50億至100億元，特別扣減將會多0.1%，物業利潤達到100億元或以上，會再多0.1%達0.8%。具體而言，港鐵去年物業發展利潤是104億，根據新計算方式，票價會下降0.8%。

對於「減輕負擔」，林世雄表示，票價調整幅度會有上限，這一安排在2019及2020年發揮效用，但累計了2.85%的加幅有待處理，港鐵會在今年票價調整提供1.2%的特別扣減，亦即1.65%的加幅將延後實施；而今年0.2%的加幅會延續到下一年實施。

林世雄談及「回贈加碼」指，港鐵公司須就延誤超過三小時的事故撥出的款項，從每宗事故2500萬上調至4000萬元，另外也會新增繁忙時間款項增加安排，平日早上八時至九時、下午六時至七時發生事故，款額將以1.2倍計算。有關款項會為乘客提供半價乘車日。

林世雄表示，今年票價具體調整幅度要到月底才有最終結果，不過檢討方案會將2023年票價增幅降低3.85%，減輕市民負擔。

此外，林世雄提到，綠色小巴轉乘優惠將會由現時的3毫，加至5毫，並延續港鐵都會票、全月通連接車程優惠等。

已解散的反中亂港組織「支聯會」前副主席何俊仁，涉嫌在保釋期間干擾證人，今晨被警方國安處拘捕。

警方國安處人員早上到何俊仁位於天后廟道的住所把他拘捕，何俊仁被鎖上手扣，連同兩袋證物被帶返警署調查。

71歲的何俊仁被控在2020年7月1日至2021年9月8日期間，在香港煽動他人，組織、策劃、實施或者參與實施以非法手段旨在顛覆國家政權的行為。

何俊仁在去年8月獲准以70萬港元現金和40萬元人事擔保，有條件保釋外出，期間須每周到警署報到3次，不能在任何平台發表被視為危害國家安全的言論，並要交出所有旅遊證件、不得離港、須遵守宵禁令等。