又一个WordPress站点
天主教香港教區主教楊鳴章星期四(1月3日)午病逝，終年73歲。香港教區下周五（11日）為楊鳴章舉殯。
楊鳴章因肝硬化導致肝衰竭，12月27日入住嘉諾撒醫院，至1月2 日傳出病情惡化，當晚被指一度彌留，榮休主教陳日君樞機及湯漢樞機均有到醫院探望。
楊鳴章最後一次露面為12月24日於堅道主教座堂主持平安夜子夜彌撒。他在去年的聖誕賀辭中，曾呼籲信眾以愛心察覺他人的需要，特別是弱小的所需。
楊鳴章1945年上海出生，四歲時移居香港；曾於2009年及2014年，獲委任為香港教區副主教及香港教區輔理主教，至2017年8月接替榮休的湯漢樞機。
他上任香港教區主教前，曾多次因發表爭議性的言論受批評，包括形容被拘捕的非法佔領人士及同性戀者為「吸毒」、指「不唱國歌是違反社會常態」等。
澳門衛生局指，接獲內地衛生部門的通報，廣東省確診有人感染H9N2禽流感。
衛生局星期三(1月2日)接獲的通報指，感染H9N2禽流感的患者為一名居於深圳市的32歲女子，她於12月19日起出現徵狀，12月25日入院接受治療，現病情較輕。
而澳門衛生局則呼籲市民注意下列事項：
中國首艘國產航母周四(27日)上午駛離大連造船廠，開展第四次海試。
網民消息指，首艘國產航母12月27日上午9點啟動主機，至 11時30分多，艦上棧橋被吊起，碼頭隨即響起震耳欲聾的鞭炮，在多艘拖船簇擁下，國產航母緩緩離開碼頭。
航母駛離碼頭期間，可以留意到甲板上有包括殲-15艦載機的等比例模型，預計今次試航將進行與艦載機甲板調度以及機庫停放有關的測試。
艦載機模型國產航母今年在完成主體建造工作後，陸續展開相關海試，包括2018年5月13日至18日，進行首次海上試驗；8月26日至9月4月進行第二次海試；10月28日至11月6日進行第三次海試。
港珠澳大橋開通促進更多內地團訪港，但卻令香港紅磡、土瓜灣一帶被指有太多內地旅客的情況進一步惡化，對民居造成滋擾。九龍城區議員關浩洋星期四（27日）出席一個電台節目時，建議香港旅遊業議會限制商店註冊。至於九龍城區議員的黎廣偉則認為，除土瓜灣一帶超出負荷，東涌和北角等地區都有類似問題，認為要由政府政策入手。
聖誕期間，香港警方在中區蘭桂坊一帶「放蛇」打擊的士違規，四名的士司機涉濫收車資被拘捕。
警方分別於12月25日及26日派人喬裝乘客，由中區蘭桂坊一帶分乘四架的士往灣仔區。當人員登上的士後，四個的士司機分別要求乘客支付介乎一百元至二百五十港元 車資，與合理車資相距最多達四倍，的士抵達目的地後，人員隨即表露身份。
四名年齡介乎三十三至六十二歲男司機，涉嫌「濫收車資」被捕，其中三人涉「沒有撥動的士計程錶指示器」，四人獲准保釋候查。另外涉案的四輛的士亦懷疑曾被非法改裝，被警方拖走作進一步檢驗。
根據香港法例，濫收車資及拒載等行為一經定罪，最高刑罰可被判入獄六個月及罰款一萬元。香港警方則提醒的士司機切勿以身試法，而市民如發現任何違法行為，應記下時間、地點、的士車牌及司機姓名等資料，並向警方舉報。
臨近年尾，多名香港特區政府主要官員都放大假，「港特」林鄭月娥亦不例外，繼去年到桂林遊山玩水後，今年一家四口齊齊到只有零下幾度的山東省濟南市遊玩，期間不忘在Facebook專頁上載相片交代行程，真係KOL都無佢咁勤力。
合照中，林鄭月娥挽著丈夫林兆波的手站在中間，兩子林節思、林約希相伴在側，幸福滿瀉。林鄭又在Facebook透露遊覽了著名嘅趵突泉、黑虎泉、大明湖等，她指「雖然無盛放荷花同滿園垂柳，但可以感受一下老舍筆下嘅『濟南的冬天』」。
林鄭月娥又話，行程另一大收穫係參觀咗珍藏極多嘅山東博物館，形容大量珍貴嘅出土文物，令人嘆為觀止。即使放大假，林鄭亦不忘自己身份，趁機向館長建議，指香港與山東博物館可以合作，令兩地人民有更豐富嘅文化生活咁話喎。
有網民質疑身在內地，又點用Facebook上網「呃LIKE」？有人建議林鄭都係用返微信朋友圈啦。
不過快樂時光過得特別快，12月29日正式復工，林鄭又要繼續「好打得」，至於她會否於返港後就「UGL案撤控」幫律政司司長鄭若驊解話，我們拭目以待。
全球多個地方都發生過鐵路恐襲，為應對恐襲針對人多密集地方的威脅，香港警方宣布成立鐵路應變部隊，專門處理香港鐵路系統內發生的重大事故及恐怖主義活動，配備衝鋒槍的部隊，星期日起（23日）在各高危及主要鐵路轉車站巡邏。
香港警方鐵路警區指揮官梁仲文21日指，暫時未有明顯情報顯示香港成為恐襲目標，受襲風險維持中等，但稱留意到全球針對鐵路發動恐襲個案漸增，因此成立隊伍保障乘客安全。
鐵路警區去年獲批新增34個職位成立部隊，隸屬鐵路警區。編制中共有34名人員，包括1名督察、1名警署警長、8名警長及24名警員，由鐵路警區總督察(行動)直接監督，處理站內的重大事故、恐怖主義活動等。
繼2004年後，去年港鐵再發生縱火案，造成1死18傷，警方未有回應成立部隊是否與事件有關。
香港律政司早前決定撤銷檢控，被指收受澳洲企業UGL公司5000萬後未有申報的前香港特別行政區行政長官梁振英，處理手法被指與慣例有異。有政黨以電話訪問582人，發現逾七成受訪者認為香港律政司的決定「偏頗」，逾七成半被訪者認為律政司應該詳細交代原因及法律理據，認為「不應該」的受訪者則佔一成五。香港大律師公會星期五（21日）發表聲明，促請律政司尋求獨立大律師意後，重新檢視不就UGL事件檢控前行政長官梁振英的決定，以釋除公眾疑慮。
香港立法會議員林卓廷星期五（21日）認為，一面倒的調查結果屬近年罕見，擔憂公眾對律政司和政府管治失去信心，促請律政司順應民意，尋求獨立外間大律師提供法律意見或服務。
香港大律師公會星期五（21日）發表聲明指，律政司以往就涉及高級官員及政治敏感的案件中，慣常做法會先尋求獨立大律師意見，但今次做法有違慣例，不禁令人懷疑，今次事件中的決定是否不受任何政治考量所影響。香港大律師公會又促請律政司尋求獨立大律師意後，重新檢視不就UGL事件檢控前行政長官梁振英的決定，釋除公眾疑慮。
公會指出，任何就律政司決定不檢控而產生的懷疑，都會無可避免削弱公眾對刑事司法制度及對法治的信心。公會又重申，尊重律政司在香港的刑事檢控中擔當的角色與責任，主管刑事檢察工作，不受任何干涉。
香港土地供應不足拉高樓價，有調查顯示，六成香港市民贊成在大嶼山東部填海。
政黨經民聯委託香港民意研究中心，訪問近900名市民， 近五成三人支持在大嶼山東部填海，如將填海規模由原本建議的1700公頃減至1000公頃，支持的人數會增加至六成。
經民聯副主席林健鋒指，建議政府盡快提交「明日大嶼」前期研究撥款建議，及發行利率高於通脹的填海債券，以籌集所需發展資金。
港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋接駁位置被剪短事件，港鐵決定在月台隨機開鑿最少80個位置，以檢查鋼筋與螺絲帽的接駁情況。香港運輸及房屋局星期五（21日）證實初步檢測中，最少五個螺絲帽接駁不達標，其中最嚴重的樣本，只扭入六毫米，而至今檢驗的五個接駁位，全部不達標。
根據鋼筋螺絲帽供應商的資料，正確安裝螺絲頭的準則，包括螺絲頭最多外露兩個扭紋；及螺絲頭扭入螺絲帽的長度，最少需要有40毫米。港鐵在隨機開鑿過程中，使用「陣列式超音波檢測方法」，以確認螺絲頭扭入螺絲帽的長度。
檢驗自本月十日開始，港鐵在鑿開首個位置發現的三枝鋼筋進行抽驗，發現全部沒完全扭入螺絲帽後，香港運房局證實，再找到兩枝鋼筋接駁有問題，其中一支位於東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部，被發現只扭入六毫米，外露九個圈扭紋。同一位置另一枝鋼筋則扭入三十一點六毫米，外露一至兩個扭紋。
根據港鐵早前指，要待第二階段實地檢測工作完成後，港鐵於綜合測試進行詳細結構分析後，才可確認工程整體結構狀況是否可接受。
