縱特朗普當選後，揚言會對中國展開貿易戰，大幅加徵關稅等，但作為與美國候任總統特朗普及中國主席習近平均關係良好的特斯拉總裁馬斯克，相信除能藉此避免特斯拉在中國的發展，因中美貿易戰而受阻外，更可利用其左右逢源的人脈，潤滑中美關係外，亦可進一步鞏固特斯拉在中國市場的發展。
曾經支持拜登的特斯拉總裁馬斯克，因拜登政府在過去4年冷待特斯拉及其他綠色能源公司，因此，在今屆美國總統選戰中倒戈相向，轉而支持形容特斯拉為「不可思議」並揚言會支持電子車發展的特朗普，更在選戰期間出錢出力為特朗普助選。
特朗普當選後，更向馬斯克回報以政府效能部的領導，雖然這只是一個顧問崗位，實權成疑，但因馬斯克的對華立場，有異於其他被委任為特朗普內閣成員的強硬立場，因此他如何透過與特朗普及包括習近平等中國政府高層的良好關係，在這個崗位上，在全球經濟上發揮影響力，成為外界關注的焦點。
與多名中國領導人關係良好的馬斯克，曾多次訪問中國，最近一次更與中國總理李強會面，除此以外，他亦於去年在三藩市與中國國家主席習近平會面。事實上，馬斯克一直與李強這個現時中國政府第二把手，保持良好關係。其中，在李強於2019年擔任上海市委期間，特斯拉便透過從中國國營銀行以特惠利率批出逾5億美元，在當地興建特斯拉在中國的第一間廠房，特斯拉在2019－2023年間，更獲上海獲准以低於標準的15％利得稅優惠稅率繳交利得稅，除此以外，特斯拉更成為當地首間不需與當地企業合營的外資公司。
隨著中國政府近年積極推向高科技，可再生基建的方向發展，鋰電池，EV及太陽能板將成為中國工業發展的重點項目。為配合中國這方面的發展，特斯拉將在上海興建第二座廠房，料建成後，每年將可生產1萬件供設施用的鈾電池，除了鋰電池外，特斯拉亦有生產EV及太陽能板產品。國內媒體更以「美國加強打擊中國電動車發展的同時，特斯拉卻選擇進一步在中國投資，突顯馬斯克對中國高科技發展的信心」來形容馬斯克的對華投資決定。
除了投資外，馬斯克更曾在社交媒體，明言感激中國政府對特斯拉在中國發展的支持，不單令特斯拉在中國賺得佔全球四分一的巨額利潤，而上海廠房的產量更遠高於特斯拉在美國加州廠房的產量。在大力支持特斯拉在中國發展的同時，中國政府或期望馬斯克可以在中美貿易戰上，擔當潤滑劑，減低美國針對中國作出敵意舉措。
事實上，特朗普許諾會向所有中國的入口貨徵收六成關稅，而現時針對中國電子車的關稅更高達100％，馬斯克不單曾批評特朗普此舉，更警告特斯拉將因受牽連而大受影響。另外特朗普揚言為保障美國國內的汽車業，將向中國入口的EV徵收關稅。但因為中國在EV技術上的主導地位，車廠難以避過使用中國入口的EV產品，就如特斯拉的Model3便因為美國針對中國鋰電池的25％關稅，而難以在美國進行銷售。
因此專家預料馬斯克將利用其中美左右逢源的關係，一方面在美國政府向中國展開貿易戰的同時，為特斯拉及他在中國其他生意爭取更有利條件，其中包括在EV電池問題上，爭取特斯拉獲得豁免；並進一步在中國貿易戰上，能夠在一眾對華鷹派官員中間起平衡作用，能夠減低美國針對打擊中國的力度。
（來源：英國衛報）