分類：新聞觀點

香港人的集體歸屬感

程鶴麟  資深電視人

 

內地人的所謂集體歸屬感，香港人是沒有的。

比如，內地人對自己工作所在的機構就有歸屬感，認為自己與這個機構榮辱與共。程老漢雖然居香港但不是「土生土長的香港人」，骨子裡是個內地人，我就對自己工作所在的企業有一種家庭感。大學畢業後的第一個工作單位福建電視臺給過我這樣的感覺，現如今所服務的鳳凰衛視也給我這種感覺。

但「土生土長的香港人」似乎就沒有這種歸屬感。

首先是「香港人」這個概念就不能維繫香港人，香港人被分成泛民和建制兩派。

2019年，香港一部分人非常成功地打出 「土生土長的香港人」這面旗幟，讓土生土長的香港人，不分貧富，無論貴賤，大家突然就有了一種集體歸屬感，而來自內地的新移民就被全部排除在外。

剛以為「土生土長的香港人」會在「土生土長的香港人」這面大旗之下聚集起來，又變了。土生土長的香港人很快又被分成黃的和藍的，黃的土生土長的香港人是在街頭衝鋒陷陣的黑衣蒙面人，以及支持這些黑衣蒙面人的人，而藍的土生土長的香港人就是反對黃的土生土長的香港人的。黃的土生土長的香港人揚言，要搞「黃色經濟圈」。什麼是黃色經濟呢？就是只做黃色香港人生意，不做藍色香港人的生意。藍色香港人來黃色香港人的店裡，恕不接待。黃色香港人不僅絕不去幫襯藍色香港人的生意，還要「裝修」他們的店鋪。「裝修」的意思是打砸燒，美心集團的店鋪已經被「裝修」得七零八落。

 

 

剛以為「黃色」這面大旗能給黃色的香港人帶來歸屬感，黃色圈裡有人退出了，梁文道就退出了，他覺得搞黃色經濟圈是違背常識。

這是從大的方面來講，香港人沒有集體歸屬感。

從小的方面講，香港人對自己所在謀生的機構也沒有歸屬感。這半年多來，人們看到，作為港府僱員的公務員，許多人就沒有歸屬感，他們參加各種反對港府的打砸燒。香港公務員事務局局長羅智光1月10日說，截至2019年12月31日，有41名公務員因牽涉非法公眾活動而被捕。1月17日凌晨，香港警方在屯門龍門路拘捕5男3女，懷疑他們企圖毀壞那裡的天橋設施，警員從其中兩名被捕人身上檢獲海報、膠刮、手套及電鑽，其中一名31歲被捕男子為休班警員。

這是香港動亂半年多來，第一次有警員涉案被捕。香港媒體報道說，被捕警員姓黃，當差6年多，原駐守青山警署軍裝巡邏小隊，數月前被調派入防暴大隊中的第二梯隊。

 

 

香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強認為，公務員屬政府一部分，參與針對政府的暴亂是吃裡扒外。他又說，政府對公務員灌輸法治概念和遵守的監管和培訓不足，導致公務員有恃無恐，打擊政府形象，應作出檢討。

香港企業的僱員，跳槽時從來不說前僱主的壞話，因為現在從這裡跳出去了，過幾年說不定又從別的企業跳回來了。跳槽是香港企業僱員給自己加薪的方法，或者說，跳槽的原因是下一家企業給了更高的薪水。香港企業僱員對薪水有歸屬感，對企業沒有歸屬感。

從另一方面講，香港企業的僱員就算被炒也不說前僱主的壞話，因為說前僱主壞話不僅不利於自己在圈內繼續混，還有可能給自己貼上「能力差」、「很麻煩」之類的標籤。

香港不會出現華為前僱員李洪元那樣的人。按華為的說法，李洪元被華為「舉報」涉嫌職務侵佔，李洪元因此而被深圳司法機關羈押了251天。2019年8月23日，深圳市龍崗區檢察院以「犯罪事實不清、證據不足」為由，決定對其不起訴，將他釋放。李洪元後來向深圳市龍崗區人民檢察院申請到了107055.94元人民幣的國家賠償。龍崗區人民檢察院也向其前僱主華為技術有限公司、其父親的僱主浙江省巨化集團發函為其恢復名譽。

可是李洪元接下來做的事就讓人很費解——李洪元最初接受內地媒體採訪時說，希望和華為溝通，而其最大的訴求是希望華為向他道歉；後來又對別的內地媒體說，讓華為道歉賠償不是自己的唯一目的，他的核心訴求是與華為總裁任正非深度溝通。

這就太多情了。

李洪元為什麼會這樣？若不從陰謀論考慮問題，程老漢認為，這可能是因為他真對華為投放了感情。2019年12月4日，李洪元接受《經濟觀察網》電話採訪時就說，自己對華為公司有感情。

香港的企業僱員不會對僱主這麼多情。因為沒有香港人會把自己跟企業聯繫在一起，沒有香港人把自己跟企業捆在一起。

程老漢觀察到，半年多來，港鐵遭到嚴重破壞，可是沒有一個港鐵員工說他們為此感到心疼。去年底新成立的港鐵XX工會的領導人甚至公開表示「不會與破壞港鐵設施的示威者割席」。港鐵是公用事業機構，不屬於哪個私人，所以這個工會的領導人敢這麼講。若是私人企業，估計他們不敢這麼說。比如美心集團旗下的餐廳屢遭「裝修（打砸燒）」，但我們沒看到美心集團員工為此拍手叫好。可能真有人內心暗暗叫好，但一定不敢公開叫好，因為那等於是辭職對吧。

香港人為什麼會這樣？就因為沒有香港僱員會往企業投放私人感情，這跟內地不一樣。

程老漢的僱主企業是鳳凰衛視，老闆是劉長樂先生。鳳凰衛視有自己的食堂，劉老闆一向在食堂大餐廳吃自助餐，他跟全體員工一樣先排隊取餐具、再端著餐具托盤排隊取菜。

有一天，程老漢正在餐台前取菜呢，耳邊就傳來廣東話的對話。

一個說，老闆系度（在這）食飯。

一個反問，邊度（哪裡）？

前一個回答：系（在）你後邊。

後一個轉身看了看，說，系（是）喔。

程老漢抬眼順著那人的肩膀往前一看，七八個鳳凰人坐在距離餐台5米左右的第一排餐桌用餐，其中一位正是劉老闆。通常，只要是老闆在香港，都會坐在那裡用餐。

程老漢看了看那兩位同事，前一位是熟面孔，後一位是生面孔。看來，這位老員工到鳳凰工作了幾年，看到鳳凰老闆跟普通員工一起都在大食堂用餐感到有趣，就把這當做新鮮事介紹給新同事。

香港的企業文化跟內地的企業文化真不一樣。

 

 

有意思的是，香港人通常把老闆叫做「老細」，但那天，那位較資深的香港同事說話時，他的用詞是「老闆」而非「老細」。顯然他已漸漸被鳳凰獨特的大中華文化給同化了。

香港納稅人頭一次不用繳稅先過年

程鶴麟 資深電視人

 

通常，香港的納稅人每年5、6月間向稅務局申報上一年度（上年4月1日至本年3月31日）的總收入，而稅務局會在7到10月陸續發出稅單，告訴納稅人要在次年的1月繳交大部分稅款，4月繳交剩下的零頭。

但是，程老漢2019年5月份申報自己的年度收入之後，至今都還沒收到稅務局的稅單。

老伴問，會不會是稅單寄丟了呢？會不會稅單寄到了，你自己不小心弄丟了呢？程老漢是我們家的首席長工兼秘書，我們老兩口報稅繳稅統統都是程老漢做，老伴從來不用操心。但這回，聽說沒收到稅務局的稅單，老伴也很忐忑。程老漢答：我們是網上報稅和繳稅，稅務局的稅單也是發到信箱裡的，不存在寄丟的問題。

查看我的網上納稅帳戶，「尚未提交的報稅表數目」為零，「尚未繳付的稅單數目」為零。

難道不用繳稅？啊呸，不，可，能！

原來，香港社會動盪半年多，香港稅務工作出現了重大延遲！

社會動盪對稅務局評稅、徵稅有什麼影響呢？造成稅務工作延遲的蝴蝶在2019年7月1日那天拍了拍翅膀，香港蒙面人砸開立法會大樓破門而入，這就造成休會足足3個月，多項民生議題被迫延遲審議，其中就有稅務寬免條例草案。這個稅務條例，直到2019年12月月才獲立法會通過，這就拖慢了稅務局整個行政程序……

不過，要來的總歸要來，2019年12月2日，香港稅務局發出了第一批稅單。據悉，大部分薪俸稅稅單會在今年3月底前發出。

一般而言，每張稅單的發出日期與繳稅限期至少相隔6星期，讓納稅人有足夠時間安排繳稅。

乖乖，1月25日是正月初一，大部分稅單要到3月發出，這就意味著，香港的許多納稅人不用繳稅可以過年了。

喵嗚！

香港稅務局郵寄稅單的信封是綠色的，故而得名「綠色炸彈」。（好環保的綽號啊！）

 

 

這個綽號，表達出香港人對納稅的「負面」感情。香港人不說納稅光榮，但會乖乖納稅，因為人們不喜歡挨罰款造成更大損失，更不喜歡坐牢。香港稅務局網頁顯示，從2000年至今的20年裡，一共就77宗稅務違法案件，其中有一宗香港「歷來被判刑期最長的逃稅個案」，逃稅額是96萬港幣，可見香港納稅人守法程度有多高。

雖然香港人給稅務局發來的稅單起了個「綠色炸彈」的綽號，但香港人會因為自己是納稅人而感到慶倖，因為要納稅就表示自己收入高。香港的薪俸稅起征點很高，目前，一個人每年收入的前13.2萬港幣都不用納稅（這個起征點每年都在提高,5年前是12萬），這之後的收入，稅率是2%。收入越多，稅率逐漸增高，最高稅率是17%。假如某人本徵稅年度的收入為17.2萬，扣除免稅的13.2萬，他需要納稅的收入是4萬，按2%稅率計算，他只需要納稅800元。

所以，香港人對打工皇帝的高稅額津津樂道，因為他們繳交的稅款實在是多到嚇死人，不是幾十萬幾百萬而是幾千萬。

往年，香港稅務局會公佈年度繳稅最多的前十人的繳稅金額。比如2012年5月，香港稅務局曾公佈2011-2012年度繳稅最多的前十人的繳稅金額，其中冠軍繳交的薪俸稅款為7900萬元。香港媒體一推算，哇，這個人的年薪大約5.26億元，假設每週工作5天，每天工作8小時，那他的時薪就高達26萬元，他工作一小時就超過許多打工仔的全年收入。嘖嘖嘖！

由於稅務局沒有公佈這十人的姓名，香港媒體就來了一個你猜我猜大家猜遊戲。港媒最初普遍推測是李嘉誠旗下和記黃埔的董事總經理霍建寧，後來又猜是在香港繳稅的騰訊總裁、騰訊控股執行董事劉熾平。很是熱鬧了一陣子。

最近這些年，為免暴露打工皇帝們的身份，香港稅務局改變政策，不再公佈最高薪俸稅繳稅額。這也難不倒香港媒體，只要是上市公司，可以到該公司的年報資料裡面去查去推算。總之，這是個很抓眼球的題目。

過年，吉星高照，恭喜發財！

程鶴麟  資深電視人

 

香港人不說「納稅光榮」但會乖乖納稅，因為一個人依法應該納稅而不納稅，會被罰款甚至被送去坐牢，絕大多數香港人不想被罰款，更不想坐牢。

香港人也不說「逃稅可恥」，因為沒啥可恥的，去坐牢就是。坐牢不是恥辱，是受懲罰。這跟佛家精神很接近。從佛教的角度看，坐牢不是受懲罰，只是「消業障」。造了「業」的人，要為自己的行為負責，所以犯錯之後要受苦，要不然就違背了「因果」。

 

香港人也不恨逃稅者，不會像內地人那樣。內地范冰冰逃稅，全國從南到北從東到西多少人口誅筆伐，像是偷了他們的錢。其實作為一個納稅人，你把稅款交給稅務局之後，那些錢就跟你沒關係了，你別以為因為你納稅所以你是稅務局的股東，你也別以為逃稅的人侵犯了你的利益，他沒有侵犯你的利益。

內地許多人批判范冰冰逃稅還不解恨，就造謠說她被很多男人睡、她被逮捕，甚至有傳言說她被秘密處決……等到她補完稅交了罰款，居然不用坐牢，那個失望和不滿啊！嘖嘖嘖！

 

但香港人絕不會這樣。因為香港人公私分明絕無混淆，我的私有財產神聖不可侵犯，但是公共財物就不關我事了。我的錢包、我家銀行帳戶之外的任何錢財都不是我的。所以，香港人只會在自己私人財產被侵犯的時候生氣，而對貪污受賄或逃稅都不會動氣。他貪污的錢反正不是我的，我也不曾賄賂過他，逃稅者也沒有侵犯到我的錢包。

你納稅他卻逃稅，你就不生氣嗎？當然不生氣啊。我納稅不是因為我道德高尚，只是我不想受罰款損失更多，更不想坐牢。而那個逃稅的傢伙，沒被查到是他僥倖，被查到是他坐牢，跟我沒關係。

所以，整體來說，香港人對貪污受賄或逃稅之類的罪犯都不恨，香港人對這類違法犯罪好像沒有「痛恨」這個感情。這可能是因為香港人不認為貪污受賄或逃稅的人侵犯了自己的利益。

 

一個人因貪污受賄或逃稅而坐牢，他的親友可能會痛心，無關的人就無所謂。反正有法律管著，用不著我們路人甲乙丙丁義憤填膺。

這種現象顯示，香港人比較具有自由的精神。

 

 

日本哲學家岸見一郎在他的著作《被討厭的勇氣》中說:「所謂的自由，就是即使被別人討厭，你還是照自己的方式過日子。」

程老漢要說，所謂的自由，就是即使看到別人因巧取豪奪而過著紙醉金迷的日子，你也不會生氣，不會羡慕嫉妒恨，你還是照自己的方式過日子。

從這個角度說，香港人是自由的。

【觀點】張仲麟：民航飛機如何才免被誤擊？

張仲麟    內地民航業評論員

 

前言

一架原訂由伊朗德黑蘭飛往烏克蘭首都基輔的波音737-800型客機，星期三(1月8日)早上起飛三分鐘後墜毀，機上176人全部罹難，烏克蘭及伊朗最初均指與伊朗導彈襲美軍駐伊拉克基地事件無關，至星期六（1月11日）承認軍方意外擊落客機，引發大規模示威衝突。

 

一、疑點重重

 

當地1月8日早上6點15分，烏克蘭國際航空一架波音737-800客機從伊朗德黑蘭霍梅尼國際機場起飛前往首都基輔，起飛後不久墜毀，機上167名乘客和9名機組人員無一生還。

事發後不久，伊朗方面就急不可耐地宣佈這宗事故是由於飛機「機械故障」造成的。

如此迅速宣佈空難原因十分反常，此時空難現場殘骸都尚未進行分析，更沒找到黑匣子。

不僅如此，空難中的種種跡象也顯示出，這並不是一宗因為引擎爆炸或飛機機械故障所導致的悲劇。

首先，通常來說飛機失事時ADS-B資料會記錄到飛機失去高度的資料，甚至會記錄機師挽救飛機的努力。然而在這場空難中，資料在事發時就完全終止了，仿佛航電或通訊系統瞬間就被斷電或被摧毀。

 

 

 

其次，空難後機師沒有發出求救信號（MAYDAY），也沒有應答機掛出7700代碼（代表飛機遭遇故障），而這些是遇到事故後最基本的操作。飛機有兩套通訊系統，每個系統各有三重供電（主電、後備電、應急電），除非飛機通訊系統同一時間被徹底摧毀，（否則不可能突然中斷。）

此外，從現場墜毀前的錄影來看飛機在墜毀前已經燃起熊熊烈焰，且有燃燒中的部件脫落。然而，哪怕引擎起火爆炸，也不會導致這樣的情況。更不用說失事飛機為737NG系列，引擎也是CFM56 7B系列。

該型號飛機與引擎用幾十年、數千架、幾十億小時的飛行時間證明了其可靠性與故障包容性。若單純的只是引擎故障，不會發生如此猛烈的全機燃燒，並短時間內造成部分解體和墜毀。

總之，種種跡象表明，這一切都很突然，就像是一瞬間發生的一樣。

11日伊朗方面承認自身誤擊，得以解釋空難中飛機的種種反常跡象，讓一切疑雲塵埃落定。

縱觀世界民航史，被軍隊擊落的民航機數量也並不少。領空安全是如何保障的？莫名其妙就被擊落，民航飛機還安全嗎？

 

二、民航飛機如何不被擊落？

 

領空是一個國家主權的象徵。一國領空自然不能任你心意來去自如。如何保證民航飛機不被擊落。

一是民航飛機要守規矩——《國際民用航空公約》。

目前飛行國際商業航班的國家都加入《國際民用航空公約》公約是國際航班飛行得以成立的基礎。

 

 

根據《國際民用航空公約》（也稱《芝加哥公約》），締約國需要遵守以下規定：

1.締約各國承認每一國家對其領空具有完全的、排他的主權。

2.一締約國的國家航空器，未經特別協定或其他方式的許可並遵照其中的規定，不得在另一締約國領土上空飛行或在此領土上降落。

3.除非經一締約國特准或其他許可並遵照此項特准或許可的條件，任何定期國際航班不得在該國領土上空飛行或進入該國領土。

4.在非常情況下，或在緊急時期內，或為公共安全，締約各國也保留暫時限制或禁止航空器在其全部或部分領土上空飛行的權利並立即生效，但此種限制或禁止應不分國籍適用於所有其他國家的航空器。

簡單來說，民航飛機進出他國領空時必須完全尊重所在國的指揮與安排。

二是有二次雷達及軍用對空雷達對民航飛機進行「評估」。

在實際操作中，飛行國際航班要（定期或不定期）通報飛行計劃給途徑國的空管機構，空管機構也會把將要經過該國領空的民航機報備給軍隊的國土防空指揮中心。

空管機構對民航飛機的管制主要通過二次雷達。二次雷達捕獲空域內每一架民航飛機的資訊與位置——航班號/應答機代碼、高度、速度等，並顯示在管制中心的雷達螢幕上。

簡單來說，民航空管二次雷達的識別模式就是：二次雷達發出詢問信號，飛機上的應答機回復應答信號。類似——

二次雷達：來者何人，報上名來！

飛機：吾乃XX航空XXX航班，高度30000英尺，空速450節。

二次雷達：好嘞！

除此之外，還能傳達一些其他資訊。

如果飛機發生意外情況，將應答機設為特定代碼如7500、7700等（7500代表機上發生暴力事件，7700代表飛機發生故障），那麼也會在管制雷達螢幕上顯示，空管知道該飛機遇到麻煩。

除空管外，這些資訊對於對肩負保衛領空任務的軍隊來說也尤為重要。對於大部分國家來說，飛在天上最多的還是民航飛機，所以覆蓋全國的國土防空指揮系統與民航空管系統聯網，來獲取這些民航飛機資料。這系統將全國各地雷達站的雷達資訊進行匯總，對目標進行分析，並對雷達站與防空單位下發指令。

不過，民航空管獲得是飛機回答的資料，而非雷達上實際探測到。如果飛機關閉應答機的話，那麼在民航二次雷達上是無法顯示，這對國土防空來說是不能接受。

為了確保民航飛機沒有安全隱患，國土防空指揮系統還有「殺手鐧」——軍用對空雷達。

遍佈全國各地的接入指揮系統的雷達才是最為可靠的千里眼。與靠飛機上應答機來獲得資訊的二次雷達不同，軍用對空雷達是通過雷達回波在物理上探知空中目標。

在全國雷達網的資料基礎上，結合民航空管資訊，國土防空指揮系統可以有效地對全國空域進行管控。如果有空中目標出現異常情況，如：偏離設定的航路、沒有二次應答資訊、不按航線入境、雷達回波尺寸明顯差異，那麼就會啟動相應的機制與應對手段。

如通知沿途雷達站密切關注、附近防空單位提高戒備、升空戰備飛機抵近觀察等逐步升級，這樣也能防止不明空中目標借民航飛機為掩護侵入領空。

所以對民航飛機來說，和平時期的國際飛行流程是這樣的：

事先向他國空管機構通報飛行航線並獲得批准——按照飛行計劃飛越他國領空——空管機構將飛機資訊自動傳送國土防空指揮系統——國土防空指揮系統監控境內飛機——沒有異常飛離他國。

但在戰爭時期可不同，沒有那麼多時間對空中目標進行甄別。所以在戰爭或者局勢緊張時期，民航機若是在衝突或者熱點地區飛行而又在通報或者資訊傳遞環節中出現差錯，出現的結果就有可能是致命的。

 

三、那些被擊落的民航飛機

 

在世界民航史中，發生的擊落民航飛機事件大致可以分為兩類：誤擊與故意擊落。

先說誤擊。

誤擊很容易理解，是指將民航飛機判斷為敵對飛機，或由於技術原因發生的誤射或發射的導彈自行命中。

防空系統對民航飛機的誤擊也不少。2001年10月4日，俄羅斯西伯利亞航空1812航班在黑海上空被導彈擊中爆炸。事後調查顯示，當時烏克蘭軍方正在克里米亞進行演習，發射的S200織女星防空導彈在錯過目標沒有命中後並未自毀而是繼續飛行。由於S200織女星導彈具有主動引導頭且射程極長，導彈引導頭捕捉到西伯利亞航空1812班機時將其作為目標進行攻擊，最終導致飛機被擊落，78人全部遇難。

而另一宗著名誤擊事件也是發生在烏克蘭境內。2014年7月17日，在東烏克蘭爆發武裝衝突之際馬航MH17航班在萬米高空飛越交戰區，被9K37山毛櫸導彈擊中，機上298人全部遇難。由於東烏武裝與烏克蘭方面均有裝備9K37山毛櫸，究竟是誰擊落成為了羅生門。

再說故意擊落。

這裡的故意擊落並不是指標對民航飛機的蓄意襲擊這種恐怖主義行為，而是指在民航飛機侵入領空又不配合指揮的情況下採用擊落的手段來維護領空主權。

1973年2月的利比亞航空114航班事件就是典型的「故意擊落」。

就在1973年10月的贖罪日戰爭前，以色列與中東諸多國家正處在緊張局勢之中。

從利比亞的黎波里飛往埃及開羅的利比亞航空114班機在飛行途中遭遇沙塵暴而迷航，導致偏離航線誤入以色列佔領的西奈半島。

在進入西奈半島後以色列空軍立即起飛兩架F4鬼怪戰機進行抵近觀察識別，機師伴飛時使用手勢及無線電要求飛機就近降落。而鑒於當時的緊張局勢機師拒絕按照以色列要求降落，並試圖返航。以色列戰機旋即發射導彈擊落利比亞航空114航班，導致飛機上113人中有108人遇難。

更為出名的則是1983年9月1日蘇聯擊落大韓航空007航班事件。

 

 

該航班在飛往韓國的途中飛機偏離航線600公里，進入了蘇聯遠東地區。蘇聯國土防空軍立即起飛蘇15戰鬥機進行攔截。起初，蘇軍機師試圖通過緊急頻道呼叫該航班，然而飛機通訊系統並沒有在那個頻率上。隨後蘇軍機師使用機炮進行警告射擊，但由於沒有裝曳光彈（曳光彈飛行會發光，非常醒目）且處於夜晚，射擊警告並沒有引起機師注意。

最終在飛機要離開蘇聯國境時蘇軍機師選擇發射導彈，擊落大韓航空007航班。

由於被擊落的飛機是巨無霸747，且遇難者高達269人，其中還包括一名美國眾議員，事件成為歷史上最著名民航機被擊落事件。

這宗事件影響深遠，令國際民航組織修改《國際民用航空公約》，規定攔截中必須不危及航空器內人員的生命和航空器安全。而由於此次悲劇是由於偏航導致，美國也因此部分開放了全球定位系統（GPS）以供民航機導航。

1988年7月3日發生伊朗航空655航班事件更是令全世界痛心。當時美國海軍文森尼斯號巡洋艦在霍爾木茲海峽巡邏且與伊朗炮艇交火，巡洋艦指揮人員將從伊朗阿巴斯港剛起飛的伊朗航空655航班判定為伊朗起飛的F14戰機，並發射導彈將飛機擊落，造成機上290人全部遇難。事後美國政府雖然對遇難者進行賠償，但拒絕道歉。

由此也證明，無論是誤擊還是故意擊落，在爆發戰爭和衝突區域民航客機被擊落的風險都會大大提高，畢竟戰場上槍彈無眼。在2019年印巴爆發邊境衝突之際，各國航空公司對印巴衝突地區都是避之不及。

而在如今美伊緊張局勢之下，伊朗地區已經與戰區沒什麼差別了。在空難發生之後包括南航在內各國航空公司紛紛取消飛往伊朗的航班以保平安。

1月8日晚，南航取消烏魯木齊飛往伊朗德黑蘭的航班，阿聯酋航空和迪拜航空均取消當天往返伊拉克巴格達的航班，新加坡航空、馬來西亞航空、大韓航空等多國航空公司對航線進行調整，避開伊朗和伊拉克領空。

四、關於真相有什麼猜測？

猜測1：由於溝通不足

 

從伊朗的官方聲明來看，罪魁禍首很可能是伊朗伊斯蘭革命衛隊裝備的道爾M1野戰防空系統。

這裡要提到伊朗的武裝力量分為兩部分：國防軍與革命衛隊。建立國土防空指揮系統的是國防軍，而疑似擊落客機的則是革命衛隊的防空部隊。

兩大軍隊系統的存在本來就會導致指揮與溝通上有所不暢，而疑似擊落客機的道爾M1防空系統又是屬於可以獨立作戰的野戰防空。

事發時該處防空系統有沒有接入到伊朗的國土防空指揮體系也是存疑。而根據伊朗邁赫爾通訊社11日報導，失事的烏航客機在墜毀前曾朝著附近一個敏感的軍事基地有一次「預料之外的、急劇的轉向」，當時操作人員發現目標後認為這是來襲的巡航導彈並通知上級，但上級沒有及時回復，於是操作人員自行發射導彈。

 

猜測2：伊朗士兵精神緊張下錯誤操作。

 

在美國於1月3日暗殺了伊朗三號人物蘇萊馬尼後，伊朗隨即於1月8日淩晨進行了報復行動，對美國在伊拉克的軍事基地發起打擊。雖然伊朗出於避免矛盾激化的目的，事先通過伊拉克政府管道通知打擊計劃，使這次導彈打擊中沒有美國人死亡，但是對美軍可能的報復性打擊必然會採取措施，而美國最可能的報復性打擊則是空襲，德黑蘭無疑是最有可能的目標。

在這種臨戰氣氛下，伊朗伊斯蘭革命衛隊防空部隊的人員必然處於高度緊張之中，而且事發時間為早上淩晨六點，在一夜的高度戒備下，有可能人困馬乏由此產生失誤將起飛的客機當做巡航導彈（伊朗方面稱操作人員將客機當做巡航導彈）並發動攻擊。

伊朗軍方的聲明中也說「飛機轉向一處‘敏感軍事目標’」，從而引發了誤判。士兵很緊張，可能雷達系統也沒分清是客機還是轟炸機。

不過，在世界軍事史上以民航機為掩護出動戰機進行空襲屢有發生，且多發生於中東地區，比較著名的就有巴比倫行動。

1981年6月7日，為解除伊拉克核計劃，以色列空軍精心策劃巴比倫行動，意圖炸毀伊拉克建造中的反應堆。8架執行轟炸任務的F16與8架護航的F15組成密集隊形，偽裝成大型民航機，沿著約旦與沙烏地阿拉伯邊界對伊拉克首都巴格達旁的奧斯拉克反應堆發動空襲。襲擊非常成功，尚未啟用的反應堆成一片廢墟。

2018年12月25日，以色列戰鬥機以兩架正常飛行中的民航機為掩護，在黎巴嫩上空發射導彈空襲大馬士革。就算敘利亞防空系統發現了以色列空襲的戰鬥機，但由於緊貼著民航機，使得敘利亞方面投鼠忌器不敢放開手反擊，只能攔截來襲導彈，最終以色列戰機全身而退。

前車之鑒，不得不防。

所以，伊朗自然是要防備著以色列故技重施上演一場以民航機為掩護進行打擊的軍事行動。要知道情報分析認為開火的防空陣地所護衛的目標是伊朗伊斯蘭革命衛隊的導彈研發設施，而以以色列的歷史來看，對此發動打擊並不是沒可能。

隨著伊朗公開承認事故由於誤擊引起，伊朗總統魯哈尼表示伊朗對此感到非常抱歉，將進一步調查。伊朗外長扎里夫也在社交媒體上發文說：「（這是）悲傷的一天。我們向我國人民、所有受害者的家屬和其他受影響國家深表遺憾、道歉和慰問。」

今日俄羅斯（RT）報道稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊航空航天部隊司令哈吉扎德表示，在聽到烏克蘭客機墜毀的消息後，他「想去死」。他稱希望自己死了，不用目睹這宗事故。

 

 

但此時此刻，無論什麼樣的道歉與懺悔都無濟於事，機上167名乘客和9名機組人員無一生還的事實已無可挽回。

原文連結：觀察者網

【瓜棚天下】程鶴麟：香港人不說「納稅光榮」但會乖乖納稅

程鶴麟   資深電視人

 

每年1月份是香港的納稅月，打工仔要在這個月裡繳交絕大部分應繳稅款，剩下一點點餘款可以延遲到4月份交齊。當然你願意1月份全部繳交也是可以的。

香港沒有納稅光榮的說法，只有偷稅漏稅犯法的說法。

香港也不講納稅人的權利，因為納稅人並沒有特殊的權利。許多沒有收入的人（比如還在念書的未成年人）、低收入的人，他們依法不用納稅，但同樣享有和納稅人一樣的全部權利。換句話說，公民的權利跟納沒納稅無關。貧窮人群不僅不用納稅還要得到政府扶貧支援呢，他們照樣享有公民的一切權利。

又不講納稅光榮，又不講納稅人的權利，大家會乖乖納稅嗎？答案是會。為什麼呢？因為一個人應該納稅而不納稅就是犯法，而犯法就會受罰甚至坐牢。

香港人納稅不是為光榮，不是為完成納稅義務從而獲得什麼「納稅人的權利」，只是為了不受罰、不坐牢。

香港稅務局的官方網頁上，掛著2000年4月1日至今的所有稅務違法的判決個案，其中，觸犯《稅務條例》第 80條的個案31例，基本上是漏報收入，全是罰款處理；觸犯《稅務條例》第 82條的個案46例，基本上是「做虛假陳述」，最輕的判處社會服務令160小時，最重的判處入獄24個月。

 

 

最重的這個案例，是一名公司董事2007年7月3日在區域法院被裁定逃繳利得稅罪名成立，被判入獄24個月。

這位董事涉案金額多少呢？——「被告在有關課稅年度內所短報的利潤合共 595萬多元，其涉及的少徵收稅款總額為 96萬多港元。」

香港稅務局網頁上說，本案「是歷來被判刑期最長的逃稅個案。」

香港是中國最富裕的城市。2019年4月，花旗銀行《香港千萬富翁調查報告2018》顯示，總人口僅有區區740萬的香港，擁有1000萬港元或以上淨資產的千萬富翁達到51.1萬人。如果計算百萬富翁，這個數字立即擴大一倍。花旗銀行2018年4月公佈的數據顯示，香港百萬富翁人口超過100萬。也就是說，香港每7個人裡面，就有一個人是百萬富翁。

這麼富裕的城市，逃稅96萬港元就成為「歷來被判刑期最長的逃稅個案」，可見香港納稅人守法程度有多高。

香港稅務局每當成功檢控一宗逃稅案件，就會通過傳媒廣泛報道，以此阻嚇企圖逃稅的人。香港媒體在報道這類案件時常常會帶上這樣一句話：「稅務局提醒納稅人，《稅務條例》訂明逃稅是刑事罪行，一經定罪，每項控罪最高刑罰為入獄3年和罰款5萬元，另加一筆相等於少徵收稅款3倍的罰款。」程老漢認為，是稅務局囑咐記者這樣寫的。

事實證明，讓人類守法的最佳手段就是對違法者進行相應的懲罰。

程鶴麟 資深電視人

 

用美國總統特朗普的說法，香港發生了「Riot」（暴亂）。半年多來，中文大學、理工大學及城市大學等院校、立法會大樓，以及全港各地區一共5千多米路邊欄杆、兩萬多平方米行人路磚、740組交通燈被破壞，20支智慧燈柱（每支價值14萬港幣）被拆毀。紅磡海底隧道被破壞造成停止運作兩星期。香港鐵路是重災區，一組數據說，港鐵的94個重鐵車站共有85個受破壞，68個輕鐵車站有62個受破壞，涉及2000部出入閘機、300塊月台玻璃幕門、70列列車；升降機及扶手電梯，被破壞了200次；東鐵大學站受嚴重破壞，幾乎需要整個站重建，估計有關車站設施復修及更換費用約5億元。

曾有內地留港大學生在朋友圈發出慨歎：「眼見自己的學校被破壞成這樣，我好心痛。」

程老漢的內地同事也深表不解：「對自己的城市怎麼下得了這個手？」

這都是典型的內地人思維，都是以內地人之心丈量香港人之腹部。

內地人認為，城市公共設施、國家的財產，都跟自己有關。所以，內地人看到破壞公共設施，貪污或浪費國家財產，都覺得是自己的利益被損害，因此會對涉嫌犯下這些罪行的人相當痛恨。

據程老漢觀察，香港人沒有內地人那種觀念。

香港人公私分明絕無混淆，我的私有財產神聖不可侵犯，但是公共財物就不關我事了。我家之外的任何地方都不是我的，我家傢俱之外的任何設施都不是我的，我的錢包、我家銀行帳戶之外的任何錢財都不是我的。所以，香港人只會在自己私人財產被侵犯的時候生氣，而看到任何貪污犯都不會動氣。人們見到，這半年來，香港街頭的公共設施被打被砸被燒，除了政府官員和警方做了例行公事的譴責之外，沒有一個香港人表示心疼。相反，立法會毛議員拋出「死物說」，表示只要不是香港人死傷就無足輕重。更有老資格報人一本正經撰文說，「摧毀公物促進（經濟）增長」。

雖然香港人出行很依靠港鐵，但沒有一個香港人把港鐵視為「自己的」，事實上港鐵也確實不屬於任何一個香港人。港鐵是公用事業機構，不屬於任何私人，就算是港鐵主席、行政總裁也一樣，他們都不是港鐵的主人，只是高薪打工仔。而一般乘客，乘坐港鐵要買票，港鐵加價乘客要多花錢買票，港鐵掙錢乘客分不到，港鐵損失乘客沒損失。所以隨便打隨便砸隨便燒啦。

港鐵被破壞到不能正常營運，港人只會感覺不方便，不會感到心疼，連港鐵員工都不心疼。程老漢曾在港鐵某車站跟一位港鐵員工聊過港鐵被破壞的問題，發現他除了對港鐵員工能夠快速維修設備維持港鐵運作感到自豪之外，並無表示一絲一毫心疼的意思。香港《東方日報》元旦日的一篇報道，標題是：《港鐵新工會 不介意破壞港鐵》。報道說，成立僅兩個多月的港鐵新工會「表明不會與破壞港鐵設施的示威者割席」。

2019年12月初，香港消防處一連兩日突擊巡查香港九龍多間五金店，共檢獲近400公升第五類（易燃性）及第三類危險品（腐蝕性），包括白電油、天拿水和硫酸等，部分危險品的數量更遠超上半年巡查所檢獲的總數量。其中旺角區新填地街一間五金店內就檢獲約90公升第五類（易燃性）危險品及19公升第三類（腐蝕性）危險品，在另一間店舖就檢獲約250公升的易燃液體。香港法律《防火通告第四號-危險物品》列明各種危險品的法定豁免量，例如白電油的豁免量為20公升，顯然儲存90公升第五類危險品，或存儲250公升易燃液體，對於一間五金店鋪而言是嚴重超量。根據《危險品條例》，任何人儲存、運送或使用超出豁免量的危險品，可判罰款2.5萬港元及監禁6個月。

為什麼五金店危險品存貨這麼多？因為市場需要量大。市場爲什麽需要大量危險品？令人很容易聯想到當前街頭暴力橫行，施暴者需要大量易燃物去燒「死物」。他們會不會就地取材到街邊的五金店入貨？五金店不管這個，也不在乎這個。買吧，這又不是處方藥需要醫生處方簽，你買我賣，敞開供應，甚至敢於違法超量儲存。會不會有人現買現製造燃燒彈？燒吧，燒哪裡都行，只要不燒我家就行，端的是生意興隆通街巷，財源茂盛達香江。

為什麼大學生是香港街頭的主力軍？

程鶴麟 資深電視人

 

據香港警方12月上旬的資料，從6月9日至12月5日，共拘捕近5980人，被捕學生累計超過2380人。

歷來都是大學生鬧事，全世界都是大學生鬧事，中國從有了大學之後大學生就開始鬧事了。1919年5月，北京的大學生火燒趙家樓，暴打駐日公使章宗祥，史稱「五四運動」。

大學在校生，天之驕子，自視甚高，又不勞而獲，歷來都是鬧事急先鋒。

香港社會已經進入少子化，學生越來越少，所以中學生升大學不算太難，早些年有個統計數字說香港大約有一半的中學生可以升大學。

可是換句話說，還是有一半的中學生升不了大學。

相比之下，升了大學依然很值得驕傲對吧？

2019香港之亂，香港的大學在校生就諷刺香港的員警是「毅進仔」。毅進文憑是香港政府為沒能考上大學、年齡較大的（至少年滿21歲）的年輕人設置的一種進修課程。毅進文憑的資歷獲政府承認，符合較低級公務員職系的學歷要求，等於是具備了參加某些公務員考試的資格，就業前景包括救護員、三級康樂助理員、助理外勤統計主任、二級懲教助理、海關關員、消防員、警員、郵務員、社會保障助理員、二級稅務督察及福利工作員等。

就算都進了大學，大學跟大學還不一樣。名牌大學的大學生就最驕傲，驕傲就是鬧事的動力。港媒引用香港警方消息說，2019年香港之亂，8間大學中，被捕學生最多的是理工大學、其次是香港大學，以及中文大學。——跟大學排名差不多。

大學生喜歡走上街頭衝鋒陷陣，可能也跟大學校園的環境氛圍有關係。

大學裡，歷來都有一部分自命清高、喜歡跟政府作對的教授，這些教授常常成為青年學子崇拜的偶像。人類社會很怪，權威比較討人嫌，挑戰權威不管怎麼樣都是有種。這些老家伙在年輕學子眼中簡直酷斃了。

全世界的大學都這樣，香港尤甚。香港過去有句老話說，你可以罵港督，但不能罵老闆。今時今日，把「港督」替換成「特首」即可。

罵港督、罵警員，既能夠展現英雄氣概錚錚鐵骨，又不會對自己造成傷害，因為港督也好警員也罷，對來自任何人的口誅筆伐都無可奈何。

還有就是，人類都有狡猾天性，都知道「趨炎附勢」。年輕人就是炎就是勢，時間在他們那一邊，通常每一個人死去都由比他年輕的人來蓋棺定論。郭德綱老師說，四個說相聲的對著駡街，你把那三個熬死了你就是藝術家。程老漢的老家福州閩侯有句土話說，「欺竹莫欺筍」也是這個意思。所以，狡猾的大學校長和大學教授就會選擇奮不顧身地站在大學生一邊，管他是對是錯。比如，有大學生在學校公開控訴說警察對其實施了性暴力，該校幾個教授應聲就對警察進行憤怒聲討。有內地朋友問程老漢，這都還沒證實的事怎麼就敢表態呢？程老漢回答：這很安全啊有啥不敢？若這個指控是事實，證明了這幾個教授正義感熱氣騰騰；若這個指控不是事實，那也不是教授們的錯，他們衹是誤信而已，不用承擔任何責任。後來的事實是，指控者第二天就改口了，但她和那幾個教授依然是許多人心目中的英雄。

從社會學角度觀察，大學時代是人的一生中僅有的、唯一的「自娛自樂、沒人看管」的一個時期。高中時代還未成年，有人看管；大學畢業之後一般來講天之驕子立即淪為打工仔，老闆管死你。只有大學時代，既已成年，爹媽管不著，教授又管不了；已經進了大學不要愁高考，還沒掙錢父母養著不用愁生計，真個是無拘無束無憂無慮逍遙自在快活仙。

從生理學角度觀察，年輕人體內特別能夠分泌那個叫做荷爾蒙的「壞」東西，這東西專門攛掇人想入非非胡作非為。不要講高舉高尚旗號的暴力行為，完全沒有高尚動機的暴力行為，許多大學生都躍躍欲試呢。

來自丹麥的舒菲導演，執導電影《驕子會》(內地譯《喧囂貴族》或《騷亂俱樂部）(The Riot Club)，講牛津大學一群非富即貴的大學生，體內荷爾蒙長期聚集，身體發熱頭腦發燙，躍躍欲試要做點啥壞事。他們穿著斯文的燕尾服，去吃貴得驚人的晚宴。一邊吃一邊酒精入血管，一邊吃一邊荷爾蒙出血管，然後，公子哥們脫掉燕尾服，掀桌子扔椅子砸窗子。鬧完，他們霸氣地甩出一捆現金，賠你啦，我們不差錢！

《驕子會》，故事就以這樣一場令人聞風喪膽的晚宴大打大砸為結局。不妙的是，這回他們遇到了賠錢不能解決的主——餐館老闆不接受賠償，叫他們道歉、滾蛋。這下子惹惱了這些狂妄又醉茫茫的高富帥，一頓痛打，餐館老闆重傷入院。
經歷了香港2019中產之亂的人們，此情此景是不是很眼熟呢？

順便說一句，2019年8月1日，美國總統特朗普在評論香港之亂時，用了「Riot」這個詞，跟《驕子會》的英文片名裡的關鍵字一樣。Riot，中文可以翻譯為「暴動、暴亂、騷亂」。

違法行為並非法治精神

香港律政司司長  鄭若驊

 

過去的幾個月裡，暴力及破壞行為不斷出現，嚴重衝擊了我們的法治。所謂「違法達義」或「公民抗命」，這些行為其實都是法律上不容許的，我希望大家切勿以身試法。

 

 

終審法院在處理一宗非法集結的案件時（FACC8-10/2017），已經於判辭中指出：（一）當非法集結涉及暴力，即使涉及相對較低程度的暴力，也不會被容忍，在未來亦可能合理地招致即時監禁的刑罰；以及（二）以行使憲法權利或公民抗命之名來為違法行為求情，所給予比重將會很少，因為被定罪必然是指罪犯已逾越了合法行使其憲法權利，與被制裁和限制的非法活動之間的界線。

 

 

有人提到可以刻意作出一些違法行為來達成他們的目的，這會令市民錯誤理解正確的法治精神，而近月大規模的違法及暴力行為，亦必定影響到市民對香港法治的觀感，我和律政司的同事會從不同渠道向社會大眾推廣及宣揚正確的法治觀念，同時希望大家可以理性和客觀地分析我們現時社會的狀況，在表達意見時，保持一個開明和不偏頗的態度。

香港的法治得來不易，大家理應珍惜並攜手捍衛，而遵守法律就是重要的一環。法律是通過實踐得以彰顯，但不應只由律師、法官和政府實踐，而應該是整個社會共同遵守和尊重法治，特區政府亦必定會繼續致力維護香港的法治。

香港減碳達峰 應對氣候挑戰

香港政務司司長 張建宗

 

今日是冬至，所謂冬大過年，中國傳統都會一家人齊齊整整，團聚「做節」。過往冬至經常都是相當寒冷，但大家有否留意到今時今日的冬天依然是「暖笠笠」。

全球氣候暖化，極端天氣頻現，糧食減產，面對各項危機，國際社會必須通力合作。在西班牙馬德里舉行的第25屆聯合國氣候變化大會剛於上週日結束，加時約40小時，為歷時最長的一屆。近二百個國家經過超過兩週的談判，未能就是次談判的核心議題——《巴黎協定》第六條有關碳交易市場的實施細則達成共識。有關議題需留待明年11月於英國舉行的周年大會上繼續討論。

儘管國際間就《巴黎協定》實施細則的談判未有突破性發展，香港特區政府應對氣候變化的工作絕不會鬆懈。政府致力與國際社會同行應對全球氣候危機，一步步落實《巴黎協定》的目標。

《巴黎協定》要求各地盡快達到碳排放的「峰值」（即最高水平），然後進一步迅速減排。例如，在亞洲地區，中國及新加坡均以2030年為達峰目標。隨著政府大力推出各項減碳措施，香港的碳排放總量相信於2014年已達峰，並開始呈現明顯持續下降的趨勢。

2015年《巴黎協定》獲通過後，為制定長遠氣候政策，特區政府已於2016年成立由政務司司長主持的高層次「氣候變化督導委員會」，加强督導和統籌各決策局和部門應對氣候變化的工作。政府高度重視環境保護，並銳意將香港打造為一個綠色低碳宜居城市。翌年，隨即公布了《香港氣候行動藍圖2030+》，詳細闡述了在減緩、適應和應變氣候變化三方面所採取的主要措施，並定出在2030年把香港的碳強度從2005年水平降低65%至70%的目標。該目標相等於把香港的碳排放總量減低26%至36%，而人均碳排放量將由2014年的6.2公噸減至介乎3.3至3.8公噸。

鑑於本港的碳排放當中約有65%源於發電，為達到上述目標，政府已與兩間電力公司達成協議，逐步以較潔淨的燃氣發電取代燃煤發電。同時，政府會進一步推廣節能和發展可再生能源，引入「上網電價」，鼓勵各界裝置可再生能源系統，反應正面，首年已見逾5,000項目獲批。政府亦免費為合資格學校和非政府福利機構安裝太陽能光伏板；並研究在合適的水塘及堆填區位置裝設較大規模的太陽能發電系統。另外，我們亦已撥款20億元，在政府設施推行可再生能源項目。

在香港，建築物的用電量佔全港用電量90%，因此提升建築物的能源效益是減碳工作重點之一。政府以身作則，從2003年起率先為政府建築物推行節能計劃，透過各部門共同努力，截至2018年已省電超過20%。

2019年施政報告提出了更全面及進取的綠色能源目標，由2020至2025年透過節能及使用可再生能源，全政府的能源使用量可進一步減少 6%。為此，我們將為二百多幢政府樓宇進行能源及碳審計，以尋找節能減碳機會。機電工程署也會繼續向私人建築物業主推廣「重新校驗」，為舊有樓宇的機電設施「驗身」，旨在優化其運作模式，以收節能之效，以及透過「創新科技協作平台」推動以創新科技為機電設施節省能源。

運輸是香港第二個主要碳排放源頭，約佔18%。我們會繼續發展鐵路運輸、推廣新能源車船、提倡步行和締造「單車友善」環境，便利大眾低碳出行。此外，政府亦推動綠色低碳社區的發展，提高公眾對氣候變化重要性的認識和行動，包括惜物減廢。

根據今年7月公布的2017年溫室氣體排放清單，2017年香港碳排放總量約為4,070萬公噸，人均碳排放量為5.5公噸。碳強度比2005年下降了約34%，顯示我們正朝着2030年的減排目標穏步前行。但要達致2030年把人均碳排放量減至介乎3.3至3.8公噸，我們需要全民參與。為制訂至2050年的長遠減碳策略，可持續發展委員會在今年進行了公眾參與活動，現正分析收到的意見。

雖然相比其他國家或城市，香港是彈丸之地，但在履行保護環境的責任上，人人有責。我會繼續透過「氣候變化督導委員會」領導各決策局和部門，落實《香港氣候行動藍圖2030+》中各項應對氣候變化的措施。我呼籲社會各界以及每一位市民身體力行，在日常衣、食、住、行方面都應致力實踐低碳生活，共同應對氣候變化這個跨年代、跨地域、跨界別和跨範疇的環境挑戰。

香港是地球村一分子，自當義不容辭，積極採取行動應對氣候暖化的挑戰。在這個時刻，香港正處於風雲幻變的政治氣壓中，就像面對極端天氣威脅一樣。憑著特區政府管治團隊連同全體公務員同事精誠團結，專業實幹，沉著應對，我們會無懼困難險阻，堅定不移地止暴制亂，竭力服務社群，讓社會回復平靜，同時與廣大市民一起尋找出路，走出陰霾。

【瓜棚天下】2019香港街頭的勇武派都是何方神聖？

程鶴麟 資深電視人

 

程老漢反覆說過多次，2019香港之亂是香港中產階級之亂，但除了少數熱血衝上腦的中產階級之外，絕大多數中產階級並不是蒙著臉在街頭打砸燒的勇武派。

 

 

比如，BBC（英國廣播公司）中文網8月2日《香港中產示威者的自白，「我有樓，但更要自由 」》，介紹了兩位中產就是這樣。年薪超百萬、自己有物業的阿明，「除了為了規避催淚彈而戴上口罩外，他不會像其他示威者般全副裝備走到最前，也不會衝撞或傷害他人，大部分時間作支援，提供物資，協助學生，或是幫平民疏散。」自稱「富二代」的阿祥「多次身穿黑衣和戴上頭盔協助前線示威者，他強調不主張向警員投擲雜物，自己從來沒有這樣做，但有時會拆毀欄杆和路牌供其他人用作路障或盾牌。」「拆毀欄杆和路牌供其他人用」是阿祥的底線，他只做到這裡為止。

 

 

那麼，2019香港街頭的勇武派都是哪些人呢？是誰砸了港鐵設施？是誰毀了每根價值十幾萬的智慧燈柱？是誰投擲了汽油彈？是誰暴打了計程車司機？

這裡有一個樣本。

 

 

11月18日星期一晚上，大批人湧到油尖旺一帶，上演圍魏救趙戲碼，企圖營救被圍困在理工大學裡的一千多「手足」。擁有3萬警力的香港警方，一方面繼續將理工大學圍得嚴嚴實實，一方面出動另一批警力在油尖旺及理工大學附近地區拘捕超過一千人，其中242人於11月20日被送上法庭提堂，全部控以暴動罪，是6月以來單日最多被告提堂案件，司法機構為此安排6個法庭開庭審理。

 

 

香港有媒體公佈了這242人的名單，很有研究價值。

一是被告的年齡。放眼看去，被告大部份是20歲以下青年，也有一部分年齡介乎21歲到35歲。喲，有兩人年齡比較大，其一44歲，售貨員；其二45歲，電子工程師。

二是被告的職業。242人中，粉嶺法院的30個被告只有姓名沒有年齡和職業，因此刪去不計算，得212人，其中94人報稱是學生，約佔4成4。其餘人員，看上去明顯是藍領的77人，職業包括地盤工、保安、運輸工人、水手、侍應生……看上去像白領，但從年齡看屬於初級文員的28人，比如19歲的「金融從業員」，我猜是保險推銷員；比如21歲的秘書、20歲的電腦技術員……看上去比較像是低薪階級。

有兩個被告報稱職業為護士。香港有兩種護士，一曰「註冊護士」，要入讀護士學校或大學裡的護士課程才合資格，薪水很高，起薪點月薪3萬港幣；一曰「登記護士」，只要入讀為期兩年的護理課程即獲得資格，薪水不高，每月一萬多不超過兩萬。還有一種「假護士」，她們在社區家庭醫生診所工作，負責掛號、量體溫之類的，但她們連給人打針都不會。程老漢有一年去到一間診所注射疫苗，是由診所醫生來注射。程老漢問那醫生，為什麼不叫姑娘（香港人管護士叫「姑娘」）來做？那醫生笑笑，說她們不會，她們是假姑娘。2019年香港中產騷亂運動裡，真正的姑娘，高薪的姑娘，她們根本不上街，衹在自己上班的醫院的走廊裡舉個標語照一張照片就完事了。後來因為醫院是治病救人場所，在醫院搞政治集會惹來不少爭議，她們就連這種作秀也都不玩了。（編按：在香港理工大學衝突中，被捕人士包括教職員，亦包括高薪一族的公立醫院及私人執業醫生。）

 

 

上述樣本，212位被告裡，唯一的那位45歲姓鍾被告，報稱電子工程師，看年齡和職業，應該是中產階級。

212位被告裡，只有這麼一位大約可以被認為是中產階級哦，其他人，都，不，是！

2019年在香港街頭衝鋒陷陣的就是這樣的一群人。

 

12月19日的一則新聞令程老漢唏噓不已：26歲男保安劉嘉駿被屯門法院判處12個月監禁。

9月21日，元朗發生騷亂，警方到場驅散非法聚集者，當場截獲一些逃避不及的非法聚集者，其中一個是劉嘉駿。警察發現其背包內藏有已經開封的短劍、斧頭、軍刀、開山刀，就將他拘捕。12月初，被告劉嘉駿在屯門法院承認在公眾地方管有攻擊性武器罪，但辯方求情稱，武器並非被告所有，是受現場其他示威者所托，被告「講義氣」幫「手足」帶離現場，結果一生抱憾。

報道指出，26歲的劉嘉駿2013年曾就讀於福建師範大學藝術系，後因家庭無法負擔而未能完成學位。

上沒上大學是一座人生分水嶺，內地有一句老話說，穿草鞋還是穿皮鞋就在此一舉。劉嘉駿因家貧而未能完成大學學業，人生的軌跡成為別人的詭計。

同樣是「帶東西」，人家中產階級就不像劉嘉駿似的那麼傻。

香港「東網電視」10月13日報道的一位元30多歲青年才俊、網上叫車平台的老闆，積極投身街頭，但不是親身參加打砸燒，他只是去義載，義載那些勇武派（編按：「義載」廣義包括受影響的香港普羅市民），還有一些物資，他說，「（我義載的）都不是一些敏感的物件，都是普通急救物品」。

啥是「敏感的物件」？保安員劉嘉駿身上帶的「短劍、斧頭、軍刀、開山刀」就是啊，還有棍棒、汽油彈……

所以，劉嘉駿被判刑12個月，叫車平臺的老闆繼續在街頭巷尾義載未被拘捕的劉嘉駿們。

不是因為劉嘉駿沒讀完大學就蠢，實在是因為反正現在的他也沒什麼可損失的，跟年收入至少數十幾百萬的中產階級不一樣。

想起了「關愛共用計劃」。2018年3月，頂不住社會壓力，港府宣佈，拿出110億元外加3億行政費，給無物業、無領取綜援，無交薪俸稅等的所謂「N無人士」派錢，每人4000大元。這個計劃，一直到2019年5月才全部處理完畢。

看看11月20日被送上法庭的212人名單（扣除粉嶺法院30人無職業無年齡名單），你會發現，除了94個學生、一個45歲電子工程師之外，其餘117人正好就是所謂「N無人士」。

這表示，有些「N無人士」剛剛從港府那裡每人拿了4000大元，接下來他們就上街去打砸燒了。

合著港府用了納稅人的113億，換來了2019年的香港騷亂。

當港府認為，香港的主要問題是草根年輕人買不起房時，香港的有車有房的中產階級卻成功告訴那些買不起房的「N無人士」，你買不起房是因為內地人把房子買去了，把這個親內地的政府「篤倒」（推倒）你就買得起房了。用馬克思的理論來解釋，香港的中產階級把他們與草根階級之間的階級矛盾掩蓋掉，而將矛盾轉移成為「土生土長的香港人」跟內地人、親內地的香港人的矛盾。這就是為什麼今年夏天突然冒出了「土生土長的香港人」這個概念的來由。

這是香港的中產階級對「N無人士」成功「洗腦」的故事。

2019年，香港的中產階級成功發動基層群眾走上街頭為他們衝鋒陷陣。